Murat Kav.

Bildiğim kadarıyla aynı şanzıman. Kaybı yüksek. Çift kavrama verimi sunamaz haliylen. Ben bu araçları kullanmadım. . Ama benzinli keyif anlamında kesin olarak dizelinden iyidir. Özellikle de bu kadar beygir farkı varken. (Düzelme: Dizeli test sürüşü yapmıştım ilk çıktığında fena değildi)

Az km yapan için çok farketmez. 10 bin km ve üzeri için; bu araç çok cazip değil. Şanzımandan kaybediyor.

AA'yı bilemiyorum, ben de carplay var 🙂 Arka plan için iyi fikirmiş. Yandex 3-5 aydır ücretsiz aktif TR'de. Özellikle uzun yolda yandex açıyorum. Hız limitini göstermesi ve hız kameralarında seni uyarması çok faydalı oluyor. Uydu haritası arabada aktif olmuyor. Ama 3D görüntüler yandex de apple maps kadar başarılı (google maps de 3D yok). Kısa mesafede de apple maps kullanıyorum artık. Onun da güzel tarafı sabah işe giderken, akşam eve gelirken, naviyi çalıştırmadan standart yolu otomatik açması. Böylece yolda bir sıkıntı vs var mı, ne kadar zamanda yol alacaksın navigasyon çalıştırmasan da görebiliyorsun.

Bı bilgi ustadan geldi: “Direksiyon simidinin sol tarafında kalıyor, far anahtarının alt kısmına arkada”

Modül bura da gösteriliyor da, buraya nasıl ulaşılır ben de bilmiyorum. Direksiyon altından ya da torpido sökülerek erişiliyor olabilir. Aslında serviste tanıdık var ise, nasıl söküleceğine dair prosedürü Ford'dan indirebilirler. MK2 kuga ile aynı olmalı.

Biz de memlekette geçen hasta kayıt sırasında boşuna sıra bekledik o kadar. Öncesinde hemşireye gidip ateşimizi ölçürtmemiz lazımmış. Hemşire kağıt veriyor, sonra hasta kayıt kaydımızı yapıyor. O zaman hasta kayıda hemşireyi oturtun diyecektim ama, gerilim olmasın dedim 🙂 Neyse konu da dağılmasın 🙂 Bence exper haklı. Otokoç fiyatları değiştrimiş olabilir, araya bir şey eklemiş olabilir vs.

on bin ..

Konfigurasyonda nav repeater kısmı yanlış olabilir. FOrscan ile güncellenebilir. Fabrika çıkışı ise doğru olmalı aslında. Modül değişikliği olmadı değil mi araçta.

Önce klasik cevabı vereyim, viraja yavaş girin 🙂 Şaka bir yana, ağırlık merkezini düşürmek ve süspansiyonu sertleştirmek gerek. Yani daha kısa yay, sert amortisör ve ince yanaklı ve geniş tabanlı (dışa doğru) lastikler lazım. Stok araçla yapılabilecek olan bunlar aklıma geliyor. Daha marjinal çözümler de duyuyoruz ama öncelikle kolay olanlar bunlar bence.

Ford bu konuda hızlı davranan markalardan. 2016 da çok az araçta vardı carplay ve aa. Hatta android autonun ilk çıkışı da o yıllardır. (Edit:2015 de çıkmış). Ford da ondan sonra çıkan ilk araç sürümü ile desteklemeye başlamış

Xenon olsa da, far ayarı gerekiyor olabilir. Aracın ilk satışında ve bakımlarda kontrol edilmesi gerekli, ama bunu kimse yapmıyor. Tabi muayenede de bunun ne kadar doğru tespit edildiği soru işareti. Hızlıca bakıp, soru işareti varsa hafif kusur diye işliyorlar.

Ölçü bu tam olarak ..

Aracı bağlayıp denediler mi? Sadece merak ettim. Ford yazılımı araca göre serbest bırakıyordu eskiden. (Fmods'a göre son sürüm 4.0.24018 olmuş)

Her şeyi orjialse, "başka bir modül olduğu" ne demek, önceki sahibi araca yazılım mı atmış? Hangi modülde takılıyor? Konu forscan ile ya da rusların cihazı ile (nedense şu an ismini hatırlayamadım 🙂 ) çözülebilir. Savaş usta uzak değilse, belki yardımcı olabilir.

Başka yerden nerede yapıldı? Servisin her türlü yüklemesi gerek aslında parça değişimi olmadığı sürece