Genel Arama

Ford, yeni Tourneo Connect ve Tourneo Courier’i 2018 yılının ortasında satışa çıkartıyor ayrıca Transit ailesi de aynı zamanda satışta olacak. Fazlası: https://anasayfa.focusclubtr.com/makyajli-2018-ford-connect-courier-tanitildi/ Tourneo Connect yakıt tasarrufu sağlayan yeni 1.5 litrelik EcoBlue dizel ve silindir kapama sistemli 1.0 litrelik EcoBoost benzinli motor ile geliyor. Dizel makina sekiz ileri otomatik vites seçeneği sunuyor. Xenon da yüklemiş üzerine. Courier de fazla değişiklik yok motorlar aynı (emisyon hariç), 5 ileri yerine 6 ileri manuel şanzıman mevcut bi'de SYNC 3.

Araba bugün escape olarak belli oldu.. Merak eden okusun anacım..Maalesef yeni şanzımandan (GM ile ortak geliştirilen 9 ileri otomatik) hiç bahsetmiyor.. https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2015/11/17/ford-launching-technology-packed-new-escape.html

Avrupa’nın en çok satan küçük crossover’ı Renault Captur yenilendi. Devamı: https://anasayfa.focusclubtr.com/makyajli-renault-captur-tanitildi/ Tam led ön farlar, nappa deri koltuklar ve cam tavan yeni eklenen birkaç donanım diyebiliriz ayrıca Vignale gibi göğsü deri kaplı model de artık sunuluyor. 1.2 turbo ve 1.5 dizel motorlar hem manuel hem de EDC ile geliyor.

Latin! Ecosport Avrupa'ya uyum sürecinde Makyaj bekliyorduk ve gelmiş oldu. Cenevre'de spor modeli gösteriliyor olsa da bu değişiklikler genelinde olacak. Cenevre başlığında verdiğim fotoğraflara detaylarını burada eklemiş olacağım, hem sizden yorumları almış oluruz belki büyüklere fikir olur. Bagaj bölümünde yer alan stepne artık yok, gösterge tabloları dahil iç mekanda değişiklikler yapıldı. Sürüş yüksekliği, sürüş ve yol tutuşu iyileştirmek için azaltıldı. Isıtmalı ön cam, ısıtmalı yan aynalar, ısıtmalı ön koltuk ve daha kalın yalıtım malzemesi kullanıldı. Makyajlı Ecosport Haziran ayında müşterilerle buluşmuş olacak, ülkemize 2016 model olarak gelecek yani 2016 Şubat diyelim en erken. S modelinde ise, derin mavi renk, 18'' alaşım jant ve siyah tavan mevcut. Krom çerçeveli yeni gösterge paneli, ışık karartma opsiyonu ve cam açma kapama düğmelerinde krom süslemeler eklenmiş. Sürüş yüksekliği 10mm azaltılması ile bitmemiş süspansiyon şasi optimizasyonu için yay ve amortisör oranları revize edilmiş. Ayrıca esp sistemi ve direksiyon sistemi avrupa yollarına uygun hale getirilmiş yine avrupa kullanıcı için yukarda yazdığım özellikleri tanımlayan kış paketi eklenmiş. Malum yedek lastik sebebi ile aracın arkasında ecosport rozeti bile yoktu kılıfının üstünde yazıyordu araç ismi, artık onunda bir rozeti var El freninin konumu daha kolay erişebilmek için değiştirilmiş, Gürültü, titreşim ve sertlik seviyesi azaltılması için konsol ve kapılardaki yalıtım geliştirilmiş buna ek olarak pedal etrafına da el atılmış az ses gelsin diye. Navigasyon ve geri görüş kamerası da yoktu artık bunlar da sunulacak Yahu bunda da hiçbirşey yokmuş Aşağıdaki listede de yeniliklerin devamı: Yedek lastik opsiyon sunulacak, standart olarak tamir kiti yer alacak. Renkli 4'' ekran SYNC ile standart sunulacak. (Bknz foto no.3) Orta konsol ve kapı kolları bölümü kömür siyahı olacak şu makyajlı focus'da gördüğümüz. Piano black olmaması iyi. Parçalı deri koltuk Titanium ile standart. Düşük viteslerde tork kesimi azaltılmış ve daha canlı olması sağlanmış (Ecoboost ve Tdci için) Kış paketine ek olarak arka koltuklar için havalandırma kanalları eklendi. Karartılmış camlar opsiyon sunulacak. Motorlar Euro 6.1 normlarına uygun hale getirildi.Dizel versiyonda 5 ps güç arttırımı yapıldı. 1.0 Ecoboost 125 ps 1.5 Tdci 95 ps Link ile paylaşım serbest Bu şekilde full dizel olarak 65 bin'e getirilirse ne olur acaba? Fiyatı salladım bir duyum bilgi yok

İç dış yenilendi, eğlence sistemi ekipmanları arttı. Audi A6 allroad quattro için kapsamlı yeni ekipman geldi.

Bu otomobil hakkında makyajlandı makyajlanacak diyorduk ki, günü geldi çattı. Yeni i30'un en güçlü versiyonu artık 1.6 litre turbo beslemeli 186 ps güç üreten i30 Turbo oldu. Çekiciliğini arttırmak için yenilenmiş tasarıma sahip, detaylı gözler harici pek anlaşılmasa da. Dikkat çekici yenilikler motor ve şanzımanlarda oldu, verimlilik ve sürüşü iyileştirildi. Dikkat çeken Turbo modeli, bu modele özgü spor detaylara sahip ve bunu tamamlayan yeni nesil turbo benzinli motor ile geliyor.Sadece 6 ileri manuel şanzıman ile sunulacak olması otomatik severler için üzücü haber. Turbo modele özgü spor amortisörler, 18'' alaş jantlar ve direksiyon sistemi de yenilikler arasında. Otomatik severler için sevindirici haber diğer cephede Yeniden ayarlanmış dizel motorlar 136 ps ve 110 ps güç üretiyor 6 ileri manuel versiyonları 280 Nm tork üretirken YENİ 7 ileri çift kavrama otomatik vitesli seçenek ise 300 Nm tork üretiyor. Sizlerde biliyorsunuz güncel versiyonda kullanılan klasik otomatik ile tüketim değerleri çok düşük değildi. Yeni kombinasyon ile dizel otomatik versiyonun ort. tüketim değeri 100 km'de 4.4 lt. Bu ort değer manuel şanzıman ile 3.6 lt oldu. (5.5'e 4.3'idi değerler) Ailenin yenilenmiş üyesi: Teknik Değerleri Fotoğraflar ile.

Konumuz malum, böyle bir anket yapıyoruz çünkü mesajlar ile talebi anlamak ya da yorumlamak zor, böyle yaparsak elimizde veri olur hem büyüklerimiz daha rahat fark eder. 2011 yılında yapmış olduğumuz anket en başta 10-15 kalem madde ile başlamıştı zamanlar sunuldu ve kalem sayısı azalmıştı bu sebeple o anketi kapatıp buna dönüyoruz. Bu anket'e 13 kalem ekledim eğer ciddi olarak unutulan bir kalem önerisi gelirse ekleriz hemen. Otomatik vitesleri eklemedim çünkü onların zaten tarihleri belli, kol dayama olayını eklemedim çünkü zaten orta ve üst'e eklemişler bu eksiği fark ederek; olsa trend x'e de eklerlerdi. Çoklu seçim serbest, işe yaraması için ciddi oylanması tavsiyedir. Teşekkürler Not: Cepçççiler, mobil versiyondan oy kullanabilir. (Yönetim lütfen tapatalk ile konunun ilk mesajını düzenlemesin,anket siliniyor ) (Otomatik vites tarihleri) Bundan önce oylayanlar tekrar oylarsa sevinirim, maalesef silindi Bir daha olmaz, söz. (17:40)

Bugün Ford'a uğramışken kapı önündeki 1.5 tdci Fiesta test edeyim bari dedim Ford'un yeni tdci motoru artık sadece kendi üretimi ve bu versiyonu 75 ps güç üretiyor bu motorun bir güçlü versiyonu ise Ecosport ile tanıtıldı o da 90 ps üretmekte bu motorun bir güçlü versiyonu ise Focus/C-Max/Mondeo 2014 yılında entegre edilecek ve 2015 başında otomatik versiyonu Focus/C-Max'e eklenecek. Reklamlardan sonra konuya dönelim 75 ps (3750 rpm) güç üreten ünite 1750 rpm'de 185 Nm tork üretmekte.Özetle uygun viteslerde yeterince güçlü. Çekmeme gibi sorunu yok. Tüketim hakkında yorum yapamıyorum ama benden önce test aracının tüketim değeri 6.8 lt'idi. CO2 değeri ise oldukça iyi SS olmamasına rağmen: 98 g/km. Aracın ya yalıtımı çok iyi olmuş yada yeni motor çok sessiz. Temiz çalışma karakteri var gürültüsüz. 1.4 yerine 1.5 seçilmesi yani değiştirilmesi isabet olmuş. Yol sesi vs de eskisine göre iyi. Aracı beğendim. Aslında fazla söylenecek söz de yok bildiğimiz fiesta'nın daha konforlu ve sessizi gelmiş. Ek olarak Tüm fiesta motorlarının tüketim ve performans verileri verdiğim Test aracı tekno paketli focus'da tanıdığımız aktif şehiriçi güvenlik sistemi mevcut. Detayları için ford.com.tr Bal köpüğü ve bazı diğer renkler ile gelen renkli göğüs oldukça kaliteli hissetirmekte ve sınıfında bence hala en kaliteli malzemeye sahip araç Fiesta. Yenilenmesi ile bazı ergonomi hatalarından da arındığını tekrar hatırlatmak isterim. Yine diğer başlıklarımızda bunları tartışmıştık. Yukarda bahsettiğim değer bunun ortalama hızı 27 km/h Orta Konsol oldukça şık SYNC ile sesli olarak şarkıcı ve şarkıyı bulduk hemde usb kablosu bağlayarak BT olmadan Şeker Fiesta Testi Bitti Şimdiden alacaklara hayırlı olsun. Evladiyelik MKVI Fiesta..

Ülkemize giriş yaptığını biliyorduk, fakat fotoğraf elimizde yoktu şimdi @Emrah Kaya bey sayesinde elimize geçti artık duyurabiliriz Dahası: (Ne zaman satılacak? Nedir ? Ne değildir ? Cevapları bu başlıklarda)

Whatcar aracın yolcu koltuğundan bizlere yorumlarını aktarıyor. Türkçe'sini vermeye çalışacağım Yıl sonuna doğru ortaya çıkacak olan makyajlı focus'u incelemek adına, Ford bu arkadaşlara yolcu koltuğundan inceleme şansı vermiş. Not: Ülkemizde satışı Aralık'da başlayacak, Makyajlı Focus ailenin yeni yüzüne kavuşuyor tıpkı Fiesta ve satışa başlayamamış Mondeo gibi ve ek olarak yeni 1.5 dizel & benzinli motorlar da kullanıcılara sunulmaya başlayacak bu motorlar 1.6 benzer ünitelere göre %6-8 oranında daha az CO2 salınımı ve yakıt tüketimine sahip olacak. 1.0 Ecoboost motorlarda değişiklik yok 100 ps ve 125 ps olarak satılacak ama bu aileye ilerleyen dönemde 140 ps versiyonda eklenecek.Henüz net tarihi yok yine hatırlatmak istiyorum ilk etapta sunulacak motor ve şanzıman çeşitleri yukarıda verdiğim linkte mevcut durumdadır. Bundan sonra genel ford'un vaadleri verilmiş ama onlar zaten yukarıdaki linkte açıklanmıştı reklama girmeden direk yol izlenimlerine geçiyorum; Makjyajlı Focus yolda nasıl ? Ancak şunu söyleyebiliriz ki yeni 1.5 Ecoboost 150 ps motor güçlü ve pürüzsüz. 1800 dd'den itibaren 6000 dd'den de ötesine kadar istekli şekilde devirleniyor. Yumuşak hızlanmalarda ise çok şaşırtıcı şekilde dingin ilerliyor ama bu esnada dip gaz yaptığınızda şimdiki Focus ST'den farksız şekilde derin bir homurtu üretiyor. Bu sesin kısmı kaynağı ise "sound symposer" Yeni Focus’un, mevcut olanla eşdeğer olduğunu görmüş olduk, ve Ford’un aracı geliştirildiğini iddia etmesine rağmen, pek az değişiklik olduğu görülüyor. Ama yine de, Focus’un sınıfındaki diğer araçlara kıyasla en konforlu araçlardan biri olmasını göz önünde bulundurunca bu kötü bir şey değil. VW golf’e göre hala çok az sert, dolayısıyla tümseklerden geçerken bunları daima hissediyorsunuz. Fakat, muhteşem amortisörü sayesinde, focuslar yolla en kötü zeminlerde bile bütün halinde kalıyor. Belçikadaki Ford Lommel çevresindeki kısa ve yavaş süratteki gezimiz, iddia edilen rüzgar sesindeki azalmayı değerlendirmeye yetmedi. Hatta hala kayda değer, özellikle kaba zeminlerde yol sesi vardı. Makyajlı Focus'un içi nasıl ? İçerdeki en büyük değişiklik yeni eğlence sistemi ve dokunmatik ekran. Daha kolay ve kullanıcı dostu kontrole sahip. Yeni 8" dokunmatik ekran tüm versiyonlarda sunulmayacak ama şimdiki versiyona göre cep telefonundan esinlenen arayüz ile çok büyük gelişme var. Doğru, ekrandaki bazı dokunulması gereken tuşlar küçük bunlara bir bakışta dokunmak zor olabilir ancak ekranın köşelerindeki kullanışlı kısayollar işlevler arasında geçişleri kolaylaştırıyor. Pek çok şey aynı, bu demektir ki sürüş pozisyonu iyi yerleştirilmiş pedallar, geniş koltuk seçeneği ve direksiyon ayarlamaları sayesinde muhteşem. Bagajı küçük ve hala sınıfının en kaliteli kabinine sahip Octavia ve Golf kadar iyi değil. Ben de Focus sahibi olmalı mıyım? Focusun pek çok özelliğine hala dokunulmadığı açık, fakat geliştirilmiş bilgi-eğlence sistemi ve yeni motorlar aracılığıyla az tüketim masrafları, İngilterenin en çok satan aile sınıfına daha da cazibe yüklüyor. Fordun direksiyona yapacağını duyurduğu gelişmeleri görmek için bekliyoruz, fakat yapmasalar bile focus sınıfının en iyi araçlardan biri olmaya devam edecek. Fakat, hala en az kullanışlı olarak kalacak, ve iç dizaynı -öncekine göre şüphesiz daha kullanıcı dostu olmasına rağmen- hala eş masraflı rakiplerine kıyasla daha ucuz hissettiriyor. Fotoğrafları

Bu bir gizli çekimdir. Resmi açıklama değildir. Fakat zaten zaman aralıkları geçmişe göre tahmin edildiğinden, makyaj olması yüksek ihtimaldir ayrıca 2014 yılında çıkacaktır.Belki sonunda belki ortasında bilemiyoruz SON GÜNCELLEME ARAÇ TANITILDI: Sis farı, ST gibi değişmiş. Ön Izgara, Mondeo; Focus ST; Elektrikli Focus vb gibi olmuş. Araç yine Alp'lere çıkartıldığına göre yeni motor testleri yapılıyordur diye tahmin ediyorum misal 1.5 tdci Siyah renk tüm karoser'e yakışıyor. Araç İngiliz plaka Alman : : :::