Servet Ö.

Vakit bulursam tabiki. Özünde ne deve ne kuş iki araç. Undan yapılıyor diye her mamul aynı değil derim. Ki ben elektrikli araçları çıkış sebeplerine olan uzakliklarindan dolayı samimi bile bulmuyorum.

Iki triska arac daha. Zahmet etmeselermis...

Tahmin ettiğimiz ses ise fren balatası, arkadaşın volvo v40 ında bile aynı ses var ? Değilse motor kulağı veya yürüyen aksamda bir yer.

Hiç tarzım değil ama ilgimi çekti.

Üstten kaput içi genleşme kabının o kısmının fotosu var mı?

Turbonun borularının dahilinde olan sensörle beraber geliyor. Nasıl bir montaj bu?

Ben mi yanlış anladım? Siz tsb de yapılması gereken işlemleri yaptırmayıp, kafanıza göre parçaları değiştirtmeyip başınız sıkışınca tsb yi yaptırıp çıkan problemden servisi mi sorumlu tutuyorsunuz? En başta yapılması gerekenler: Genleşme pompası öncesi soğutma suyunun akışını ve seviyesini kontrol eden sensör eklenmesi ve boruların değişmesi, termostatın değişmesi ve aşırma valfinin değişmesi. Eklenen donanımı çalıştırabilen yazılımın servis tarafından yüklenmesi. Siz bunları ta en başta yaptırmamışsınız, yaptırmadığınız halde sanki yapılmışta, yapıldıktan sonra sorun olmuş gibi servise yüklenmek istiyorsunuz. Bol şans... Yanlışsam düzeltin lütfen.

Revizyondan önce turbocu turbo araba üstündeyken kontrol etsin önce.

Şaka gibiymiş cidden.

Silindirik olan actuator, hareket ettirdiği dişler vnt kısmı. Döner kısım ise turbonun türbin kısmı.

Yok be abi, neredeyse hiç zorlamamışlar aracı. Bundan kat be kat hızlı ve atik araç. --8 dakika sonra eklendi-- Neyse 2019 r5 in test videosunu da koyalım Bu da Fiesta R5 eğlencelik

Selenoid montajı yanlış olabilir. (Yanlış montajda selenoid bozulabiliyor) VNT veya VNT yi süren actuator bozuk olabilir.

Üfürmüş, garantili şekilde amortisör tamir eden yerler var.

Amortisörler tamir olabilen şeyler biliyorsun değil mi? Örneğin Ankarada Nam amortisör vardır işinin ehli. Eminim izmirdede vardır. Tümünü elden geçir güle güle kullan derim.

D değil P kodlu olan dtc lazım.

Çok iyiymiş

M75 değil N75dir o, yani turbo wastegate selenoidi. Otosan fiyatı 1000tl civarı idi benim arabanın n75i.

“1.0 kullanırız daha iyi” gibisinden bir cevap alacağını düşünüyorum :)

Yanlış yakıt karışımından kaynaklanıyor, arabanız zengin karışım yakıyor olabilir. Yada siz lpg li egsoz dumanını benzin dumanının kokusuyla karıştırıyor olabilirsiniz. Lpg li araçların duman kokusu biraz daha farkedilir düzeyde. Nasıl bir burnum varsa ben arkasından gittiğim aracın yakıt cinsini direk anlayabiliyorum mesela ?

Komple sökülüyor bildiğim kadarıyla. Fordda hiç bir parçanın bütününü oluşturan küçük parçalarının satışı veya tamiri serviste yapılmıyor. Dışarıda bu işi yapan birileri vardır illaki. Ama sonuç kalitesi konusunda pek emin değilim.

Arabayı bilgisayara bağlatın. Sağda solda nedir diye araştırmak ancak kafa karıştırır. Sorunun muhattabı olan araba size derdini anlatır zaten.

Cihaz size sorununu söylemiş, burnu akan insana nasıl kolonoskopi yapılmıyorsa sizde gidip enjektörlerdeki sorunu çözün önce. Hepi topu sökülüp kontrol edilip gerekliyse tamir görüp takılacak. Ha buna en fazla kalibrasyon süreci eklenir bir de. Paranız çoksa alırsınız bir takım takar kafanızdan siler atarsınız.

Arıza verdiğinde dtc kodunu okutup söylerseydin biraz daha ipucu edinmiş olurduk. Daha önce başına gelen diye bakınman boşa, çünkü birden fazla sebebi olabilir bu arızanın. Tek tek sayıp boşa zaman harcamak istemiyorum açıkcası. Ya yetkili servise gidip kontrol ettireceksin, ya da sanayilerde zaman öldüreceksin. Basit bir hortum çatlak/kaçak sorunu da olabilir, selenoid sorunu da. Öyle işkembe-i kübradan sallamayalım boştan yere. Önce teşhis ettirmen gerek sorunu.

Eski motoru kullandıklarına göre MSport da anlamış 1.5 motordan bir cacık olmayacağını sanırım. ?

yekinmek: 1. nesnesiz, halk ağzında Davranmak, olduğu yerden fırlamak, ayağa kalkmak, kalkmak için hareket etmek, kımıldamak: "Nihayet içlerinden biri yekindi, okumakta devam etti, ötekiler sustular." - Memduh Şevket Esendal 2. nesnesiz, mecaz Gereğinden fazla gayret sarf etmek.