Welcome to Focus Club Tr | Otomobil Severlerin Adresi

Tüm özelliklerine erişmek için şimdi kaydolun. Kayıt yaptırdıktan sonra, konu açabilir, konuları yanıtlayabilir, kullanıcıların mesajlarını beğenebilir, özel mesaj yollayabilirsiniz.

Kayıt olduktan sonra bu mesaj silinecektir.

Mehmet Demir

Üye
  • Toplam İleti

    2.190
  • Katılım

  • Son ziyaret

Toplam Beğeni

1.104 Mükemmel

2 Takipçiler

Mehmet Demir Hakkında

  • Derece
    Titanium

Profil Bilgileri

  • Şehir:
    Konya
  • Arabam:
    12 Focus Sed Style 1.0 EB
  • Meslek:
    Öğretmen
  • Cinsiyet:
    Bay

Güncel Profil Ziyaretleri

1.596 profil görüntüleme
  1. max 6 ay içinde tekrarlama ihtimali yüksek.. hayırlısı.. bilader 3.5 sene de 2 kere değiştirdi
  2. pasta cila siyah aksamı maalesef bozuyor..hemen akebinde nemli bezle silmek lazım..yada trimlere zarar vermeyen sentetik cilalar kullanmak lazım.. "no white residue" gibi bir ifade vardır.. detailing bölümünde var mesajlarım, imzamda ki blog a göz atabilirsiniz..ama bu malzemeler arkdaşların dediği gibi kalıcı değil..düzenli uygulamak lazım..
  3. o devirler için normal gibi.. vites göstergesine dikkat edin..2000 devirde vites atıp 1500-1600 devirlerde sürerseniz ciddi azalır..birde gerekisz vites yükseltme huyunuz var mı? mesela 100 mt sonra dönecekseniz hızlanıp vites arttırmaya devam eder misiniz? birde kocaeli şehir içi de kalabalıktır sanırım
  4. Eline sağlık, yine bulunmuşsun bizim diyarlarda, şöyle sıcak bir salepte içmişsindir umarım safranbolu dağlarından. biladerde aldı mondeo style ı..işte fazla performans beklemek hata olur.. konfor ve sınıfındaki arabaya binmek isteyenler alır.
  5. yani kaza sigortası, hukuk, tazminat, 50.000 vb.. malum bu 200k taminatlara göre bölünüyor..60 tl fark verdim 100k yı 200 e çıkarmak için..yoksa araç kasko bedeli 51500 ki o bile piyasa değerlendirmesi sonrası veriliyor..51.500 de garanti değil.
  6. yaş verdiğine göre ücreti soruyordur sanırım.. belli olmaz ki, kullanıcının daha önce kaskolu aracı var mıydı? ben 8. kademe hasarsızlığa sahibim. 200.000 tl teminat için 840 tl verdim.. bu ilk kasko için 1850 tl çıkar
  7. @Olcay Sert tek sıkıntı burnunu sevmiyorum eski tasarımda önü daha iyiydi..zaten benim araç alma zamanıma makyaj yer ful elantra dizel, 1.0 titaniumdan 2-3 bin pahalı idi aylar önce son listeleri bilmiyorum
  8. broşürden baktım sadece, tip olarak güzel. kasa nın en hafifi bizim focus lardan ağır.. koca arkadan kurtulmuşlar..egea ve reno focus un arkasından birşeyler öğrenmiş.. zarif küçük gösteren çizgileri benzer..motorlar iyi ve sorunsuz ama yakıt tüketimi reel de ne olur kullanıcı yorumu almak lazım.. 110 bg lik dizel ideal olacaktır diye düşünüyorum..7 lt ye razı olan 1.2 t benzinlide alabilir diye düşünüyorum. ilerde focus a gücüm yetmezse düşündüğüm bir araba..hyundai elentra ve yeni çıkacak creta da listede..astra sedan ı daha görmedik
  9. @Erhan Dlk. iyi günlerde kullanın..bu marka sınıfındaki lastiklerde böyle etiket değerleri görmek sevindirici.. pahalı lastiklerden kurtuluruz.. bu arada geçen falken gördüm cargo modeli japon malı idi efgp da sadece yakıt B diğerleri aynı..
  10. şimdi iyi geliyorda kulağa; menzil yeteri kadar uzamazsa, mola yerlerinde 3-5 kere durmak zorunda olan ben üzülür, paraları harcadıkça işletme sevinir. tabi bu arada şarj kuyrukları yaşanmazsa, bu da ayrı bir mesele. mesela yeterli park alanı olup her birinin başında bir şarj aleti olmalı. abd deki paralı park makinaları gibi. benzinli araçlarla bile yeri geliyor bu tesisler dolu oluyor, birde şarj ihtiyacı ortaya çıktığını düşünsenize. bugün 100 araba park yerli tesisin en az 1000 e çıkarması lazım. mola yerlerinin sayısı 5 katına çıkması lazım. sonra pil ve menzil geliştikçe bu tesisler gelişime ayak uyduramazsa tek tek batar yıllar içinde. o günleri görürsek de alacak olursak benim için alt limit 400 km. volvo xc 90, hybrid jeneratörü bozulmuş sıfır aracın, fiyatı 15.000 tl bu toyota yariste kaç para merak ettim doğrusu. s&s lu arabanın aküsü normalden en az 100 tl pahalı olması gibi, kısaca sürüş beleş ama bakımlar diğer maliyetleri yükseltiyor. **anladığım kadarı ile bu arabaların tek farkı havayı kirletmemeleri, ama tüketecekleri elektiriği üretmek için çevre ne kadar kirlenecek, piller nasıl nerede depolanacak.. en iyisi ilk çağlara dönmek
  11. 1.6 dizel performans olarak focusun oldukça gerisinde. Perforöams üzmesin derseniz ecoboost alıp tüp taktırmak lazım. Garantili landirenzo takılıyor, eğer motorgarantisi veriyorlarsa prins te olur. Ama landi de yazılım geliştirmeleri devam ediyor. Tüp sakat derseniz sakin sakin mondeoya binersiniz.
  12. geçmiş olsun..birşey yok arabada meraklanacak.. hal olur..
  13. 80 saat süper.. alınabilir..
  14. 1968 model otomatik omega m vardı dedemin babama nişan hediyesi, babamda bana liseye geçince vermişti. haftaiçi iyi haftasonu kötü sabah takarım akşam eve gelir gelmez çıkarırım, haftasonları ise bazen dışarı çıksam bile takmam. o yüzden otomatikler sıkıntılı.. powermatic olunca tamamen otomatik mi durmasın diye pil takviyesi var mı. seiko nun öyle modelleri vardı sanırım ama çok kalındı, sevmiyorum kalın ağır saatleri. yinede kullanma kılavuzunu indirip bakmak lazım, koldan çıkınca kaç saat dayanıyor diye, 16-18 saat dayanıyordu sanırım yeni otomatikler @Ozan Kar
  15. dışarısı kaç derece idi..sanırım 0-5 arası falan olması lazım zonguldak için, buralar da yumuşadı.. -5 civarı sabah.. kısaca dışarı -10 ken mesela ne kadar hızlı ısınabiliyor acaba..yinede buz eritmek için veya en azından fıs fıs buz çözücü ile eriyen buzun yeniden oluşmaması için çok iyi bir performans

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.