Servet Ö.

Vakit bulursam tabiki. Özünde ne deve ne kuş iki araç. Undan yapılıyor diye her mamul aynı değil derim. Ki ben elektrikli araçları çıkış sebeplerine olan uzakliklarindan dolayı samimi bile bulmuyorum.

Iki triska arac daha. Zahmet etmeselermis...

Tahmin ettiğimiz ses ise fren balatası, arkadaşın volvo v40 ında bile aynı ses var ? Değilse motor kulağı veya yürüyen aksamda bir yer.

Hiç tarzım değil ama ilgimi çekti.

Üstten kaput içi genleşme kabının o kısmının fotosu var mı?

Turbonun borularının dahilinde olan sensörle beraber geliyor. Nasıl bir montaj bu?

Ben mi yanlış anladım? Siz tsb de yapılması gereken işlemleri yaptırmayıp, kafanıza göre parçaları değiştirtmeyip başınız sıkışınca tsb yi yaptırıp çıkan problemden servisi mi sorumlu tutuyorsunuz? En başta yapılması gerekenler: Genleşme pompası öncesi soğutma suyunun akışını ve seviyesini kontrol eden sensör eklenmesi ve boruların değişmesi, termostatın değişmesi ve aşırma valfinin değişmesi. Eklenen donanımı çalıştırabilen yazılımın servis tarafından yüklenmesi. Siz bunları ta en başta yaptırmamışsınız, yaptırmadığınız halde sanki yapılmışta, yapıldıktan sonra sorun olmuş gibi servise yüklenmek istiyorsunuz. Bol şans... Yanlışsam düzeltin lütfen.

Revizyondan önce turbocu turbo araba üstündeyken kontrol etsin önce.

Şaka gibiymiş cidden.

Silindirik olan actuator, hareket ettirdiği dişler vnt kısmı. Döner kısım ise turbonun türbin kısmı.

Yok be abi, neredeyse hiç zorlamamışlar aracı. Bundan kat be kat hızlı ve atik araç. --8 dakika sonra eklendi-- Neyse 2019 r5 in test videosunu da koyalım Bu da Fiesta R5 eğlencelik

Selenoid montajı yanlış olabilir. (Yanlış montajda selenoid bozulabiliyor) VNT veya VNT yi süren actuator bozuk olabilir.

Üfürmüş, garantili şekilde amortisör tamir eden yerler var.

Amortisörler tamir olabilen şeyler biliyorsun değil mi? Örneğin Ankarada Nam amortisör vardır işinin ehli. Eminim izmirdede vardır. Tümünü elden geçir güle güle kullan derim.

D değil P kodlu olan dtc lazım.