Mehmet Demir

donanım özellikleri için focus 3 başlığına bakın, detaylı anlatımları var.. tvc(saniyede 100 kere tekerleklerde tork kontrolü=çok iyi viraj dönüşü), ecoboostlarda ki aktif ızgara, startstop donanım olarak en beğendiklerim..önde park sensörü olması çok iyi..otomatik farda tembeller için çok iyi .. konfor, sürüş keyfine diyecek yok..vites geçişleri çok yumşak, sürüşü gibi..1.0 L ecoboost çok sessiz..sadece hızlanırken turbo sesi duyuyorsunuz, uygun viteste istediğiniz hıza gelince araçta ses yok..tabi bu 100 altı hızlar için..daha üstüne çıkmadım, hep ş.içi biniyorum..düz yollarda aracı 5. vites 73-75 km ye sabitleyince hafif eğimlere göre 3.3-5.0 arası tüketimi var..gaza basınca anlık tüketim çok artıyor..gaz pedalına adeta dokunacaksınız, basmayacaksınız ekonomik sürüş için.. bu arada benim araç style paket, titaniumda paket almazsanız park sensörleri yok 550 km yaptım alalı, bunun ilk 10 günü -10..0 arasıdır..son 15 gündür 5-15 derece..ortalama 6.3...iş-ev 5 km lambasız.. tabi istanbulda bu tüketimi tutturmak zor eğer merkezde kullanacaksanız.. hb düşünüyorsanız yeni golf te bir alternatif elbet.. hafifleyen kasa ve elden geçen 1.2 tsi nin oldukça ekonomik tüketimi var.. hb de diğer bir alternatif, dizel i30 u da tavsiye ederim..donanım olarak daha doludur..

tşk ler güzelmiş..zaten bu grup kendi motorlarını kendi üretir ama yinede sorayım dedim. turbo benzinli için çok geç kaldılar. sırf bu yüzden satışları azaldı.. az güç çok yakıtla devam edemeyeceklerini bilmelilerdi(benzinli için), ben bile hyundai almadım ama yeni d-cvvt 1.2 litre benzinli motoru küçük arabalar için çok başarılı.. arkadaş tavsiyeme uyarak i20 aldı(eski aracı fiat uno 1.4ie)..daha rodajı bitmemiş arabada neredeyse fabrika ortalamalarını tutturuyor.. ş.içi 5-5.5 civarı..85 bg lik motor.. verileri: 4.2-4.9-6.1...1045 kg

acaba motoru kia(hyundai) mi yapıyor, bir yerden mi alıyor?

öncelikle hayırlı olsun... herhalde sıfır..ama style plus diye donanım kalmadı yanılmıyorsam..dizellere özel mi? veya çok önce üretilmiş mi? hiç çalışmadığına emin misiniz? bazı onaylarda ok tuşu değil sağ tuş işe yarayabilir..

iki ucuda 3.5 mm stereo jack olan bir kablo kullanılır.. bir ucu mp3 çaların varsa aux girşine yoksa kulaklık çıkışına takılabilir.. usb girişinide yaptırabilirsiniz sanırm öyle çok masraflı bir şey değildir.. böyle bir kablo kullandığınız mp3 çalarla gelir zaten..çünkü mp3 çalara giren uç 3.5 mm den küçük olabilir.

ford bu özelliği kendi araçlarına değil diğer araçlara taksın, bedava dağıtsın "benim arabalarıma zarar vermeyin" diye

sonuçta fizik kuralını bir özellik olarak kullanmışlar.. birçok aracınkini elinizle kaldırıyorsunuz.. ellerimde poşet dolu çıkıyorum marketten. anahtarı elimde hazır tutuyorum, basıyorum, açılıyor poşetleri koyuyorum.. eski aracım olsa poşetleri önce yere koymak zorunda kalırdım.. bunun dezavantajı olsa olsa, inşallah olmazda, kilit bozulurda tutmazsa kapı yolda giderken kendi kendine açılır..onuda tamir ettirene kadar, amortisörün bir vidasını söker kapı kolundan kurtarırsınız. lüks arabalarda motorlu düzenek var, açıkken dokunuyorsunuz bagaja kendi kendine kapanıyorda..focus ta bunu yapmış. teşekkür etmek düşer bize.. yok hocam bu focus düşmanları arabaya binmeden arabayı acımasızca eleştiren hatta belkide diğer firma çalışanları olup kendilerinden olmayanı kötüleyen forum tilkileri.. yok bu arabaya ısınamadım, yok tasarımı hayal kırıklığı, veya arka stopları rezalet vb..

hocam benim araç sedan ve kendi kalkıyor..bagajın arkasından kapak kollarına bağlı amortisör var..kilitten kurtulunca haliyle amortisör itiyor öne ve kapak yukarı kendi kalkıyor..ama hb lerde bu düzenek tutmamıştır sanırım..nede olsa dik ve daha ağır basar..denemek lazım.. style paket sedan da durum bu yani..

"Üzerine eklemelerle, geliştirme yapıyoruz. Bilgi paylaşıyoruz." eyvallah hocam tşk ler

araba çok iyi..arabam 500 km de ortalama 6.4...eski aracımla kıyasladığımda (accent era b sınıfı sedan, 1.4 97 bg 128 tork)..işçilik, çekiş ve konforu harika..tabi c sınıfı elantra ile karşılaştırmak daha doğru olurdu.. bolu gibi soğuk ve küçük bir ilde yaşıyorsunuz..aktif ön ızgara bayağı farkedecektir yakıt tüketiminde..ama hiçbir zaman dizel kadar az yakmayacaktır bunuda bilin.. ama motor sesi konusunda yalıtılmış bir odada gibisiniz, performans konusunda dizelden fazla farkı olmayacaktır..125 bg çünkü..dizele göre 1 kademe düşük vitesle bolu dağlarını tırmandırır size.. araçtan 2 şikayetim var: 1- tavan döşemesi kısa kesilmiş kafanızı kaldırınca kesildiği yer belli ince bir kırpığı var..1 cm uzun kesilip yukarı kıvrılmalıydı. 2- kapı cep leri ufak, 1.5 litre şişe sığmaz herhalde.. güneş gözlüğümü koyacak biraz geniş bir gözü yok..(insanlar ve üreticiler gözlük yeri deyince tavanda bir aksesuar arıyor ama öyle olmak zorunda değil, eski aracımda kapalı göz vardı vites in orada gözlüğümü saklayabiliyordum) forum.donanımhaber e bakarsanız; focus alt başlığını inceleyin..orada da arabamızı focus düşmanlarına karşı savunuyorum ** murat bey benim sedan bagaj da sorun yok..kumanda ile 2 kere basıyorum kendisi açılıyor, aşağı indiriyorum tık diye kilitleniyor..simetri hatasıda yok.

hocam, bu mesajınızdaki resim görüntülenemiyor.. el feneri ile bakılabileceği söylenmiş bazı mesajlarda ama nereye bakacağımı bilmiyorum.. ve lifte kaldırmadan bakılamaz sanırım.. servis müdürü arkadaş zaten.. 2000 km dolsun gidip kontrol ettireceğim aracımı.. kasım 2012 üretimi araç.. hala sorun giderilemediyse yuh doğrusu

günaydın maşallah çok erkencisiniz..ne zaman baksam foruma hemen hemen her sabah erken saatlerde bir mesajınız var.. hayırlı günler.. gününüz kolay ve başarılı geçsin.. herkese selam..

bu yağ kaçağını anlamak için motor bölümü içindeki şanzıman yağ haznesinimi kontrol etmemiz lazım..yoksa o direksiyon hidroliği miydi? arabanın altından(dışarıya damlama şeklinde) belli olmuyor diye yazmıştı bir iki arkadaş..

bu bahsettiğim olay eski aracım hyundai accent era da olmuştu, dediğim gibi batı karadeniz gezisinden sonra..onun dışında hiç olmadı..

bugün servise gittim..antifirizi ölçtürdüm.. -22 çıktı, ilk aldığım eski aracım gibi konya şartlarında birşey olmaz dendi.. kullanma kılavuzuna %50-50 karışım olmalı yazıpta neden böyle yaparlar anlamıyorum.. (maliyet tabi ki de) konya en soğuk çok özel şartlar olmazsa -25 leri görüyor.. ve hyundai nin elemanı araç 4-5 gün -25 de yatmazsa; hergün çalışan araca birşey olmaz demişti..ama benim içim rahat olmayıp -32 lere indirtmiştim..şimdi bu adamlar erzuruma sattıkları arabalar için servisi uyarıp siz buna biraz daha antifiriz katın mı diyorlar. kıştan kıyametten erzurum gibi yerlerde 1 hafta yerinden oynamayan arabalar var...hayret yani.. havalar yumuşak gidiyor, çok sertleşeceği belli olursa bu kış yoksa seneye ilk bakımda 1 lt antifiriz ekleteceğim..orta ve doğu anadoluda ford a binenler mutlaka ölçtürsün derim..

antifiriz eksilmesi ilginç yada baştan eksikti.. benim eski araçta 1 kere 1-2 parmak eksildi o da zonguldak-bartın-karabük ün bayırlı yollarında 2. vitesle çok uzun süre devirli kullandıktan sonra olmuştu. sanırım bir miktar buharlaşma oldu.. çünkü antifirizli suyun kaynama noktası 110-120 derecelerde oluyor.. kitapçıklardaki gibi %50-50 karıştırırsanız kaynama noktası yaklaşık 125 derecedir.. hiç antifirizini ölçtüren oldu mu? arabayı aldığımdan beri aklımda; 3 kere servise gittim hepde ölçtürmeden çıktım.. %50-50 karışım olsa kitapçıktaki gibi -40 olmalı aslında ama hiç tutacağını sanmam.. yine geleceğim eski aracıma; onun kitapçığıda öyle yazardı..ölçtürmüştüm -22 çıkmıştı ve 1,5 lt ekletmiştim..-32 ye indirtmiştim..

gökhan bey haklı, burada sıkıntı istasyon sahipleri. firmalar değil.. güvenilir yerden alınması lazım.. 1- opet 2- bp 3- shell

murat hocam arabayı hemen satın demek istemedim..kapıyı düzelttirin..sizi bilen, arabayı temiz kullanıyorsanız, bu huyunuzu bilen birisine, zamanı gelince satarsınız demek istedim..cümle eksik olmuş.. dedimya arabamı 5 dk da sattım diye.. kapıda çizik şeklinde göçük vardı, tavanda parmak bastırmışsınız gibi göçük vardı.(birisi birşey atmış balkondan sanırım), sağ arka çamurlukta 1x2 cm boya attı biri aracım park halindeyken vurmuş.. ama aracımın diğer her yeri diyebilirimki mükemmeldi..satmam 5 dk sürdü.. sizde kafanıza takılan yerleri yaptırın sizde bir gün 5 dk da satarsınız yeterki sizin nasıl araç kullandığınızı bilen birisi olsun.. öğretmen arkadaşım aldı arabayı..satarsan önce bana sor dedi, sordum..sahibinden e baktık emsalleri kaç para, bende ortasını istedim(yılbaşından sonraya kalsa, yeni araba 2 000 tl zamlanacak); istediğim fiyattan 250 tl kırdık verdim.. herşey nasip.. olur geçer merak etme..ben yaptır derim tekrar..

hocam keşke o tür simetri hatalarını en baştan bakıp teslim almasaydınız.. hangi markayı alırsanız alın bu tür bir durumda ver aracı al yenisini diyeceklerini sanmıyorum.. benim araçta da 2 küçük kusur var mesela..tavan döşemesi ön camın olduğu yerde geriden kesilmiş..dikkatlice bakın kumaşın kesildiği yer açıkça görünüyor.. eski hyunda i aracımında öyleydi ama yukarı doğru kıvrıktı..iyice öne eğilip bakmanız gerekiyordu o kırpıntıları görmek için.. birde yol bilg ekranın üstünde, sayaçların olduğu plastiğin göğüsle birleştiği yerde 1-2 mm boşluk var.. göğüsün döşemesi üstünden kıvrılıp oraya girdiği yerde erken kesilmiş..oraya bakarsanız göze batan bir pütür belli oluyor ama yola bakıyoruz malum..yaptırayım desem..km devir saati bölümünü komple öne çıkarıp oradaki pürüzü düzelteceklerdir ama ne gerek var.. şimdi sizin duruma gelecek olursak..bence kapının ayarını düzelttirin..kapı komple sola mı yanaşık..yoksa hafif eğri yerleştirmede söz konusu mu, yani üste bakınca, tavanla kapı arasında solda az, sağda fazla mı boşluk var yoksa boydan boya aynı boşluk mu...boşluk aynı ise bu adamlar kapıyı komple sola yanaşık monte etmişler demektir.. + kilit sorunu tekrarlayabilir eğrilikten.. bence o kadar küçük bir işlem için zarar etmezsiniz..ben eski aracımı beni tanıyan, arabayı nasıl kullandığımı bilen arkadaşa 5 dk da sattım.. sizde iyi titiz bir sürücü iseniz, vuruğu kırığı olmazsa bir bilene rahatça satarsınız.. kolaylılar dilerim..

servisten.. (tuzlu dememin sebebi o zaten dışardan bulunsa belki 20-30 tl dir) ve sadece önlere..arka tamponumuzun altı boyasız ya, gerek duymadım..

ürün yumşak ve kaportayı öpüyor.. montajdan önce benim uyarmama gerek kalmadan kaporta ve çamurluk içini spreyle temizlediler.. sonra montajını yaptılar..önceki aracımda orjinal olarak vardı..altını bilemem tabi sökmeden ama görünürde bir zararı olmadı.. asıl zararı olsa şu suv türü, ford ranger veya tugain türü araçların etrafındaki koruyucu siyah plastikler zararlı olur, çünkü onlar daha sert malzeme, inşallah bir şey olmaz.. diğer yorumlar içinde teşekkürler herkese.. kaportanıza taş değmesin temennisiyle, iyi sürüşler

biraz tuzlu oldu ama 76 tl..bende orjinal ürün kullanma hastalığı vardır.. üzerinde ford logosu ve made in germany yazısıyla geldi, 2 adet paçalık, montaj dübelleri ve montaj broşürü.. gelmesi 10 gün sürdü..bu sabah taktırdım, serviste fotolarıda çektim.. 215(ve kullanırsanız 225) lastiğin atacağı çamur ve taşların kapıya vurmasını engelleyecektir, özellikle kış lastiği kullanıyorsanız..geçen haftaki karlı buzlu günlerde de lastiğin attığı kar ön kapının altında yarıya kadar gelip donmuştu.. artık paçalıktan öte geçemezler.. yandan taşması çok ideal ama altı, aşağı doğru hafif uzun..ideal yumşaklıkta üretilmiş..bir şekilde bir yerlerden inseniz bile kolay kolay kırılmaz..

bizdeki o.. ama arkadaşın ki farklı olabilir..

modacar ve hepsiburada.com da ford renklerine uygun rütuş ve sprey boyaları var..alman malı.. yada oto boyacıda renk koduyla kardırın..100 gr ı 15-20 tl tutar 2-3 sene kullanırsınız.. yanına birde sertleştirici (hardener) alırsanız çabucak kurur..akropil di sanırım 250 ml olması lazım.. eğer akrilik tiner alırsanız kuruması daha geç olur..tinerler 3-5 çeşit..mesela yazın "very slow"(çok yavaş kuruyan) olanı kullanılır.. hangisinin kaç derece hava sıcaklığında uygulanacağı kutusunda yazar..

bende şöyle bir durumdan bahsedeyim.. 1.0 eb motorlu focus um var.. kasisten geçerken veya arayoldan anayola çıkışlarda veya keskin dönüşlerde iyice yavaşlayınca, araba yinede hareket halinde mantıken 2. vitesle devam edersiniz..debriyajdan ayağımı çekince debriyajdan sürtünme sesleri geliyor motor stop edecek gibi oluyor.. meseleyi kavradık..rolantiye düşen araca gaz verip 1250 devir üzerine çıkarıp debriyajdan ayağı yavaş yavaş çekmek gerekiyor.. veya çok yavaşladıysanız 1. vtesle devam etmek gerekebiliyor.. sürüş alışkanlıklarımızı arabaya göre ayarlamamız lazım.. bugün arkadaş vw tiguan aldı 1.4 tsi..aynı sorunu o da yaşadı ve durumu ona izah ettim.. bir şekilde sorunu aşmaya çalışın, olmadı servise gidersiniz..