Mehmet Demir

aracımı aldığım ilk kışa girerken bundan aldım. (5.5 yıl önce) o zamanlarda bu kadar pahalı idi.. dedikleri kadar kolay olmasada 30 dk da takılıyor.. iyi tarafı titreşim çok az, kar azalsa veya kuru yola çıksanızda 50 km hızla 1500 km yol alabiliyorsunuz. karlı yolda ise 80 le gidebilirsiniz..benim evim kar altında iken iş yerine doğru kuru yol oluyordu ve karma yolda sürdüm 1 kış kullandım.. diğer zincirleri malum asfaltta sökmeniz lazım, kırılırsa arabanın çamurluk boyasını mahveder siz farkedip durana kadar.. ama 2. kışa girerken kar lastiği aldım, goodyear UG7+, şimdilerde UG8 var. bir daha ihtiyacım olmadı ş.içinde, ama şehirlerarası yolda dik rampalarda gerekebilir zincir.. hele ağır vasıtalar yolu tıkarsa buzlu dik rampada kar lastiği ne kadar verimlidir başıma gelmedi. http://www.hepsiburada.com/liste/snowtech-d2s-kaucuk-titresimsiz-kar-paleti-60a025/productDetails.aspx?productId=otm60a025&categoryId=20024790&navq=fh_eds%3d%25c3%259f%26categoryid%3d20024790%26fh_view_size%3d12%26fh_sort_by%3d-order_stock_attribute_pl%252c-ranking_cocktail_bestseller%26fh_maxdisplaynrvalues_brand%3d-1%26fh_secondid%3dotm60a025%26fh_lister_pos%3d0%26fh_location%3d%252f%252fcatalog01%252ftr_TR%252fbrand%253d%257bsnowtech%257d%252fcategories%253c%257bcatalog01_2147483631%257d%252fcategories%253c%257bcatalog01_2147483631_253574%257d%252fcategories%253c%257bcatalog01_2147483631_253574_20024783%257d%252fcategories%253c%257bcatalog01_2147483631_253574_20024783_20024790%257d%26fh_refview%3dlister

dün akşamki haberlere çıkan araçta tamponu düşmüş, çamurluğu lokal boya görmüş kırmızı opel di.. demekki medyatik olmak gerekiyor çözüm için.

murat hocam bugün okulda bir arkadaş yine böyle bir durumun mevzusunu yaptı.. kia nın üst modelini almış arkadaşları, motor arızalı çıkmış. sıfır araba. değişim olurdu olmazdı derken, bayiye arabayı 5.000 tl zararına iade etmiş..

kaza kriteriniz 90-120 ile giderken ise haklı olabilir mi siniz emin değilim..ama 55 e kadar yavaşlayabiliyorsanız yada 55 ile yapıyorsanız kazayı, her malum arabalar gibi onunda 5 yıldızı var.. yani i20 de ölürsünüz, fiesta yada polo da kurtulursunuz diye bir kriter yok.. Allah vermesin kısaca..

opel in 1.3 dizelini geçin. sıfır alan arkadaşım aldığına bin pişman konya dan antalya ya gidip gelemiyor..antalya ya gidiyor ama konya ya dönemiyor. lastik satıcısı tanıdık var durumu gayet iyi o da benzinli opel astra aldı çok yakıyor diye ağlayıp duruyor.. siz iyisi mi, eski bir hyundai ci olarak, sedan değil hb düşünürseniz benzinli yada dizel i30 a bakın.. bakımı diğer birçok modelden ucuz, performansı ise daha iyidir. bastın mı gider.. yanlız benzinli i30 un bakımı gdi motorundan dolayı biraz pahalı. dizel e yakın.. yeni i serisi dizeller hyundai de yağ değişimi 10 binde bir, 20 bin veya yılda bir diğer bakımları(hava filtresi, polen vb), 5 yıl garanti arabanın yakışıklılığına ise kimsenin birşey diyeceğini sanmam. aile 5 kişi olunca, eşimin sedan ısrarı yüzünden focus aldım.. hb alsaydım tercihim i30 olacaktı.. bagaj 378 litre bagajda derinlik 70 cm.. 60 cm lik, 3 adet tekerlekli valizi rahat alır.. son olarak çek cumhuriyetindeki fabrikasında üretiliyor

hyundai nin başarılı olmasını temenni ediyorum.. motoru ve yürüyen aksamı normal kullanımlarda çok uzun ömürlü ama bakalım yarışlarda ne yapacak.. accent era sahibiydim yeni i20 ler 130.000 adet olarak Türkiye de üretiliyor. kore ile kdv anlaşması yapılırsa 200.000 adete kadar çıkacak.. hem hesaplı (32.300 tl) hem az yakan (1.2 motor d-cvvt, ortalama 4.9.. elantra dakinin küçüğü) hemde içi dolu araç istiyorsanız yeni i20 ye bakın derim. alttan 2. donanımda(sense) bile cruise kontrol, yağmur sensörü, elektrikli direksiyon, arka park sensörü, ısıtmalı aynalar dahil birçok özellik var. hyundai yüzünden mi bilmem( işin esprisi), renault yeni clio almaya giden arkadaşa bayi şimdi clio almayın aralıkta yeni düşük fiyat açıklayacak demiş. çünkü 15 gün önce clio nun baz versiyonunda fasılalı silecek bile yok ve metalik boya farkı istiyorlardı. son durumu bilmiyorum http://yenii20.hyund...ai-Yeni-i20.pdf

hayırlısı ile değiştirmeyi başaracağınızı umuyorum. az öncede tv de sıfır opel alan birisini gösterdiler 53.000 tl vermiş.. ön tampon düşmüş tırnakları kırılmış, boyanmış ve yapıştırılarak tutturulmuş.. burası türkiye malesef. normalde kusur söylenir 2-3 bin tl aşağı verilir.

az önce kılavuzu indirdim; kılavuz sayfa 47 de alarmdan bahsediyor, bu bilgi hatalı mı? test etmek için sürdüğüm araçta kılavuzda dediği gibi iç lambanın şöför tarafında siyah gözler vardı..ama yolcu tarafına bakmadım ne olduğunu bilmediğimden.. sürdüğüm titanyum du.. bu arada..

tşk.ler

aracı teslim almadan usb belleğin derdine düştüm.. aracınızda müziği en çok nasıl dinliyorsunuz. cd-aux-usb.. performansları yani ses kaliteleri açısından fark var mı? asıl sorum ise fcs3 teki standart müzik sistemi en çok kaç gb usb belleği tanıyabiliyor? bugün çok küçük usb bellek buldum ama 8 gb dı.. yeni focusların kullanma kılavuzu nette veya forumda var mı? "kılavuz" diye aratnca birşey çıkmadı..

haklısınız, dünya değişti.. konya da mercedes, opel dahil birçok üreticiye parça üretilip ihrac ediliyor. bazılarını benim öğrencilerin velileri imal ediyor. önemli olan kalite standartı

yukarıdaki mesaj bilgilerini yabancı bir sitede 1.0l eb eleştiri yazısında okudum.. "ingiltere essex te 200 mühendis geliştirdi. almanya da üretiliyor. ilerde romanya ya üretim kaydırılacak ve yılda 700.000-1.500.000 adet üretilmesi planlanmakta diye.." artık onların yalancısıyım..

arkadaşta yeti var tsi 1.2 DSG..normal lastikleri 215-60-16..ama kış lastiğini 205 takın diye kitapçığında yazıyor..dediğiniz boşluk var ama karda, buzda kaymasın diye daha dar seçim yaptırılmış. ondaki boşluğu görseniz şaşarsınız. jip tarzı araçta daha komik duruyor. ama focustaki 215 le 205 arasında ki çap farkı 1.2 cm..sonuçta jant aynı..yanakta ise 6mm lik fark var

bende rastlamadım, yazdığım gibi araştırmalarım sonucu ben bu kanaate vardım..madem yüzlerce otomobilde böyle bir oran var,(benim hesabım; taban ölçüleri toplamının, ağırlığa bölünmesi) bir sebebi olmalı diye düşündüm.. malum lastik genişleyip büyüdükçe yük endeksi artar.. mesela 205-55-16 lastiğin dengi 175-70-15 lastiktir ama 175 lik lastik üretim mantığından dolayı 205 lastiğin yük taşıyıcılığa ulaşamaz..çünkü 175 lik lastik kasası hafif araçlara takılır yaklaşık 1000 kg lık lara.. pirelli p1 e bakarak yazdım(başka markalarda 1 alt veya yüksek değerli üretim olabilir ama abartılı olmaz sanırım, P4 ise 16 jant ölçüye sahip tekeri yok, hafif araç ve yük endeksi için tasarlanmış 13-15 jant lar) 175 lik lastikler 81-84 yük endeksine sahipken 205 likler 91 den başlıyor mesajınızda yazdığınız geniş ve dar lastiklerin ıslak kuru performans bilgilerine paralel dir diye düşünüyorum otomobil üreticilerinin lastik seçimi. optimum yol tutuş ve performans..ne dar, ne geniş..

hmm.. ok bakacağım tekrar gözümle göreyim.. tşk ler bilgi için

şanslısınız o zaman.. benim konya da baktıklarım ispanya malı diye satış temsilcisi söyledi kendim bakmadım.. bakalım benim ki ne çıkacak. gemideymiş 15 güne gelir dediler ecoboost motor lar şu anda almanya da üretliyor.. ileride romanya ya kaydırılacakmış.. belki bu motorun takılı olduğu modeller almanya dan geliyordur. bir gittiğimde dizellerede bakacağım nereden çıkıyor diye..

lastiği genişletirseniz aracınız paçalıkta ister, yoksa ön tekerler kapılara taş atar.. ben lastiği genişletme taraftarı değilim.. + genişleyen lastik kuru zemnde iyi ıslak zeminde kötü sonuçlar verir.. özel üretim veya yarış otoları hariç, bilindik markalara ait binek otomobillerin lastiğini hesaplayın aracın ağırlığıyla..cm başına yaklaşık 14 -16 kg arası dır. focus 3...21,5 x 4: 86 cm 1310 kg / 86 : 15.2 kg eski aracım accent era... 18,5 x 4 : 74 : 1133 / 74 : 15.3 bu tamamen benim birçok arabanın lastik ölçü ve ağırlıklarına bakarak bulduğum bir değer.. bir yerlerden okumadım.. otomobil üreticilerine sormak lazım neden böyle diye?

birde bakılmıştır ama..kapağın altındaki kauçuk takozlara baktınız mı..gövdeye basan..onların boyuyla oynanabiliniyor mu?

sorun şu ki focuslar ispanya dan geliyor. bir akdeniz ülkesinden. 3 sene önce bilader focus aldı. ispanya malı..aldığı yere kapılarını ayarlattı. neymiş çok ürün çıktığından kapıları ayarsız monte edilebiliniyormuş.. bence disiplinsizlik, baştan sağmalık.. ben aracımı 15 gün sonra alacağım. didik didik edeyim bari almadan önce.. ayıptır söylemesi bu arabayı alabilmek için babamdan destek alacağım..dünya para ver olmaz ki böyle hyundai era mında arka bagaj kapağı hafif sola kayıktı..arka stopla sac arasında bir yerde 2-3 mm fark varken diğer tarafta 4 mm fark vardı. aradan bakınca kauçuk takozu görünüyordu. ben elletmedim.. ama sizin ki biraz daha fazla.. umarım iyi sonuçlanır..

eski aracım hyundai, yeni listeler yayınlanmış. faizi 0.75 e kadar düşürmüşler ama asanırım 1 yıl vadelerde geçerlidir yada 2.. tüm modellerde en az 1500 tl zamlı fiyatı yanına yazmışlar..ötv ve model artışı fiyatları hazır yani

1L eb u 15 km kadar test ettim..silkeleme yoktu, sadece ayağımı eski aracımdaki gibi debriyajdan hızlı çekersem titreme(kavrama sorunu) yaptı.. sonra yavaş çekmeye başladım vites geçişlerinde hiç sorun olmadı..

araba siparişi vermeden 1.0l ecoboost eleştirileri okudum yabancı sitelerden..(öncelikle bakın 1 litrelik arabanın ağırlığı ile diğer forcuslar arasında 30-50 kg var halbuki 90-100 kg olması lazım, hele 1.6 dizelle) "motor bloğunun %50 daha hızlı ısınması bilindiği halde demirden yapılmış".... yazıyor....ama ısınmayı ve titreşimi önlemek için ise manifoltu yok veya üst taraflara bir yere alınmış yazıyordu.. 1.6 ecob da olan bu sıkıntıyı belki 1.0 da yaşamayız.. bu kadar küçük gövdede 125 ps demir dökme blok şarttı sanırım..A4 kağıdı ebatındaki motor alüminyum olamazdı sanırım..şu an ki motor 100 kg kadar öbür türlü 50-60 kg olabilirdi.. arkadaşta 1.2 tsi yeti var.. benim 1.4 bezinli era bu havalarda 3 km sonra ancak 55 derecelere çıkarken, 1.2 tsi hemen kaloriferden sıcak hava veriyor. kalorifer sistemi mi, küçük motor olduğundan çabuk mu ısınıyor bilemiyorum..veya tsi dan mı demir blok inşallah 1.0 litrelerde sorun yaşamayız. bugün aracımı alacağım otokoç un servis müdürünede sordum 1l eb u..şimdilik gelen sorun yok dedi. bu motorlar yeni değil mi.. yazı beklemek lazım..bakalım soğutma sistemi 45 derecelerde nasıl olacak ki broşüründe motorların -40 dan +80 derece deki gerçek hava koşullarında denendiği yazıyor..

cevaplar için tşk ler.. hard shell cilayı aracın kapı kollarından aşağı, ice cilayı ise yukarı kısımlara uyguluyorum, siyah plastikler dahil zaten uygulanabileceği yazıyor. farlar için usa turtlewax a mail attım ama cevap vermediler..bazen yazıyorlar bazen yazmıyorlar..daha önce 3-5 kere soru sormuştum..

biladerin önceki dizel focusunda ben sürerken oluyordu ama bazı arkadaşların yazdığı gibi sürücü alışkanlığı aslında diye düşünüyorum bende. bilader hiç şikayet etmedi bana bu durumdan ama ben binince her vites arttırışımda araba titrer gibi yapıyordu.. önceki aracınız benznli miydi acaba. dizel focusta vites değiştirirken ayağınızı gazdan kesip debriyaja basmalısınız. vites büyütmek için gaza basıp değiştirme anında ayanızı biraz erken çekmezseniz o hafif titremeyi yapıyor..

selamlar.. ford aracımı bekliyorum almak için. aranıza yeni katıldım. boya koruma cilaya göre ne kadar etkili bilemiyorum. ben önceki aracımı 6 ayda bir cilaladım turtle wax ice ve hard shell ile oldukça iyi sonuçlar aldım.. bana maliyeti sadece 25 tl lik şişenin yarısı.. ice çok daha pahalı ama ice ürünleri daha çok güneş ve yağmurdan koruyor, daha etkili korumaya sahip değil fakat ayakkabınızı cilalar gibi kolayca cilalayabiliyorsunuz..kıvamı biraz daha koyu su gibi..bir şişesi ile 5 kere cilalarsınız arabayı.. uzun yolda taş vuruyor arabaya boya koruma veya her ne yapılırsa yapılsın ne kadar etkili olabiliyor şüpheli.. boya koruma veya cilayı arabanın farına uyguluyor musunuz?