Mehmet Demir

sonumuz hayır olsun öyle ise öyle bir yolda giderken bende sonunu hatırlayamadığım ifadeler sallıyorum, bundan nasibini sadece karayolları değil alakalı herkes ve bir sürü sonradan görme jipçiler ve paslı panelvan sürenler de nasipleniyor. bizim gibi hassas insanlar zaten 30-40-50 ile en sağdan sırayla araya mesafe koyarak ilerliyor.

yolculuğu yaptınız mı? bende ağustos 13 gibi gideceğim, daha çok var ama özellikle yolu merak ediyorum.. tamirat.. özellikle zift üstü mıcırlı asfalt çalışması var mı? (soğuk asfalt) özellikle milas dan sonra, ve bilen varsa yatağan - milas arası..(geçen sene yatağandan sonra toprak yol vardı suluyorlardı tozmasın diye, herhalde bitirmişlerdir, fakat bir yeniside başlamıştır)

sağ direğin bittiği yerde yani 2. foto, biladerin 1 hafta önce teslim aldığı sedan f 3 tit dizel de aynı hata var..sol normal.. içerden, altta vida varda sanki fazla sıkılıp aşağı çekmiş gibi.. var mıdır acaba?

alırken hangi pakete para verdiğinizi bilmeden mi aldınız? olmayan pakete para vermiş olmayın sonra !!! ** pardon Zürih miş ikamet, orada nasıl satılıyor bilmiyorum. paket ayrı mı yoksa paketin içinde olduğu modeller var mı, yoksa araç burada ve buradan mı alındı???

2000-2200 devirde vites yükseltip, 1500-1750 devir arasında sürün.. vites yükseltmek için motoru dinlerseniz yanılırsınız..(sakin kullanımda zaten vites yükseltme uyarısı ortaya çıkar bu devirlerde) sıfırlamanız lazım.. 22 km lik hıza göre tüketim aşırı çok. düşük vites, düşük hız yüksek devirle çıktığınız yokuşu gaza dokunmadan vitese takılı inmelisiniz. çıkarken 12 yakar inerken 0, ortalama gelir 6 ya. ortalamanın gösterildiği ekrandan sağ a ilerleyip ecomode sürüş puanınıza bakın. benimkinin hepsi dolu..kullandığım şartlarda en ekonomik kullanıyorum ort 6 litre..ort hız 35 km.. lambaya gelmeden gazdan ayağımı çekerim, son ana kadar gazlayıp sert fren yapmam, biraz sonra döneceksem önümdeki arabayı geçeceğim diye uğraşmam.. sizinde 7 yi geçmez İstanbul şartlarında.

evet o bölgenin altı boş..ortadan vursaydı, zorda olsa güvenlik demir i var boydan boya, hafif eğilebilirdi, masraf artardı.. hiç problem olmadı, tampon sökülüncede gidip baktım, tamponu tutan tırnaklarda bile bir şey yoktu. herkese geçmiş olsun..

autoking e yollayıp tamir ettiriyorlar, alt siyah uzatma 200 tl..tüm tampon boya dahil 1200-1400 civarı..parça boya ve kısmı tamir eğer uzatma değişmezse 200-350 tl yukarıdakilere benzer olay bende de oldu, açtığım başlık var "bela geliyorum dedi" arkadan motorsiklet çarptı; arka sağ alttan.

üzüldüm şimdi genç hemde bu yaşta..

sizi üzmek istemem ama sizde su değil boya dediğiniz için akıl yürütüyorum. haklı olabilirsiniz, önce gidin o şeffaf parçanın etrafında boya ölçümü isteyin.. olur ya o oraya lokal boya uygulanmış olabilir çizik vs sebepten, sonra o kalkan şeffaf parça sonradan boya kurumadan yapıştırılmış olabilir, çünkü servislerde su bazlı boyayla boyanıyor araçlar ve o bölge fırınlanamayacağı için en az 2 gün kurumada bekletilmesi gerekirdi o parça yapıştırılmadan.. beyaz daha zor kuruyor.. inşallah hepsi spekülasyonla kalır. dediğim gibi boya ölçümü yaptırıp, iğne ile delin balonu, sıvıyı akıttırın sonra gerekirse söktürüp yeniletin şeffaf parçayı.

serviste o kabarıklığın üzerine iğne ile delik açıp akıtırsınız ne olduğu ortaya çıkar. konya servisi o beyaz parçanın garanti ile değiştirdiklerini bile söylemişti.. sonuçta yapışkanlı kaput koruma filmi.. inşallah istediğiniz sonucu alırsınız..araç beyaz mı?

boya garantili ve serviste tamir edilir yazar kitapçıkta..aynı şekilde pas da..garantisi içinde paslansa belli bir yer, yapacakları şey o bölgeyi zımparayıp yeniden boyamak. arabayı değiştirmezler, mahkeme süreci açık kapı tabi.. cem abinin bahsettiği aero dinamiğinden etkilenmesini istemiyorsanız arabanızın, önlere benim gibi paçalık taktırın..maşallah daha aracıma taş sekmedi. serpinti çamur görmedim ön tekerlerden yayılan..bayağı koruyor..sürekli stabilize ve çamurlu yolda gitsek neyse, belki; ama şehir koşullarında çok başarılı.. arasıra kötü yerlerden geçerken koruyor.

ben style metalik artı 2 yıl garantili 49 a almıştım..1300 tl düşünce benim ki 47.700 e gelir..açık yazayım sizin ki bedava..sp bedavaya gelmiş gibi..hemde 2013 model.. sizin aracın dizelini bilader 58 e aldı..

http://www.odd.org.tr/web_2837_1/neuralnetwork.aspx?type=36

büyük geçmiş olsun.. bence kesin perte çıkar..hava yastıkları patladığı için. kaskonuzun otokoç la anlaşması var sanırım ve otokoç a çektirmişsiniz..siz çektirdiğiniz otokoç servis müdürü ile görüşün derim. motor kaputunu kaldırıp bir eleman söylüyor diğeri yazıyor gerekli parçaları, fiyat ortaya çıkıyor.. bana motorsiklet arkadan çarptı, arka tamponda yırtık ve göçük meydana geldi. uzatma denilen en alttaki siyah parça 200 tl..boyasıyla 370 tl verdim. çeki kancasının kapağı bile 12 tl. ham tüm arka tampon 900 tl idi..herhalde işçilik boya 1500 ü bulurdu..sizde kaput-kapı-komple göğüs-zenon-belki radyatör-cam suyu haznesi-ön yukarda bulunan koruyucu direklerde de eğilme vb sorunlar vardır.. geçenlerde gördüğüm kazalı focus 3 fotosunu koyayım buraya..ağaca vurmuş:

2013 hedefi 1500 adet eb satmakmış.. eb derken sanırım motor olarak o adete ulaşmak yani b-max de fiesta da dahil bu sayıya.. Türkiye deki tüm ithal satışlarına bakarsak ford un ilk 6 ay 24, yıllık 50.000 desek 1500 adet bayağı az..gelecek 1-2 yıl eb olan ilgiyi gösterecektir. atmosferik bitince ford bezinli almayı düşünenler zaten eb a mahkum kalacaklar , vw cilerin tsi ye kaldığı gibi.. bakın tüm benzinli vw ler tsi oldu sanırım. vw de dizel benzinli farkı en az 10.000 tl.. tsi almak çoğu kişiye mantıklı geliyor.. kafanızda hala çok soru işareti varsa eb ye, orta donanım veya full jetta alabilirsiniz, 1.2 tsi.. http://www.odd.org.tr/folders/2837/categorial1docs/674/2013%20Toplam%20RS.pdf

1 de iken(2 ye geçerken), 2000 deviri geçer geçmez makul yavaşlıkta debriyaja basınca silkme olmuyor..silkme aslında bizim hatamız.. 2500 civarı veya üzerinde vites atarsanız ki gaza biraz fazla basın hemen o devire çıkıyor 1 de, debriyaja basınca boşa çıkan ekipmandan araba ileri atak yapıp silkeleme oluyor..

gerçek tüketimi bence 6.5-7 litre olur.. yb kafadan 0.3-0.5 eksik gösteriyor zaten.

motor 1.0 eb..ben memnunum. 1. viteste iken 2 ye takmak için çok çabuk geçişi yapmak gerekiyor..1. viteste biraz daha hızlanmasını isterdim. çünkü kırmızı ışıkta kalkarken arkamdan gelenler bana çok yaklaşıyor ben 2 ye takarken. geçişler pamuk gibi. birde vites topuzunun yeri hafif hatalı... 5 den 6 ya takarken dikkat etmek gerekiyor yanlışlıkla 4 e takılabilir. bileğimden avuç içimi sağa gelecek şekilde vitesi geriye çekip, 6 ya takıyorum.. üstten tutup aşağı takarsam haliyle kendisi 4 e hareket ediyor..topuz a sahip olmak gerekiyor.

demek ki normal diyeceğiz.. iyide bende neden 5 ay sonra ortaya çıktı işte..belkide pedaldan balataya kadar olan aksamdan ses

hocam sizin bagaj 370 lt bizim ki 420 lt.. (2.5 damacana hacim demek ki az fark değil) 370 lt iken hiç almayı düşünmedim, dizel (pahalı) ve benzinli 1.6 (çok yakıyor - tüp taktırmam)varken hiç almayı düşünmedim. (eski aracım Accent era bagaj 390 lt) 5 kişilik aileyiz. bagaj en çok deniz tatiline giderken doluyordu.. focus un bagajı 420 lt ye çıkınca 390 yetiyorsa bu da yeter dedim. gittim geçen birde büyük ama körüksüz bavul aldım, tekerlekli..birde turbo benzinli 1.0 motoru görünce jetta ve elantra yı bir kenara itip focus 3 1.0 eb aldım.. eğer o gün için ellerinde olsaydı focusuda almayıp i30 cw 1.6 dizel alacaktım..geçen aylarda 54-55.000 tl, o gün için 49.000 e vereceklerdi. şu anda fiyat listesinde adı bile yok, çok az satıldı, ikinci eli berbat olacaktı belkide ama uzun yıllar binerdim. hayırlısı böyle imiş diyelim ve keyif almaya çalışalım.. masrafı ne kadardır bilmiyorum, ince stepne ve uygun bagaj tabanı ile sizde bagajı 420 lt ye büyütebilirsiniz.

6 ay sonra bunuda geri çağırırlar içi biraz klasik Amerikan arabalarına benzemiş..dışı hoş değil. önden ise son gördüğüm resim eski hondalara benziyor.. auris dıştan güzel içini görmedim ama o da i30 çakması gibi. bu motorlarla tüm dünyada satsalar, berbat not alırlar mutlaka farklı motor seçenekleri olacaktır. ama focus u artık hiç geçemez diye düşünüyorum. focus makyajlanınca ne olur bilemem o koca ağızlı ızgara ile. dokunmatik bir ekran eklerlerse birşeyler olabilir.

bir şey sürtse çizik olur..kalkmaz diye düşünüyorum.. araç içi parfüm kullanmayın, göğüs plastiğini temizlemek için kullandığınız sprey varsa bunları bu tür boyalı ve kromajlı yüzeylerde kullanmayın. sadece nemli bez.

yarın beni yolda bırakmayacaksa takılmam ben, varsın ses kronik olsun. arızalanması kronik olmasında.. bende 3+2 yıl garanti var, sonuçta garanti iyi bir şey ama bozulması insanın canını sıkar.. bugün biladerin yeni dizel focus 3 ünü teslim aldık, bir fiesta birde focus 3 vardı klima motoru kitlenmiş çalışmıyormuş. şöför tarafı kapıyı çıkardılar, direksiyon tamamen söküldü, motor kaputunun altında göğüsün arkasına gelenyerlerden 1-2 vida söküldü.. söküldüde söküldü yani... şahsen başıma öyle bir şey gelmesini istemem... cem abi der şimdi fabrikada da öyle yapılıyor takmayın..ama işte orada belli bir sırayla yapılıyor, herşey yerli yerinde sırayla oturuyor.. burada o parça için öyle-böyle sökülüyor. sonuçta başa gelince çekilecek, yapacak bir şey yok.. bu ses bu kadarla kalırsa katlanırım, artarsa ne olur zaman gösterecek..

sürekli bakımlarını serviste yaptıranlara, iyi niyet garantisinden değiştirdiklerini duydum..

dün benim arabada 4 yetişkindik, (350 kg ı bulmuşuzdur) klima açık..dışarısı 37 derece..arabanın tüketim değeri düz yolda 1 lt arttı, ortalaması 0.2 arttı.. yokuşun dikliği önemli burada..1-2 kişi deki gibi gitmiyor benzinlide.. iyi gitmesi için yakıttan ödün verip devirlendirmek lazım arabayı. eski aracımla bartın-karabük arasında 1. le çıktığım rampalar oldu..5 yetişkin full bagaj-klima açık