Mehmet Demir

antifiriz eksilmesi ilginç yada baştan eksikti.. benim eski araçta 1 kere 1-2 parmak eksildi o da zonguldak-bartın-karabük ün bayırlı yollarında 2. vitesle çok uzun süre devirli kullandıktan sonra olmuştu. sanırım bir miktar buharlaşma oldu.. çünkü antifirizli suyun kaynama noktası 110-120 derecelerde oluyor.. kitapçıklardaki gibi %50-50 karıştırırsanız kaynama noktası yaklaşık 125 derecedir.. hiç antifirizini ölçtüren oldu mu? arabayı aldığımdan beri aklımda; 3 kere servise gittim hepde ölçtürmeden çıktım.. %50-50 karışım olsa kitapçıktaki gibi -40 olmalı aslında ama hiç tutacağını sanmam.. yine geleceğim eski aracıma; onun kitapçığıda öyle yazardı..ölçtürmüştüm -22 çıkmıştı ve 1,5 lt ekletmiştim..-32 ye indirtmiştim..

gökhan bey haklı, burada sıkıntı istasyon sahipleri. firmalar değil.. güvenilir yerden alınması lazım.. 1- opet 2- bp 3- shell

murat hocam arabayı hemen satın demek istemedim..kapıyı düzelttirin..sizi bilen, arabayı temiz kullanıyorsanız, bu huyunuzu bilen birisine, zamanı gelince satarsınız demek istedim..cümle eksik olmuş.. dedimya arabamı 5 dk da sattım diye.. kapıda çizik şeklinde göçük vardı, tavanda parmak bastırmışsınız gibi göçük vardı.(birisi birşey atmış balkondan sanırım), sağ arka çamurlukta 1x2 cm boya attı biri aracım park halindeyken vurmuş.. ama aracımın diğer her yeri diyebilirimki mükemmeldi..satmam 5 dk sürdü.. sizde kafanıza takılan yerleri yaptırın sizde bir gün 5 dk da satarsınız yeterki sizin nasıl araç kullandığınızı bilen birisi olsun.. öğretmen arkadaşım aldı arabayı..satarsan önce bana sor dedi, sordum..sahibinden e baktık emsalleri kaç para, bende ortasını istedim(yılbaşından sonraya kalsa, yeni araba 2 000 tl zamlanacak); istediğim fiyattan 250 tl kırdık verdim.. herşey nasip.. olur geçer merak etme..ben yaptır derim tekrar..

hocam keşke o tür simetri hatalarını en baştan bakıp teslim almasaydınız.. hangi markayı alırsanız alın bu tür bir durumda ver aracı al yenisini diyeceklerini sanmıyorum.. benim araçta da 2 küçük kusur var mesela..tavan döşemesi ön camın olduğu yerde geriden kesilmiş..dikkatlice bakın kumaşın kesildiği yer açıkça görünüyor.. eski hyunda i aracımında öyleydi ama yukarı doğru kıvrıktı..iyice öne eğilip bakmanız gerekiyordu o kırpıntıları görmek için.. birde yol bilg ekranın üstünde, sayaçların olduğu plastiğin göğüsle birleştiği yerde 1-2 mm boşluk var.. göğüsün döşemesi üstünden kıvrılıp oraya girdiği yerde erken kesilmiş..oraya bakarsanız göze batan bir pütür belli oluyor ama yola bakıyoruz malum..yaptırayım desem..km devir saati bölümünü komple öne çıkarıp oradaki pürüzü düzelteceklerdir ama ne gerek var.. şimdi sizin duruma gelecek olursak..bence kapının ayarını düzelttirin..kapı komple sola mı yanaşık..yoksa hafif eğri yerleştirmede söz konusu mu, yani üste bakınca, tavanla kapı arasında solda az, sağda fazla mı boşluk var yoksa boydan boya aynı boşluk mu...boşluk aynı ise bu adamlar kapıyı komple sola yanaşık monte etmişler demektir.. + kilit sorunu tekrarlayabilir eğrilikten.. bence o kadar küçük bir işlem için zarar etmezsiniz..ben eski aracımı beni tanıyan, arabayı nasıl kullandığımı bilen arkadaşa 5 dk da sattım.. sizde iyi titiz bir sürücü iseniz, vuruğu kırığı olmazsa bir bilene rahatça satarsınız.. kolaylılar dilerim..

servisten.. (tuzlu dememin sebebi o zaten dışardan bulunsa belki 20-30 tl dir) ve sadece önlere..arka tamponumuzun altı boyasız ya, gerek duymadım..

ürün yumşak ve kaportayı öpüyor.. montajdan önce benim uyarmama gerek kalmadan kaporta ve çamurluk içini spreyle temizlediler.. sonra montajını yaptılar..önceki aracımda orjinal olarak vardı..altını bilemem tabi sökmeden ama görünürde bir zararı olmadı.. asıl zararı olsa şu suv türü, ford ranger veya tugain türü araçların etrafındaki koruyucu siyah plastikler zararlı olur, çünkü onlar daha sert malzeme, inşallah bir şey olmaz.. diğer yorumlar içinde teşekkürler herkese.. kaportanıza taş değmesin temennisiyle, iyi sürüşler

biraz tuzlu oldu ama 76 tl..bende orjinal ürün kullanma hastalığı vardır.. üzerinde ford logosu ve made in germany yazısıyla geldi, 2 adet paçalık, montaj dübelleri ve montaj broşürü.. gelmesi 10 gün sürdü..bu sabah taktırdım, serviste fotolarıda çektim.. 215(ve kullanırsanız 225) lastiğin atacağı çamur ve taşların kapıya vurmasını engelleyecektir, özellikle kış lastiği kullanıyorsanız..geçen haftaki karlı buzlu günlerde de lastiğin attığı kar ön kapının altında yarıya kadar gelip donmuştu.. artık paçalıktan öte geçemezler.. yandan taşması çok ideal ama altı, aşağı doğru hafif uzun..ideal yumşaklıkta üretilmiş..bir şekilde bir yerlerden inseniz bile kolay kolay kırılmaz..

bizdeki o.. ama arkadaşın ki farklı olabilir..

modacar ve hepsiburada.com da ford renklerine uygun rütuş ve sprey boyaları var..alman malı.. yada oto boyacıda renk koduyla kardırın..100 gr ı 15-20 tl tutar 2-3 sene kullanırsınız.. yanına birde sertleştirici (hardener) alırsanız çabucak kurur..akropil di sanırım 250 ml olması lazım.. eğer akrilik tiner alırsanız kuruması daha geç olur..tinerler 3-5 çeşit..mesela yazın "very slow"(çok yavaş kuruyan) olanı kullanılır.. hangisinin kaç derece hava sıcaklığında uygulanacağı kutusunda yazar..

bende şöyle bir durumdan bahsedeyim.. 1.0 eb motorlu focus um var.. kasisten geçerken veya arayoldan anayola çıkışlarda veya keskin dönüşlerde iyice yavaşlayınca, araba yinede hareket halinde mantıken 2. vitesle devam edersiniz..debriyajdan ayağımı çekince debriyajdan sürtünme sesleri geliyor motor stop edecek gibi oluyor.. meseleyi kavradık..rolantiye düşen araca gaz verip 1250 devir üzerine çıkarıp debriyajdan ayağı yavaş yavaş çekmek gerekiyor.. veya çok yavaşladıysanız 1. vtesle devam etmek gerekebiliyor.. sürüş alışkanlıklarımızı arabaya göre ayarlamamız lazım.. bugün arkadaş vw tiguan aldı 1.4 tsi..aynı sorunu o da yaşadı ve durumu ona izah ettim.. bir şekilde sorunu aşmaya çalışın, olmadı servise gidersiniz..

o resimlere daha önce baktımda bir şey çıkaramadım açıkçası.. biraz daha dikkatli baktımda herhalde plaka altındaki tüm bölgeyi kapsıyor.. stor perde gibi.. tşk ler

aktif ön ızagara da eklenebilir en başa; ama sorum var.. bu ızgara sadece ön tamponun en altındaki küçük delikte mi var, yoksa plakanın altında kalan tüm bölgede mi? sadece en altsa sadece süs gibi birşey olmuş o zaman, plaka altındaki ızgarada açıklık korumasız, türkiye yollarında koca bir taş radyatöre zarar verebilir.. o bölge elekli plastik ızgara ile korunmalıydı.. şayet tüm plaka altınıda kapsıyorsa süper bir özellik

aldığı benzinli opeli çok yakıyor diye değiştiren 2 kişi, 1.3 multijet le antalya dan konya ya klima açık gelemiyorum diye küfür eden, aldığına bin pişman olan 1 kişiyi yakından tanıyorum. bir arkadaşın dediği gibi 2 senesini geçirmeden alınmaz opel dizel.. + yeni astra gelir düzeyi biraz daha iyilere hitap eder hale getirildi..17 jant lastik vb.. bakım ve parçaları her zaman pahalıdır zaten.. (son fiyatları bilmeden yazıyorum, ilk çıktığındaki fiyatları kıyaslarsak..) almanlardan başkasının pek binmediği bu marka neden türkiye de çok tutulur anlamıyorum..motoru yağ yakar, yakıtı fazla, bakımı keza öyle, dizeli çekmez yine geliyoruz zevk meselesine herhald; "ama" diyemeden de geçemiyeceğim birde aklıma geldi: madem bu kadar iyi bu araba, 3 yıl önceki krizde gm ile merkel bir olup kurtardılar, neredeyse kilit vuracaklardı..

zaten ben sony den bahsetmiyorum, focus 2 ve 3 teki standart teyp den bahsediyorum..3 teki 2 den iyi diye düşünüyorum..(sony arkadaşın f2.5 titanium unda var, bindikçe dinliyorum) hangi araçta tweet yok..benim yeni style pakette var, ama diğerlerini bilmiyorum.. zaten adam akıllı müziğide yılda 3-5 kez yaptığım ş.dışı yolculuklarda dinleyebiliyorum.. iyi sound için; track dinlemeye çalışın, olmadı 256 kpbs mp3 te iş görecektir..

yapmayın mustafa bey, focus 2.5 un ses sistemi bayağı kötü..kardeşim biniyor 3 senedir.. çok boğuk bir bası var ve kapı plastiklerinin yerinden oynaması çok fazla.. arka plastiktende titreme sesi gelmeye başladı son 2-3 aydır.. (standart sistemden bahsediyorum collection da olandan) bende tam aksini düşünüp focus 3 ün ses sistemni beğeniyorum.. artık zevk meselesi.. tüm mesajları okumadım ama arkadaşların çoğu hop ların kağıt olmasından şikayetçi.. forumdaki birçok arkadaş bu konuda epeyce bilgilidir sanırım. bense forum-donanım-haber de yazan, (özellikle hi-fi bölümündekiler) bazı arkadaşlardan hiçde iyi değilim ama hop lar konusunda şunu bilirim.. hop un kalitesi kağıtla alakalı değildir.. aksine kağıtta hop için çok iyi bir malzemedir.. ilk hoplar zaten kağıttı ve belkide 30 yıl öncesine kadar hep kağıttı..sonradan plastik, seramik en sonda kevlar işin içine girdi.. buradaki amaç kon nun esnemeyip deforme olmamasıdır ki, malum bir defter sayfasını iki ucundan çekin kesinlikle esnemez..ama plastik esner, kevlar esner..ama kağıda göre daha geç deforme olur.. en iyi malzeme esnemeyen ve deforme olmayan seramik kon dur..seramik hop lar çok pahalıdır.. sonuçta hop kalitesini, bakır sargı ve mıknatıs son olarakta üreticinin parçaları yerleştirme dizaynı etkiler.. ana başlığa dönecek olursam iyi bir pioneer hop iş görecektir, ama teyp yada içindeki amfi hikaye ise hop un iyileştirmeside çok sınırlı kalır, hatta pek birşey değiştirmez..

bu konuda en mim li marka hyundai dir, özellikle accent era öncesi olanlar.. ama son dönemlerde pek öyle sıkıntı yok.. buradaki sıkıntı boyasız ve boyalı yerin çok yukarda olması sanırım.. boya kesiti iyi olmadıysa sıkıntı olacaktır.. yıkattırmalarda basınçlı su tabancasını uzaktan tutturmakta fayda var.. aracını alan herkes siyah plastik ve boyanın birleştiği çizgiye "hard shell" cila uygulasınlar faydası olacaktır.. veya boydan boya kağıt bant çekip 2-3mm lik bir çizgide vernikte uygulanabilir.. siz yapmasanız bile birisi tamponunuza dokunup esnetmiş olabilir..

zaten boya garantisi ücretsiz tamir şeklinde, servise yaptırın..ister rütuş isterseniz hafif lokal boya.. yaptırmazsanız her yıkamadan atma artabilir.. bende 10 gün oldu arabayı alalı, güneş karşıdan vurunca yağmur sensörünün hemen altında 5 cm e 10 cm lik bir leke beliriyor. kendim alkolle sildim geçmedi..sabahları buz kazıyıcı kullandık geçmedi..arabayı yıkattım geçmedi..tırnakla kazımaya çalıştım hiç iz dahi bırakmadı. herhalde üretim hatası dedim.. sonunda bugün servise gittim..aseton denedi geçmedi, pasta sürdü geçti.. bende rahatladım..yoksa garantiden camı değiştirtmek zorunda kalacaktık belkide..

öncelikle geçmiş olsun.. yeni focus un parçaları pahalıymış..foc 2.5 u var biladerin arka stop u kırdı geri giderken 80 tl ye değiştirdiler.. bizimkilerde çok sattıkça umarım ucuzlar parçaları.. 2 adet ön paçalık siparişi verdim 1 hafta oldu..hala gelmemiş..bakalım ne zaman gelecek..

yaz lastiği için pirelli P7 cinturato, kış için goodyear ug8 alın derim.. pirelli sert şu bu denir. diğerleri gibi bu adamlarda 10 larca yıldır lastik üretiyor f1 dahil.. p7 de ya çok tavsiye edilir yada test birincisi bir lastiktir.. ab yönetmeliklerine göre artık lastiklerinde buzdolapları gibi etiketi var.. ses düzeyi vb değerleri karşılaştırabilirsiniz.. michelin ise ederinden fazla paraya satılıyor bence. arabamın üstündekiler eskisin michelin hayatta almam..

michelin primacy hp (style donanım sedan)

çok az çiseleme olduğunda tek silmeyi kullanıyorum.. önünüzde giden arabalardan gelen su da etkiliyor sensörün performansını..

silecek kolu normal pozisyonda iken..herşey malum kapalı..bir üste atınca sensör devreye giriyor.. ve hassasiyetini ayarlıyorsunuz..normalde sensörü olmayan araçlarda o ayar fasılalı silecektir..sensörlülerde hassasiyet ayarı.. tamamen sensörü kapatıpta fasılalı silecek gibi çalıştırılmıyor sanırım.. hassasiyeti düşüğe ayarlayın daha geç silecektir..her damlada çalışmayacaktır..

vallahi çağlar hocam..benim mantığım şunu anlamıyor.. yokuşu eğer siz 4. vites 50 ile çıkıyorsanız aynı yokuşu buzlu-karlı iken nasıl 50 ile 5. viteste, sizin deyiminizle normalden bir üst viteste çıkacaksınız anlayamadım..stop ettirmeden diyorsun ama, stop etme haline gelirse tepkiniz ne olacak. stop etme haline gelse araba zaten gaz yemez, vites küçültüp gaza bassanız patinaja düşer..tcs patinajı kurtarmaya çalışsa belki araç geri kayacak..vs vs.. her yokuşta birbirinin aynı olmaz gerçide..kar ı-buz u.. neyse ben konyada fazla yokuşla boğuşmuyorum, sadece evime çıkan hafif bir yokuş var, birde okulumun çıkışında.. öyle ciddi dik değil..normal yokuş..bugüne kadar sıkıntım olmadı.. kar lastiksizde kışın araba kullanmıyorum.

focus 3 lerde ince püskürtmeli su fıskiyesi olduğundan illaki donuyor.. eski aracımda her çıkışta 3 delik vardı ve ince düz atardı suyu, -30 lu cam suyu donmazdı.. focus a 2 gün önce -35 li aldım..dün sabah donuktu, bu sabah biri yarım yumalak çalıştı, bakalım tüm borular tamamen yeni sıvı ile dolsun ne yapacak göreceğiz..(bu arada sabahları -10) bir başlığa daha yazmıştım..en iyisi bir spreyli deterjan(marc, cilit bang, cam sil gibi) alın boşaltıp -35 li cam suyudoldurup sabahları kullanın ben öyle yapıyorum..alkol sileceklerin boyasına ne kadar zarar verebilir ama emin değilim.. püsküttükten sonra silecekleri kullanırsanız tekrar püskürtün sonuçta bu sıvıda donuyor çok ince tabaka kalınca.. ıslak bırakmak lazım, daha alkollü kaldığı için.. bizim 1.0 lık motorlar maşallah çabucak ısnıyor

5. viteste 50-60 la motoru titretmeden gitmek çok zordur, karda hiç gitmez diye düşünüyorum..hele tırmanışta.. en iyisi tırmanmadan küçük vites yüksek devir kullanılmalıdır. zaten bu devir ani tepkilerinizi emer.. (atıyorum)yani siz 30 la tırmanırken 2. vites 3000 devir yapıyorsa gaza köklesenizde devir 3500-4000 e de çıksa hızınız 35 i geçmez..sizin verdiğiniz panik tepki tekerlere yansımayacağından kaymak olası değildir.. dik yokuşta 2. vites, normal yokuşta 2 de olur 3 de..ama hızınız 25-35 arası olsun..(arabanın ağırlığından araç yavaşlamamalı, hızından patinaja düşmemeli) tekerler harmonik mi derler homojen mi derler neyse işte..sabit hızla yani atıyorum sn de 3 turla dönmeliki kaymasın.. tüm bunlarda olmazsa olmaz kar lastiğidir.. yaz lastiği ile herşey sakat..