Welcome to Focus Club Tr | Otomobil Severlerin Adresi

Tüm özelliklerine erişmek için şimdi kaydolun. Kayıt yaptırdıktan sonra, konu açabilir, konuları yanıtlayabilir, kullanıcıların mesajlarını beğenebilir, özel mesaj yollayabilirsiniz.

Kayıt olduktan sonra bu mesaj silinecektir.

Mehmet Demir

Üye
  • Toplam İleti

    2.209
  • Katılım

  • Son ziyaret

Toplam Beğeni

1.124 Mükemmel

2 Takipçiler

Mehmet Demir Hakkında

  • Derece
    Titanium
  • Yaş 47

Profil Bilgileri

  • Şehir:
    Konya
  • Arabam:
    12 Focus Sed Style 1.0 EB
  • Meslek:
    Öğretmen
  • Cinsiyet:
    Bay
  • Yaş 47

Güncel Profil Ziyaretleri

1.761 profil görüntüleme
  1. http://m.kitapyurdu.com/index.php?route=products/productdetail&product_id=427671 http://michaelsikkofield.blogspot.com.tr/?m=1
  2. yeni kapağın yuvarlak kağuçuğunda 3 adet çıkıntı var bu da haznenin ağzını öptürmez diye düşünüyorum..acaba hazne-su tankı adı herneyse, bu kapakla değişmesi gerekmiyor mu? kısaca; yeni kapak eski su tankına %100 uyumlu mu? ama herhalde o bölge ağzın içine giriyor..az alttaki daha geniş yer girişi kapatıyor
  3. autoshow larda bir süredir kendini gösteren i30 un ön den görünüşünü beğenmedim. mevcut tasarım daha iyi. ama fiyat, motor ve içine baktığım zaman epey bir yol almışa benziyor. bu aldığı mesafeyi fiyata yansıttıkları için satışlarda ne kadar başarılı olacak göreceğiz. en dikkat çekici detay yeni turbo benzinli motoru ile dizel motoru arasındaki fiyat farkının sadece 1500 tl olması. bu durumuyla tam bir avrupalı olmuş. sanırım yıllardır kullanılan dizel ünite deki maliyet düşüklüğü, yeni geliştirilen benzinli motorun maliyeti dolayısıyla böyle bir şey oluştu, yada türkiye de benzinli model satmaya niyetleri yok. 1.4 tgdi motor: 6000 devirde 140 bg, 1500 devirde 242 tork a sahip. ağırlık, co salınımı değerlerine bakıldığında 1.0 la 6 lt ile kullanıyorum, bu araçla 6.5 yakarım..performansı düşünüldüğünde normal. Yeni 1.4 tgdi motor verileri.. araç 1280 kg..sanırım bu 1.4 mpi ile dir, turbolu 1300 gibi olur
  4. küçük yüksek araba isteyenler için bire bir bence..hyundai kona da çıkınca karşılaştıracağız..
  5. 205-60-16 kış lastiklerim var çok memnunum..65 biraz fazla gibi.. hele o lastikle muayeneye girerseniz geçmez sanırım
  6. ford ne zaman 1.6 dizel i 130 bg üzerine çıkaracak merak ediyorum.. dışardan hoş..geçen yine bir pejo 3 serisi gördüm önceki kasaydı sanırım bağrıp duruyordu.. ısınamıyorum bu markaya, opel i de aldılar bakalım ne iş çıkaracaklar. belki almanlardan birşeyler öğrenirler. belkide bu motoru oradan öğrendiler
  7. soğukken kalkışta 30-40, sıcakken 12-16 lt normal değerler..
  8. yukarılarda yazmıştım.. benim 215-55-16 lar alman malı 205-60-16 kışlık lar slovenya malı
  9. bende iki cihaz var.. aralarında max 0.5 fark oluyor.. sizlerede tavsiye ederim.. basıncı ayarlıyorsunuz şişirince duruyor. lambası var. hep arabamın arkasında. bir lastik tamir köpüğü de bulunduruyorum ki lastik yarılmadıkça değişirmek zorunda kalmayayaım diye. http://www.hepsiburada.com/black-decker-asi200-120-psi-hava-pompasi-p-OTKALASI200 bu da arabanın arkasında özellikle soğukta ve uzun süre kullanılmadığında 1-2 ölçüm hatalı çıkabiliyor. uzun basılı tutup kapatıyorsunuz, açıp tekrar ölçün %99 uyumlu ilk cihazın sonucuyla.. ben alırken bu kadar pahalı değildi http://www.hepsiburada.com/carub-dijital-gosterge-hava-olcme-saati-p-OTMBRKBR2450314 arabanızda lastik basınç sensörü varsa ikinciye gerek yok zaten --11 dakika sonra eklendi-- yukarıdaki mesajımda bende aynısını yazmaya çalışmıştım. benim lasitk ise fabrikadan gelen michelin hp, demek ki mp3 bile aynı olduğuna göre 3-4 yıllık zaman farkı lastikte iyi bir iyileştirmeye gidilemediğini gösteriyor. aklıma şu soru gelmiyorda değil hani, acaba limitler zorlandığında bir tarafı atacağına gezerek dönse daha mı iyi olur..? hoş kafasının attığına da şahit oldum hemen esp çalışırdı mhp varken.. egp ile aynı virajları 3-5 km daha hızlı kaymadan sağı solu atmadan dönebiliyorum. çok stabil bir lasitk.. sonuçta bugüne kadar 2 takım pirelli kullandım. biri fab çıkışı geldi..1 takım mchelin fab çıkışı..diğerlerini, kış lastiği dahil gy aldım ve memnunum.
  10. korna gerçekten sert ama ben korna çalarken en alttaki iki koldan birinin üzerine bastırıyorum. ortaya değil.
  11. i30 un tasarımı ilk nesil i30 gibi hissiz olmuş. şu anki tasarım çok daha iyi.. 1.4 t benzinli 140 bg 230 tork lu motorda olacak diye biliyorum satışlarda. ford a maddi gücüm yetmedikçe peşinden ilk sırada hyundai var gönlümde.. tek sıkıntısı her zaman ki gibi yakıt tüketimi..
  12. aynı yerde benimde direksiyon dönerken 10 derecelerin altında çıt çıt diye ses geliyor..neymiş soğuktanmış, güzelde daha önce yoktu.. şimdi doğrudur soğukta yapıyor sıcakta kesiyor ama 1-2 sene sonra komple arızalanmayacağı belli değil.. şeritli makara varmış içerde o yapıyormuş. muhtemelen otomatik park için bir parça.. direksiyon ses yapıyor diye de başlık var. aynı mesajımı daha önce br başka başlığa daha yazdım. demek ki bu focus direksiyonlarında da birşeyler var. anlaşıldı.
  13. 5 gün önce, ocak ayında alıp lastikçide bekleyen yaz lastiğim goodyear eff. grip performance 215-55-16 yı taktırdım. 4 lastiğe 31.5 hava bastım. fabrika ile gelen lastiğim 215-55-16 michelin hp idi. bu sayflardaki arabayı satın aldığım dönemlerdeki ilk mesajlarıma baksanız şöyle yazmıştım. ya focus farklı yada lastikler. büyük bir göbek var bizim buralarda burayı 50 ile dönerken iç şeritle girsem dış şerite geçerek araba dönüş yapıyor. yani merkez kaçla dışa doğru gezerek araba dönüyor. ön veya arkada kopmadan ziyade yana doğru gezerek bir şerit değiştirme var diye yazmışımdır. şimdi aradan geçen 4 sezon sonra aldığım yeni lastikten mi desek markadan mı desek ne desek bilemiyorum, yeni lastiğim michelin hp den en az 2-3 gömlek daha üstün. mesele lastik mi marka mı bunu %100 test etmem için yarın gidip arabaya yeni michelin primacy3 takıp denemek lazım.. yani belki HP ile kıyaslamak hata olabilir. son olarak; 5 gündür anlamıştım gy eg p ın ciddi iyi olduğunu bugün o bahsettiğim göbeği 55 ile döndüm araba hiç şeritten kopmadan kaymadan gayet kararlı bir şekilde döndüm çıktım ve malum çok sevindim.. herkese tavsiye edilir, goodyear efficient grip performance 215-55-16 (alman malı-360 a aldım şu sıralar ötv artışından 390 gibi fiyatı var)..ha burada hatırlatmakta fayda var önceki mesajlara bakarsanız eff.grip perf ın 205-55 nin egea lar için üretilmiş 3 oluklu daha ucuz modelide satılmakta.
  14. neden olmasın abi..değişsin.. biraz geç oldu ama...
  15. Baktım da i20 nin iki lastik arası 257, focus 264, eski aracım era B sınıfı sedan ve 250 idi. Halbuki hb i20 257 olduğuna göre, yukarıda yazdığım olumsuz yorumuma bu ölçüler baz alındığında daha olumlu bakar oldum. 410 u geçmez dediğim araç 420 yi görür diyorum. Bakalım ne olacak. Focus 4 e gücümün yetmeyeceğini düşündüğümden hep bir arayış içersindeyim Hyundai nin i20 deki 100 bg lik 1.0 t motorunun 120 bg lik versiyonu yeni kona ve 3. Nesil i30 da, 1.4t 140 bg 230 tork luk motoru da 3. Nesil i30 da bekleniyor.

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.