Jump to content
2019 Temmuz'dan sonraki tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeni kayıt yapınız ×

Servet Ö.

Üye
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    6.648

  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    22

 İçerik Türü 

Servet Ö. tarafından yazılan her şey

  1. Servet Ö.
    Forum üyelerinden Okan Karakocalı
  2. Servet Ö.
    Aynen, o yüzden tornada silinip balansı düzeltiliyor. En bariz teşhisi ise, stop ederken sallantı.
  3. Servet Ö.
    Volant kavrama anında değil her daim döner. Bu yüzden rolantide titremeye neden olabilir. Taşlanabilir eğer kabul edilebilir değerlerdeyse.
  4. Servet Ö.
    Bu kadder basit.
  5. Servet Ö.
    Katilizör dolmuş yada üstündeki sensörlerde problem var. Bu nedenle sarsıntılı çalışıyor arabanız. Egsozcu nasıl muayne etti bilemem. (Bir ihtimalle maf sensörü te kirlenmiş olabilir.) Debriyaj pedalına bağlı olan sensör ve/ya şanzıman üzerindeki viteste-boşta sensörü arızalı.
  6. Servet Ö.
    İzmirde kızdırma bujisi hiç olmasa dahi arabanız çalışır. Dert depodaki pompadan başlayıp, dizel filtresine, oradan yüksek basınç pompasına, oradan yakıt rayına ve en son enjektörlere kadar uzanabilir. Düzgün muayne etmek lazım.
  7. Servet Ö.
    Sizin "usta" lar, arabayı bilgisayara bağlayıp hataları sileceklerine, önlerine çıkan hataları anlayıp çözselermiş/çözebilselermiş sorununuz çözülürdü. Cihaza bağlayıp hata silmek bu durumlarda yapılacak en yanlış şeylerden birisi. 250km tabiki normal değil, buradan hava yakıt karışımının yanlış olduğunu direk anlıyoruz hatta. Videoyu izledim, yukarıda yazdıklarımı dikkate alırsanız bir çözüm elde edersiniz bence. Hataları sildirmeyip not edin kodlarını birde biz bakalım. Gittiğiniz o saçma sapan "usta" görünümlü kasaplardanda uzak durun.
  8. Servet Ö.
    Zehir zerk edilmiş fakat henüz tüm vücuda nüfuz etmemiş. ?
  9. Servet Ö.
    Eziyet gibi geldi, ilk 20. saniyede kapadım. Müzik değeri yok, söz yok, görsellik desen o da yok. Neyine dinledin acaba. Hıfzıssıhhaya verelim seni bi incelesinler. Şayet Videodaki oluşumları dinliyor olman hoş deeel sanki.
  10. Servet Ö.

    Turbo nedir ? nasıl çalışır ?

    Servet Ö., ALPER'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Motor

    Vnt basıncı ayarlamaz, Vnt öncelikle kanat açılarını ayarlar, buna göre önce turbine dönüş hızı değişir, mil compressor pervanesini hızlandırır ve emilen havanın flowu artar, buna bağlı olarak manifoldda basınç oluşur. Kısacası basıncı request eden ecu yada muhattabı neticesinde daha hızlı üfletir ?
  11. Servet Ö.

    Turbo nedir ? nasıl çalışır ?

    Servet Ö., ALPER'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Motor

    Birisi Wastegate Actuator, diğer VNT Actuator. ? Ha Türkiyede actuator görünce hepimiz wastegate diyor(ben dahil) ve direk anlaşılıyor o ayrı. Basınçla/Vakumla çalışanı var, Elektronik çalışanı var, ikisi bir arada çalışanı var. Ne tartışmışsınız be ya ?
  12. Servet Ö.
    Araba hava filtresinden sonraki sensör olan MAF sensöründen (akışmetre) sonra manifolda kadar olan kısımda bir yerlerden hava alıyor. Arabaya giren hava miktarı yanlış ölçüldüğü için sistem saçmalamaya başlıyor yüksek ihtimalle. Sizin "usta" lar buna bakmadı sanırım. Aracı cihaza bağladınız mı?
  13. Servet Ö.
    7 yaşında araba problem çıkarmaya başladı diye üzülmek pek anlamsız sanki? Benim tüm focuslar kafalarına göre bazen nadiren bazen sıklıkla bu arızayı verdi. Derdi nedir ne değildir bilmiyorum fakat, sadece ilk çalıştırmada yaptığı ve tekrarının olmadığı için benim için sorun teşkil etmedi.
  14. Servet Ö.
    Yok yok, öyle pek hızlı bir alet değil, zaten hız ile buralarda pek ilgim yok. Ayrıca düşünürsen çatal bile tehlikeli şu hayatta ? Doğru düzgün kullanmayı öğreneyimde, emniyetli bir şekilde ulaşım aracı haline dönüşecek benim için.
  15. Servet Ö.
    36bg, 165kg ?
  16. Servet Ö.
    Hesap kitap plan program derken sonuç bu oldu:
  17. Servet Ö.
    Kapaksız tip bijonlar ne yazıkki kısa sürede paslanıyor. En azından benim ve abimin arabasında kullandıklarımız (ayrı yerlerden alınma) öyle oldu. Görevini yerine getiriyor fakat görüntü biraz çirkin.
  18. Servet Ö.
    Bu bir sorun, ama hayati değil. Servise gitmenizde fayda var. Tam tersini söylemiş olsaydınız baskı balata derdim. Basit bir şekilde arıza tespit cihazına da soksanız size ipucu verir. Ben oyumu basınç tutan borular yada basınç süren selenoid, wastegate gibi elemanlardan yana kullanırdım.
  19. Servet Ö.
    Bence gerek olmaz. Şarj süresi uzar, belki biraz daha fazla ısını şarj makinası.
  20. Servet Ö.
    Evet, aynen öyle. Fakat ikisini birden şarj etmeye çalışan şarj cihazınız biraz zorlanacaktır.
  21. Servet Ö.
    Paralel bağlayabilirsiniz, herhangi birşeye zarar vermezsiniz, bu size uzun şarj ve deşarj süresi getirir.
  22. Servet Ö.
    Burayı bence bir servise sormak lazım, şayet şanzıman içindeki rulmanlar yedek parçada var, ayrıca bu değişimin işçilik kalemide var.
  23. Servet Ö.
    Abi kusura bakma ama, her öğün karnını baklavayla doyurup neden şeker çıktı demek gibi oldu bu seninki ? Bence sen dizelle falan uğraşma, benzine falan dön, kafan rahat olsun yahu.
  24. Servet Ö.
    1.5Km araç ısınmadan gidip duruyorsanız bence gayet normal. Şehir içinde tek seferde yaptığınız yol diğer tanıdıklarınız gibi ise yani onlarda anca 1.5km sonra kontak kapatıyor ise dediğiniz doğru.
  25. Servet Ö.
    Contası kaçırıyordur. İçinden bir nebze yağlı ama basınçlı hava geçiyor.

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum