Yaşar Karaman

Hocam yarın deneyeceğim sizin sayenizde BMS çözmüştüm aynı şey olursa çok borçlanacağım 🙂

Güncelleme Ne yazık ki hata vermesede direksiyon ilk çalıştırmada yine sertleşip ses yapıyor 2 saniye sonra salıyor kendini, büyük ihtimalle yarın hata verecektir ve kapatıp açınca düzelecektir.Fakat başka bir sorun doğdu hız sabitleyici çalışmıyor 😄

Güncelleme Baya araştırma yaptım yurt dışı ve yurt içi kaynaklı eğer p3000 kodlu hata düşmüyorsa direksiyonda fiziksel bir hasar olmadığından bahsedilmiş.3 farklı cihazla baktık öyle bir hata yok benim direksiyonda ama Direksiyon Açı Sensörü yanlış okuyordu.Düz iken yarım tur solda gözüküyordu değerler.Şimdilik bunu sıfırladık, voltaj dalgalanması varsa diye akü bms yi de sıfırladık çözüm olursa yine güncelleyeceğim belki birilerinin işini görür.

Merhaba herkese ilk olarak 2 sene önce bir kez aracı çalıştırdığımda uğultu ile beraber bu uyarıyı vermiş daha sonra kapatıp açınca düzelmişti.O günden bugüne giderken hiç bir arıza yapmadı fakat son zamanlarda bu uyarı hava sıcaklığına göre artış gösteriyor. Yani yazın ayda 3 4 kez hata verirken kışın 3 4 ayda 1 kez veriyor.Bir iki yer ile görüştüm yazılımsal olabilir yada direksiyon beyni diyor.Ben aracımı satacağım ama bu şekilde vermek içime sinmez söyleyincede insanlar sanki büyük bir problemi var gibi algılıyor. Yazılım güncelleme işini ben yapabilirmiyim bilgisayar işlerinde iyiyimdir 🙂 Elimde Temudan aldığım kablosuz bağlanan elm 327 var bu iş görür mü ? Forumu araştırdım bir iki kişi yazılımla çözmüş..

Dizeli bilmem ama 2011 mk3 focusum var ağır hasarlılardan sonra en ucuz fiyat yazdım önden kazası yok 157.000 de style paket 3 aydır gelen teklifler kafayı yedirir 🙂

Eco contact 6 bilmiyorum ama 5 dünyanın en kötü lastiği olabilir 30 km hızla kuru zeminde hava sıcaklığı 10 derece iken 2 yıllık lastikle 50 metre sürüklenip kaza yaptım 🙂

Merhaba benzer bir sorunu 98 model Ford Escort ile yaşıyordum 1.8 zetec motor.Sensörler kontrol edildi sağlam denildi başka boğaz kelebeği denendi çözüm olmadı.Sigorta tablası gibi bir saçmalık söylenince canım sıkıldı sağlam gözükmesine rağmen risk alıp rölanti sensörünü değiştirdim ve araba 0 km oldu 🙂 Bütün rölanti sorunlarım bitti. Eğer sensör pahalı değilse yada bulabilirseniz bir şekilde deneyin derim.

Evet o zamandan bu zamana kadar yaptığım akü resetleşeme işlemi sorunumu çözdü.Bir daha akü lambası yanmadı ve şarj haritası bozulmadı bilginiz olsun.

Merhaba yaklaşık 75.000 km boyunca lpg li kullanıyorum kendim taktırdım.Bir kez bile arıza lambası yanmadı.Herşey doğru yapıldığında arıza lambası yanmaz bilginiz olsun.

Güncelleme Mehmet abinin dediği gibi akü resetleme işlemini yaptım. Sadece Start stop olan araçlar gibi bir şey okuduğum için denemiyordum ama öyle değilmiş.Akü lambası 2 kez yanıp söndü ve arabanın şarj karakteri çok değişti.Benim akıllı şarj çalışmıyormuş ben onu anladım burdan.Şuan araba çalışınca rölantide 12.7 v. gaz ile giderken yine aynı ayağımı gazdan çeker yükü tekerlere verdiğim anda 14.7 ye doğru yavaş yavaş yükseliyor voltaj ve tekrar gaza bastığımda yine yavaş yavaş voltajı kesip 12.7v getiriyor. Bu akü sıfırlama işlemini yapmadan önce 13.5 altına inmiyordu hiç ve gaza basmamla basmamam arasında voltaj değişikliği yoktu.Sorunuma çözüm oldumu 1-2 haftalık deneyimimden sonra burada paylaşacağım aynı sorunu yaşayan olursa diye.

Boşta 12v derken çalıştırmadan önce bekledikten sonra akünün verdiği değer bu abi. Araba çalıştığı an direk şarja başlıyor.Akü sıfırlama işlemi start stoplu aküler için geçerli diye yapmadım işe yararsa yapayım bende. Başka akü konusuda şöyle 1 hafta yapmıyor diğer hafta yapıyor. Dikkatimi çeken yokuş tırmanırken yanıyor o lamba ve sönmüyor.Stop edip 30 dkka beklersem sönüyor. Merhaba ne yazık ki bakmadım Ekim 15 gibi 4 disk fren değişicem o zaman bağlatayım bu da aklımda olsun sağolun.

Merhaba akü den bahsetmedim çünkü akü 2 senelik ve ölçümleri boşta 12v. Normal çalıştığında 14.6 dan başlayıp 13.6 ya akünün şarj durumuna göre hızlı yada yavaş düşürüyor ama bu lamba yandığı vakit akü yok gibi davranıyor araba.Bugün dinamoyu yapan usta tekrar söktü, soketlere baktı sorun görmedi. Tekrar olursa tesisat yada beyin dedi 😞

Merhaba 3 hafta önce akü lambası yanması sebebiyle dinamo tamiri yaptırdım.O günden sonrada test menüsünden düzenli takip ettiğimde 14.7 v başlayıp şarj oldukça 13.5 e kadar düşüyordu.Fakat geçen hafta ve bu hafta tekrar akü lambası yandı ama işin komik tarafı bu lamba yanarken araç 14.6 v sabit şarj veriyordu.Yarım saat boyunca sürüp kapat açıktan sonra ise tekrar normale döndü ve voltaj 14 v. e düştü yavaş yavaş.Bu arada akü lambası yanarken kesinlikle 14.6 altına düşmüyor voltaj. Yardımlarınız bekliyorum

Merhaba yaklaşık 1 aydır bluetooth açtığımda şarkı çalsada çalmasada patlama cızlama şeklinde düzensiz sesler geliyor.Ucuz bir mikrofna konuşuyor gibi düşünün üstündeki teyp orjinal ama ne yapacağım pek fikrim yok. Şimdiden teşekkürler

Merhaba 2011 MK3 1.6 Ti-VCT Focus orjinal V kayışı lazım ne kadar acaba