Jump to content
2019 Temmuz'dan sonraki tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeni kayıt yapınız ×

Mehmet Demir

Üye
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    2.561

  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    3

 İçerik Türü 

Mehmet Demir tarafından yazılan her şey

  1. Mehmet Demir
    bu araştırmalar bildiğim kadarı ile tüketiciye sorularak elde ediliyor.. ilk 1 yılda ve 3-5 yılda aracınıza ne yaptırdınız türünden. Hyundai usa da çeşitli yıllarda en güvenilir 1.-2.- 3. marka olduğunu iddia etmişti yapılan anket çalışmalarına göre..dikkat edelim firma diyor zaten ankete göre, servis kayıtlarına göre değil. bu araştırmaları aşağıdaki başlıklarda adı geçen firmalar yapıyor http://www.otomobilgazetesi.com/otomobil.php?id=6682 http://www.hyundai.com/tr/tr/MediaCenter/LocalNews/index.html?NextRow=11 http://www.modifiyem.com/forum/f5/hyundai-amerikada-en-guven-duyulan-marka-103625/ Google da aratınca çok başlık var
  2. Mehmet Demir
    son zamanlarda gördüğüm 2 alfa nında arkaki 3. stop lambasında patlak vardı...yarısı yanıyor yarısı yanmıyordu.. olsa olsa 1-2 yaşındadır. belki bu da arıza listesine dahildir
  3. Mehmet Demir
    berk bey, focus 3 sedan için bagaj havuzunuz var mı? geçen servise gittim yerleştirdik koltuk arkasından 2-3 parmak kısa geldi. sanırım 2011 370 lt lik küçük bagajlar için üretilip ellerinde kalanlar. en arkada, dik durması gereken kenarlar aşağı eğiliyordu. bu durumda bir şey dökülse arka koltukların oraya kaçarki daha vahim. elinizde bagaj havuzu varsa ve 2012 sonrası sedanlara uygunsa (küçük stepneli-420 litrelik bagaja sahip olanlar)deneyip bana haber verir misiniz? mutlaka bagajın tabanını doldurmalı ve kenarları dik durabilmeli.. birde fiyatı.. orjinali biraz ince ama malzemesi kaliteli kokusuz.. tşk ler
  4. Mehmet Demir
    focus 2.5 dizel 1.6 95 bg sanırım(veya 90)..konya ş.içi yazları 5, kışları 5.8 e kadar çıkıyor.. İstanbul da en az 0.5 litre fazla yakar..
  5. Mehmet Demir
    kapı eşiğini burada dile getirdik. erol otomotivden arkadaşta yazdı. orjinali 4 değil sadece önlere iki adet satılıyor 80 tl.. bagaj havuzu için gittim geçen servise ellerindeki havuz sedan aracıma küçük geldi 150 tl, 120 ye veririz dediler. almadım. havuz 2011 küçük bagaj focus sedana göre(370 litrelik)..taban aşağı içince arka koltuk eğiminden en geride 3-4 parmak küçük kalıyor. yenisi gelse nasıl gelirdi fikrim yok.
  6. Mehmet Demir
    diz mesafesinde yanlış algılanan durum bence arka kapı açıldığında bakılan görüntü ve yayvan oturma pozisyonu. focus 3 ün koltukları maşallah çok derin. diz altından sırt-kalçaya uzanan kısım oldukça uzun. benim boy 1.73 oturduğum zaman sırtımı geriye yaslayınca koltuğun bacak altında bittiği yer neredeyse diz altıma yakın.. diz ve şoför koltuğu arasında ise bayağı mesafe kalabiliyor..yani oturma pozisyonunda koltuk bacağın altını boylu boyunca dolduruyor. bunun neye faydası var derseniz kendi açımdan bakayım, sizler belki tam farkında değilsinizdir: bel fıtığı ameliyatı olmuş birisi olarak vücudun üst kısmının ağırlığı sadece popoya değil bacaklara doğruda yayılıyor ve kuyruk sokumunuzu ve belinizi rahatlatıyor.. şoför koltuğunda ise yükseklik ayarının eski aracımdaki gibi olmasını isterdim.. 2 ayrı düğme ile oturağın ön kısmı ve arka kısmı bağımsız kaldırılarak koltuk yüksekliği ayarlanıyordu. focus ta ise tümden yükselip alçalıyor.. koltuk zamanla deforme olursa bacaklarımın altını doldurabilecek mi merak ediyorum ilerki yıllarda.. birde bu araç geçen yıl en çok satan araç çin lilerde çok almış ama Avrupalı ve Amerikalılarda. bu adamlar 1.80-1.90 boy ortalamaları ile sığıyorda, bizim millet neden sığamıyor anlamadım.. araçlarınızı ailelerinizle gezmek, eşinizi yanınıza ve çocuklarınızı arkaya oturtmak için mi alıyorsunuz yoksa, 1.80 boyunda 80 kg lık arkadaşlarınızdan 4 ünü daha yanınıza alıp 3 ünü arkaya oturtup kahvehaneye okey oynamaya mı yoksa halı sahaya maça mı götürmek için aldınız diyorum; aracımın arkası dar diyenlere..
  7. Mehmet Demir
    katılmadığım 1-2 yorum var.. bir kere araç kalkışta patinaja düşmüyor.. sadece kasisten geçerken çok yavaşladığınızda boşa alırsanız 2. vitesle devam edemiyorsunuz 1. vitesten yürümeye başlamalısınız. dediği gibi turbosuz 1.0 motor gibi davranıyor..bu da normal..arkadaşın tiguan i de aynı şeyi yapıyor..o da 1500 kg 1.4 122 bg motor la.. bagajı bilerek alıyor insanlar. ben 1.0 motorun çıktığını bilmiyordum. bagajın arttırıldığını da. b sınıfı kadar bagajı olmayan arabayı almam dedim..sonra baktık ki sedanların bagaj 370 den 420 ye çıkmış..gittim aldım 1.0 motoruda görünce. yoksa aklımdaki tek araç 1.2 jetta comfortline idi ve aldığım style focus dan daha ucuzdu. bagajı ise kocaman. teknik verilere göre 1.5 araba değil 5.6 metreye park edebilmeli..birde yan sensörün iyi algılaması için belkide park edilecek tarafa iyi yaklaşıp sürmek lazım ve kılavuza göre 30 km nin altında..hiç denemedim daha. henüz yüksek hızlara çıkmadım (direksiyon hissiz denmiş)ama direksiyon dönüşlerde kendini çok iyi toparlıyor epas sayesinde..eski aracım era da bile vardı bu(2 seneden sonra kaldırdılar çok arıza yapınca)..önceki focus a sahip kardeşimin aracında direksiyonu toplamak için çoğu zaman el desteğine ihtiyaç duyuluyor. sezar ın hakkını verdiği araç bu donanımlarla kaç para acaba..belki çoluğu çocuğu başımızdan savınca hb bir araç almayı düşünürüm
  8. Mehmet Demir
    vallahi hocam taa Japonya dan kore den hatta almanya dan buraya koca arabalar geliyor gemi ile, sadece motoru göndermek sorun olmayacaktır. bir gemiye binlercesi sığar. geçen haftalarda focus satışları ile ilgili bilgi vermiştim. çin de sıfır araba satışları abd yi geçti, focus ta çinde sanırım 1. oldu.. çinde ford fabrikası vardı galiba orada focuslara takarlar..
  9. Mehmet Demir
    keşke 1.4 150 bg üretselerdi de, 1.6 sadece 180 bg olarak kalsa idi(1.6 da çok oynadılar önce 160 ı sonra 150 si çıktı malum)..veya 1.5 in 180 bg iyi olursa 1.6 kalkıp 2.0 a atlama şeklinde durabilir.. görelim bakalım, neler olacak ford dünyasında.
  10. Mehmet Demir
    dişleri eskimese bile bir lastiğin verimli ömrü (maalesef) 2 yıldır..bizim üstünde bindiğimiz gibi 3-5 yıl değil.. 3 yıldan sonra sertleşip virajlarda ötmeye başlaması, frenlemelerde abs nin çabuk devreye girmesiyle anlayabilirsiniz lastiğinizin değişim zamanının geldiğini.
  11. Mehmet Demir
    bugün arkadaşa autosport dergisi nisan sayısı geldi. 13 lastik markasına ait standart diyeceğimiz lastiklerinden 1 er adeti test edilmiş. her lastiğe bir kaç defa test değerlendirilmesi yapılmış. standart lastikten bahsettiğim belkide o markaların en çok alınan modelleridir. ölçü 205-55-16, test aracı golf. tür: yaz lastiği. dışarısı 12 derece. test yeri almanya. hem ıslak hem kuru zemin testleri var. şu anda unuttum ama ıslak zemin testinde, yer ıslak ve bir bölgede 7mm yüksekliğinde su göllenmesi oluşturulmuş. lastikleri resimden de okuyabilirsiniz ama 3 tanesini yazacağım..goodyear-efficient grip....pirelli-P7 cinturato(benim sizlerin focus larınada almanızı tavsiye ettiğim bir lastikti eski mesajlarımda, daha önceki yıllarda ki testlerde test birincilikleride var)...michelin-energy saver plus...işte şaşırmanız gereken durum. energy saver ın iyi olduğu tek şey kuru yol fren mesafesi..onun dışında sürünüyor tabiri caizse bu testte..genel değerlendirmede 13 lastik içinde 12. koşullu tavsiye edilir notu almış.. tabi şunuda belirtmek lazım ki, bazı değerlendirmelerdeki sıralamalar arasındaki fark %1-3, ama bazı değerlendirmelerde bariz farklar var..mesela test birincisi ile sonuncusu arasında ki fren değerlendirmesinde, ıslak zeminde 6 metre fark var.. resimleri farklı kaydedip, açıp, büyütebilirsiniz.. ** ben yol tutuş(kuru-ıslak) ve ıslak frenlemenin daha önemli olduğunu düşünüyorum.. kuru frenlemede zaten ciddi farklar yok resimler auto-sport nisan sayısından alıntıdır.
  12. Mehmet Demir
    biladere söyleyeyim aracınızı almaya niyet ederse, o günkü style da ne vardı sorarız size..(benimki de style -2012 ikinci yarı- sinyalli katlanır ısınır yan aynalar-otomatik park ve ön,arka park sensörleri vb var) aks keçesi kaçağı vs oldu mu? garantiden değişeni var mı? aynı okulda beraber çalıştığım bir arkadaş diğerinin megane 1.5 dizel 85 bg liği 26.000 e aldı..2007 model 55.000 de araçta yol bilgisayarı, hız sabitleyici, 4 cam otomatik kumandadan kapanma gibi özellikler var..bunları yazdım çünkü donanım paketini bilmiyorum.. size fikir verebilir megane alacaksanız.. 5-5.3 civarı tüketimi var konya ş.içi
  13. Mehmet Demir
    bende onu açıklamaya çalıştım, emir in size verdiği cevaba istinaden..aynı çapta jant kullanılırsa sayaç şaşmaz diye size cevap veren ben değilim.. bende emir e haklısın... ama sayaç şaşmaz da alınan yol değişir diye cevap verdim.. sayaç şaşmasının ne demek olduğunu bana anlatmanıza gerek yok.. ben her cevabımda saçmalıyor muyum yoksa her mesajımdan arkadaşlar alınıyor mu bilemedim doğrusu? cem b. "sayaç şaşar" emir h. "sayaç şaşmaz" ben . "sayaç şaşmaz ama alınan yol değişir"
  14. Mehmet Demir
    sayac şaşmaz ama: lastik çevresi orjinali ile aynı uzunlukta olmalı.. kısaca 17 jant olur ama yanak yüksekliği asıl belirleyendir.. 205-60-17 ile 205-50-17 de km sayacı aynı gösterir..alınan yol değişir aracın gerçek hızı farklı olur ve az veya çok yol gidilir.. orj den büyüğü çok yol aldırıp çekişi azaltır, küçüğü az yol aldırıp çekişi arttırır.. büyük küçük kıstası lastik çevresidir.. tavsiye edilen max değerler, çevrenin orjinalden -+%3 olmasıdır...taban genişliğinin etkilerini ise yukarıda cem abi yazmış zaten
  15. Mehmet Demir
    bende bu müfettişliğe müracaat etmek istedim ama bir türlü kısmet olmadı.. en çok kırmızıda geçen, şeriti ortalayan ve cep le konuşup S çizen şoförlere ceza yazardım. birde yetkimiz varsa park halinde gördüğüm dişi bitmiş lastikleri olanlara..muayenede dişli lastik takıp sonra çıkarıp kabak lastiklerle yola devam edelere sinir oluyorum..geçen arkadaşın yeti sini servise götürdük. adamın biri Octavia nın arka balatalarının değişimine onay vermemiş.. dedi ki balataları 30 binde değiştirttim, tamircide o zaman önleri şimdi ise arkalar bitik dedi. adam sonra değiştiririz deyince, bende duramadım; durabilirseniz değiştirmeye onay verirsiniz bir gün dedim.. tebessüm ediyor..tamircide 1-2 ay sonra diskleri aşındırır daha çok masraf çıkarır dedi..ve adam kalktı gitti..50 bn tl lik araçlara binip aracına 100-200 tl masraf yapmayan insanlarda sinir ediyor işte..
  16. Mehmet Demir
    triger ile ilgili bir ibare göremedim.. kaçırdım mı acaba? 1.0 eb triger kayışı lastik ve yağ içinde çalışıyor..yabancı sitenin birinde bu sistemin kayış için "ömür boyu çalışma" olarak yazılmış.(belki bunu turbonun ömrü olan 240.000 km kabul edilebiliriz) başka bir yerde ise uzun ömürlü kayış denmiş..ama km ömrü verilmemiş.. 1.0 eb un triger kayışı değişimi ile ilgili bilgisi olan var mı? eğer bu kadar uzun ömürlü ise değiştirmeden satmış oluruz herhalde..
  17. Mehmet Demir
    gönül isterki insanlar eski insanlar komşular eski komşular olsun..ama bizde o yolun yolcusuyuz bu dünyada..Almanya da hiç kimse trafk suçu kolay kolay işleyemez veya kapısının önüne çöp koyamaz vb.. biri gider diğerini hemen şikayet eder..belediye yada polis cezasını keser.. ceza yiyen şikayet edeni öğrenemez, velev ki öğrendi adamı dövdü hastane masraflarını devlet, emekli sandığı değil dayağı atan öder hatta kalıcı sakatlık verirse dayak atandan dayak yiyene ömür boyu para kesilir. ve işte komşu komşuyu tanımayan bir toplum..soğuk..iş - ev arası mekik dokuma.. ya onlar gibi olacağız yada onlar gibi olmadan insan olmayı, birbirimize saygıyı öğreneceğiz..
  18. Mehmet Demir
    illaki hareket halinde olmamız gerekmiyor.. dün 4 leri yaktım çektim kenara eşimi bekliyorum önümde-sağda daha önceden girip arka sokaklarına park ettiğim yol var..girişe girilmez tabelası konmuş..girmedim..solumdaki karşıdan gelinen şeritte ise yoğun sıra var lamba gerisinde....virajı alan geliyor sırayı görünce burada 2-3 kırmızı beklerim diye düşünüp; girilmez tabelalı yola giriyor, gözümün önünde...işte insana fırsat aç cep kamerayı canlı canlı çek..en az 10 araç girdi. birde kestirdiğimiz cezaların %10 nunu hesaplayıp aracımızın vergisinden düşseler yeter, fazlasına gerek yok polislere taltif adı altında 2-4 ayda bir 1000 tl ye yakın para veriyorlar..vatandaşada versinler. eline kamera alan köşeleri kapar
  19. Mehmet Demir
    modacar da birçok arabaya uygun sprey boya var..ince 2-3 uygulama yapılabilir 30 dk ara ile.. veya renkli park sensörleri var, alınabilir.. fırça ile boyamayın kalın olabilir..
  20. Mehmet Demir
    gemide olup otosan da işlem de görmüş olabilir.. ama bu işlemi otosan bayi ye bildiriyor mu bilmiyorum.. yani satarken söylede müşteriye indirim yap. indirim yapmazsan 2 bin daha fazla karla satarım zihniyeti. bu işler nasıl yürür bilmiyorum açıkçası..tamam tır dan inerken olur bayi satar birine de gemiden inenlerde veya indirilirken sorun olursa ne işlem yapılıyor??? dıştan belli olmuyor anlaşılan, içerden de bakın. bagajın içindeki halıyı kaldırtın. göçük mü düzeltilmiş yoksa ciddi bir hasar varmış düzeltilememiş macunla dolgu yaptırılıp üzeri mi boyanmış.. eğer içten sac da bir sıkıntı yoksa ve güzelce boyanmışsa aslında araç açısından sorun yok demektir. biladerde vurdu arka stopu, lambalar kırıldı, sac eğildi düzelttirilip boyandı.. çok iyi durumda..siz en iyisi iyi bir indirim gibi para koparmaya çalışın..yada değer kaybı için dava açacağım dersiniz. artık biliyorsunuz kazayı tamir ettirmekle iş bitmiyor suçludan değer kaybı parası isteniyor veya dava ile alınmaya çalışılıyor. (bütün bunları macunlu bölgeyi anlamadığımdan yazdım. sizin araca ne uygulamışlar)
  21. Mehmet Demir
    ne diyeyim..skoda yı sevemiyorum..tek sevdiğim dönem yaşım 23 iken skoda favorit i olan bir akrabam vardı..belki türkiye de o dönemde doğru dürüst araba yoktu, o da zırt pırt marş dinomosu arızası ile sanayiye giderdi..meğer çoğunda varmış o kronik ağrıza..sonra vw aldı ama teybi, kliması, motoru vw olunca araba iyi oluyor mu bilemiyorum..belki ön yargılıyım..3-5 kez binmişliğim var octavia ya..görüntüde güzel..işin içine girip; binip kalitesini değerlendirmek lazım.. çok iyi bir araçta olsa, konya daki skoda servisi yüzünden yinede gidip almam..bazı mesajlarımda bahsederim yeti si olan arkadaşım var diye..onun çektiklerini bende bilirim..geçen antalya servsini aradı 45 bin için..oraya gitmeyi göze aldı yani..belki ankaraya gider..
  22. Mehmet Demir
    skoda yeni b-c sınıfı karışık bir araba çıkardı. dizel ve tsi seçenekleri mevcut, bir tanede 1.2 mpi var.. araba yandan şık önden standart bir görünüme sahip olsada, boyutları ile linea ya benzemiş.. eni b sınıfı-170 cm..boyu c sınıfı gibi 448..ince uzun bir araba..resimlerde şık duran bu araba bu ölçülerle yanına gidilince nasıl durur emin değilim. fiyatı, bagaj hacmi(530 lt) ve motorları ile bir çok kesime hitap edebilecek bir araba..en azından yeni çıkan pejo 301 e(eni 175 ama 1.2 si 980 kg) iyi bir alternatif olabilir. skoda ların bagajı sedanlarda bile hb tarzı..üstten yüklemeli gibi..kimileri için avantaj olabilir..bagajı: http://www.skodarapid.com.tr/bagaj-bolgesi.html broşürünü indirmedim, sayfasında ağırlık değerleri yok..1.2 tsi nin tüketim değerleri jetta ile aynı..jetta 1300 kg ama bu arabanın bu kadar ağır olacağını sanmam.. tek. bilgi: http://www.skodarapid.com.tr/teknik-bilgiler.html geçtiğimiz yıl vw, skoda nın başarısını biraz gölgeleyeceği sinyalini vermişti..skoda nın vw e rakip olmasını istemiyor. o yüzden işçilik ne kadar kalitelidir, gidip görmek lazım.. komşumda skoda fabia var. belki 6 aylık araba..ön-arka kapıların ortada birleştiği yerdeki siyah şerit soyuldu mesela..focus taki piyano black olan kısım.. donanım olarak en üst versiyonu tatminkar..orta donanımı focus style paketten geride..esp yok, sis farı yok, hız sabitleyici yok...vs..trend-x e daha yakın donanım: http://www.skodarapid.com.tr/donanim.html alacaklara hayırlı olsun diyelim
  23. Mehmet Demir
    dün kabaca net ten baktıkda..diğer markalar bölümüne açılmadıysa başlık açayım, izlenmlerimi paylaşayım..
  24. Mehmet Demir
    skoda rapid çıktı...dizel. hem araba ucuz hemde az yakıyor
  25. Mehmet Demir
    ne güzel izah etmişsiniz işte abi, fizik formüllerini unutalı çok olmuştu.. o mesajı yazarkende hesaplamadan yazdım zaten.. sıkışık istanbul trafiğinde her ki arabada bir şey yapamaz..istanbuldan ankaraya giderkende 3 şeritli otoban..durum ortada.. dediğiniz ekstrem durumlarda ..mesela marmaris ten çıkınca tırmanılan virajlı dik yokuş, veya bartın karabük arası..yine virajlı dik yokuş..arabayı 2. vites e kadar düşürüp, dönüyorsunuz sonra gaza basıp tırmanmaya çalışıyorsunuz..eğim belkide 40 derece..reno önde olur..e bu yol hep böyle değil ya..ş.dışı yollarda illa bu virajlı dik yokuşlar bitiyor. (1-3 kez 5-10 km, sonrası ağırılık tatlı iniş ve çıkışlardır-tabi sürekli dağlık yerlerde seyahat edenler için her zaman viraj da vardır yokuşta) biri öyle iyi, diğeri böyle iyi.. herkesin canı saolsun..araba yarışına katılmıyoruz..bir önceki mesajımda yazmıştım..isteyen hesabını yapar alır, isteyen zevkine göre..

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum