Murat Kav.

Bu da bitmeyen macera 🙂

İlk defa elde kaldı galiba. Bu defa hemen satamadı. Yalnız detayını inceleyince şaşırtıyor insanı. Arabanın içinden dışından kırpmışlar, resmen alt segment araba olmuş. Kalıp masrafı çıkmasın diye de aynı kasayı kullanmışlar.

Otosan, TR'ye özel araç yaptırma konusunda eli zayıf. Ya da istemiyor. Kuga hybrid için de yapamadılar. Sanırım sadece Puma TR'ye özel, o da Otosan ürettiği için. Ama o da elektrikli için doğru platform değil, pil kapasitesi şu hali ile bile sınırları aşmış. Uygun pil ile gelse bile explorer'ın tasarım sıkıntısı var. Ford, röno ile falan ortaklık yapsa idi keşke. VW'nin ID modelleri tasarım olarak iyi değiller. Bunu aynen ford'a taşıdılar. Mesela koltuklar. Ben o koltukları Hindistana gittiğimde, tata modellerinde falan görürdüm. Ucuz olsun diye sökülmez kafalık kullanır Hintliler. Pek estetiği yoktur. Bunu aynen Avrupada kullanıp, bir de müşteri beklemek, ne bilem bana biraz garip geliyor.

Şu anda citroen c4 ve yeni röno megan üretime suv (ya da cross-over) olarak devam ediyorlar. "ford focus" genel olarak iyi bilinen bir model, yeni neslinde benzer bir strateji izlenmesi mantıklı olur. Corolla ve Corolla Cross demişken, aslında ford bunu 20 küsür sene önce yapmıştı.

Amerika, Avrupa, hızlı gidince Çinlilerin daha kazançlı çıktığını gördüğünden ayaklarını gazdan çektiler. Ama artık yön değişmez.

MK2 kasanın da toplu bi reklam filmi vardı. Şampiyonlar ligi idi galiba. not: focus 2027'de focus electric olarak geri dönebilir haberleri de var. Kugayı bitirip, focus suv electric olarak devam edebilirmiş.

2600 gibi bir rakama arkadaş 2024 ix2 aldı geçen hafta. Arkası biraz değişik ama bagaj vs çok iyi

Motor konusunda da şanzıman konusunda da çok kararsızlar, olmadı deyip başka teknolojiye yönelip duruyorlar. Az ısrarcı olsalar, belki daha iyi olabilir 🙂 Ford zaten 2008-2009 yıllarına kadar focus, mondeo gibi modellerle teknolojiyi önde götüren firmaydı. 37 ekranlı göstergeler tee o zamanlar mondeoda boy göstermeye başladıydı. O sınıfta ben hatırlamıyorum, yoktu benzeri. Sonra sivri zekalı amerikanyalılar çıktı, bu şirketi biz yöneteceğiz deyip, Avrupayı ufak ufak kemirmeye başladılar. Önce mondeo bitti, sonra da focus. MK5 focus, citroen ve röno'nun yaptığı gibi hayatına suv olarak devam edebilir, Kugayı da yeni neslinde uzatır, edge'e yaklaştırabilirdi. Her ikisi de elektrikli olabilir. Mercedes, BMW, Audi, VW, Pejo hep bu yola döndü, dönüyor. Eski model isimleri koruyup elektriklilerini çıkarıyorlar.

SUV moda doğru ama, elektrik ile ilgisi olduğunu düşünmüyorum ben de. Elektrikli sedan çok var. Ford'un SUV konusunda da ne yapacağı belli değil. Kuganın amerikalı ikizi Escape üretimi yakında bitecek diye biliyorum. Sadece bronco kalacakmış o sınıfta.

İlk arabamdı focus, yıl 2004. 21 sene olmuş 😛. Ford'un Avrupa stratejisini bilen varsa yazsın. Çözümü, ürünü kaldırmakta buldular. Türkiyede Kuga ve Puma kaldı. Onlarında makyajın son yılına giriliyor. Elektriklide de pek ışık görünmüyor. Amerkadan o fiyatlara satılmayacağı baştan belli bronco, edge vs getirmeye kalktılar, onlar da silinmiş menüden.

Brent petrol 63$ civarında, bir yıl önce 73$ imiş. Dolar bugün 42 lira, bir yıl önce 34 lira imiş. Bu durumda TL bazında bir yıllık brent değişim oranı: (63x42/73x34)=1,07=%7 artış demek. Bir yıl önce mazot 43 lira ise, 46 lira olması gerek bu hesaba göre. Ama bu gece 2 lira daha gelirse 57 lira olacak. Buradaki 11 lira fazladan bir fiyat nereden geliyor?

Eskiden carplayde sadece maps için yapıyordu bunu. Artık google maps'de carplay kullanıldığında, göstergede navigasyonu yapabiliyor. Yukarda jeton düşmemiş, kendi arabamda görünce anladım ben de 🙂

Ön cam filmi, ısınma için yeterli değil olmuyor, güneşlik şart. Ben artık kaliteli güneşlikten vazgeçtim. Vantuzlar da hemen sertleşiveriyor nedense. Ya da bana iyisi denk gelmedi. Vantuz kullanmayı bıraktım, güneşliği kapatıyorum tutması için, yetiyor. Yalnız sarkmaması için güneşlik biraz sert olmalı. Yakup'un aldığı iyi. Vantuz izi de olmuyor camda 😏

Tüh, film oynatmalı sync 3 yapacaktık ranger'a 😛

Eğer dikkatle dinlerseniz, otomatik de olsa vitesin geçişini bazı koşullarda hissedersiniz, bu normal bir durum. Orjinal parça aldığınız sürece otosan'dan almak şart değil. Ama muadil parça alıyorsanız, o biraz şans işi.

Far yükseklik ayarı düzgün çalıştığı sürece orjinal mercekli far ile sorun yaşamazsınız.

And Çetin'i dinlemeyin, oturduğu yerden konuşuyor 🙂 Kuru kavrama o kadar da kötü bir şey değil. Aracın torku çok yüksek değil ise, ağır bir araç vs değil ise, gayet yeterlidir. Yakıt açısından da daha verimlidir.

Fiyatlar da iyiymiş. Son ÖTV'den en büyük darbeyi pickuplar yedi.

Android telefon ile de google maps çalışıyor olması lazım. Bu hep vardı, ama araçta orjinal navigasyon varsa çalışıyordu, ya da forscan ile açmak gerekiyordu.

2.yıl bakımına da az kaldı.

Durduk yere olup güncelleme gerekmesi anlamsız görünüyor. Gerçi geçmişte android auto kullanıcıları pejo arabalardaki wireless AA özelliği disabled oldu diye şikayet ediyorlardı. Sonrası ne oldu bilemiyorum. Ama yeni bir konu değil. Carplayde böyle bi sıkıntı olmadı.

Sync 4 ise kablosuz bağlantı (kablosuz android auto ve carplay) standart. Bazen sıkıntı olabiliyor, genellikle telefon kaynaklı. Telefonu yeniden başlatmak, bluetooth açık olduğuna emin olmak gibi.

Şöyle güzel cümleler de var. Gelecek ceryanda diyor.