Mehmet Demir

herkes seçilene kadar Ahmet kardeş. boşver hepsini. bakan bey e bakarsanız az bile vergi alıyorlarmış. neden böyle düşündüğünü daha önce açıklamıştım. 10 yıl önce vergi+benzin %50+50 ise bunu hep korumaya çalışıyorlar. tüm vergilere enflasyon kadar zam yaparlarken akaryakıtta bu oranı dikkate alıyorlar; yani benzin birgün 3 tl olursa vergiside 3 tl olmak zorunda = 6 tl.. vergi 2 tl enflasyon %10 hadi vergiyi 2.2 tl yapalım demiyorlar. kıstas benzin kadar vergi almak. çok yazıp çiziyoruz boşuna..benzin 4.60-70 lerde iken petrol varili 98 dolardı, şimdi 109 dolar..dolar 1.78 di şimdi 1.92 gibi..zam kaçınılmaz. ama düşürürken daha geç düşüyorlar. bindirme acil müdahale timi gibi.

bir yakınımız b-max ps aldı. çok memnun. 1.6 benzinli..şu aralar 7.5 litre diyor. otomatik bir arabaya göre oldukça iyi.. hele eski aracımla kıyaslarsam, ama dsg li bir vw e göre fazladır sanırım. bu araçtan daha ağır yeti 7 ileri dsg ile arkadaş 6.5 yakıyor.

defalarca yazdım, hatta Cem abi yada Çağatay ölçüleri verdi, min ve max diz mesafesine bakmak lazım. arka kapıyı açınca gördüğünüz, ön koltukla arka koltuk arasındaki boşluğun dar görünümü insanları aldatıyor. focus ların koltukları fazla derin..1.50 boyunda biri dik oturamaz kolay kolay, koltuğun altı(derinliği) diz altını geçtiğinden ayakları havaya kalkar. benim boy 1.73, dik oturunca koltuk neredeyse dizimin altına kadar uzuyor. arkadaşta bir önceki sedan megane var, mesela o boşluk onda daha çok çünkü koltuk derinliği belki focus tan 2-3 parmak kısadır. bu diz mesafesi ölçüsünü değiştirmez sadece megane geniş, focus dar izlenimini doğurur göreceli olarak. megane geniş değildir demiyorum ama 1.80-1.85 lik bir arkadaş otursun belinin arkasından dizinin önüne kaç cm geliyor ölçsün bakalım 85 cm den uzun gelecek mi? sizde elbet tecrübe edip yazıyorsunuz koltuk şöyle böyle yaptı diye. bizim memlekette arabalar dolmuş gibi(size yazmıyorum da) insanlar istiyor ki, eşimi çocuklarımı alsın yetmez, anne mi-babamı hatta kaynanamıda sığdırayım yani dolmuş değil ki.. ben kendi ölçümü yazayım. az önce sandalye ye oturdum dik pozisyonda, diğer sandalyeyi önüme koyup dizime değene kadar yanaştım, kalktım ölçtüm. sadece 58 cm, 5 cm de refah payı koyalım hükümet gibi eder 63 cm (1.73-75 kg, kiloda önemli sonuçta aynı boyda şişman birisinin beli daha kalın olup dizi daha önde olur).... şimdi diz mesafesi min 85 olan focus a ben dar diyemem, sanırım 1.85 1.90 a kadarda sorun çıkmaz..çünkü min demek öndeki koltuk en arkada itilmiş demek mi? kolay kolay kimse koltuğunu en geride kullanmaz boyu öğretmen arkadaş gibi 1.90 olmadıkça. omuz mesafeside çok geniş denilen focus 2 den 5 cm dar, eminim oturma(arka koltuk zemini) bölgesi olarak o kadar darda değildir. yine çok yazdım mesleki alışkanlık olsa gerek.

evet bahsettiğim yer ince sünger. biladerin f 2.5 da yırtık vardı bir gözünde.. arkaya birşeyler koymamaya çalışın en azından üstlerine ama sizinki zaten yırtılmış. pandizot mu ne deniyor o arka bölmeye, çıkarılıp yenisi takılır sanırım. daha kalınını bulup döşemecilerden ve geniş kesilerek o yere yerleştirilir belkide sökülmeden.

yaklaşık 30 derece eğimli yerde bende de oldu ama arabanın içindeydim. çektim baktım araba kayıyor aşağı biraz daha çektim ve artık vitesede takılı bırakıyorum. f3 ler mimli bu konuda anlaşılan. ağırlıkta cabası.

oralarda ince sünger vardır.. ona benzer havalandırma delikleride çamurluklarda vardır(bagajdan dışarı açılan, tampon sökülürse görünür), aracın içinin havalanmasını sağlar. içerdeki sıkışan havanın dışarı çıkmasınıda sağlar. o delikler olmasaydı araçların kapısı ve özellikle bagaj kapağı daha zor kapanırdı. vakum etkisini yok etmek için bu delikler.

cam suyu motoru için kılavuzda tek seferde 5-10 sn den fazla basmayın gibi bir şey yazıyordu.. zorlanıp motor bozulmuş olabilir.

benim bindiğim test aracı full du herşey vardı, sizede öyle olmuştur muhtemelen.. önemli değil. bilader aldı ti+sp gayet iyi boşverin..

o zaman 1. vites dişlisinde oynama yapmalılar madem ağır araçlarda titreme sorunu oluşuyor, bunu devir yükselterek yapmak dediğiniz gibi yakıta yansır. vw 7 ileri yaptıysa sen dişli oranlarını birbirine yakın tutarak 8 yap, meseleyi aş..bu kadar basit aslında. onlarda düşünürler ve geliştirirler ama lakin nedense ve özellikle otomotiv sektöründe ilk alanlar sıkıntı yaşıyor. bakalım bizim 1.0 ne getirip götürecek, şimdilik tsi lerden daha başarılı sanırım sorunsuzluk anlamında ilk çıkışları ile kıyaslarsak.

ps lerde eco mod, spor mod gibi bir şey yok mu? eskiden 2000 ken şimdi 2500 istiyorsa bu spor mod gibi bir şey olmuş. eğer bu tür seçim varsa düz yollarda eco yu, inişli çıkışlı bölgelerde spro mod u seçseniz güncellemeye gerek kalmaz belki. arkadaştaki 1.2 tsi dsg de var..eco da 1800 lerde vites atıp 1400 lerde sürülüyor, sporda 3000 i buluyor vites atması.. bizim manuel araçta bile 2000 devirde tırmanırken mesela 5 le 6 ya at diye ok çıkıyor ama atmıyorum emin olamadığımdan..( düşecek 1400 devire , toparlayıp 6 da çıkar mı??? )... ama sistem bunu değerlendiriyordur ama stabil mi bilmiyorum, şöyleki bazen tırmanırken vites at oku çıkmaz düze gelince çekiş iyileştiğinden vites yükselt ok u çıkıyor, demek ki sistemin öngörüsü var ama ideal mi tartışılr.

hocam siz titanium smart paket almadınız mı? sony ses sistemi ile gelen büyük ekran var ve park sensörü aktfken araba resmi çıkıyor ve seviye seviye yaklaştıkça çubukların rengi değişiyor. yb ekranına ihtiyacınız yok bence.. ama dediğiniz gibi bir taraf şık diğer taraf dandik duruyor.

fiesta da 100 focus ta 125 liği var..avrupada hepsi mecvut.. bende 3 gün oldu depoyu fulleyeli, malum okul tatil, iş yok.. 2 kere merkeze gittim, tabi merkezde gezmiyorum park ediyorum.. git gel 25 km..normalde karmam 6 litredir klimalı, klimasız 5.8..şu anda 5 litre ( 2 lamba var, cc ile 5. vites 72 km/s le sürüyorum genelde, araçta 3-4 kişi oluyoruz)

ben aracın içine sprey koku bile sıktırmıyorum yıkamacılarda.. esans bilirsiniz çok zararlı..

ürün güzelmiş ama asıl kışın soğuktaki performansına bakmak lazım.. silecekler sertleşince silerken gıcırdayacak mı? belki su yine akıp gidecek ama daha yoğun yağmurda, silme işleminde, silecekler öterse sevmem..

diğer aracımın direksiyonu bu şekilde olmadı, direksiyonun daha çok sol tarafını kullandığım için sol yarının git gide rengi soldu. 5 yılda belirginleşti. style focus aldık deri direksiyon yok. aldık boyalı direksiyonu bakalım kaç yıl gidecek yada sizin ki gibi 1-2 yılda atacak mı? direksiyon sökülüp boyatılır hiç değişim olmazsa.. birde resimlerde flaş var mı, orta kısımla solan kısmın boya renginde ton farkı var. kimyasal konusu ise doğru, eğer uyguladıysanız. torpido temizleyici, sprey vs kullanıyorsanız kesinlikle direksiyona sürmeyin, sadece nemli bez ile silin..diğer kaplamalarıda öyle. vites topuzu çevresi ve klima düğmelerinin etrafını kaplayan gri kaplama mesela.. kapı açma kromları vb.. çünkü kaplamalar da kromaj da gerçek değildir sanırım hepsi boyama..

1 ay önce isteseydiniz 2010 focus 2.5 dizel verirdik size 37.000 e gitti. 56.000 de, collection dı.. sedan büyük araba mı istiyorsunuz hb olabilir mi? o fiyata bir sürü sıfır araba var illaki focus mu olacak. eski focus ların benzinlisi bile içeri çok gürültü alıyor, benzinlide olsa teker ve yol sesi alıyor.

ben yeni ön ızgarayı sevmiyorum. şu anki ızgara aracın önünü yere basan kendine güvenir bir his veriyor, aynı zamanda sportifliği yeterli.. mustang e koyacaksan koy ama focus gibi sedan bir aile arabasına yakışmıyor bence, fazla agresif bir görüntü..Hyundai i20 de ve yeni reno clio larda bile dokunmatik ekran var. artık focus a gelmeli. i20 dekiler DVD çalar. sanırım ekranda film de oynatıyordur DVD desteklediğine göre. hayırlısı bakalım belki çok tutar..

sizinki ilk çıkan focus lardan, malum sonradan dizlellerden ss kalktı. sizdeki kullanım kılavuzuna bakın isterseniz.. resmini eklediğim kk sonuncusu, içinde 1.0 motorda var, bir önceki kk, benim araçla beraber verilen onda da aynı bilgi vardı (ama içinde 1.0 motor yoktu) sizdeki kılavuzda da bu bilgiler yazıyor, sizin ss buna rağmen çalışıyorsa, umarım motora zarar vermiyordur.(diğer markalarda zarar vermiyorda focus a neden zarar verecek bu da ayrı konu; ama ford bu konuda yağlamanın sağladığı soğutma üzerinde durmuş olabilir). bir araştırın isterseniz.

motor arıza lambası yanıyorda sorunu çözemiyorlarsa turbo nun kesildiği de aşikarsa, ya turbo, motor yada araç değişir. arkadaş ilk aldığında sorun yokta şimdi varsa anlıyordur sanırım turbonun çalışıp çalışmadığını.. ss la motor dururken klima çalışır, akü şarj seviyesi düşerse motor tekrar devreye alınıyor 1.0 motorla araç dolu ve klima açık tırmanırken illaki sıkıntı oluyor, yüksek devirde kullanmalısınız. birçok markada bu yok ama focus 3 lerde var bu sıralar ss sadece akşamları hava serinleyince çalışıyor.

o benzer ses gaza basınca mı debriyaj en üst seviyeye gelince mi, benimde başlığım var ve sadece kalkarken yapıyor.. ilerki dur kalklarda yok. baskı-balata-volan ı değiştirdiler, yine devam ediyor diyen arkadaş var.

sonumuz hayır olsun öyle ise öyle bir yolda giderken bende sonunu hatırlayamadığım ifadeler sallıyorum, bundan nasibini sadece karayolları değil alakalı herkes ve bir sürü sonradan görme jipçiler ve paslı panelvan sürenler de nasipleniyor. bizim gibi hassas insanlar zaten 30-40-50 ile en sağdan sırayla araya mesafe koyarak ilerliyor.

yolculuğu yaptınız mı? bende ağustos 13 gibi gideceğim, daha çok var ama özellikle yolu merak ediyorum.. tamirat.. özellikle zift üstü mıcırlı asfalt çalışması var mı? (soğuk asfalt) özellikle milas dan sonra, ve bilen varsa yatağan - milas arası..(geçen sene yatağandan sonra toprak yol vardı suluyorlardı tozmasın diye, herhalde bitirmişlerdir, fakat bir yeniside başlamıştır)

sağ direğin bittiği yerde yani 2. foto, biladerin 1 hafta önce teslim aldığı sedan f 3 tit dizel de aynı hata var..sol normal.. içerden, altta vida varda sanki fazla sıkılıp aşağı çekmiş gibi.. var mıdır acaba?

alırken hangi pakete para verdiğinizi bilmeden mi aldınız? olmayan pakete para vermiş olmayın sonra !!! ** pardon Zürih miş ikamet, orada nasıl satılıyor bilmiyorum. paket ayrı mı yoksa paketin içinde olduğu modeller var mı, yoksa araç burada ve buradan mı alındı???

2000-2200 devirde vites yükseltip, 1500-1750 devir arasında sürün.. vites yükseltmek için motoru dinlerseniz yanılırsınız..(sakin kullanımda zaten vites yükseltme uyarısı ortaya çıkar bu devirlerde) sıfırlamanız lazım.. 22 km lik hıza göre tüketim aşırı çok. düşük vites, düşük hız yüksek devirle çıktığınız yokuşu gaza dokunmadan vitese takılı inmelisiniz. çıkarken 12 yakar inerken 0, ortalama gelir 6 ya. ortalamanın gösterildiği ekrandan sağ a ilerleyip ecomode sürüş puanınıza bakın. benimkinin hepsi dolu..kullandığım şartlarda en ekonomik kullanıyorum ort 6 litre..ort hız 35 km.. lambaya gelmeden gazdan ayağımı çekerim, son ana kadar gazlayıp sert fren yapmam, biraz sonra döneceksem önümdeki arabayı geçeceğim diye uğraşmam.. sizinde 7 yi geçmez İstanbul şartlarında.