Murat Kav.

Crack işini yaptıysanız, olması lazım. Yukardaki ile aynı konu. F harita için, Avrupa ülkesi seçmelisiniz. G harita için ülke kodu Türkiye olmalı. Tam olarak ne yaptığınızı bilemediğim için, şundan dolayıdır diyemiyorum. Format ile yüklüyorsanız, bunları indirip, reformat dosyasını uygun şekilde oluşturun. Yanlış hatırlamıyorsam, bu G12 oluyordu. http://ivsubinaries.azureedge.net/swparts/4U5T-14G421-DAH_1683053828000.TAR.GZ http://ivsubinaries.azureedge.net/swparts/4U5T-14G422-DH_1644008342000.TAR.GZ

Karmaşık bi vergilendirme yapılıyor ki, insanlar anlamasın. Zaten matrahlara bakılırsa, az bi zaman sonra hepsi tavan rakam ne ise o olacak. Çoğu araç %100 olmuş bile 🙂 ÖTV diye bir şey hiç olmamalı ama ülkede maşallah 1,2 motorda bile %90 ötv var. Bunu da elektriklilere vergiyi artırırken, TOGG avantajını kaybetmesin diye yapıyorlar sanırım. Eskiden 2.0 hacimli motordan %40 ötv alınırken eleştirip duruyorduk. Şimdi bulsak da alsak.

Phevler dışrıda şarj etmek için değil. İstisnaları var ama çoğu tek tip yavaş şarj. 3-4 saatten önce dolmazlar. 1,5 saatte yüzde 40-50 olmalıydı, bir yerde bi yanlışlık var. Esasen bunlar evde sarj edersin belki(!) diye var. Zaten elektrikli menzili çok olsa 80-90 km. Benim alasım var x1 xdrive phev 🤓

Bir hatıra olarak kalmaz mı burada 🙂 Kendilerini canlı canlı pek göremesek de, hayalimizdi, iyi bilirdik. ST170'ler le başlayan macera, ST (last) Edition ile bitiyor.

12/24 saat ayarını görüyorsanız ama ayar yoksa gps den güncelliyordur. Bu aslında iyi bir şey çünkü saat her zaman tam doğru olur.

TOGG'un yıllık kapasitesi 2023 yılı sonunda 80 bin adede çıkarılmıştı. Şu an aylık 6000-6500 adet üretim adede çıkabilmesi gerek. Geçmişte de bu şekilde üretip sattılar. Talep var ama üretmiyor olmaları çok mantıklı gelmedi. Avukat vs çok zorluyorsun. Tesla, Avrupada satamadığı için Türkiyeye daha çok kota verme kararı almış. Olan bu. Belçikadaki Volvo fabrikası da üretimlerinin büyük bölümünü (EX30) Türkiyeye ayrımaya karar vermiş. Yüzde 10'da kalınınca pazar ciddi büyük herkes için. Yerli üretimin desteklenmesini istiyorsak, karmaşık vergi düzenlemelerinin devam etmesi gerek. Gümrük birliğinden çıkmadan, daha iyi bir yol görünmüyor.

Ben kabul ediyorsam alabilmeliyim. 45 gün ile sınırlandırması beni de cezalandırıyor. Alternatiflerim azalıyor. Bayiye gidip bana şu opsiyon ile sipariş geç diyemiyorum. Stokta ya da halı hazırda üretimde ne varsa onu seçmek zorunda kalıyorum.

Yahu anlattım ya, 45 gün dediğin 6 hafta. İthal, kişiye özel ve 1,5 ton ağırlığında bir ürüne bu süre çok kısa. Fabrikası var, gemisi var, gümrüğü var vs. Stoğa almadığın sürece bu süreyi garanti edemezsin. Parayı tabiki belirlenmiş sürece almalı. Ama bu süre daha uzun olmalı.

45 gün çok kısa işte. Yerli üretim için ancak uygulanabilir. İthal edilen araç için bu sürenin iki katı tanınmalı distribütöre. Ya da "formda belirtilen sürede" vs gibi esnek olabilirler. Formdaki süreye uymuyorsa distiribütör, o zaman kanunla korusun beni. Şu an BMW'de bol stok görünüyor mesela, en uzun süreli teslim 6 hafta, yani o da 45 gün süresine uygun. Tesla alamayan BMW'de alabilir 😛

Ben Kugayı aldığımda, siparişi Nisan ayında vermiştim. Araç Mayıs 2017 üretim olarak (24.05.2017 fabrika çıkış) bana Haziran sonu ulaştı. Kaporayı vermem ile aracı almam arasında 2-3 ay vardı. Bugün bunu müşteri kabul etse de maalesef olamıyor. Bu yasa da seni beni bayiye karşı korumak için çıkmadı. Stoktan Tesla alamayan, gitsin Togg alsın diye çıktı. Yerli üretimin üstü örtülü desteklerinden bir tanesi.

Fabrikanın aracı üretim programına alması bile o kadar sürebiliyor yoğunluğa göre. Avrupada araçlar önce büyük limanlarda stoklanıyor, sonra ülke ülke gemi ile dağıtılıyor. Ocak ayı üretimleri bize Şubat sonu Mart başı gelir. O nedenle özel donanım sipariş girme olayı tamamen bitti. Bayilerin stoğa araç almaları gerekiyor ki 45 günü garanti edebilsin. Ama ülkede ne olacağı da belli değil. Yarın bi vergi düzenlemesi gelir, hepsi bayilerin elinde patlar, kim bilebilir. O nedenle de stok yapmamak lazım vs..

Mercedeste de böyle olmamışmıydı ilk online siparişi açtıklarında. Uyanıklar yazılımla çöküyorlardı araçlara. Arz talepten az olduğu sürece bunlar aslında beklenen şeyler. Özellikle bizim gibi ülkelerde.

Benim de hatırladığım 2011 modellerde sensör yok, 2014 itibariyle geldiler.

Bunu çözmediler mi daha? çok ilginç.

Yeni moda kapak cant. Senin grandland öyle değil mi? 3008 öyle mesela. Hatta bizim düldülün cantları da, 1 cant + 5 plastik kapaktan oluşuyor. Bir ara kapakları söksem nasıl olur diye araştırayım dedim, vidalıymış, sökmedim 🙂 Bknz resimler:

Rüzgarı direcini düşürüp, daha az tüketimi sağlamak. Vay feressizler. Gerçi bu yeni yasa yüzünden hep. Ön sipariş mümkün olmaktan çıkınca bu şekil aldı. Oysa ben kaporamı yatırır 3 ay beklerdim, kime ne ki.

Tesla envanterleri için fiks bir tarih var mı? 3 günde bir, ya da haftanın belirli günleri gibi. Bilen var mı? Sanırım akşam 18:00 civarı açıyorlar, ama her gün değil.

Kullanıma km'ye bgöre akarsan, taksi daha ucuz çıkar. Bazı şeyler de zevk diyelim 😄 Alfa da iyiymiş. Boyuna göre 400 litre bagaj fena değil. Menzil de iyiymiş.

Anaktarla çalışıyormuş araba, frontera gibi. Düğme yok. Zor olur 🙂

Niye yav. Bizdeki gibi günde 3-5 km gidip gelen araban varsa, arabadan da vazgeçemiyorsan, gayet güzel. Şöyle bi bemeve güzel olmaz mı? 87 km elektrikli menzili varmış, hem de 4 çeker 🙂 *****

Bu arabanın 1,6 litre plug-in 192 hp'lik versiyonu geliyormuş yakında. Hem vergi dilimi hem de yakıt tüketimi açısından alternatif olabilir. Fort (ya da otosan), bunları hiç beceremedi, öldürdüler canım kugayı.

zararını bilmiyorum, ama var mı var 😄 wave olmazsa içimizde akım, kıpraşma vs oluşturmaz sanırım. Ama bi kuvvet olur mu, olur galiba.

Ayarlar saat kısmında otomatik güncelleme vs ile ilgili bir ayar var mı? Genelde gps'den alınıyor yeni araçlarda bu bilgi.

DC de de manyetik alan oluşur. Akım yönü değişimi onu dalga (wave) ya dönüştürür.