Servet Ö.

O yağ sıcaklıklarında ne kadar süre ne kadar basınca maruz kaldığına bakarak estimation yapıyor diyebiliriz. Bizim araçlarımızda Ford bu tip bir zihniyet yapısında değil ne yazıkki. Yağ sıcaklık sensörünü ve bu tip bir hesaplama yapısını geçtik seviye sensörü dahi yok.

Ses geliyor dediğiniz için bence şanzıman yada kulakları. Frenden ayağınızı çeker çekmez hızı korumak adına kendi kendine gaz verir ama küt sesi normal değil.

Yani güvenilir usta/servis bulmak zor olmasa gerek.

Est. hocam ?

@Olcay Sert senin bu siralar kafan cok karisik anlasilan. Senin tarzin buydu yauu --3 dakika sonra eklendi-- Su da bana gelsin o zaman

Urunler bence insanlara olan katma degerleri baz alinarak basarilari olculmeli. Kisacasi: Fiyati Basarimi (L/Power) Kullanim omru ve yasattigi problemler Yani bunlarin hepsi matematik, bir kisi tarafindan yapilabilecek, 4 islemle ortaya cikarabilecek, bunun icin kurul/heyet/bok pusur gerektirmeyen gayet objektif sonuclar. Yok efendim bilmem kacinci motor odulleri yok plaketler falan vs ne gerek var. Samimiyetsiz, plaza insani marketing calismasi. --2 dakika sonra eklendi-- Indiana Jones filmlerinden birinde Harrison Fordun cocuk hallerini canlandiran karakter bir magaraya girer, iceride mezar soygunculari ile kapistiktan sonra oraya beraber geldigi izci grubunu disari cikinca goremez ve "Ben haric herkes kaybolmus der" Birden bu sahne canlandi gozumde.

Zinhar cinnah, 1.6eb larda da var.

EGR ve varsa DPF derim ben. Asil konu su, bizler neden mekanik teknisyen moduna girip bunlari merak ediyoruz. Arabayi servise goturup baktirsak ya.

Serbest atis kurallari islemis.

Teker teker yap. Hepsini birden yapma.

Evet yapiliyor. Kalibrasyon degerlerini sifirliyor ve kendi kendine tekrar yapiyor.

Gaz pedali kalibrasyonunu forscan vs gibi bir programla sifirlayin derim. Onca zaman 1.6tdi kullandim boyle bir problem gormedim. Yahu yanlis anlamayin ama siz gaz pedalini dozlamayi beceremiyor olmayin?

Klima acik kapali?

Yogun duman ya yakit hava karisiminin yanlis olduguna yada yanma odasina beklenmeyen birseyin girdigine delalet. Belkide DPF ile ilgili probleminiz var. Herneyse... Yogun duman diyorsaniz eger servise gosterin arabayi.

Yagini suyunu kontrol edin. Zaman gecirmeden servise gidin.

Makyajlaninca hatlari dahada keskinlestirirler, iyice kutu gibi olur ?

Kolonyası daha caiz gibi.

Mazot yetmiyormus gibi diyor, cani cikiyormus gibi dese cani var mi sayacagiz ?

Yakıt ne? Dizel? Benzin? LPG?

Yapistir gec.

Yiğidom, senin durumun şu: tavşan dağa küsmüş dağın haberi yok. Diyeceksinki neden? Yahu arabanda bir çok şey olduğunu söylüyorsun fakat götürüp göstermeden aks fiyatlarına bakıyorsun. Ne gerek var? Benden sana tavsiye, önce düzgün bir Rot atölyesi ve ustası bul. Alt takımları gözden geçirt. Z rot veya taşıyıcı çıkacak muhtemelen. Ben taşıyıcıya koyarım bahsi. Herneyse. Muhtemel tıkırtı gıcırtı sesleri alt takımdan çözülecek. Gaza bastığında gelen ses bu bile çıkabilir. Motor kulağı da çıkabilir ama değiştirdim diyorsun. Yeniden bozulmuş olabilir veya başka kulak olabilir, mesela şanzıman kulağı gibi. De ki rot bozuldu, yahu tornacılar ekmek yemesin mi, yaptır geç. Yok benim param çok diyosan al yenisini. Velhasılı adına türküler yakmadan önce düzgün teşhisleri yaptırmaya koyul derim. Buralarda düzgün iş yapan yok diyorsan, yapıştır Kayseri yolundan gel Ankara çözdürelim burada.

Yazilim kalibrasyon degerlerini degistirsede ecu kendi baz degerlerini ogrenerek optimum hale getirir, yazilim onun uzerinden devam eder, kisacasi problem yok. 50bin km de bir bence kalibrasyon sifirlanmali.

Far temizliği zor iş, bu işi yapan bir yere götürün temizlesin ve kesinlikle tekrar vernik atsın. Atmayacaksa yaptırmayın başka yer bakın. Önce aynanın kapağı çıkartılmalı, serviste yaptırın çok kolay hellediyorlar. Diğer türlü tırnaklar mefta.

???? Sen hayirdir? Nasil bir montaj ucreti bu yahu? Hahahah