Jump to content

Ozan Kar

Moderatör
  • Toplam İleti

    11.206
  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    12

Ozan Kar tarafından yazılan her şey

  1. aslında çıkış noktası Yalının geniş lastik takıntısı o dönem jant alıp olabilecek en geniş lastiği takacaktı, bende makul ölçü takıp boşuna yakıt ve performans kaybına uğrama diyordum
  2. Ozan Kar

    2015 Focus Tdci Sis Ampülü

    normal kullanım sırasında ömrü tamamlanan parçalar için garanti olmaz (balata, cam suyu yağ vs gibi). halojen ampuller genellikle normal garanti süresinden daha uzun gider ancak minimum şu kadar gider diye bir durumda yok. yani normal şartlarda ampul garanti kapsamında değildir. Ancak başka bir arızadan dolayı ampul patladıysa garantiden değişmesi gerekir. --3 dakika sonra eklendi-- ampuller için bu durumu abartmışlar Barış Özcanın bununla ilgili bir videosu vardı. Yaklaşık ampulun icadından bu zamana kadar (100 küsür sene yanlış hatırlamıyorsam) yanan ve internetten de izlenebilen bir ampul varmış. O zamanki teknoloji ile bile bu kadar uzun dayanabilen ampul üretmek mümkünken, ampul satışları yerlere düşünce, üreticiler aralarında anlaşıp bir maksimum ömür belirlemişler Yine yanlış hatırlamıyorsam, ampul planlı eskitmenin ilk uygulamalarından.
  3. ne kadar eski olduğu önemli bence, diş derinliğinde yasal güvenlik sınırı 1.6mm forumda kimsenin bu seviyeye kadar kullanacağını düşünmüyorum. dolayısıyla bence toplam yüzey alanı artmaz*. ancak eskiyen lastik sertleşeceğinden yuvarlanma direnci artarak yakıtı arttırır diyeceğim ancak sertleşme direnci arttırırmı azaltırmı emin olamadım *:teorik olarak alan artsa bile sürtünme kuvveti F=kN olduğundan alanın artması sürtünmeyi değiştirmez (sadece yüzey ve ağırlık etkili). Ancak pratikte böyle olmuyor diyebiliriz. Ben Yakup Mertcan ve Yalın bu konuda uzunca tartıştık ama bir sonuca varamadık diye hatırlıyorum, sonradan da tekrar araştırmadım.
  4. Ozan Kar

    Hangi Suv?

    wikiye göre tam tersi. yani ford avrupa c1 platformu üzerine kuga yapmış, Amerikaya da one ford kapsamında Escape olarak satıyormuş. güncel kuga ve güncel escape %80 aynıymış. wiki ne kadar doğru bakmadım, çokta önemli değil aslında en azından bugün suv ve crossover içiçe geçmiş durumda ve iki terim arasında kesin ayrım yok. bu konuda şimdiye kadar izlediğim en mantıklı video sekizsilindir in videosu.
  5. Ozan Kar

    Hangi Suv?

    öyle olması lazım, buda onu crossover yapıyor aslında crossover-SUV ayrımı net belli değil ancak genel kanı kendine ait platformu/şasesi olan SUV, ortak kullanan crossover.
  6. Ozan Kar

    Hangi Suv?

    kuga focus üzerine değil mi?
  7. Ozan Kar

    Geleneksel Ford Bijon Somunu şenlikleri.

    kapaksızlarıda söktük(kapak takarak), aradaki fark kapaksızların üzerinde tepinmedik bendeki kola güvenmediğimiz için. bizim sökemediklerimizi makinada daha zor söktü zaten, o makinalar düzgün sıkmıyor zaten birini çok birini az sıkması normal yani.
  8. Ozan Kar

    Geleneksel Ford Bijon Somunu şenlikleri.

    ben 2013te hepsini garantiden değiştirmiştim, takılanlarda kapaklıydı ancak 2018e kadar kapaklarda en ufak bir sorun yaşamadım, en ufak bir paslanma kararma da olmadı. Ama başka bir sorun vardı zor takılıyordu, yani ya metrik değil amerikan ölçüleri yada üretimden kaynaklı bir sorundan dolayı düzgün girmiyordu. hatta bu yüzden saplama bozuldu 2 kere. elle iyice oturttuktan sonra sıkınca sorun olmuyordu ama direk makinayla sıkınca yada tam oturtmadan makinayla sıkınca gene saplamama bozuyordu. her söküp takmada da talaş çıkartıyordu. Yani demek istediğim fordun elinde gayette bozulmayan bijonlar var ama focusa uygun değil, focusa gelenler dandik. Bildiğim kadarıyla cmaxinkilerde de problem yok. bu şekilde bozulanları sağdan soldan alarak tamamlamıştım ancak bi süre sonra paslanıp karardılar. Bunun üzerine erol otodan alıp hepsini değiştirdim, kısa süre sonrada arabayı sattım. @Mertcan Çelik bizim sökememe nedenimiz fazla sıkılmış olması, yada bizim fazla güçsüz olmamız, kapakla alakası yok.
  9. Bugun km ayarlamaya çalışırken, Alperen abinin arabayı çökerttim. Anahtarı çeksem bile gösterge farlar vs çalışmaya devam ediyordu bagaj açılmıyordu araba çalışmıyordu. Ayrıca kmyide ayarlayamadık, neyseki akü kutup başını söküp takınca düzeldi de rahatladık. Yani bu tip riskleri göze almanız lazım. Bu işlemlerin bir zararı olup olmayacağı çok soruluyor. Hill Holder üzerinden açıklamaya çalışayım. Siz aracınızı Titanium yada style aldığınızda hill holderın çalışmasını sağlayan parçalarda hiç bir değişiklik olmuyor. Ancak Ford yada Otosan muhtemelen satış stratejisi olarak bu özelliği titanium dışında KAPALI olarak kodluyor. Bu aynı parçaların ne şekilde çalışacağını belirleyen "config" kısmı var bilgisayar buradan değerleri okuyup ona göre bazı aksamları çalıştırıyor yada çalıştırmıyor. Hill holderı aktive etmek için yaptığımız işlemde bu konfigrasyonu düzenlemek. Yani Fordun style ile titanium üretirken yaptığı değişikliği aynen uygulamak. Bu nedenle bu işlemin sorun çıkartması mümkün değil (Esas sorun, bu işlemi yaparken oluşabilecek en kötü seneryoda beyin zarar görebilir ki gerek yaptığım uygulamalarda gerek burda gerek rus forumlarında hiç duymadım, daha hafif sorunda işler karışır akü kutup başını söküp takınca düzelir). Ancak, başka bir sorundan ötürü bu parçalarda sorun olursa ve servis (yada otosan) böyle bir değişikliği farkederse her ne kadar alakasız olsada, bunu kullanmaktan çekinmeyecektir diye düşünüyoruM. Yine ancak, böyle bir durumda servise gitmeden önce bu değişikliği eski haline getirmek çoğu durumda mümkün olacaktır*. Belki biraz teknik yazmış olabilirim, anlamayan olursa bir kaç kere tekrar okumasını rica edeceğim, olmazsa konu içinde yazılırsa ve daha önce cevaplanmamış bir soru ise elimden geldiğince cevaplarım. *:teknik olarak böyle bir değişikliğin yapılıp geri alındığını anlamakta tabi ki mümkün ancak araçlarımızda bu uygulamanın olduğunu SANMIYORUM. Özetle kabloyu araçtan söktükten sonra, bu işlemlerle ilgili %99.99 sorun yaşamazsınız. Program temel olarak IDS(fordun kendi yazılımı) ile ayarlanabilen değişiklikleri yapmaya yarıyor. ÖNEMLİ UYARI Program hem USB hemde Bluetooth cihazla çalışabiliyor ancak bluetooth sorun çıkarabiliyormuş, kablo tavsiye ediliyor. Programla işlem yaparken çeşitli arıza kodları oluşabiliyor, FORscan vb bir programla bunları silmek gerekiyor. Standart ELM tüm modullerdeki kodları silemiyor ancak kalmasının bir zararı olmaz. Bu programla yalnızca yazılımsal değişiklikler yapabilirsiniz, örneğin aracınızda bluetooth modulu yoksa ve var olarak yazarsanız ya çalışmaz yada arıza verir. Okuma ve yazma sırasında araç ilginç tepkiler verebilir normaldir. DAHA ÖNEMLİ UYARI Daha önce IDS ile benzer değerlerle oynarken araç kafayı yemişti, sanki aküsü yokmuş gibi davranıyordu. Bu yüzden bilmediğiniz veya gereksiz değerleri değiştirmeyin. Böyle bir durumda aracı çektirmek veya usta getirmek gerekebilir. Neyseki, araç o halde iken bile OBDden ulaşılıp fabrika çıkışlı değerler geri yüklenip düzeltilebiliyor, bu program da bunu yapabiliyormu bilmiyorum. program: http://ford.xtlt.ru/FoCCCus/ (son sürümü indirin) (Makyajlı focus için en az 0.8.6) Bu linkten aracınızdaki varsayılan değerleri ve alternatiflerini görebilirsiniz: http://ford.xtlt.ru/ab/ Fotoğrafta örneği görülen ELM327 Kablonuzu bilgisayara ve arabaya bağladıktan sonra programı açıp devam ediyoruz. Aracın OBD portu, far kumandasının altındaki gözün arkasında, bu gözü açıp kenarlarından esneterek tamamen aşağıya doğru açtığınızda alt tarafta beyaz soketi görürsünüz. Kablo ve araca montaj anlatımı: Öncelikle programın kullanımı:(kurulum gerekmez zipi açtıktan sonra programı çalıştırmanız yeterli) Not: Tüm işlemlerde kontak AÇIK motor KAPALI olacak. Programı açtığınızda aşağıdaki gibi bir ekran geliyor 1) ELM adaptörünüzün bağlı olduğu portu seçiyorsunuz 2) ELM adaptörünüzün hızını seçiyorsunuz(%99 38400 dür ancak hata alırsanız farklı değerleri deneyebilirsiniz veya FORscan kaçla bağlanıyor bakabilirsiniz). Veya otomatik seçeneğini kullanabilirsiniz. Yeni sürümlerde "Maximize Speed" Seçeneği var, bu seçenek bazı kablolarda çalışmıyor. Hata alırsanız bu seçeneği iptal edin. 3) Open tuşuna basıyorsunuz Sonrasında aşağıdaki ana ekran geliyor 1) Read From BCM tuşuna basarak aracın gem modulundeki değerleri okuyorsunuz. 2) Değerler okunurken %100 olana kadar bekliyorsunuz, eğer ilerlemiyorsa yada hata veriyorsa 1. adımı tekrarlayın. 3) İstediğiniz değişiklikleri yapıyorsunuz 4) Write to BCM butonunu tıklayarak değişiklikleri araç üzerinde kayıt ediyorsunuz. İşe yarayan fonksiyonlar (aksi belirtilmediği sürece modifiyeli elm gerekmez) 1) Otomatik kilitleme #32 Automatic locking by speed seçeneğini Automatic Locking olarak değiştirin. 2) Lastik Ebatı #51 Tire circumference ve #70 Tire dimension seçeneğini istediğiniz değere getirin. 3) Hill Holder. (Araçta ESP olması gerekir) #218 HillLaunch Assist seçeneğini 02- With Hill Launch Assist değerine getirin, kaydettikten sonra yukarıdaki ABS menusunden Initialize ECU butonuna tıklayın. 4) Lastik basınç uyarı sistemi. Not: çalışma prensibi abs sensörünü kullanarak tekerlekler arasında hız farkı varmı diye bakmak. Yani pasif bir sistem. Var olan değerleri kaydedince bunları öğrenmesi için bir kaç km kullanmak gerekiyor, lastik basıncı düştüğünde ise aynı şekilde farkı görebilmesi için bir kaç km kullanılması gerekiyor. Ayrıca bütün basınçlar eşit düştüğünde sistem bunu algılamıyor. Yani sistem uyarı vermezse basınçlar normal demek doğru olmayabilir, ama uyarı verirse bi değişiklik var demektir. #101 Tire pressure monitoring system seçeneğini 44- Deflation Detection System değerine getirin, kaydettikten sonra yukarıdaki ABS menusunden Initialize ECU butonuna tıklayın. Son olarak ayarlardan var olan basıncı kaydetmeniz gerekiyor. Ayrıca eklediğiniz modullerin aktivasyonunu yapabilirsiniz. Kilometre ayarlama Bu işlem için ELM327 adaptörünüzün MS-CAN desteklemesi gerekmektedir, standart adaptörü modifiye ederek bu özelliği kazandırabilirsiniz, googledan nasıl yapılacağına ulaşabilirsiniz. Ayrıca sadece yukarı yönde ve o anki km 1000den küçükse yapabilirsiniz. 1) Yukarıdaki anlatımın programı açma kısmını uygulayın 2) Yukarıdaki bölümlerden IPC seçeneğine tıklayın 3) Odometer bölümündeki Read butonuna tıklayın, kutuda o anki km yazacaktır. 4) Yeni değeri yazıp Set butonuna tıklayın. Not: security mode vs yazan bir hata alırsanız önce Central Config kısmından BCM ve/veya IPCyi okuyun (Read from BCM"). Çok Önemli: Eğer ayarladığınız KM 1000den büyükse geri dönüşü yoktur. Ve tekrarlanamaz yani örneğin, göstergedeki km 100 gerçek km 20000 siz önce 10000 sonra 20000 yapayım derseniz 10000de kalırsınız, sonrasında IDS gerekir. Tavsiyem öncesinde 1000den küçük bir değere ayarlayın(örneğin 900) sonrasında gerçek değere ayarlayın. TFT (~=Büyük) Ekranlı Gösterge değişimi sonrası DTC silinmesi Bu işlem için ELM327 adaptörünüzün MS-CAN desteklemesi gerekmektedir, standart adaptörü modifiye ederek bu özelliği kazandırabilirsiniz, googledan nasıl yapılacağına ulaşabilirsiniz. Önce bilgi: Aracın konfigrasyonu BCM (body control module=gem=beyin)de tutuluyor, ayrıca yedek olarak IPC (instrument panel cluster=gösterge)de de tutuluyor. Göstergeniz herhangi bir sebeple değişirse IPC ve BCM arasındaki verilerde tutarsızlık oluşuyor. Bu yöntemle konfigrasyon BCMden okunup IPCye kaydedilirse bu DTCler silinir. İşlem 1) Read From BCM tuşuna basarak aracın gem modulundeki değerleri okuyorsunuz. 2) Değerler okunurken %100 olana kadar bekliyorsunuz, eğer ilerlemiyorsa 1. adımı tekrarlayın. 3) ELMyi MSCAN moduna alıp Write to IPC butonuna basın, eğer ilerlemiyorsa tekrar deneyin. Kumandadan camların açılması kapanması için basma süresi ayarı Öncelikle bu işlem ile ilgili bilgi veren @Kadir Kocatürk'e teşekkürler. Uzaktan kumanda ile camların açılması, kapanması için kumandaya basılması gereken süre ayarlanabiliyor. Bu değeri 0 veya 0.5 saniye yaptığınızda basılı tutmaya gerek kalmadan camların kapanması veya açılması sağlanabiliyor. Yani her kapıyı kilitlediğinizde varsa açık camların kapanması sağlanabiliyor. 1) Central Config kısmından "Read from BCM" yaparak okuyun, hata verirse tekrar deneyin. 2) Tools kısmının "Read/Write DID" kısmındaki ECUyu BCM olarak seçin, DID kısmına kapanma zamanı için EE39 açılma zamanı için EE40 yazıp Read butonuna basın. Fabrika değeri 06 yani 6*0.5=3 saniye. Bunu 00 veya 01 yapıp Write butonuna basın. İşlem sonrası her basışta camlar kapanacak veya açılacak. Her bir artışın 0.5 saniyeye denk geldiğini @Kadir Kocatürk yazdı ancak benim denememde 02 yaptığımda bile epeyce basılı tutmak gerekiyor. Yanlışlıkla açılmaların önüne geçmek için açılma için olan değeri fazla düşürmenizi önermem. Bir diğer sorunda bu işlem sonrasında kapılar kilitli camlar açık bırakmanın bir yolunu bulamadım. Hangi kabloyu nereden alayım? Rusların yaptığı elm327 özelliklerini taşıyan, yukarıda bahsedilen modifiye işlemine sahip ve bunu düğme ile değil ihtiyaca göre kendi yapabilen ayrıca elmye göre çok daha hızlı olan kablosu els27. Eskiden bu kabloyu sadece kendileri satıyordu ve epeyde bir paraydı. Artık aliexpresste bununda klonları çıkmış. Aşağıdaki linkten ben alışveriş yapmadım ancak satışı ve yorumu en yüksek olan link bu. Şimdi alacak olsam bunu alırdım: https://www.aliexpress.com/item/2017-Newest-ELS27-FORScan-PIC24HJ128GP-FTDI-Microchip-For-Ford-Mazda-Lincoln-Mercury-Designed-to-Work-Over/32807326907.html
  10. arabam kısmına ford dan fazlasını yazsaydınız keşke, belli bir sürümden sonrasına focccus bağlanamıyor. forscan kullanabilirsiniz.
  11. yeni aklıma geldi, uzak doğuluların batıdan önce düşündüğü ilk şey galiba corollada da böyle, başka görmedim.
  12. Ozan Kar

    Lastik Seçimi (Genel Sorular ve Yorumlar Burada)

    aralık sonu ocak başı düşeceğini düşünüyorum hala ama yoğunluktan dolayı kar yağarsa gitmeyiveririm mantığı çalışmadığı için, hazır o tarafa da gitmişken, bu hafta kar da göründüğü için aldım sonunda kışlıkları. aslında petlas alacaktım ama birilerinin dediği gibi olmasın diyip conti aldım. şaşmazda çağlar lastik var, Türkiye genelinde bulduğum en ucuzu şuan, 400tl. Memnun kaldım tavsiye ederim.
  13. donanım gerektiren bir şeyi açarsanız dtc atar.
  14. elm modifiyeli olmadan tüm modullerdeki dtcleri silemezsiniz. göstergede silemeyeceklerinizden birisi.
  15. Ozan Kar

    Zeka Küpünün Köşesi

    55.902
  16. Ozan Kar

    2011 Focus 3 Style Esp Tcs Aynı ışık Mı?

    ilk gelen boşlarda yok.
  17. şuan 192000 ile 227000 arasında satılan bir araba olamaz.
  18. Ozan Kar

    Powershiftin Kronik Sorunu! #gelinsorunubirlikteçözelim

    bence alır. ben değişmemişine göre daha çok para bile veririm daha yeni çünkü. tabi sorunun çözülmüş olması şartıyla. Ben yeni nesil kavrama ile sorun çözüldü diye biliyordum ama bu başlıkta aksi iddia ediliyor. Vurgulamam gerekirse tabiki aracın sorunlu olması değerini düşürür, ama bu sorunun çözülmüş olması etkilemez.
  19. Ozan Kar

    Ford Motor Yağları ve Tavsiyesi Listesi (Focus 1, Focus 2, Focus 3)

    Ben baktım almadım hiç, puntoya aldım onuda serviste opet koydular.
  20. Forumda yazıldı. Park sensörünün sesi gidiyor, hatırladığım kadarıyla.
  21. Ozan Kar

    Ford Motor Yağları ve Tavsiyesi Listesi (Focus 1, Focus 2, Focus 3)

    Fiyata göre sırala seçeneği var biliyon demi bizim arabalar hiç yağ eksiltmedi bugüne kadar yani bence gerek yok ama istiyosan 4+1 al fazla bişey farketmez heralde. Motul istiyosan 2cr_ankara ya instagramdan ulaş. Ben mobil kullanıyodum ama bi nedeni yok. Youtubeda bi kanalın çeşitli testleri var aşınma üzerine ama anlamlı mı bilmiyorum. Vag için olanda ciddi fark vardı mobile göre.
  22. Ozan Kar

    Google Asistan - Türkçe

    zamanında az parçalamadım I ve II den rapid çıktı da rahatladım

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.
×

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.