Murat Kav.

Gelmiş. 160kW 87'lik batarya ile hem de. Hediyesi 3,5 Milyon TL. Menzil de gerçekten 500+ verebilen, bol donanım ile iyi alternatif oldu ama biraz pahalı kaldı sanki. 2,5-3 bandına girmedi.

Ceryanlı C serisi de yolda. TR için 160kW 2 çeker versiyonu yaparlar muhtemelen, o zaman da yakın bir fiyat olası.

Stellantis grubunda bu kadar ortak ürün olması illaki maliyetlere iyi yansıyordur ama, biraz daha özgünlük olması gerekmez mi? Bu resme bakınca bile peugeot 2008 ile 8-9 ortak parçayı hemen sayabilirim. Elektrikli, masajlı fakat hafıza olmayan koltuğuna kadar donanımları da ortak. Araba çok güzel, yanlış anlaşılmasın, ama biraz tembellik bence artık bu kadarı da 🙂 Özellikle buradaki 10" lik multimedya ekranını herhalde neredeyse tüm stellantis arabalarında görmek mümkün. Bana göre en zevksiz ve ruhsuz yazılıma sahip ekran bu. Ve hepsinde aynı uygulama var. Microsoftun telefonlar için geliştirip çökezlediği uygulamayı hatırlatıyor, onun renksiz, iki renkli hali gibi. Neyseki carplay/AA diye bir şey var da, durumu biraz kurtarıyor.

Motorinde ithalat oranımız çok yüksek. Rus petrolüne olan kısıtlamalar, son olaylarla birleşince motorinin maliyeti bizim için çok arttı diye biliyorum. Aradaki makastan dolayı ötv de daha önce sıfırlandığı için, yukarı gittikçe etkisi hızlı artacak. Benzinde biraz daha ötv payı kalmıştı. Petrol aşağı inerse fark da azalır. Yukarı giderse, ötv payı benzin için de sıfırlanana kadar fark açılır.

Toyota ceryanlılar gelemiyormuş, ek vergiler varmış. Henüz avrupada üretilmiyormuş

Röno Scenic e-tech sonunda bize de gelecekmiş.

Şerit takip sisteminin kamerasını kullanıyor bildiğim kadarıyla, kamera varsa açılma ihtimali yüksek.

Halen tüm modellere gelmedi. Mercedeste yok, pejo da var 🙂

Fransızlar gerçekten 500km'yi aşabilen 24 model belirlemiş. Listede üst sıralarda ford explorer da var, ama long range modeli ile. ID7 de tüketim şampiyonu olmuş. https://www.largus.fr/actualite-automobile/quelles-voitures-electriques-depassent-vraiment-les-500-km-d-autonomie-30031531.html

ikame ..

İnsanların kafasında var, "yoksa dizele mi dönsek, sanki o en iyisiydi" sorunsalı ama, trend değil artık. O nedenle uzak duruyoruz 🙂

Mantıken bu daha doğru. Bakımdan etkilenmeyen parçaların garantilerinin de etkilenmemesi gerekir. Ayıplı ürün olur ve buna kanunen itiraz edemezler. Yalnız garantiyi yasa ile sınırlayabilirler.

Ama bu kurallar Macaristandaki fabrika için de geçerli olması lazım. BYD için aynı şey değil mi.

Araç sistemde garanti dışı görünürse, garantiden işlem yapamazlar. Sadece garanti dışı kalması için özel şartlar olabiliyor, sistemden kontrol etmek lazım. Mesela mersoda bakımı 90 gün ya da 3000 km kaçırdığınızda araç garanti dışı kalıyor.

Büyüklerimiz en iyisini bilir 😄 Elektrikli de BYD coştu zati. Makyajlı atto 3, seal vs büyümeye devam edecekler. Bir de fabrika kurarlarsa yeni röno-fiatı olur ülkenin.

Aslında bu daha güzel 😅

Bu yeniler daha fotojenik görünüyor, fena olmamış. Ama deviri rakamla yazmasına gerek yokmuş.

Elektrik motorunda verim çok yüksek. O nedenle farkı daha çok motor harici detaylar belirliyor. (https://www.recurrentauto.com/research/efficiency-matters)

Yoo istedim mi gayet iyi yapıyorlar. Tesla'yı Amerikalılar yaptı. Parasını verip alamadığımız F35'leri de onlar yaptı. Sorun yapmak isteyip istememeleri. Şu an Çinliler o kadar büyük bir tehdit ki. Ucuz iş gücü onlar da, teknoloji onlar da, kafaları da çalışıyor. TOGG vb için de Çin bitirici güç olabilir. BYD şimdiden geçti zaten. Cherry ve diğerleri de Avrupaya bir iki fabrika daha kurunca, ne TOGG kalır ne Tesla. Burada batı rekabet edemeyeceğini anladı. Şu an, AI vs ile işgücü dezavantajını, avantaja çevirme hayalleri içindeler. Bu arada turp kafalı amca, eski emperyalist taktiklerle zaman kazanmaya çalışıyor.

Araba piyasası çok karışık artık, 10-15 sene öncesi gibi basit değil. Nihai çözüm kesin elektriklide de, ne zaman kısmı net değil. Klasik firmalar plug-in satmak istiyor, bir alıcı kitlesi var. Piyasada da daha az rakip var.

Memlekete 5 şarj demek. Ben sadece bir defa uzun dururum normalde. 4-5 defa durursam zor gelir.

Explorer çok güzel araba. Haftasonu canlı canlı da şöyle bi baktım alıcı gözle. Normal vatandaş olarak LFP, NMC bilmeyiz biz 🙂 500+ km menzillisi lazım artık bu devirde. Şehiriçi falan olmasın, karma olsun. Aynı fiyata olsa, koltukları da bir şeye benzese, en alınası ceryanlılardan bir tanesi. Keşke otosan bu aracı üretseydi Puma yerine.

Kim demiş sakıncalı diye 🙂 %3 kuralı vardır. Lastik çapları arasında yüzde 3'ün üstü aracın dinamiklerini çok etkileyeceği için tavsiye edilmez. Eğer kullanabilecek ölçüler arasında 225/50/17 varsa alıp kullanabilirsiniz. 6-7mm araç yerden yükselecek. Mondeo jantı olması kullanabileceği anlamına gelmez. Ofsetleri farklı olabiliyor. Erdem Bey'in yazdığı gibi kontrol etmeli.

Orjinal kamera ise çıkması lazım. Belki ayarlardan kapalıdır.

Hybrid özelliği kapatılamaz. Ama bu sadece araç hızlanırken, ekstra güç vs gerektiğinde aktif olur. Normal gidişte aktif olmaz. Motor ısınmasını ne kadar etkiler bilemedim. Yeni focuslar genelde geç ısınıyor galiba. Kalorifer zaten hep açık değil mi? Sıcak hava motor ısınmaya başlayınca içeri de geliyor olması lazım.