Jump to content

Cem Boneval

Blogger
  • Content Count

    16,939
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    684

Cem Boneval last won the day on January 23

Cem Boneval had the most liked content!

Community Reputation

32,642 Mükemmel

About Cem Boneval

  • Rank
    GT

Profile Details

  • Location:
    Antalya
  • Car:
    Golf 1.5TSi/Fiesta 1.0EB
  • Job:
    Doktor
  • Gender:
    Bay

Recent Profile Visitors

13,752 profile views
  1. Bıktım artık bunu yazmaktan. https://www.ford.com.tr/getmedia/77d61dd8-5b78-4a60-8c28-dd0f5cbe1dc4/focus-periyodik-bakim-kapsami-2018-ocak.pdf.aspx Bu bağlantı Ford'un resmi bakım aralıkları dökümanı, zahmet edip indirip alt satırlara bakarsanız 1.5 dizel için de farklı bir uygulama olmadığını ve 9 yıl/135.000 km olduğunu göreceksiniz. Servisler - ya işlerine geldiği için yalan söylüyorlar - ya da cehaletten yanlış bilgi veriyorlar (4 yıl sadece 1.8 Dizel Lynx motor için geçerli) Oyuna gelmeyin ne olur!
  2. Malzemede bir farklılık yok, sürücü bilinci, yol ve iklim koşulları, çalışma ortamı gibi bazı faktörleri bahane ederek ülkemizde süreler, bence biraz da servislere yarasın diye göreceli kısa tutuluyor.
  3. Buna "concussion" diyoruz, özellikle rugby oyuncularında sık görülüyor. Bulgularını iyi biliyoruz ve kaza sonrası özel bir test ile sürücüyü değelendiriyoruz. Neuville'in kazası yumuşak bir deselerasyonla başladığı için zararı olmadı denilebilir.
  4. Hepimiz öyle yapmıyor muyuz? Önerilerim fiyata göre sırası ile 1. Falken Ziex-ZE310-ecorun 2. Dunlop-SP Sport-fm800 3. Goodyear Efficientgrip-performance 4. Hankook-K125-ventus-prime3
  5. Abes elbette. Ama onun için de ilk yazdığım geçerli, diskle balata birbirine alışıyor zamanla. Biraz bekleyip denemek lazım. Ayrıca ben genellemelerden kaçınmayı önerdm. Ben yine de diske prensip olarak torna yaptırmam.
  6. Bence böyle genellemelerden kaçınalım. Torna diskler için sağlıklı bir yöntem değil, fren güvenliğini olumsuz etkiler. Mümkün olduğunca kaçınmak ve disk eğişimine gitmekte yarar var. Her iki balata değişiminde bir diskleri de değiştirmek mantıklı olur. Balata disk üzerinde biraz çalışınca uyum sağlayabilir ve ses kesilir.
  7. Kapatmayın, faydası olmaz. En azından normal koşullarda. Kapatılacağı tek durum kar ve buzda motoru stop etme düzeyinde bir kontrol varsa lastiklerin patinajla ısı üreterek karı/buzu eritmesi süreci için olmalı.
  8. Buna cevap vermek zor, Conti'nin ıslak performansı daha iyi, ondan eminim. Ama 400 TL'de az bir fark değil. Ne kadar zorladığınıza ve ne kadar zorlanacağınıza bağlı...
  9. Bu lastiklerle ilgili önceki sayfalarda çokca yazı var. Hepsi iyidir. Conti toplu incelemelerde genellikle üst sıralarda yer alsa da nedense bu kullanıcı deneyimine her zaman yansımıyor. Benim tercih sıralamam (bağlantılarda kullanıcı deneyimlerine incelemelere bakılabilir) 1. Conti http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Continental/Premium-Contact-6.htm 2. Hankook http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Hankook/Ventus-Prime-3-K125.htm 3. GoodYear http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Goodyear/EfficientGrip-Performance.htm
  10. Dünya Ralli Şampiyonasında bir pilotu şampiyon yapan otomobile sahipseniz ne yaparsınız? Modeli ehlileştirip, yarış genlerine fazla dokunmadan, normal trafikte kullanmaya uygun hale getirirsiniz muhtemelen. Toyota da tam bunu yapmış, Ott Tanak'ın şampiyon olduğu Yaris'i alıp pist veya ralli için uyarlanabilecek, ama caddede sürme zevkinin de doruklarda olacağı bir model üretmiş. Çıkış noktası bu: Vardığımız nokta ise bu: Minik Yaris'te standart modele göre çarpıcı değişiklikler var, çamurluklar şişmiş, arka kapılar gitmiş, ön panjur heybetli radyatörleri soğutacak şekilde büyümüş, tavan 9 cm alçalmış ve ortaya bu minik dev çıkmış. Ön-arka ağırlık dağılımını olumlu etkileyecek şekilde sürücüye daha yakın yerleştirilen 1.6 motor 3 silindir ve 260 PS güç 360 Nm tork üretiyor. 1280 kg ağırlığındaki aracı bu güç 5,5 saniyede 100 km hıza taşımayı başarıyor, son hız ise 230 km/h ile sınırlandırılmış. Gücün tekerleklere aktarımı 6 ileri manüel vites kutusu üzerinden gelişmiş dört çeker sistemi ile gerçekleşiyor. İki kilitli diferansiyel seçilen sürüş moduna göre gücü 50:50, 30:70 ve 60:40 oranlarında aktarabiliyor. Belli ki yarış etaplarında ve pistlerde bolca Yaris göreceğiz gelecekte. Minik hothatch'leri dağıtmak üzere yola çıktığı kesin. Zehirler adamı bu...
  11. Sarah Connor ABD asıllı bir Alman şarkıcı, kulağa hoş gelen popüler müzik yapıyor ve sesi de sahne performansı da güzel.
  12. Bizim kadar komplo teorileri üreten ve inanan başka bir millet var mı acaba? Bence hepsinin sorumlusu kedidir kedi...
  13. Avrupa Noel uykusundan uyandıkça "Yermi"yi fark ediyor. https://www.autobild.de/artikel/togg-elektroauto-aus-der-tuerkei-16238665.html https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/tuerkei-elektroauto-suv-limousine-saab-9-3-basis/ Not: Yermi yerli ve milliden türetilmiş otomobil markası önerim. Bu arada bizi gören diğer üreticiler eteklerindekileri dökmeye başladılar. İlginç bir çalışma elektronik devi SONY'den geliyor. CES 2020'de tanıtılacak olan Vision S modeli. Dört teker çekişli, 200kWh gücünde motorlar ve 4.8 s içinde 0-100 km/h hızlanma belirtilen model henüz taslak aşamada. Genel kanı Sony'nin güvenlik, iletişim ve eğlence elektroniğinde önemli araç çözümleri sunma kapasitesini yeni bir model lansmanı ile sunmayı tercih ettiği yönünde, yani üretime geçmeyebilir.
  14. Jyväskylä servis alanında bir kahve içelim madem buluşup
  15. Fiesta ST'ler öncelikli. Yavaş kalıyor mu sen karar ver... Yassah...

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Privacy Policy.