Murat Kav.

Tüketici mahkemesi tarafında süreç kolay olmaz. Çok uğraşılacak bir şey değil. Ama tanıdık bir avukat var ise, bir şansınızı deneyebilirsiniz. Ben olsam, sync 4 güncellemesi için, sanayide vs bir tane bağımsız operatör bulup, ona son versiyona yükletmeyi denerdim. Ya da servisten bir elektrikçi ile kanka olup, birlikte güncellemelere bakacaksınız. Şu an Sync 4 için 2026 Ağustos güncellemesi görünüyor. Sizin araçlara da en az 2024 ya da 2025 güncellemesi gelmiş olmalı. Yurtdışında OTA güncellemesi olduğu için, güncellemeler sıkıntı olmuyor. Ama bizde sıkıntı işte. Bağlantılı araç değilse sync 4'ün kendi kendine güncelleme mantığı da çalışmıyor. Servis için, sıradan sync güncellemeleri güncelleme olarak görünmez. Görünür de görünmez. Nasıl anlatsam; iki tip güncelleme var. Opsiyonel ise ki çoğu güncelleme opsiyonel görünür, servis güncelleme yok der. Ancak geri çağırma vs olacak ki, servis güncelleme yapsın. Buradaki yazışmaların benzeri, 2022-2023 yıllarında dünyada da yazılmış olarak görüyorum. Ama sonra çözüldü demişler. Ford bunu ben güncelleme ile çözdüm diyor. Araç geri çağırma gereği duymuyor. Ama Türkiyede bağlantılı olmayan araçlarda OTA çalışmadığı için, güncelleme çalışmıyor, iş servise kalıyor. Tabi servis yaparsa maliyet olur, otosanın bunu karşılaması gerekir. @M. Okan özetle aracı bilgisayara bağlayıp, opsiyonel de olsa güncelleme var mı yok mu bakmak lazım. Varsa Sync modülünde, güncelemeyi denemek gerek.

Lastik taban genişliğinden kontrol edilebilir yeterli olup olmadığı. Ama tam boy stepne çok yüksek ihtimalle yeterli olmaz. Zaten tam boy stepne bagajı küçülteceği için mantıklı olmaz. Alttaki köpüğü de değiştirmek (yükseltmek) gerekir. Geçmişte subwoofer takmak için ben stepneyi iptal etmiştim (eski kugada). Ölçüler microcatte vardı, servis kontrol edebilir. Sizde tabanda sabitleme demiri varsa (bagaj tabanına kaynaklı parça) , sonradan alınıp takilabilir. Benim düşüncem, lastik tamir kiti her zaman daha iyi bir çözüm. Tek lastik yırtılması ihtimali çok düşük bir ihtimal, olursa da kasko bu günler için var.

Şerit takip, Temmuz 2024 itibariyle tüm araçlarda zorunlu oldu.

Öne de plaka koymuyorlar Amerikada. Arkalar da kapanınca daha sıkıntı olur.

Ford aksesuarda çeki demirine bağlı olanların fiyatı 28-48 bin lira arası değişiyor görünüyor.

Araçta toplamda 12 tane park sensörü olmalı değil mi? Direksiyon kısmı sanırım artık her araçta aynı. Neden yazdım, pejo 2008'de aslında tüm sensörler mevcut. Ama otomatik park yok. Pejo bu özelliği bilinçli olarak sonradan kaldırmış. Ama bilgisyarla aktif edilebiliyor.

24.05.2026

En azından ana arterlerde, şehirlerarası yollarda adam gibi hız limiti belirlenmesi lazım ama karayolları bu konuda çok kötü. Bu konuya artık el atılması gerekli. Bayramda da gördük. Üşenmemiş tabelaya 110, 100, 90, 85 diye dört tane farklı hız yazmış eleman. Komik bi durum ama kimse farkında değil. Sürekli de limitleri değiştirip duruyorlar. Böyle bir ortamda araçların doğru hız limiti belirlemesi çok zor. Tabelalar eksik. Bir çok yerde yerel idare de mahsus yapıyor diye düşünüyorum, yanılsınlar da ceza çakalım modundalar.

Ford'un Avrupada vites düşürmesi tee 2010'ların başına gidiyor yanlış hatırlamıyorsam. O zamana kadar, focus, fiesta, mondeo derken çok iyi gidiyordu. O ara c-max, kuga ile trende de yatırım yaptılar. Ama sonra bir şeyler oldu. Şirket zararda denildi. Avrupa yönetiminin yetkileri azaltıldı, merkez Amerika kıtasına odaklandı. Çin tarafı kendi doğal çalışkan ortamıyla ayakta kalmaya devam etti. Avrupada, maliyet azaltıcı yatırımlar yerine, zarar edeceksek satmayalım stretejisi uygulandı. Sonuçta bugünlerin gelmesi kaçınılmaz oldu. Çindeki ceryanlı bronconun Avrupaya gelmesi planlanıyor yazıdan anladığım. Doğru bir adım olur. VW ile ortaklık bence yanlış. VW de beceremedi zaten. Ford kendisi çok büyük bir marka. Daha ayağı sağlam basan işler yapabilir.

Evde olması lazım bir kaç resim, bulursam atayım buraya 😛

Güzel bi elektrikli çıkarırsa, ford yine alınır. Türkiyede güçlü çünkü. Ticarilerde hep zirvede. Binek tarafı için Avrupaya daha çok hitap eden modeller lazım.

Gelmiş. 160kW 87'lik batarya ile hem de. Hediyesi 3,5 Milyon TL. Menzil de gerçekten 500+ verebilen, bol donanım ile iyi alternatif oldu ama biraz pahalı kaldı sanki. 2,5-3 bandına girmedi.

Ceryanlı C serisi de yolda. TR için 160kW 2 çeker versiyonu yaparlar muhtemelen, o zaman da yakın bir fiyat olası.

Stellantis grubunda bu kadar ortak ürün olması illaki maliyetlere iyi yansıyordur ama, biraz daha özgünlük olması gerekmez mi? Bu resme bakınca bile peugeot 2008 ile 8-9 ortak parçayı hemen sayabilirim. Elektrikli, masajlı fakat hafıza olmayan koltuğuna kadar donanımları da ortak. Araba çok güzel, yanlış anlaşılmasın, ama biraz tembellik bence artık bu kadarı da 🙂 Özellikle buradaki 10" lik multimedya ekranını herhalde neredeyse tüm stellantis arabalarında görmek mümkün. Bana göre en zevksiz ve ruhsuz yazılıma sahip ekran bu. Ve hepsinde aynı uygulama var. Microsoftun telefonlar için geliştirip çökezlediği uygulamayı hatırlatıyor, onun renksiz, iki renkli hali gibi. Neyseki carplay/AA diye bir şey var da, durumu biraz kurtarıyor.

Motorinde ithalat oranımız çok yüksek. Rus petrolüne olan kısıtlamalar, son olaylarla birleşince motorinin maliyeti bizim için çok arttı diye biliyorum. Aradaki makastan dolayı ötv de daha önce sıfırlandığı için, yukarı gittikçe etkisi hızlı artacak. Benzinde biraz daha ötv payı kalmıştı. Petrol aşağı inerse fark da azalır. Yukarı giderse, ötv payı benzin için de sıfırlanana kadar fark açılır.

Toyota ceryanlılar gelemiyormuş, ek vergiler varmış. Henüz avrupada üretilmiyormuş

Röno Scenic e-tech sonunda bize de gelecekmiş.

Şerit takip sisteminin kamerasını kullanıyor bildiğim kadarıyla, kamera varsa açılma ihtimali yüksek.

Halen tüm modellere gelmedi. Mercedeste yok, pejo da var 🙂

Fransızlar gerçekten 500km'yi aşabilen 24 model belirlemiş. Listede üst sıralarda ford explorer da var, ama long range modeli ile. ID7 de tüketim şampiyonu olmuş. https://www.largus.fr/actualite-automobile/quelles-voitures-electriques-depassent-vraiment-les-500-km-d-autonomie-30031531.html

ikame ..

İnsanların kafasında var, "yoksa dizele mi dönsek, sanki o en iyisiydi" sorunsalı ama, trend değil artık. O nedenle uzak duruyoruz 🙂