Erdem Ay

Hocam nedir bu otosan düşmanlığı sende anlayamadım gitti, toprak atmak için bekliyorsun valla Ford Otosan dediğin şirket 2017 iso 500 sıralamasında ülkenin en büyük 2. sanayi kuruluşu Tüpraştan sonra. 10 binlerce insanın ekmek kapısı.. dert etme bu focusun durumunu bu kadar, yakışıklı 10 numara araba yapmış adamlar. F3 mca kasa tükensin bayilerde, hersey yoluna girer, görürüz hep birlikte..

Elbette, kuru tipteki gibi kavrama kaynaklı silkeleme, titretme vs sorunları yok yağlı tipte, çok verimli bir aktarım da sağlıyor konvertörlü tam otomatiklere göre fakat mekatronik ünitesinin riski var tam otomatik ile kıyaslayınca. Yani konvertörlü tip çift kavrama kadar seri ve kayıpsız vites değiştirmese de uzun dönemde daha güvenli, arıza riski daha düşük. Vites sayısını arttırıp, dişli oranlarını birbirine yaklaştırarak hem hızlanma performansını hem de daha düşük devirde tutarak motoru tüketimi iyileştirdiler, böylece çift kavramalara yakın verimlilikte güç aktarımı sağlayabildiler görüşündeyim..

Ben yeni kasa fiesta ve focuslarda, çift kavramalı şanzımanlara yaşanan sorunlardan dolayı tam otomatiğe geçildiğine inanıyorum..

Bu arkadaş test sürüşünü yaptığı aracı mı tanımıyor, yoksa ben mi yanlış biliyorum.. tüm yeni focus ve fiestalarda yeni nesil tam otomatik şanzımanlara geçilmedi mi powershift yerine? https://teknoseyir.com/ford-fiesta-titanium-1-0-ecoboost-otomatik

Ben focusun 2015 benzinli ve suan 2017 dizelini kullanıyorum. Aralarında net % 50 tüketim farki var. Dizeli ticari araç kullanır gibi kullanmazsanız değer falan kaybetmez.. küçük hacimli turbo benzinli dediğiniz aracı dizel gibi sıkıstırın bakalım yakıt nasıl oluyor.. biraz internete girmesini bilen ve okuma yazması olan herkes turbo benzinli fiyatlarının dizele yakın olduğunu biliyor, siz bunu bile farklı yansıtmaya çalışıyorsunuz burada

Hocam senin sanki dizel araca fazla para verenler enayi der gibi bir yaklaşımın var.. motorin ve benzin fiyatları başabaş olsa bile aynı motor hacminde %35 - %50 arası daha az tüketirsin. Düşük devirde aldığın yüksek tork ayrı bir hazdır. Eğer çok gezen çok yol yapan biriysen dizel daha avantajlı olur.. Dizelin ticarette, sanayide ne kadar öneme sahip olduğunu da unutmamak gerek, yüksek motorin fiyatı, pazardan markete ulaşıma herşeye zam demek.. Ülke olarak çevre ve insan sağlığını korumakta gerçekten sami olsak öncelikle yağı yakıt olarak kullanan ağır nakliye araçlarına önlem alırız.. 130 kW üstü büyük motorlu iş makinalarında avrupa Euro 5 emisyon seviyesine geçmişken biz 2020 yılı sonuna kadar euro 3 (tier 3 a) seviyesine izin veriyorsak bu konuda çok iradeli ve samimi olduğumuz söylenemez..

Yakup Bey, eline sağlık izlediğim en güzel test sürüşlerinden birisiydi fakat biraz daha gazlamalı, viraj performans çekimleri daha zengin bir sürüş testi yapardı. Sizin de belirttiğiniz gibi; daha fazla sürüş dinamiklerinin anlatıldığı bir test bekliyoruz.. Hele bir de mca kasa 1.5 dizel otom. Focus ile kıyaslamalı olursa tadından yenmez

2 gün önce 15 bin bakımı yapıldı arabanın, bugün tesadüf yağ çubuğuna baktım. Çubuğun ucundaki sarı kısım komple yağ oluyor ölçüm alındığında. Bakımı yaptırdığım yetkili servise götürdüm bugün, usta baktı ve 250 gr fazlalık var ama sıkıntı olmaz dedi? Isterseniz yağı komple boşaltıp ölçerek tekrar doldurabiliriz dedi ama bu da benim içime sinmedi. Bilemedim ne yapsam, şırınga ile çeksem mi bende.. Zarar verir mi bir yerlere?

Gökmen bey dizel modellerde kullanılan yağlı tip kavramlarda sorun çıkıyor mu? Focus 4 modellerinde tam otomatiğe geçilmesi, yağlı tipte olsa ps sanzimanlarin yüksek risk taşımasından dolayımı acaba? Yorumlarınız nedir bu konuda. Şimdiden teşekkür ederim..

Uğur bey, bu sıkıntı ara sira olan silkeleme şeklinde mi ( hafif bir start stop çalışması gibi) lpg ile 20.000 km sonrası benim araçta böyle bir sorun ortaya çıktı.

--6 dakika sonra eklendi-- Koç grubu şirketi TürkTraktör de çalışıyorum. Bizde durum farklı; çağrı merkezi yetkilisi anladığı kadar notunu alır ve ilgili birim sorumlusuna yazılı olarak yönlendirir. Sorumlu bizzat müşteriyi kendisi arar bilgilendirir / çözüme ulaştırır konuyu. Hani adetlerde düşük değil, pazar lideri..

Ocak ayi focus fiyat listesi yayinlanmis. Dizel ototmatik modellerde 10k civari indirim görünüyor..

Serkan bey, bende çok dikkat ettim yakıtı hep opet' den aldım arada benzinde kullandım, bakımları aksatmadım fakat bunlara rağmen sıkıntı ortaya çıktı. Sanırım şans işi biraz. Lpg ekonomik ve performansı düşürmüyor(en azindan standart kullanıcı anlamıyor) fakat bazı çok bilmiş ustalarımız standart bir montaj prosedürü izlemek yerine arada inisiyatif kullandıkları yada işi kritik aşamalarda çıraklara emanet ettikleri için bu sonuçlar ortaya çıkıyor kendi görüşümce..

Subap olabilir mi? Benim arabada rölanti de silkeleme sorunu başlamıştı lpg de 20.000 km yaptıktan sonra lpg elektrik tesisatı enjektör vs değişti araba 3 haftadir serviste sorun subaptan ustalar en baştan beri söylüyor(sorun ağustos ayında başladı) Landirenzo firması kabul etti garantiden subap değişimi saglayagiz dediler fakat ben üst kapağın yetkili servis, otokoç da açılmasını istediğim için iş sarpa sardı.. hala arabayı deniyorlar elektrik tesisatini söküp takıyorlar falan.. uzun lafın kısası suan ikame araç olarak dizel otomatik verdiler keyfim yerinde ama bir daha lpg li araç mı tövbe.. benim sorunu benzinde de yapiyor ama benzinde lpg ye gore daha nadir ve siddeti yavaş. Motor sıcakken yapiyor ayni sekilde ve sizin dediğiniz gibi devri yavaş yavaş yukseltirken 2000 dd duzeyine titreşim de yapiyor. Devir düşerken dikkat etmedim.. Diyeceğim şu; sizin subaplardan birinde veya bir kaçın da deformasyon başlamış olabilir.. 10.000 erken ama atkadasin 2013 1.2 fiestasinda 8.000 km de bariz subap sıkıntısı çıktı..

Ateş olmayan yerden duman çıkmaz demiş atalar. Bu egea iyi de biz mi anlamıyoruz ya da pazarlama başarısı..