Jump to content

Erhan Er.

Member
  • Content Count

    359
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

147 Normal

About Erhan Er.

  • Age 34
  • Rank
    Comfort

Profile Details

  • Age 34
  • Location:
    Batı Karadeniz
  • Car:
    '15 Focus 1.5 Tdci PS Titanium
  • Job:
    Mühendis
  • Gender:
    Bay

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Juri yılın otomobilini seçerken adaylar arasında TR’de üretilen bir model varsa duygusal davranıp daha yüksek puan verdiklerini düşünüyorum. 2017 yılında megane sedan, 2019 yılında toyota corolla...
  2. Arabayı servise götürdüm bir cihaz bağlayıp baktılar, akünün değişmesi gerektiğini söyledi eleman. İndirimle ford orjinal ürünü diye mutlu üretimi aküye 1050 TL fiyat çekti. Ordan çıkıp varta yetkili bayiine gittim, aküde sülfatlaşma olabilir, akü bir gün bizde şarjda kalacak dedi. Geçici akü taktı. 1 gün sonra kendi akümü almaya gittim. Bağladığı cihaz sülfatlaşma tespit etmemiş. Aküyü şarjdan çıkardı ve ölçtü 12,5 Volt gösterdi araca taktı 12,2 volt civarına düştü. Bu esnada ben test menüsünde 12 volt gördüm. Çalıştırdık durdurduk derken ölçü aletinde 12 volt, test menüsünde 11,8 volta düştü. Başladığımız yere döndük. Biraz kullan olmazsa aküyü değiştiririz dedi. Varta sıfır akü 675 TL bu arada. Akü voltajı normal olabilir mi dedim. Aynı araçla kıyaslamak lazım dedi. Ordan ayrıldım, 1,5 yaşında aynı araca sahip bir arkadaşımın sabahtan beri duran aracını hiç çalıştırmadan test menüsüne baktık akü voltajı 11,5 volt görünüyor. Bu durumda onun akü de mi gitmiş yoksa benim akü de mi sağlam?
  3. Tek marş derken? Engine start düğmesine bir defa basmam yeterli oluyor çalışması için ama sanki voltaj düşük te zorlanıyor gibi bir his uyandırıyor. Nasıl ifade ederim bilmiyorum. Marş süresi daha uzun gibi sanki.
  4. Bu sabah tekrar baktım 11,3 volt. Son bir haftada 1900 km yol uzun yol yaptım. Ölçüm sonuçları bu yol sonrasına ait
  5. Akü voltajı 11,7 volt çıkınca başka bir neden aramadım açıkcası
  6. Araba son günlerde geç daha uzun marş basmaya başladı. Bugün çalışmaz iken test menüsünden akü voltajının 11,7 volt olduğunu gördüm. Bu durumda riskli durumun altında. Servise akü fiyatını 1.190 TL dedi. Üzerindeki akü Varta. Kendi sitesinden aracı seçtiğimde uygun akü aşağıdaki gibi. Yaşadığım şehirde birkaç yere soracağım yakın fiyatlar bulursam dışarda değiştircem, bulamazsam internetten alıp kendim değiştirmeyi planlıyorum. https://www.tr.varta-automotive.com/tr-tr/battery-finder?type=pc&year=2015&make=36&model=9155&engine=107885&etn=570+901+076|575+500+073|&rec_etn=575+500+073|&ss_etn=570+901+076|575+500+073|&literal_search={"type"%3A"Binek+Araç"%2C"year"%3A"2015"%2C"make"%3A"FORD"%2C"model"%3A"FOCUS+III"%2C"engine"%3A"1.5+TDCi+(88+kW+%2F+120+PS)"} https://www.hepsiburada.com/varta-12v-75-ah-e46-blue-dynamic-efb-start-stop-oto-aku-pm-HB000007V508
  7. Valla teşekkürler.Aynı şeyi şunun için yapmaya çalışıyorum ama web servis şartnamesi imzalamak gerekiyormuş https://seffaflik.epias.com.tr/transparency/service/market/day-ahead-mcp
  8. Excel’de visual basic uygulamalarını rutin rapor işlerini kolaylaştırdığı için sıkca kullanıyorum. Excel ile yapılabileceklerin ucu bucağı yok. Sorum şu: Webden veri al özelliği ile bir internet sitesinden döviz kuru verilerini çekmek istiyorum. Sitede tarih seçici var. Default olarak bugünün verilerini gösteriyor. Dolayısıyla veri aldığımda bugünün verilerini alıyor. Ancak ben, örneğin birkaç gün önceye ait verileri çekmek istiyorum. Power Query ile yapmaya çalıştım ama beceremedim... https://www.tcmb.gov.tr/kurlar/kurlar_tr.html
  9. Radardaki verilire göre İstanbul'dan Londra'nın Gatwick Havalimanı'na ve Birmingham'a, Nouakchott'a, İstanbul'dan havalanan Boeing 737 Max 8'lerin havadan geri döndüğü bilgisi paylaşıldı. Havadan geri dönmelerin, Türk Hava Yolları'nın, filosunda bulunan Boeing 737 Max 8'leri yere indirme kararından kaynaklandığı öğrenildi.
  10. Hb’de arka kapı kelebek cam opsiyonel. Bari açılabilir olsaydı !

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Privacy Policy.