Jump to content

Yeni Koronavirüs Hastalığı Sıkça Sorulan Sorular ve Cevaplar

Sizi ve çevrenizi Koronavirüs riskinden koruyacak 14 Kural (video)

'Yola Focusla'tıkla yazmaya başla

Fotoğraf yarışması için tıklayınız (Mart 2020)

Search the Community

Showing results for tags 'focus'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Focus Club Tr
    • Announcements & Rules
    • Forum Structure
    • Meet
    • Announcements About Members
  • Social Section
    • General Discussions
    • Off Topic Shares
    • Shares of Our Life
    • Consumer Corner
    • Ataturk's Corner
    • Questionnaires
    • Competition :)
    • Technology & Computers & Internet & Games
    • Advertising
    • Stickers & Key Ring Distribution
  • Photos - Videos
    • My car
    • Beauty Contest
    • Meetings & Events Photos
    • Modified Car Photos
    • Automotive Ads
    • Videos
    • AutoShow Special Shooting (Turkey)
  • Ford Garage
    • Focus I
    • Focus II
    • Focus III
    • Focus IV
    • Focus C-Max & Grand C-max
    • Focus ST & RS
    • Other Ford Models
    • Ford SYNC Systems
  • Other Brands
  • Sponsors & Our Contracted and Campaigns
  • Car World
  • About Cars
  • Price and Campaigns of New Vehicle
  • Aslan Cimbom's Galatasaray
  • En Büyük Fenerbahçe's Konular

Blogs

There are no results to display.

There are no results to display.

Categories

  • General
  • Focus Mk3
  • Focus Mk4
  • C-Max Mk2
  • Kuga Mk2

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


AIM


Location:


Car:


Job:

Found 268 results

  1. Detaylı link geldi: https://anasayfa.focusclubtr.com/2018-yeni-ford-focus-mk4-tanitildi/ Vignale, ST-Line, Active ve Titanium serileri mevcut. Önceki Focus'tan daha büyük görünse de, genel boyutları değişmedi. Tüm yolcular için daha fazla iç alan ve bagaj hacmi sunuyor. Aktif Park Asistanı'nın yeni bir versiyonu geldi, şimdi de bir düğmeye basarak tam otomatik manevraları etkinleştirmek için vites seçimi, hızlanma ve frenleme yapabiliyor. Dingil açıklığı uzatıldı. Omuz mesafesi yaklaşık olarak 61 milimetre, diz boşluğu 51 milimetre, bacak aralığı 71 milimetre büyüdü. Daha iyi gövde vücut kontrolü için burulma sertliğinde yüzde 20'lik artış sağlayan yepyeni bir şasi ve süspansiyon sayesinde daha fazla iyileştirme sağlayan daha eğlenceli bir sürüş mevcut. Tamamen yeni bir Elektrikli Güç Destekli Direksiyon (EPAS) sistemi daha duyarlı, sezgisel ve çekici direksiyon hissi sağlıyor. EcoBoost ve dizellerin otomatiği, 8 ileri tam otomatik. Yeni Focus’un tasarım geliştirmesinde araç etrafındaki hava akışının yönetilmesi önemli bir rol oynamış. Sınıfında lider bir aerodinamik verimlilik sunuyor; kısa arka çıkıntılar; kesilmiş köşeler; ve uyumlu bir şekilde entegre aerodinamik özellikler mevcut. Üst gösterge paneli ve kapı iç bölümleri daha kaliteli bir his için yumuşak dokunuşmalzemelerinden üretilmiş. Yolcu tarafı gösterge panelinde ,kapı çıtalarında ve havalandırmalarda cilalı cam ve fırçalanmış yüzeyler kullanılmış. Ford, tamamen yeni C2 platformunun ön kaza yük kapasitesinde yüzde 40’lık bir artışla desteklenen yepyeni Focus için beş yıldızlı bir güvenlik değerlendirmesi öngörüyor. Tamamen yeni Focus, kısa-uzun kol (SLA) bağımsız arka süspansiyon konfigürasyonu için yeni izole edilmiş bir alt şasi ile kurulan mirası geliştiriyor; Bu hem konforu hem de aracın çukurlarda verdiği yanıtları optimize eder. SLA sistemi, daha düzgün yolculuklar için yoldaki daha büyük darbelere karşı ön ve arka uyumluluk arasında istenen bir denge sağlar. Çok bileşikli burçlar, farklı yönlerde vurgulandığında farklı sertlik özelliklerine sahip. Focus vagon modelleri için benzersiz bir SLA geometrisi, tam yüklü bir bagajda bile aracın çevik ve tepki vermesine yardımcı olan damperleri yeniden konumlandırır ve daha geniş bir yük tabanı alanıyla bagaj alanını en üst düzeye çıkarmaya yardımcı olur. Hafif torsiyon çubuğu arka süspansiyon konfigürasyonu da sunuluyor; Tamamen yeni Fiesta ST’nin tepki veren, ilgi çekici ve eğlenceli sürüş deneyimini destekleyen aynı Ford patentli kuvvet vektörü yayı teknolojisini kullanarak geliştirilen, torsiyon çubuğu konfigürasyonu daha hafif 1.0 litrelik EcoBoost ve 1.5- litre EcoBlue motor seçenekleriyle birlikte sunulacak. Not: Motordan bağımsız olarak, tüm Station Wagon gövde seçeneği, Active crossover ve Vignale modelleri ile SLA (bağımsız) süspansiyon sistemi sunulacak. Sürücülerin daha hızlı plan yapmasına, navigasyon sistemi için Canlı Trafik güncellemeleriyle daha az stresli yolculuklar yapmasına ve yolcuların hareket halindeyken eğlence akışını sağlamasına yardımcı olmanın yanı sıra, FordPass Connect de dahil olmak üzere FordPass mobil uygulaması aracılığıyla bir dizi kullanışlı özellik sunar: • Araç bulma aracı, sahiplerinin arabalarını bulmalarına yardımcı oluyor. • Yakıt durumu, alarm durumu, yağ ömrü ve daha fazlasını kontrol etmek için Araç Durumusistemi. • Focusa uzaktan erişim sağlamak için Kapı Kilidi Kilidini Açma • Sekiz ileri otomatik şanzımanlı Focus modelleri için Uzaktan Başlatma (Bölgedeki yasal izinlere bağlı) • Acil durum servislerini ciddi bir kaza durumunda otomatik olarak arayarak eCall işlevselliği, ve yolcuların acil durum konsolundaki bir SOS düğmesine basarak acil servislere doğrudan bağlanmalarını sağlar. Arka koltuk yolcuları için, daha uzun dingil mesafesi ve düz zemin ile ilave alan sağlanmış. Diz boşluğu, sınıfının en iyisi 81 milimetre, selefi Focus ile karşılaştırıldığında 50 milimetreden daha fazla geliştirilmiş. Omuz odası, Mk3 Focus ile karşılaştırıldığında yaklaşık 60 milimetre artmıştır. Genişlik izlenimi ve daha ferah bir hissiyat için arka direğe uzanan pencerelere sahip arka kapı tasarımı uygulanan Focus, açılabilir panoramik cam tavan opsiyonu da sunuyor. Benzinli 1.0 LT Ecoboost 3 silindirli 85 ps 6 ileri manuel vites ile (en düşüğü 107 g/km CO2) 1.0 LT Ecoboost 3 silindirli 100 ps 6 ileri manuel vites ile 1.0 LT Ecoboost 3 silindirli 125 ps 6 ileri manuel vites ile 1.0 LT Ecoboost 3 silindirli 125 ps 8 ileri otomatik vites ile 1.5 LT Ecoboost 3 silindirli 150 ps 6 ileri manuel vites ile (en düşüğü 122 g/km CO2) 1.5 LT Ecoboost 3 silindirli 150 ps 8 ileri otomatik vites ile 1.5 LT Ecoboost 3 silindirli 182 ps 6 ileri manuel vites ile Not: 1.0 Ecoboost ve 1.5 Ecoboost motor silindir deaktivasyon özelliği sunuyor. Dizel 1.5 LT Ecoblue 95 ps 6 ileri manuel vites ile. (en düşüğü 91 g/km CO2) 1.5 LT Ecoblue 120 ps 6 ileri manuel vites ile. 1.5 LT Ecoblue 120 ps 8 ileri otomatik vites ile. 2.0 LT EcoBlue 150 ps 6 ileri manuel vites ile (en düşüğü 112 g/km CO2) 2.0 LT EcoBlue 150 ps 8 ileri otomatik vites ile
  2. Focus Mk3 Far Değişimi Nasıl Yapılır? Ayrıca OEM farklı aydınlatma takıldığında nasıl araca tanıtılır? Tüm Bilgiler: http://anasayfa.focusclubtr.com/focus-mk3-far-degisimi-oem-gunduz-ledli/ Tanıtım yapıldıktan sonra video TANITIM YAPILDIKTA SONRA
  3. selam arkadaşlar bende yeni focus aldım ama bi sıkıntım var yardımlarınızı beklıyorum 1 hafta once 2014 focus 3 tıtanyum x paket arac aldım ama aracı yıkamaya verdıkten sonra farkettım kı on yolcu ve sağ arka yolcu bolumunde paspasların altı resmen su gollenmiş bu su nerden gelir yada başina boyle bir olay gelen oldu mu yardımcı olursanız sevinirim
  4. Forumda focusumuzun renklerini bilelim not: Sadece Focus 3 içindir.
  5. Merhaba herkese. Arkadaşlar 2015 Focus Titanium sahibiyim. Araçta ek donanım olarak tekno paket, far paketi vs var. Şimdi sorunumu şöyle özetleyeyim; Aracı yaklaşık bir hafta önce satın aldım. Geçenlerde gece yolda giderken fark ettim ki, aracın sol farı direksiyonu sola çevirdiğim zaman solda takılı kalıyor. Aracı durdurduğum zaman far kendini tekrar odaklıyor düz noktaya. Buna dair bir kaç video da izlemiştim. Aracı servise götürdüm, farın arızalı olduğunu söylediler. Garanti bittiği için garanti kapsamında herhangi bir müdahalede bulunamadılar. İyi niyet başvurusu yapıldı fakat "RED" cevabı aldık. Farın değişiminden sonra çıkacak faturayı sordum, yaklaşık 3250 TL fiyat çıkardılar. Bu miktar şu an için hayli fazla bana. Merak ettiğim husus, bu farların tamiri mümkün müdür? Bildiğiniz bir yer, birileri var mıdır acaba tamir ettirebileceğim? Ben Kocaeli'de yaşamaktayım. Bu ilde veya yakın çevre illerde anlayan, eden birileri olursa yardımcı olmasını dilerim. Teşekkürler şimdiden.
  6. Focus ||| 2012 aracımın polenlerini değiştirirken torpido altında ki korumanın yırtıldığını fark ettim sigorta bölümünü kapatıyor ayak değmesin diye ama yenisini bulamıyorum var mı bilgisi olan teşekkür ederim.
  7. Yeni Focus Bilgilerini, doğru şekilde yine ilk defa siz değerli FocusClubTr.com Üyeleri ve takipçileri almakta GÜNCELLEME 28 Mart 2014: Kendi çekimlerimiz burada GÜNCELLEME 9 Nisan 2014: Sedan ve Elektrikli versiyon tanıtıldı: GÜNCELLEME 23 Mayıs 2014: Makyajlı focus MK3 ,Aralık 2014'te düz vites, Mart imatlı (Nisan&Mayıs teslim) şekilde 2015'te TDCI/Powershift ile satışta olacak, Test araçları ise Kasım sonu gibi gelecek. GÜNCELLEME 17 Haziran 2014: İlk izlenimleri paylaşıldı ama yolcu koltuğundan GÜNCELLEME 17 Temmuz 2014: Baz model klima ünitesi, kol dayama, dokunmatik ekran, motor tüketimleri GÜNCELLEME 8 Eylül 2014: Teknik detaylar verildi; GÜNCELLEME 6-13 Ekim 2014: Focus'lar Türkiye'ye geldi ve donanımı belli oldu! GÜNCELLEME 21 KASIM: Türkiye Fiyatları burada: GÜNCELLEME 24 KASIM: Test Edildi: GÜNCELLEME 31 MART 15': 1.5 tdci otomatik'ler Nisan sonu itibarı ile ülkemize dökülmeye başlıyor, Mayıs başında lansman olacak, biz de orada olacağız inş Benzinli yani 1.0 Ecoboost 125 ps ve 1.5 Ecoboost 182 ps otomatik versiyonlar ise bu yılın son çeyreğinde ülkemiz gelmeye başlayacak. Euro 6 dizeller gelmeye başlayınca Trend x dahil tüm motorlar 120 ps gücünde olacak. GÜNCELLEME 6 NİSAN 15': 1.5 tdci powershift fiyatları belli oldu: Bu başlık ile de yeni teknolojilerin detayına bakabilirsiniz: Yeni Ford Focus: İleri Teknoloji, Kaliteli İşçilik ve Yüksek Verimlilik Özellikleri, Dünyanın En Çok Satan Modelini Bir Üst Seviyeye Taşıyor Yeni Focus, Ford’un cesur yeni yüzü ve mükemmel bir işçiliğe sahip kokpit görünümlü iç mekanıyla, şık ve duygusal bir tasarım sunuyor. Avrupa için geliştirilen motorlar, yeni 1.5 litrelik EcoBoost benzinli (Euro 6) ve yeni 1.5 litrelik TDCi dizel (Euro 6) motor seçenekleri içeriyor. Mevcut Focus ile karşılaştırıldığında yakıt tasarrufunda yüzde 19’a kadar bir iyileşme sağlıyor. Yeni Focus’ta ayrıca, emisyon oranı 99 g/km CO2 olan 1.0 litrelik EcoBoost motor seçeneği de sunuluyor. Yeni Focus, Ford’un Avrupa’da ilk kez satışa sunacağı ileri düzey araç içi iletişim sistemi SYNC 2’ye de sahip. SYNC 2, yüksek çözünürlüklü renkli dokunmatik ekran ve geliştirilmiş sesli kontrol sistemi ile müzik sistemine, navigasyona, klimaya ve cep telefonuna kolay komuta etmeyi sağlayor. Yeni Focus, yeni eller serbest Dikey Park Etme teknolojisini tüm dünyada tüketicilerle ilk kez buluşturan Ford aracı olma özelliği taşıyor. Dikey Park Etme teknolojisi sayesinde sürücü, geri geri giderek diğer araçların arasına dikey park edebiliyor. Aktif Şehir İçi Güvenlik sistemi ise artık 50 km/s’e kadar olan hızlarda çalışıyor. (buradaki başlıklar ile bu teknolojileri yakından inceyebilirsiniz) Focus’un beğeni toplayan sürüş dinamiği, daha sağlam bir ön tasarım, geliştirilmiş süspansiyon sistemi, yeniden ayarlanan amortisörler, elektrik destekli direksiyon ve yeni Elektronik Stabilite Programı ile iyileştirildi. (ÖNEMLİ KISIM BENCE BU) 24 Şubat 2014 – Yeni Ford Focus, daha cesur ve duyguları harekete geçiren bir dış tasarım, yüksek kaliteli işçilik, kullanışlı bir iç mekan,hayata değer katan yeni teknolojiler ve yakıt tasarrufunda elde edilen önemli iyileştirmelerle dünyanın en çok satan modelini bir üst seviyeye taşıyor. Bugün Barselona’da Dünya Mobil Kongresi’nde (Mobile World Congress) görücüye çıkacak ve bir sonraki hafta Cenevre Otomobil Fuarı’nda ziyaretçilerle buluşacak Yeni Focus’un sportif kimliği ve sürüş cazibesini, dikkat çeken yatay ızgara, uçak kokpitinden ilham alarak tasarlanan iç mekan ve direksiyondan kumandalı vitesler daha da göz önüne çıkarıyor. 2014’ün ikinci yarısından itibaren satışa sunulacak olan Yeni Focus, aynı zamanda, Ford’un ileri düzey araç içi iletişim sistemi olan SYNC 2 teknolojisinin yanısıra yeni 1.5 litrelik EcoBoost benzinli ve yine 1.5 litrelik TDCi dizel motorları Avrupalı tüketicilerle ilk kez buluşturuyor. “Sadece 1 numara olmak bize yetmedi; Çarpıcı, yeni bir Focus modeliyle insanların akıllarını başlarından almak istedik” diyen Ford Avrupa, Orta Doğu ve Afrika Bölgesi Başkanı Stephen Odell Yeni Focus ile ilgili sözlerine şunları ekliyor: “Yeni Focus, modern tasarım, ileri teknoloji ve gelişmiş yakıt tasarrufu özelliklerini, Focus’a, haklı bir şekilde herkesin beğenisini kazandıran sürüş keyfi DNA’sıyla birleştiriyor.” Ford, Focus modelini ilk kez 1998 yılında satışa sundu ve o tarihten bu yana, 6.9 milyonu Avrupa’da olmak üzere, tüm dünyada 12 milyondan fazla Focus satıldı. Ford’un, 2013 yılının ilk dokuz ayına ait Polk Araç Tescil Verileri* üzerinde geçen ay yaptığı incelemeye göre pazardaaki mevcut Focus, dünyanın en çok satan modeli. Ford’un tahminlerine göre, tüm dünyadaki Focus satışları, Çin’de satılan 300,000’i aşkın araç da dahil olmak üzere, 2013 yılında 1.1 milyona ulaşarak, Focus’u, dünyada hızlı büyüyen yeni araç pazarında en çok satan otomobili konumuna taşıdı. Zarif tasarım Ford’un, Focus için geliştirdiği çok daha zarif ve gelişmiş yeni tasarım özellikleri, yeni Mondeo ve Fiesta modellerine de damgasını vuran One Ford global tasarım dilini yansıtıyor. Derin Mavi ve Glase Mavi gibi ilave yeni dış renk seçenekleriyle satışa sunulacak olan Yeni Focus, yeni bir kaput, ön tampon ve radyatör ızgarasıyla birlikte daha alçak ve geniş bir duruşa sahip. Kaput, araca güçlü ve kendinden emin bir görünüm kazandırmak için, Trapezoid tasarımlı ön ızgaranın üst bölümünün kenarlarına doğru, dinamik bir şekille yorumlanmış. Daha ince, daha keskin hatlara sahip farlar ve daha dikdörtgen şekilli, uzatılmış sis lambaları, aracın artık çok daha cesur hatlara sahip ön tasarımını vurguluyor. Krom detaylar zerafet hissini beslerken aracın arka tarafı da yeni bir tampon ve bagaj kapağı tasarımının yanı sıra daha ince arka aydınlatmalarla çok daha zarif bir görünüme sahip. Ford Avrupa Tasarım Müdürü Martin Smith Yeni Focus ile ilgili şunları söylüyor: “Amacımız, Focus’un tasarımına daha fazla duygu katmaktı. Çok daha güçlü ve çok daha atletik hatlara sahip Yeni Focus’un yüzey dili de artık çok daha incelikli ve sürücüye beklediği sürüş deneyimini vadediyor.” Yeni Focus’un iç mekanı yeniden tasarlanırken, tüketicilerden gelen geri bildirimleri dinleyen Ford bu geri bildirimlere daha az sayıda kontrol ve tuşun bulunduğu bir direksiyon ve orta konsolla tamamlanan çok daha sezgisel bir tasarımla karşılık verdi. Yeni siyah saten kaplama ve krom detaylar, daha temiz, daha modern bir görünüme, daha mantıksal ve sezgisel işlevlere katkıda bulunuyor. Orta kısımdaki yeniden tasarlanmış saklama bölmesinde daha fazla alan ve sürgülü, bütünleşik bir kol dayama bulunuyor. Çeşitli şişe ve bardakların konulabileceği ayarlanabilir yeni konsol, 1 litrelik su şişesi ve 0,4 litrelik bir bardağı aynı zamanda taşıma kapasitesine sahip. Yeni Focus müşterileri, daha kalın zemin halıları, daha kalın cam ve iyileştirilmiş motor bölümü izolasyonu sayesinde daha sessiz bir sürüşün tadını çıkarabilecekler. Smith Yeni Focus’un tasarımı ile ilgili sözlerine şunları ekliyor: “Müşterilerin, araç içinde daha yalın çizgilerin olması yönünde açıkça dile getirdikleri isteğe yanıt vermek için ana öğeler arasında çok daha kolay algılanabilen görsel bir bağlantı yarattık ve sürüş kabinindeki kontrol tuşlarının sayısını azalttık.” SYNC 2 teknolojisiyle donatılmış dokunmatik ekranlı kontrol Yeni Focus, Avrupa’da SYNC 2 teknolojisini tüketiciyle buluşturan ilk model olacak. Ford’un gelişmiş araç içi iletişim sistemi, yüksek çözünürlüklü, 8inçlik renkli dokunmatik ekran ile ses, navigasyon, iklim kontrolleri ve uyumlu cep telefonlarına daha kolay erişim sağlayan ileri düzey bir sesle kontrol sistemini içeriyor. SYNC 2’nin navigasyon sisteminde, Avrupa’da yine ilk kez, detaylı kavşak bilgileri, seslendirilmiş sokak adları, 3 boyutlu karayolu bağlantısı ve topografik/simgesel görüntüler ile birlikte MICHELIN Rehberi ve MICHELIN Yeşil Rehberi’ni içeren bölünmüş ekranlı bir gösterge bulunuyor. SYNC 2 sayesinde sürücü, daha basit “tek adımlı” navigasyon komutları verebiliyor ve sistemden istediği şarkıyı çalmasını isteyebiliyor. Sistem sayesinde ses kontrol düğmesine basıp “Karnım aç” diyerek bulunulan yerdeki restoranların listesine ulaşmak ve bu restoranlara ait yol tariflerine ulaşmak da mümkün. İleri sürüş teknolojileri Yeni Focus, modelin DNA’sından gelen ve beğenilen sürüş keyfi özelliklerini, geliştirilmiş sürüş ve direksiyon seçenekleri ile bir üst seviyeye taşıyor. Ford mühendisleri araca daha sağlam, daha duyarlı ve yolla daha bütünleşik bir his kazandırdılar. Bunun için ön takımdaki sağlamlık arttırıldı, süspansiyon geometrisi gözden geçirildi, direksiyonla ilgili süspansiyon burçlarının yanal sağlamlığı artırıldı, amortisörlerin ayarı yeniden yapıldı ve yeni bir Elektronik Denge Programı eklendi. Sürücünün kendisini yolla daha bütünleşmiş hissetmesi için Elektrik destekli direksiyon sisteminin de ayarı yeniden geliştirildi. Yeni Focus, yeni eller serbest Dikey Park Etme teknolojisini tüketicilerle ilk kez buluşturan Ford aracı olma özelliği taşıyor. Dikey Park Etme teknolojisi sayesinde sürücü, geri geri giderek diğer araçların arasına paralel park edebiliyor. Mevcut Focus modelinde sunulan paralel park etme imkanı veren Otomatik Park Sistemi sayesinde, bir düğmeye basıldığında, park edilecek yeri belirlemek için ultrasonik sensörler kullanılmakta ve sürücü, gaz ve fren pedallarını kontrol ederken, araç yönlendirilmekteydi. Yeni Focus’un arka kısmına iki yeni sensörün daha eklenmesiyle, dikey park etme özelliğinin aynı şekilde çalışması sağlanıyor. Eklenen ekstra sensörler sayesinde Ford, aynı zamanda, Avrupa’da ilk kez, sürücülere park yerlerinde çıkışlarında yardımcı teknolojiler sunuyor: Çapraz Trafik Uyarı Sistemi, sürücüleri, park yerinden geri geri çıkarken, biraz sonra arkalarından geçecek olan araçlara karşı uyarıyor. 40 metreye kadar erişim alanına sahip bir radarla çalışan sistem, yaklaşan bir araç tespit ettiğinde üç ayrı uyarı sinyali gönderiyor. Park Yerinden Çıkış Yardımcısı, paralel bir park yerinden çıkarken sürücüye yardımcı oluyor. Sürücü, sol veya sağ tarafı seçtikten sonra sadece gaz ve fren pedalını kullanırken sistem, araca yön veriyor. Ford Yeni Focus’da, kullanıcıların beğenisini alan Aktif Şehiriçi Güvenlik sistemini de geliştirdi. Frenlere önceden enerji yükleyen ve sürücünün yanıt vermemesi halinde motor torkunu düşürerek olası bir çarpışmanın etkisini azaltmak için frenleri otomatik olarak devreye sokan sistem, mevcut modelde 30 km/s’e kadar olan hızlarda çalışırken, yeni modelde 50 km/s’e kadar olan hızlarda etkili olacak şekilde geliştirildi. Ford, Avrupalı tüketicileri, aynı zamanda, Otomatik Acil Durum Fren Sistemiyle de buluşturuyor. Aktif Şehiriçi Güvenlik özelliğine benzer şekilde çalışan bu sistem, çok daha geniş bir araç tespit menziline sahip ve böylelikle sürücüyü örneğin otobanda, uyarılar göndererek ve gerekirse frenleri devreye sokarak, daha yüksek hızlarda destekleyebiliyor. Mevcut Adaptif Hız Kontrol teknolojisi sayesinde Focus sürücüsü, öndeki araçla arasında, öndeki araç seyir hızından daha yavaş gidiyor olsa dahi, belirli bir mesafeyi koruyabiliyor. Adaptif hız kontrol özelliğinin aktif olmadığı durumlar için Ford, Avrupalı sürücüleri ilk kez yeni Mesafe Uyarı Sistemi ile tanıştırıyor. Mesafe Uyarı Sistemi sayesinde sürücü, öndeki araçla arasında korumak istediği mesafeyi ayarlayabiliyor. Sürücünün yakınlaşması halinde sistem, bir uyarı zili çalmadan önce, gösterge paneli üzerinde yeşilden sarıya, sarıdan kırmızıya değişen üç kademeli bir uyarı gönderiyor. Yeni Focus ayrıca ilk kez Ford’un MyKey teknolojisini de sunuyor. MyKey teknolojisi, araç sahiplerine, genellikle daha genç sürücüler için – yüksek hız yapmayı kısıtlayan, ses sisteminin maksimum sesini azaltan, sürücü ve yolcuların emniyet kemerleri takmaması halinde devreden çıkaran bir anahtarı programlamalarına imkan tanıyor. Sistem, sürücünün, düşük hızlardaki çarpışmaları azaltabilen veya önleyebilen Elektronik DengeProgramı ve Aktif Şehiriçi Güvenliksistemi gibi teknolojileri devre dışı bırakmasını önleyebiliyor. Yollar artık daha aydınlık Geliştirilmiş Adaptif Ön Far sistemi sayesinde artık yeni Bi-Xenon HID ön farlardan çıkan ışığı yola en uygun şekilde ayarlamak mümkün. Sistem, aracı çevreleyen ortam ışığının yanısıra yolun ilerisindeki nesneleri de değerlendirerek ön far ışık açısını ve şiddetini, aracın hızı, direksiyon açısı ve öndeki bir nesneyle arasındaki mesafeye göre uygun olan ve önceden tanımlanmış yedi farklı ayardan birini seçecek şekilde ayarlıyor. Özellikle otobanlarda yüksek hızda seyrederken farlar, çok daha ilerisini görebilmek için daha uzun ve düz bir ışık hüzmesi yayacak şekilde yüksek bir seviyeye kaldırılıyor; aracın daha yavaş kullanıldığı ve sokak aydınlatmasının daha yoğun olduğu şehir içi gibi yerlerde ise ışık, hemen öndeki yolu daha yoğun bir şekilde aydınlatmak için aşağıya doğru yayılıyor. Düşük hızlı dönüşlerde sistem, bisiklet sürücülerini ve yayaları daha görünür kılmak için, yolun kenarına doğru bir ışık yayıyor. Yüksek hızlı dönüşlerde sistem, ışığı virajın daha da ilerisine yönlendirerek sürücüyü destekliyor. Yeni Focus, kapı açıldıktan hemen sonra, kapı kenarını kaplayan koruyucu bir kanatla, kazara verilen zararlara karşı koruma sağlayan Kapı Kenarı Koruyucusu gibi, daha önce sunulan, sürücülerin beğendiği ve güvendiği yenilikçi özellikleri de sunmaya devam edecek. Ford Avrupa, Araç Direktörü Sherif Markby Yeni Focus’un teknolojileri hakkında; “Yeni Focus bir dizi yeni ve gelişmiş özellik ve teknoloji sunuyor. Ancak aynı zamanda bu son versiyon daha basit ve zarif bir hale getirildi. Yeni zarif tasarımı Focus’a, hem araç içinde hem de dışında yeni modern bir görünüm kazandırdı. Focus’un ruhu, direksiyona geçtiğinizde hissettiğiniz sürüş keyfidir ve aslına bakılırsa bu hissi daha da iyileştirdik diyebiliriz” dedi. Yakıt tasarruflu yeni motorlar Yeni Focus’un, yeni motor seçenekleri mevcut modelle karşılaştırıldığında önemli ölçüde geliştirilmiş yakıt tasarrufu özellikleri sunuyor. En gelişmiş dizel motor, mevcut motora göre yakıt tüketiminde yüzde 19’luk bir düşüş sağlarken, en gelişmiş benzinli motor ise yine mevcut motordan yüzde 17’lik bir iyileşme sağlayacak. Yeni Focus, Avrupa’da, yeni 1.5 litrelik EcoBoost (150 PS ve 180 PS) benzinli motorun sunulduğu ilk araç olacak ve ayrıca yeni 1.5 litrelik TDCi (95 PS ve 120 PS) dizel motor seçeneğiyle de satışa sunulacak. Ford, geçen yıl Focus müşterilerinin üçte birinin tercih ettiği ve 2012 ve 2013 Uluslararası Yılın Motoru Ödüllerini almaya hak kazanan 1.0 litrelik EcoBoost benzinli motorunu (100 PS ve 125 PS) ise Yeni Focus’da da sunmaya devam ediyor. Avrupa’da 100 g/km altı CO2 emisyonlarının elde edildiği, ilk hibrid olmayan benzinli aile otomobili olma özelliği taşıyan 99 g/km CO2 sunabilen 1.0 litrelik EcoBoost motorunun kullanıldığı yeni bir versiyon da model ailesine ekleniyor. Önümüzdeki yıl tüketicilerin beğenisine sunulacak 1.5 litrelik 120 PS TDCi dizel motor için PowerShift otomatik şanzımanlı versiyon, benzer güç değerlerine sahip mevcut Focus versiyonuna kıyasla yüzde 19’luk bir iyileştirme sağlayacak. Yine önümüzdeki yıl piyasaya çıkacak olan PowerShift otomatik şanzıman ve 1.0 litrelik, ödüllü EcoBoost motorla donatılmış Yeni Focus versiyonu, yerini alacağı, aynı güç değerlerine sahip motorla karşılaştırıldığında yüzde 17’lik bir iyileşme sağlayacak. Manuel şanzımanla donatılmış 2.0 litrelik 150 PS TDCi, yüzde 14’lük bir iyileşme sağlarken otomatik şanzımanlı versiyon ise artık yüzde 13 daha verimli. “Dizel veya benzinli olsun Yeni Focus, geliştirilmiş yakıt tasarrufu ve güç özelliklerini bir arada bulunduran etkili motor seçenekleri sunacak. Aynı zamanda elektrikli versiyonumuz Focus Electric ile 0 emisyon seçeneğimiz de mevcut” diyen Ford Avrupa Ürün Geliştirme Başkan Yardımcısı Joe Bakaj, Yeni Focus’un motor seçenekleri ile ilgili sözlerine şöyle devam ediyor; “Yeni 1.5 litrelik EcoBoost benzinli motorda, 1.0 litrelik EcoBoost motorunun öncülük yaptığı teknolojiler doğrudan kullanılacak. Geliştirilmiş entegre soğutmalı silindir kafası, entegre egzoz manifoldu ve en iyi performansla yakıt tasarrufunu bir arada sunan, hafifletilmiş ve sürtünmesi azaltılmış parçalar kullanılacak. Yeni Focus, aynı zamanda, sürücünün, elleri direksiyondayken vites değiştirmesine imkan tanıyan, direksiyondan kumandalı vites kontrollerini Avrupa’da tüketiciyle buluşturan ilk Ford modeli olacak. Direksiyondan kumandalı vites kontrolleri, dizel ve benzinli bütün otomatik şanzıman ve PowerShift versiyonlarda bir seçenek olarak sunulacak. (HELE ŞÜKÜR KUMANDA GELDİ) Müşterilerin, 140’tan fazla pazarda satılan Focus’a olan artan talebini karşılamak üzere Ford, aracı dört kıtadaki sekiz tesisinde üretmek için dünya çapındaki kapasitesini arttırdı. Almanya, ABD, Rusya, Çin, Tayland, Vietnam, Tayvan ve Arjantin’deki fabrikaların toplam kapasitesi, dakikada 2’den fazla, yılda 1.5 milyondan fazla Focus üretecek düzeyde. Avrupa’da Ford, her 90 saniyede bir yeni bir Focus üretiyor. Yeni Motor ve Şanzımanla Videoları İzlemenizi Tavsiye Ederim Genel Teknoloji SYNC 2 B-Roll Stüdyo B-Roll Dış Çekim - 5K B-Roll Dış Çekim - SW Fotoğraflarla MCA Focus
  8. Öncelikle herkeze merhabalar,forumda yeniyim.2014 focus trend x aracımı 1 ay önce triger seti değiştirdim.sonrasında 15 gün önce fark ettim,araç ısınınca 3.viteste giderken,ayağımı gazdan alınca,sağ ön bölgede 5 saniyelik,tık tık tık şeklinde çok hafif bir ses gelmekte.rahatsız edici değil ama daha önce olmayan bir ses,bu ses.daha önce bu tip bir problem yaşayan üstadlarım olduysa,yardımcı olabilirlerse çok memnun olurum.Şimdiden teşekkür ederim..
  9. 2016 Focus'um için Çin'den Aliexpress üzerinden verdiğim gündüz ledi geldikten sonra yaptıracak yer bulamayınca kendim yaptım ve alacak olanlar için faydalı olur ümidiyle sizlerle de paylaşayım. Öncelikle gündüz led'lerini şu linkten pazarlıkla 80 dolara (yaklaşık 300TL) aldım. Bu arada benim aldığım ürün gündüz BEYAZ, gece MAVİ yanıyor. ( https://tr.aliexpress.com/item/Gloss-Model-12v-LED-Auto-Car-DRL-daytime-running-lights-Bumper-Front-Fog-lamp-with-dimming/32505538798.html?detailNewVersion=&categoryId=200000226 ) Gerekli Malzemeler: - Gündüz LED - Düz tornavida - 12-13 (sanırım) anahtar veya ingiliz anahtarı - Elektrik bandı NOT: Başka hiçbir kablo vs gerekmiyor, gönderilen ürün tamı tamına uyuyor 1. Öncelikle aracımızdaki eski sis farının çerçevesini söküyoruz. Yeni ledli çerçeveleri kablolar aradaki boşluktan içeri girecek şekilde takıyoruz 2. Farları sökmemiz gerekiyor, aslında sağdakinin sökmek de yeterli de sökmesi kolay, alttan kabloyu almamız daha kolay olduğundan ikisini de sökün. Bunun için Yakup beyin Youtube'da paylaşmış olduğu videoyu izleyebilirsiniz. 3. Soldaki (akü tarafındaki) farı çıkardıktan sonra far soketindeki 12 numaralı kablonun biraz gerisinden dışını soyup LED lere giden kablonun birinde mavi kablo var headlight yazan onu oraya bağlıyoruz. 4- LED'in kontrol cihazından toplamda 4 kablo + 2 ledlere kablo gidiyor. Bunlar GÜÇ+(Battery+) / TOPRAKLAMA (Ground) / ACC FUSE / Far (Headlight) şeklinde ve ingilizce olarak üzerine kağıt yazıp göndermişler zaten. 5- Motor kısmındaki sigorta kutusunu açıyoruz ve aşağıdaki resimdeki gibi 3 kabloyu oraya bağlayacağız. Sigortanın resmini de ekledim yeterince anlaşılır sanırım. 6- Sigortanın içine 2 kablo girecek, sigortayı tutan vidayı gevşetip oraya da topraklamayı sabitliyoruz. 7- Modülü sigorta kutusunun yanına sıkıştırdım ve ledlerin kablo bağlantılarını da tamamlayınca farları yerine takabilirsiniz. İşte bu kadar kolay Birkaç örnek foto (Gece modunda yani far açıkken mavi renkte yanıyor, onu da çekince eklerim)
  10. Öncelikle merhaba sayın site sakinleri, Halihazırda mk2.5 focus dizel titanium kullanıcısıyız, aracımızı değiştirmeye karar verdik ve 130bin bandında araç aramaya başladık ve açıkcası focus dan devam etmek istiyoruz. Aklımıza takılan iki model var Mk3.5 1.0Gtdi stline powershift ve mk4 1.5ti-vct trendx manuel. Otomatik olması şart değil ama mk4ün atmosferik olması canımı sıkıyor önerilerinize açığım başka modellerde olabilir, teşekkürler.
  11. 30.000 ile ilgili başlıkları burada toplamaya çalıştım. Gördükçe eklemeler yapılabilir. Asıl sorum 15-30-45-90 diye farklı farklı başlıklar mı açmalıyız yoksa Focus 3 TDCI Bakım diyerek hepsini bir başlıkta mı birleştirmeliyiz? Bakım süreleri hakkındaki resmi dosyalar: Dizel aracın masrafları pek mi fazla bana mı öyle geliyor bilmiyorum. 550 tl, normalde fren balataları da değişiyormuş, 150 de o, 700 tl. Yokuşta EB geçicez diye çektiklerimize bakın 2,5 saat bakım, 45 dakika güncellemeler sürermiş, sabah 9'da bırakıp, öğleden sonra kaçta mesaileri tekrar başlıyorsa o zaman almayı planlıyorum. 2,5 saat çok uzun geldi bana da yapacak bir şey yok. Bakımı 1000 km kadar geciktirmenin problem yaratmayacağını umuyorum tabi
  12. 2014 focus tdci 115 HP 90.000 km bakımı için Muğla yetkili servisi 1.600 tl istiyor (yağ değişimi, hava polen mazot yağ filtresi vb.) sanayideki ustalarda orijinal filtre kullanmıyorlar içime sinmiyor sanayide bakım yaptırmak. İnternetten orijinal filtre yağ setleri 450-500 tl civarında olduğundan ordan alıp sanayici bi arkadaşıma yaptırsam herhangi bi sorun yaşanır mı not: arkadaşım Opel servisi hertürlü motor işlemini yapıyorlar.
  13. Bakım kapsamı için ekteki (yazı altında) dosyayı indirip inceleyebilirsiniz. Eylül 2015 Yeni Focus-3.pdf 22 Temmuz 2016 Yeni Focus-4.pdf 11 Mayıs 2017 Focus Bak1m Formu.pdf 31 Ağustos 2017 Focus Bak1m Formu (1).pdf 4 Nisan 2018 Focus Bak1m Formu-3.pdf Ford.com.tr'den alıntı:
  14. Arkadaşlar 2015 focus style araca kapıları kilitleyince kisa korna çalmasını istiyorum böyle bir şey yapan var mı acaba?
  15. Ford Focus III - 2011 sonrası modellerin far teknik özellikleri Aşağıdaki tablodaki gibidir. Makyajsız Xenonda; kısalar D3S, uzunlar H7, köşeler H1 Makyajlı MK3
  16. Herkese merhaba, sizlere başımdan geçen bir olayı anlatmak istiyorum. Ben kandırıldım siz dikkatli olun diye. 2012 yılında Aydın da bulunan Ford yetkili satıcısı olan Zafer Ford Plaza’dan SIFIR KM FORD FOCUS marka araç satın aldım. 2 yıl kullandıktan sonra aracımı büyütmek için satışa çıkardım ve satış anında yapılan ekspertizde aracımın tavanının boyalı olduğu ortaya çıktı. Sonrasında Zafer Ford Plaza’ya götürdüm ve onlar da durumu Ford Otosan’a bildirdi. Ancak gelen cevap “olur böyle şeyler, bizim boya kalitemiz bu kadar” oldu. Aracımın her yerinde boya kalınlığı 90-110 mikron olmasına rağmen tavanda arka taraflarına gittikce daha da artan boya kalınlığı 350 mikrona kadar ulaşıyordu. Bu durumda bana tüketici hakları mahkemesinin yolları göründü. 1 yıl süren mahkeme sonucunda aracın yenisiyle değiştirilmesi kararı çıktı. Ve Ford hala bu ayıbını telafi etmek yerine dosyayı temyize gönderdi. Birkaç yıl da böyle geçti ve Yargıtay kararı onadı hiçbir değişikli yapmadan. Buna rağmen Ford her karara, her adıma itiraz etti ve etmeye devam ediyor. Amaçları kişiyi bezdirmek ve davadan vazgeçmesini sağlamak. Yaklaşık 5 yıldır devam eden yasal sürece rağmen Ford Otosan hala yaptığı yanlıştan dönmedi. Bende normalde herkesin güvendiği bir firma olan Koç Holding’e bağlı olan Ford Otosana güvendim ve SIFIR KM araç alırken ekspertiz yaptırmadım ve mağdur oldum. Siz siz olun Ford Otosana kesinlikle güvenmeyin. İlla ki bu marka bir araç alacaksanız da iki kez düşünüp sonrasında da almaya karar verirseniz ekspertiz yaptırmayı unutmayın. Sağlıcakla kalın.
  17. Bendeki mk4 stline 1.0 8at modeli ve hangi modda olursa olayim start stop devreye girmiyor. 3000 km oldu daha hic girmedi ekranda da start stop isigi uzerinde capraz cizgi cikiyor her durdugumda. Sebebi ne olabilir?Sirket aracim octaviada bu sadece klima maksimumdayken oluyor.
  18. Bugün Almanya'nın Köln şehrinde özel tanıtımı ile yayınlanan RS karşınızda. Tanıtımda Prototip focus rs ile ken block aralarında katıldı canlı canlı Videosu yayınlanır ise burada yer alacak Yakın zamanda tanıtılan performans araçları için: Ford GT GT 350R GT 350 GÜNCELLEME: 350 PS 440 NM - Detay burada Ford'un RS liginde ilk kez sunduğu, Dinamik Tork kontrol Sistemi ile AWD (All-Wheel-Drive) sistemi ile yüklenmiş araç, 2.3 litre turbo benzinli (Ecoboost) motor ile geliyor. Üretilen güç 322 ps civarında. 6 ileri manuel şanzımana sahip (özel ayarlı). Araç dünya çapında satışa sunulacak yani bir One Ford ürünü. Bunun bir avantajı Dünya'nın dört bir yanında yer alan mühendisler ile birlikte çalışışmış. Aracın diğer detayları Cenova otomobil fuarında açıklanacak. 2.3 litrelik Ecoboost, RS için özel ayarlanmış şekilde sürülmüş, egsoz sesi vs yine buna özel düzenlenmiş. Arka aks'a en fazla %70 tork verebiliyor.Bu tork arkadaki her bir teker'e %100 olarak dağıtılabiliyor. AWD sistemi ise maksimum yol tutuş'a göre ayarlanmış. Detaylı açıklamasını aşağıya görsel olarak ekledim. Lastikler için Michelin ile anlaşılmış standart olarak Pilot Super Sport lastik ve 235/35 R19 jant ile geliyor. Pist için Pilot Sport Cup 2 opsiyonu sunulmuş. Standart olarak Bi-Xenon HID (adaptif) sistemi yer alacak. Ayrıca kullanıcılar aktif şehiriçi güvenlik sistemine de erişebilecek. Donanıma devam edelim, aracın içinde 8'' dokunmatik ekran ve SYNC sistemi yer alacak bunun içinde geri görüş kamerası ve Sony Premium ses sistemi yer alacak. (Subwoofer ile 10 hoparlör) Tüketimciler için ise, aracın ortalama yakıt tüketimi 8.5 lt , co2: 196 g/km. RS, endüstri'de ilk kez sunulan Drift mode özelliğine sahip. Ayrıca Launch kontrol ve sürüş modları değiştirilebiliyor drift bunlardan bir tanesi. Fotoğraflar Beyaz versiyon Bunlar ise tanıtım yerinden özel çekimler Prototip bonus Videolar Canlı olarak yapılan sunumun tamamı ilk fotolar. Özel çekim show'u tıklayın lütfen.
  19. merhabalar aracıma taktırdığım cyclone marka navigasyon cihazının resimlerini paylaşmak istedim biraz geç oldu ama merak eden arkadaşlara yol göstermiş oluruz böylelikle.
  20. Arkadaslar merhaba, 2009 1.6 tdci focus mks2 aracimla, uzun yola ciktigimda rampada cikarken devir dusuyor ve turbo cekmiyor, sonra 2 bin e kadar dusup tekrar hizlaniyor ve tekrar 2.5 de geri cekiyor ve tekrar turbo devreye giriyor ve sonra tekrar dusuyor ve anlayacaginiz turbo devreye giriyor ve cikiyor surekli ama cekisten cok dusuyor. 1.2.3. Viteste herhangi bir sorun yok sadece uzun yolda 4.5. Viteste rampa cikarken yapiyor, duz yolda herhangi bir cekisten dusme de yok.. makineye bagladigimda turbo yuksek basinc arizasi veriyor fakat ekranda hicbir isik yanmiyor. servisler bilginiz gibi herseyi degistirmek icin egr den girip, turbodan cikiyorlar. Malum fatura cok kabarik oluyor. internette wastegate, n75 veya turbo valfi gibi bircok video var ve bir turlu bulamiyorum cozumu. Daha once basina boyle birsey gelmis ve yardimci olabilecek var mi ? Tesekkurler
  21. 2017 model makyajlı kasa 125 Bg. 11.600 km’deyken aracıma C-OBD II LOVATO LPG kiti taktırdım. Aracın garantisi devam etmekte, supap vs. için 3 yıl veya 100.000 km ayrı bir sigorta yaptırdım. Lpg konusuna yabancı değilim 12 yıl lpg’li focus kullandım, çok sıkıntı yaşamadım. Bu nesiller biraz daha nazik deniyor bilginiz olsun. İlk 1.000 Km izlenimlerim Aracın çekişi – Sorun yok / hızlanması aynı bir fark göremedim son sürat için deneme şansım olmadı (140’ı geçmedim) Arıza lambası Sorun yok Koku / vs. – Sorun yok /zaten olursa söker atarım! Sarfiyat – 8,75 L/Km (LPG) – (Fueltracker adında app kullanıyorum telefonda, Yb. İle karşılaştırıldığında 1,15 gibi bir değer çıkıyor 100 km benzin x 1,15) Depo : Simit tank Dolum ağzı : Benzin depo kapağında Montaj süresi : Tam gün ( ben biraz ince eleyip sık dokurum Ustanın çektiği video (az çok anlatıldı burada) : https://www.youtube.com/watch?v=geub5aB6ViA Ruhsata işletme hakkında – 1 ay içinde yapılması gerekiyor Gaz taktırdığınız yerde sızdırmazlık ve diğer tadilat belgelerini aldıktan sonra. Tüv Türkten tadilat için muayene randevusu alınacak ücret : 280 tl Egzos muayenesi ( isterseniz başka yerde yapılabilir) ücret : 65 tl Muayene sonrası Noter’e gidilecek ruhsat değişikliği için ücret : 170,5 tl Umarım düşünen arkadaşlara yardımcı olur yazdıklarım. İyi forumlar,
  22. 2016 model Focus 3 Trend-X Benzinli Otomatik aracım son 4 ayda illallah ettirdi... Artık LANET OLSUN da dedim bu markaya!!! 4 ay önce 50.000km de araç Subap yaktı, değiştirdim, bu km de zor dediler ama sorun ondan çıktı, 2000TL gitti neyse bu olacak dedik. Subap değişiminden 1 ay sonra Katalizör hatası aldım, katalizörü de değiştirdik... Hadi bitti dedik, ama... Son 2 haftadır da motordan gelen seslerden sonra dün götürdüğüm bir usta "Motor Yatak Sarmış" dedi ve kafamdan aşağı kaynar sular döküldü. 3 yaşında, 57000km de aracın motoru nasıl yatar sarar!!!??? Şöyleydi böyleydi derken çekici ile başka bir özel servise götürdüm şu an tamirde!!! Ne kadar masraf çıkar belli değil ama şu Ford'a çok sinirliyim!!! Millet 20-30 yaşında arabaya biniyor sorunsuz, ben gidip sıfır aldığım araçta yaşadıklarıma bak! Garanti konusunu da anlatayım, aracın ilk sahibi benim ve şu an 3 yıl 2 aylık. Yani 2 ay ile garanti bitti ama zaten aldıktan sonra LPG taktırdığım için Ford Yetkili servisi garanti bitmese bile yapmazdık LPG var sizin aracınızda dedi. Yatak sarmanın LPG ile ne alakası var desem de kabul etmiyorlarmış zaten. Gelelim bu işin maddi çıkarına, Yetkili Servis kesin olmamakla birlikte 15.000-20.000 TL arası bişey çıkar ama görmeden bişey diyemeyiz, bakmak için de 400TL nizi alırız dediler, yuh dedim kapattım o kapıyı. Özelde ise 7000TL - 15000TL arasında fiyat verenler var. Şu an motor açılıyor bakalım ne masraf çıkacak belli olacak. Peki yatak neden sarar? Yağsızlıktan vs diye biliyorum. Araç full servis bakımlı ve hep km sinde zamanında serviste yağ değişimini yaptırdım, hiçbir yağ eksilmesi veya yağ lambası uyarısı yanmadı... Anlam veremiyorum!!!
  23. Herkese merhabalar Aracım 2011 model benzinli 1.6 titanium focus. 100000 kmde. Yolda sakin şekilde giderken aracımın bir anda hararet göstergesi yükseldi. Panik oldum hemen kaputu açıp baktım kopan eden bir şey kaynayan su kabı vs gibi bir şey ile karşılaşmadım. Araç baya bir mesefe böyle gidebiliyor. Kontağı kapatıp açınca 110 derecelere düşmüş oluyor gauge menüden bakınca. Sonra 105 110 derece arasında oynaya oynaya gidiyor sonra bir anda sıcaklık pat diye 10 derece yükseliyor sağa çekip beklemek zorunda kalıyorum. Biraz bekledim yolda dura dura giderek aracım sanayiye götürdüm (Ankara ostim helvacıoğluna). Önce hararet müşürü değişti. Düzelmedi. Devir daim triger vs 4 ay önce değişmişti. onlardan şüphelenmedi usta. En son termostatı çıkarınca düzeldi. 1 ay böyle kullandım sonra dedim demek ki termostatmış yenisini taktırayım gidip. Yeni termostat takılınca yine yaptı. Termostatın üzerine bir delik açalım böyle kullan dedi usta şimdilik böyle kullanıyorum sıcaklık en fazla 102 103 derecelere yükseliyor rölantide gaza basınca o zaman da fan çalışıyor zaten sorun olmuyor şimdilik. Ancak bu sorunun sebebi nedir her şey düzgün çalıştığı halde neden hararet yaptı anlayamıyorum. Acaba böyle bir problem yaşayan oldu mu daha önce. Tecrübeli arkadaşların fikirlerini bekliyorum.
  24. focus 3 arabamın stop farı direğe çarpmam sonucuyla hasar gördü önerebileceğiniz 2. el focus 3 stop farı bulabileceğim bir yer var mı var ise iletişim bilgisini paylaşmanızı rica ederim.

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Privacy Policy.