Mehmet Demir

konya daki 3 şeritli istanbul yolundaki sınır 70 den 80 e çıkarsa..6. vitesi kullanır 85 ile giderim

iyice bakınca camın kalınlığına anlaşılır, içten mi dıştan mı..tırnağa takılmadığı için gözle anlamak lazım. sonrai aşama..sıfır aracımda benimde oldu el kadar bir leke ön camda, alkol ve aseton çıkarmadı, servise gittim "pasta" ile çıktı

aracım daha 1250 km de..ilk aldığım benzini saymazsak..1. depo yu 6.3 le bitirdi ama depoyu doldurunca 6.6 çıktı..0.3 hata vardı, ben hata payını fazla buldum..bu depodan sonra havalar daha da ısındı ve malum rodajı azalıyor, bilgisayar 6.0 gösteriyor..depo dolunca belli olacak yine hata var mı bakacağız..ortalama hızım 36 km şu anda.. konya nın yol şartlarında, havalar ısınıp, 3-4 bin km yi devirince 5.6-5.8 gibi olacağını tahmin ediyorum..ama 6 da kalabilir.. çünkü yazın ben cam açmam klima çalıştırırım..

burada daha önce yazıldı, hükümet akaryatın vergi kısmından sorumlu. fiyatları rafinericiler belirliyor. epdk ise spekülatif olaylara veya aşırı haksız karı denetliyor. tabi malumunuz üzere bir kere epdk fiyatları zorla indirtti, 18 krş..20 gün sonra 20 krş vergi gelmişti.vatandaşın yüksek fiyatlı benzin almaya alışık olduğu düşünüldüğü için.. dün epdk dan bilgi edinmeye müracaat ettim, bugün cevap geldi..sorum şu idi; benzin 4.88 e çıktığında petrolün varili 115 dolardı, şimdi 112 ve kamu oyunda şöyle bir rahatsızlık var. zam gelmesi gerekirken hemen geliyor ama indirimler çok gecikiyor, sizin bunlara müdahale hakkınız yok mu diye..cevap aşağıda: 5015 sayılı Petrol Piyasası Kanunu’na göre, petrol fiyatları 01/01/2005 tarihinden itibaren en yakın erişilebilir dünya serbest piyasa oluşumu dikkate alınarak serbest piyasa koşullarına göre oluşmakta olup, rafineri fiyatlarının endeksle oluşturulması, dağıtıcı ve nakliye paylarının tavanı gibi fiyatların dolaylı veya dolaysız olarak kamuca belirlenmesine ilişkin uygulamalar sona erdirilmiştir. Ayrıca petrol piyasasında dolaşımda bulunan tüm petrollerin fiyatı, ham petrol fiyatındaki değişimlerden etkilenmekle birlikte, her bir ürünün fiyat teşekkülünün arz-talep mekanizmasına göre ayrı ayrı oluştuğu, fiyatların oluşumuna etki eden bir çok faktörün de bu süreçte rol oynadığı bilinmektedir. Ham petrol fiyatı ve benzin, motorin gibi ürünlerin kendi arz-talep koşullarının yanı sıra navlun bedeli, döviz kuru, ülkelerin mevzuatlarına göre gümrük vergileri, ÖTV ve KDV gibi diğer vergileme unsurları gibi hususlar yanında tarafların özel hukuk çerçevesinde aralarında kararlaştırdıkları unsurlar, belirli bir zamandaki konjonktürel gelişmeler gibi bir çok husus fiyat oluşumuna etki edebilmektedir. Aynı maddede ayrıca “Ancak, petrol piyasasında faaliyetleri veya rekabeti engelleme, bozma veya kısıtlama amacını taşıyan veya bu etkiyi doğuran veya doğurabilecek nitelikte anlaşma veya eylemlerin piyasa düzenini bozucu etkiler oluşturması halinde, gerekli işlemlerin başlatılmasıyla birlikte, her seferinde iki ayı aşmamak üzere, faaliyetlerin her aşamasında, bölgesel veya ulusal düzeyde uygulanmak için taban ve/veya tavan fiyat tespitine ve gerekli tedbirlerin alınmasına Kurum yetkilidir.” hükmü yer almaktadır. Bu haller dışında serbest piyasada oluşan fiyatlara müdahale edilmemektedir. Yukarıda bahsedilen anlaşma ve eylemlerin varlığının tespiti halinde Kurumumuz bahsedilen yetkilerini kullanacaktır. Bilgilerinizi rica ederim.

o kapağın arkasında yapabileceğiniz, kılavuz da resimli açıklanıyor. aux için jack aldım derken, zaten torpido gözünün içinde aux ve usb girişi var.. jack ne işe yarayacak anlayamadım..daha doğrusu aracın başka yerine ne gerek var..ben usb girişini kullanıyorum..

genelde autoking le anlaşmalı servisler..boyaya gelince onuda autoking veya dışarda yaptırırsınız..vuruk bölgenin kaporta ve boya garantisi biter ama dışarda yaptırdınız diye diğer garantilere birşey olmaz bence.. ford un hangi boya markasını kullandığını öğrenin, (presco (veya presto, sikkens vb)dışarda yaptıracaksanız.. birde ben otokoç un kaporta biriminden çıkıpta renk tutturulmuş araba görmedim konya da..sadece işlerini yapıyorlar yapmış olmak için..2 kez şahit oldum daha doğrusu..ama bilader ford unu dışarda yaptırdı..gelin bakın kesinlikle gözle anlamazsanız çünkü ton farkı bile yok..konya da bmw-mercedes gibi arabaların kaporta işlerini yapan yere yaptırmıştı bilader..sizde sanayide böyle iyi bir yer bulmalısınız..

sonuçta hepsi rafineriden çıkıyor, sonra katkı eklenebiliyor. burada önemli olan katkı. benim için no:1 castrol dur..yılda 15 bin yapıyorsanız magnetec..20 bin ise edge olanı kullanın.. 5-30 ince yağdır pahalıdır..mümkün oluyorsa 5-40 da tercih edilebilir..araştırmak lazım.. sivas gibi soğuk yerlerde 0-30 daha iyidir aslında..siz yinede danışın..

bahçesi olan bir arkadaşınız olacak 2-3 arkadaş basınçlı yıkama makinası alacaksınız hepsi bu kadar kova, bilmiyorum nasıl yapıyor arkadaşlar.. kiri iyi akıtamazsanız kir, toz ve kum zerrecikleri boyayı bayağı çizer..

eski aracım hyundai accent era.. depo kapağı koltuk altındaki mekanik mekanizma ile açılabiliyordu..bence en iyisi bu..burası türkiye..depo kapağı kilit altında olmalı..eskisi gibi hortum sallandırıp dışarı çekip çalamıyorlar ama tedbirli olunması açısından gerekli.. artık açıp bakıp tekrar kapatıyorlardır

güzel olmuş.. inşallah çizilmeye karşı mukavemetlidir..daha çok toz lar için diyorum tabi..birde sıcaktan kabarma olayı.. eminim sizde uygulayıcı firmada bunu bilerek bu işe kalkışmışsınızdır.. skodalarda çift renk var tavanda ama farkı veriyorsunuz boyatılıyor

tşk ler..tam istediğim ürün. benim verdiğim linktekide o yuvarlatılmış bölümü koruyor gibi ama resim net değil. bu adamlar uygulanmış halini ne güzel eklemişler

bencede 205-60-16 lastik deneyin..eğer yağış fazla ise aracı kullandığınız bölgede..yok yılda 3-5 kez böyle durumla karşılaşacaksanız yavaş geçin olsun bitsin..masrafa ne gerek var..geniş lastik ıslak zeminde daha kötü yapar..hele ki su tahliyesinde iyi olmayan yaz lastiği kullanıyorsanız..adac.de sitesinden alacağınız lastiğin yağmurlu havalardaki performansını gösteren test sonuçlarını inceleyin.. ama asıl sorun sizin su birikintisinden yüksek hızla geçmeniz..aracın kılavuzunu okurken-tam hatırlamıyorum ama- mecbur kalmadıkça 50 den hızlı geçmeyin gibi bir uyarı vardı sanırım..kılavuzdan lastik bölümünü okuyun..

benim bahsettiğim eşik aslında..alttaki kapı lastiği(fitil) ile bu resmini koyduğunuz marşpiyel arasındaki boyalı yeri koruyacak ama fitilden bu marşpiyele doğru, aşağı kıvrılacak..tabiri caizse köşesi yuvarlatlmış "L" gibi http://www.ototarz.com/Ford-Focus-2011-ve-sonrasi-Krom-Kapi-esigi-Takimi-4-parca-_14742.html#0

havalar ısındı sayılır, antifirizli cam suyunu sık sık basıp bitireyim bakalım ikaz verecek mi style araçta..ne de olsa aracımız bu tarihten sonra üretim.. birde görülebiliyorsa su haznesine takılı soket var mı diye bakılabilir..mesela şanzıman yağı kutusu kapağının hemen altında soket var, sanırım ikaz için sensörün elektrik kablosu vb.. sonax ın yaz cam suyu var konsantre onu kullanacağım..1 e 10 sulanıyor ama ben 1 e 6 sulandırırım..hem iyi temizlesin hemde arabanın içine iyi kokuda verebilsin diye.. deniz kokulu olanıda var.. http://www.hepsiburada.com/liste/sonax-konsantre-cam-suyu-limon-2-lt/productDetails.aspx?productId=otson260541&categoryId=20035763&navq=fh_eds%3d%25c3%259f%26categoryid%3d20035763%26fh_view_size%3d12%26fh_sort_by%3d-order_stock_attribute_pl%252c-ranking_cocktail_bestseller%26fh_maxdisplaynrvalues_brand%3d-1%26fh_secondid%3dotson260541%26fh_lister_pos%3d3%26fh_location%3d%252f%252fcatalog01%252ftr_TR%252fbrand%253d%257bsonax%257d%252fcategories%253c%257bcatalog01_2147483631%257d%252fcategories%253c%257bcatalog01_2147483631_253574%257d%252fcategories%253c%257bcatalog01_2147483631_253574_20035732%257d%252fcategories%253c%257bcatalog01_2147483631_253574_20035732_20035763%257d%26fh_refview%3dlister

eskiden sıfır araç alınca 3 veya 5 bin sonra gelin yağı değiştirelim derlerdi..metal tozu için..ama artık demiyorlar.. filtrenin kendiside o tutma işini yapıyordur sanırım..

sitenizdeki linkler çalışmıyor.(online mağaza-ürünler).benim tarayıcı mı sorunlu sizin site mi? focus 3 için kromaj veya siyah plastik marşpiyel(veya eşik) arıyorum ama dışa doğru aşağı bükülmeli..yani derdim düz yeri değil dıştan siyah marşpiyele doğru yuvarlanan kenar bölümü korumak.. tşk ler..

pioneer kaset deck imin bir gözü tutukluk yaptığı için epeydir kaset dinleyememiştim..geçen yaptım..aslında lastiklerinin değişmesi lazım..15 yaşını geçti..ve bende hala sapasağlam 15-25 yaşında kasetler var.. şimdi oturdum forumu gezerken dire straits in " brothers in arms" albümünü dinliyorum..

acaba vw aynı renonun %100 elektrikli araçta yaptığı gibi ayda 100 euro pil kirası alacak mı? tamam havaya zehir saçmayacak ama insanlar kesesinide düşünüyor..ben zaten ayda 200 tl lik benzin harcayan biriyim, neden gidip reno elektirikli araba alayım. 230 tl pil kirası vereceğim her ay..birde şarj edeceğim diye uğraş apartmanın 8. katında oturuyorum.. işine gelen alacaktır illaki, benim işime gelmiyor..(can alıcı nokta bu) genelde az yakan buzdolabı, çamaşır makinası hele çamaşır kurutma makinaları çok pahalı..elektrikten tasarruf, ürünün fiyatına yansıtılıyor..vatandaş neden alsın o zaman..dizel-benzinli mantığı hakim oluyor..bu makina ne kadar sene çalışırsa tüketeceği elektrikle fiyatı bir birini amorti eder hatta kar ederim.. az benzin harcaması, az elektrik harcaması çevre için bizim kesemiz için değil..bu açık seçik ortada..ama insanımız çevreyi düşünecek kadar zengin değil..doğal gaz pahalı gelince tekrar soba kuruyor, sonra lodos ve soba gazı zehirlenmeleri..ara yol bulunmalı..devlet az elektrik yakan beyaz eşyaya teşvik veriyor ama yeterli değil..üretici devletin indirimini zam olarak bindiriyor..

accent era aracımın bazı yerlerinden ses geliyordu..ki neredeyse tamamı sert plastiktir...sattığım arkadaşa götürürken içini komple boşalttım..tık bile çıkarmadı şaşırdım..

manuel aracım var..normal kullanımda gazdan ayağımı çekince yokuş aşağı hatta düz yolda bile değer 0..(ama rolanti devrine yaklaşırsa araba titrer) ama hız sabitleyicide iken yokuş uzunsa hiç yakmayacak değere yokuşun sonunda geliyor..ama yokuş kısa ise az da olsa yakmaya devam ediyor..herhalde otomatikte ki mantıkta bu..yakıtı az az verdiği için belli viteslerde belli bir hızın altına düşürmüyordur sanırım..yani 4. viteste ise araba en az 50 yapmalı ise ve araç 50 nin altına gelecek kadar yavaşlıyorsa az da olsa yakıt pompalıyordur sistem..ama araç hızlanıyorsa yakmaması lazım.. şanzımanın çalışma mantığı ve yazılımındandır..içiniz rahat etmesi için servise sorabilirsiniz..birde araca ne zamandır sahipsiniz ve eski hali nasıldı..

mesele bu zaten..yoksa memleketim insanı canının istediği yerden geçerse, bizde her seferinde durursak, araçlar 25 mt ilerleyemez.. konya da tedes geçiş sistemlerinin döşenmesindeki en büyük neden her yıl onlarca meydana gelen yaya ölümleri..ama burada serhat e nin mesajına hak vermek gerekiyor. ölenler 25 mt yürümedikleri için bunlar oldu malesef.. tv haberlerinde birileri üst geçit ister, diğerleride(ve yapılınca hatta isteyenlerde) bu üst geçitleri nedense kullanmazlar.. cesur milletiz vesselam; karşıdan karşıya geçmede..

avrupada yolların birçoğunda olduğu gibi düğmeli yaya lambalar koysunlar o zaman.. almanlar gibi adımını her asfalta değdirene durursak, memleketimin bir sorunu daha ortaya çıkar

yorumun ve bilgiler için tşk ler abi.. zaten üstteki mesajımda ben daha çok 1.6 dizelle, 1.6 eb u karşılaştırdım..bizim 1.0 motordan ne istiyorlar anlamadım ..performans değil ekonomi motoru olduğu açık, performans olarakta ford demiş zaten diyeceğini 1.6 125 bg lik normal benzinli motorun muadili.. dizelin hakkını veriyorumda benzinli araç ile kıyaslanamaz diye düşünüyorum. bu da bg farkından dolayı, özellikle aynı hacimdeki motorlarda..tam hakkını sadece tüketimde veririm.

size basitçe şu örneği vereyim..reno yeni dizel çıkardı..şimdi opel in çıkaracağı söyleniyor.. değerler ise..1.6 dizel 130-135 bg..300-340 tork aralığında her iki motorda..0-100 km hızlanmalarına bakarsak..reno motoru fluence, 1350 kg lık arabada 9.8 sn ye..ford un 1.6 eb u 180 bg 240 tork..o da 1330 kg..benzinlinin torku dizele ulaşamaz ama dizel in bg de benzinliye ulaşamaz..0-100 hızlanmasına bakarsanızda 1330 kb lık focus ta 8 sn ye..1560 kg lık kuga da 9.5 sn ye.. yani tork canavarı araba focus 1.6 eb un yanından geçemiyor..kuga ile rekabet edebilir, ki focus dizeli buların dışında tutuyorum çünkü 115 bg 270 tork..o da 1700-2000 devir arası..2000 devirden sonra tork azalmaya başlar..bazı dizellerde bu 2250-2500-2750 devirdir..bu yüzden dizel araba devir yükseldikçe performans kaybeder..meseleyi her zaman tork mu bg mi konusuna taşımak istemem ama nedense herkes bindiği arabayı çok iyi görüyor..realist bakmıyor.. eğer uzun km den dolayı yakıt masrafı gibi endişesi yoksa bir kişinin veya dizel i çok seviyorum demiyorsa(kişisel tercihlerden bahsediyorum), amaç performanssa dizel araba almamalı..nedense bu dizelin iyiliğini amerikalılar, araplar, japonlar kavrayamamış adamlar sırf avrupa kıtasına satacağız diye dizel araba üretmek zorunda kaldırlar; japonlardan behsediyorum..mazda ve sonunda honda dan bekleniyor.. usa da ford 3.5 litre çift turbolu eb motor takıyor pikaplarına..yaklaşık 350 bg 450 tork..neden dizel üretmiyor..tır da olabilir çünkü dizel yük motorudur..performans değil, daha doğrusu performansı ağırlık çekmede daha iyi olabilir.. gelelim bizim 1000 motora..1.5 ve 1.6 dizelle kıyaslarsak (1.2, 1.4 ü hiç umursamıyorum bile) yüksek 125 bg i sayesinde 90-115 bg aralığındaki dizellerle kafa kafaya yarışır ister düz yolda ister rampada..çünkü dizelle 3000 devir üstüne çıkmanız gerekirse bu çekişmede benzinliye karşı kaybedersiniz, ki bu da sizin az önce bahsettiğiniz yoldaki densizlerle mücadele devridir (focus 1.6 dizel 95 bg hızlanma 12.5 sn ye...115 bg 10.9 saniye..1000 eb motor 11.4..1.6 eb 8..1.6 normal benzinli 11 sn dir) herkes kendi arabasında mutlu-mesut olsun abartı mı olacak bilmiyorum ama sormadan da edemeyeceğim, dünyada onlarca yarış yapılıyor..en meşhurları formula 1 ve nascar vb hiç dizel araç var mı acaba ? (belki kamyon yarışları)

sorunun lastikten kaynaklanmış olduğuna sevindim..iyiki arabada sorun yokmuş, yeni aldınız keyfe keder verirdi.. kötü yollar için pirelli ve goodyear daha sağlamdır.. conti yi bilmem, michelin çabuk yıpranır her anda yanakta sıkıntı çıkarabilir..çukura düşünce vs..bridgestone da kötü yolda iyidir ama pahalıdır..turanzanın yanağını yardı bilader bir kere kaldırıma sürtünce artık şans mı idi bilemem.. yeni arabanızla hayırlı sürüşler..