H. Cenk

Şarj kuyrukkları sıkıntı. O yüzden ben de mümkün olduğunca TEslada şarj etmeye çalışıyorum. Hedefe ulaşmak için başka istasyon düşünmem, yavaş gider yetişmeye çalışırım.. Pek çok yerde insanlar 100-200 TL az vermek için kuyruk bekliyor sanılıyor ama öyle değil. 100 küsur şarj firması var . Hepsine kaydol, adres , araba kart bilgileri gir. Çok zahmetli ve güvensiz. Bir de şarj hızı sorunu var. Bizim tesla istasyonu 250 lik. 120-130 gibi hızlar aldım. Alanyada eve yakın Elaris diye bir istasyon buldum. Hız 400 kw fiyat 10 TL mükemmel görünüyor ama maksimum 60-70 gibi şarj etti. Bir tane de watt mobiliteye girdim. 180 kw hızında 11 TL .. İnanmayacaksın ama 30-40 ı geçmedi şarj hızı. Tesla şarjında çok rahatım . Ne kredi kartı bilgisi giriyorum ne uygulamaya istasyon kodu giriyorum. Hiç bir şey yok. Kendi evin gibi tak fişi istediğin zaman çıkart. Kuyruk bekleyenlere kimse çemkirmesin yani. Isparta Teslaya girdim 8 slot da dolu. 5 tanesi başka marka. Benden sonra gelen teslalar sıra bekledi. 300-320 gibi oluyor. Benimki eski kasa tesla. Yenilerin menzili biraz daha fazla Yok yok teslada da sorun var. Formula 1 pistinden hava alanına giden yolda hız sınırı 110. Bir iki tane de tabela var. Hiçbirini görmüyor. Tabela okuma yok demek ki.. Bazı insanlara 2026.8 gelmiş, bana daha gelmedi. Orada sorunun düzeleceğini düşünmüyorum ama ben de umutluyum 🙂

Sanırım 80 li birseydir ort hız. Hız sınırı 110 ve 90 yol boyunca. Zırt pırt 70 ve 50 ye iniyor. Sürekli radar ve ort hız koridoru var. Trafik cezası kesilmeyen ayrıcalıklı sınıftan değilsen daha hızlı gidemiyorsun zaten.

Tesla ile Alanya yaptım geldim. Gidiş 825 km, 100 km de 12 kW ort. tüketim. 5 mola (2 ihtiyaç, 1 yemek , 2 şarj) 12 saat Geliş 837 km, 100km de 13.5 kW ort. tüketim. 5 mola (2 ihtiyaç, 1 yemek , 2 şarj) 12.5 saat (dönüşte biraz trafik vardı İstanbul girişi) Aslında çocukların İkbal ısrarı olmasa 1er mola eksik 15-20 dk daha kısa sürerdi. Gidişte de gelişte de Tesla Kütahya ve Isparta'da 20-30 dk şarj molası verdim. Biraz daha kısa şarj molası verebilirdim ama varışta daha fazla enerji kalsın diye biraz uzattım. Gidiş geliş km farkı da dönüşte teslalara girmek için ekstra yol yapıyorsun, gidişte ise ekstra yol yapmadan direk giriyorsun, ondan oldu Beklediğimden çok daha konforlu oldu yol. Motor sesi ve lastik sesi olmamasi dolayısıyla ( bunların lastikleri ekstra sessiz ya). Hiç yorucu olmadı vallahi. Yalnız Tesla otopilotu sorunlu. Yolun çoğunda gaza basmak zorunda kaldım. O biraz zahmetli oldu Mesela Aksu-İsparta arası devlet yolu , hız sınırı 90 km. Benim otopilot hız ayarı mevcut hız olmasına rağmen, 90 la giderken otopilot açtığımda araba orada hız sınırını 50 görüyor ve 50 ile gitmeye karar veriyor. Mesela hız sınırı 110 olan yol yaya geçidi var hız sınırı 50 ye iniyor ama tekrar 110 tabelası yok. Araba artık tüm kalan yolu 50 ile gitmeye çalışıyor. Neyse beklediğimden rahat oldu.

Valla ben sitenin elektrikçisine yaptırdım. Şahsen görmedim. Saatten eve gidenden ayrı saatten garaja hat çektiğini söyledi. Kandırmıyordur sanırım.

Hareket esnasındaki klima, multimedya vs dahil tüketimi gösterdiğini ama park halindeki klima, multimedya, güvenlik kamerası , oyun vs göstermediğini söylüyorlar. Malum teslada böyle şeyler var. Park halindeyken arabada oyun oynayabilirsin, netflix vs izleyebilirsin. Sentry modu açıp gidersen araba hiç uyumuyor kameralar sürekli çalışıyor vs. Bunlar tüketime dahil değil

Toprak Razgatlioglu Tesla model Y performance almış, önceki arabası da uzun menzil rwd imiş (pek uzun menzil değildi diyor😂) baba fena basıyor herhalde 7000 km de ort tüketimi 29.5 kw. Karşılaştırma için benim SR ile 12.8 kw

Muhteşem ileri demokrasimizin sonucudur bu 😄 Çoğu insan için psikolojik sınır 3 milyon . Ve sayın hükümetimizin muhteşem politikası sonucu 2.500-3.000 arası elektrikli araba olamıyor. ya 2,5 ve altı olabilir . ya 3 ve üstü

Sorma daha ön sipariş , sipariş aşamasına geçmeden TESLA sadece LR ve P modellere ufak bir zam yaptı. Boşoğluboş standartlara ise yapmadı. Hangi gerizekalının kararı ise satılmıyor işte. Bir çılgınlık yapıp mercedes alasım gelebilir her an.

Evet bu da çok güzel ama artık sedan almak isteyen kaldı mı yahu 😜 😄 Bu fiyatlar bunlar için uygun kıçıkırık Kiaların Skodaların 3,5 BYDlerin 4 olduğu yerde 4,4 Merc SUV ucuz. Çok kısa sürede fiyatları yükselir. Almayı düşünen kaçırmasın derim.

XC40ı verip bir elektrikli daha alalım diyoruz. Hafta sonu eve yakın bir galeride EX40 var. Takas olur mu diye bakmaya gittik. Bizimkinin aşağı yukarı aynısı, belli bir fiyat verdiler . benim isteğim yok ama eşim alıştığı araba rahat kullanır diye olur diyor. Takasta bizim arabayı öldürdü kendi fiyatını artırdı falan. Oradan mercedese gittik. Yeni GLB-E muhteşem . 4350 diyorlar. Onlar da bizimkini öldürdü ama o farkı vermeye değer mi? Oradan skodaya gittik enyaq bakmaya, 2026da enyaq getirmiyorlarmış. bir tane 2025 var. 3180 istiyorlar. 2025 2. eller 10-20 binde 2750ye kadar bulunuyor. Ben beğendim . Oradan yine teslaya gittik. standartı gene beğenmedik. LR RWD ile test sürüşü yaptık. Yine gayet iyi. Fiyat 3,5. Eve geldik. LR RWD için ön sipariş verdik 🙂 (ön siparişte ödeme yapılmıyor sadece sıraya giriliyor). XC40 ı satabilirsek , LR RWD doğru dürüst bir batarya ile gelirse alacağız (TESLA nın TRye gelen LR RWD lerine ne batarya koyduğu belli değil, kesin de değil. Piyango gibi )

Yanlışın olmasın. 58 kw LFP bataryalar daha gelmedi. 77 kw NMC bataryalı 4çeker geldi. o da 4 milyonu vuruyor

Bir kere ben artık içten yanmalı almam. EV ler içinde tipini en beğendiğim FORD explorer ısı pompası olmaması, uzaktan erişim olmaması önemli değil. Şu yeni LFP batarya ile gelirse alabilirim. Onun dışında Şkoda Enyaq, iç kalite ve hacim yeterli ise Elroq, daha eğlenceli bir şey bekleniyorsa Mini Countryman . Bütçe 4,5a dayanıyorsa yeni GLB elektrik tercihim olurdu

Güle güle kullanın kazasız belasız cezasız 🧿 Junior'a olan sevgimi bu başlıkta daha önce ifade etmiştim.

Benim bisiklet taşıyıcılar Thule (Forddan aldım ikisini de) Ara atkı Thule nin çakması yerli malı Turtle Air 2. Turtle ın bir olumsuz durumunu görmedim.

https://www.electrive.com/2026/02/17/eu-commission-to-tie-ev-subsidies-to-europe-first-rules/