BYD en çok satan modeli olan SEAL U DM-İ (şarj edilebilir hibrit) satıştan kaldırdı

[H. Cenk]

Bildiğiniz gibi BYDye verilen avantajların muhtemelen en büyüğü buydu. Şarj edilebilir hibritlere özel ÖTV çıkarıldı . Burada elektrikli menzil şartı, benzinli motor hacim şartı , karbon salımı ve matrah şartı getirldi. Bunları karşılayan tek model BYD Seal U Dm İ idi. BYDye özel bir düzenleme idi. BYD Seal U DM-İ bu sayede 2025 de en çok satan modellerden biri oldu. 30 binden fazla sattı. TOGG t10X,  hatta toyota corolladan bile fazla satıldı.

 

Fakat  AB bu şarj edilebilir hibritlerin sürekli şarjlı kullanılmadığını , genelde hep benzinde kullanıldığını  yani gerçek hayat emisyonlarının çok daha yüksek olduğunu buldu (ortalama emmisyon gibi bir kavram var belli değeri aşana ceza kesiliyor ve şarj edilebilir hibritlerin emisyonu olandan düşük göründüğü için AB nin 6 milyar euro cezayı kesemediği ve zarar ettiği bulundu)  2026 dan itibaren şarj edilebilir hibritleri sadece benzinlide kullanılırkenki emisyon ile kabul etmeye karar verdi. 25 olan değer mesela 95e falan çıktı.  Biz de AB normlarını kabul ettiğimizden Seal U DM i artık emisyonu daha yüksek görünüyor ve devletimizin sırf bu model için çıkardığı ÖTV düzenlemesine uymuyor.

 

Yapacak 3 şey var 1) satıştan kaldırmak 2) ÖTV yasasını yeniden BYD lehine değiştirmek 3) Yüksek ÖTV ile satmaya devam etmek.

 

ÖTV yasasını değiştirmeye sanırım maçaları yetmedi. zaten fabrika yapacağız diye teşvik verilmesi kamuoyunda ciddi rahatsızlık oluşturdu. Yeniden BYD lehine ÖTV değiştirilirse halk isyan eder diye (şimdilik ) bir şey yapmadılar.   Yüksek ÖTV li de satılmaz diye satıştan kaldırmayı seçtiler.

Edited February 13 by H. Cenk

[Ozan Kar]

Bir saat önce, H. Cenk yazdı:

halk isyan eder

konunun geneline bir yorumum yok ama burada cidden guldum 😄😄😄 

[Murat Kav.]

Büyüklerimiz en iyisini bilir 😄 Elektrikli de BYD coştu zati. Makyajlı atto 3, seal vs büyümeye devam edecekler. Bir de fabrika kurarlarsa yeni röno-fiatı olur ülkenin. 

[H. Cenk]

13 dakika önce, Murat Kav. yazdı:

Büyüklerimiz en iyisini bilir 😄 Elektrikli de BYD coştu zati. Makyajlı atto 3, seal vs büyümeye devam edecekler. Bir de fabrika kurarlarsa yeni röno-fiatı olur ülkenin. 

fabrikayı unut. Kesin kurulmayacak. Ancak Macaristanda ürettikleri araçları gümrük birliği nedeniyle yerli gibi ek vergisiz  satacaklar. Bizimkiler fabrika için teminat ceza falan diyor ama tamamen halkın gazını alma. Bir şey yapmayacaklardır. 

[Ali Gök]

kurulabilir belki. tamamen ümidimi kesmiyorum. çünkü hatayda bazı işler 1960 larda karar verilmiş ancak 2015 lerde yapıldı.

[H. Cenk]

26 dakika önce, Ali Gök yazdı:

kurulabilir belki. tamamen ümidimi kesmiyorum. çünkü hatayda bazı işler 1960 larda karar verilmiş ancak 2015 lerde yapıldı.

Kurulamaz . Çünkü (bunları daha önce yazmış olmam lazım) yerlilik şartı olarak aracın değerinin %51 nin AB menşeli olması hükmü var. BYD fabrika açmayı düşünürken şöyle düşünmüş. Arabanın elektrik motoru drivetrain HVAC (klima ısı pompası) vs Çİnden gelecek. Şasi kaporta vs Türkiyeden . Geriye arabanın en pahalı parçası kalıyor. Batarya . Batarya TRden gelirse arabanın yerliliği %50 yi geçiyor .  Çinliler şöyle düşünmüş tek tek batarya hücrelerini büyük paketler halinde Çinden TRye yollayalım. TRde birleştirelim kablolalıyalım muhafazasını saralım . Böylece TÜRK malı batarya olsun ve %51 yerlilik şartını karşılasın. AB burada şarlıyor. Çinde üretilmiş bataryaların TRde montajlanması durumunda biz bunu Türk malı saymayız. Kimyasal rreaksiyonun olduğu hücre nerede üretilmişse biz batarya orada üretilmiş sayarız diyor. İşte bu yüzden TRde üretilecek araç gümrük birliği dahilinde yerli malı sayılmayacakve AB de AB malı gibi satılamayacak. . Bu yüzden de BYD  fabrikayı açmıyor. Türkiyede batarya hücrelerini üretmeyi istemiyorlar. Çünkü bildiğim kadarıyla ona da Çin hükümeti karşı çıkıyor. Çinin teknolojisinin başka ülkeye ihraç edilmesini istemiyor. 
 

O yüzden fabrika olmaz. 

[Murat Kav.]

Ama bu kurallar Macaristandaki fabrika için de geçerli olması lazım. BYD için aynı şey değil mi. 

[H. Cenk]

Bir saat önce, Murat Kav. yazdı:

Ama bu kurallar Macaristandaki fabrika için de geçerli olması lazım. BYD için aynı şey değil mi. 

Evet geçerli. Bataryayı ABden temin edecek diyorlar. Bize niye temin etmiyor bilmiyorum

[Mertol Kip]

4 hours ago, H. Cenk said:

fabrikayı unut. Kesin kurulmayacak. Ancak Macaristanda ürettikleri araçları gümrük birliği nedeniyle yerli gibi ek vergisiz  satacaklar. Bizimkiler fabrika için teminat ceza falan diyor ama tamamen halkın gazını alma. Bir şey yapmayacaklardır. 

Onun cezasını elden almıştırlar onlar 🙂

Çin malı hiçbir şey almam. Hiç güvenmiyorum o heriflere. Ki bu düşüncemi geçen sene bu aleti test ettikten sonra da defaatle dile getirmiştim zaten. 

[Mehmet Demir]

toyota kuruldu.. sabancıdan aldılar..

hyundai kuruldu.. assan dan aldılar..

kim bilir daha neler neler.. uzakdoğuluların malına güvensenizde ticaret ahlaklarına güvenilmez.

 

kurarken ortak alıp masrafı 50-50 paylaşıyorlar.. 3-5 sene sonra 200 milyon dolar yatırım yapacağız ya 100 milyon ver yada hisseni bize sat diyorlar..

 

Edited February 13 by Mehmet Demir

[H. Cenk]

https://www.electrive.com/2026/02/17/eu-commission-to-tie-ev-subsidies-to-europe-first-rules/