Mehmet Demir

yakıt tüketimleri bilemiyorum 1300 kg lık focus ta aynı olurmuydu..kuga da malum 180 bg lik daha fazla ama bunda 4 çeker, otomatik vs etkisi vardır. benim 1.6 eb almamamın sebebi yakıt değil, style pakette olmaması.. (7 litre yakan arabadan indim güç için yeni bir 7 litreye razı idim-bir önceki mesajımdaki son 3 satırda yazdıklarım açık zaten)titanium a zıpladığım zaman bayağı fiyat farkı çıkıyordu..bütçe elvermedi. zaten 150 bg yeni..önceden 160 bg liği vardı bu motorun, o da focus ta yoktu.. şimdi baktık ki focuslarda 180 bg kalkmış..bari 150 bg liği getirselerde bir yanlıştan dönseler..bence alan çok olur eğer 150 bg lik motoru makul fiyatla satarlarsa..yada çıkacak denen 1.5 eb lu mu gelir 6 ay içinde göreceğiz. ama 1.5 de 180 bg olacak dediniz..150 si çıkar mı.. baksana yaza yaza bitiremiyorum, şöyle mi olacak böyle mi olacak, yani adamların ne yapacağını kimse bilmiyor. gizemli bir şirket mi oluyorlar prestij mi kaybediyorlar göreceğiz

ix35 63 den 55 e düştü, gdi 1.6 benzinli..şimdi kuga yı neden alacak millet. sadece performans isteyen alır, ekonomi isteyen almaz.. ford indirim yaptı, iyi yaptı ama bazı modellerde yine yetersiz. birde focus style pakette 1.0 neden yok anlamadım, o zaman trend x de de kalkar stoklar bitince..sadece titaniumda mı eb motor satacak bu adamlar. veya style ın donanımını mı değiştirecekler. araç fiyatını azaltmak için yine birşeylerinden çalarlar belki. fazlası ile motor seçeneği mevcut iken zaten 4 donanım focus çıkarmak gereksizdi bence.. kugadaki 1.6 eb 150 bg neden focusta yok mesela..olsaydı ben 1.0 yerine bu motoru tercih ederdim. hem ekonomi(belki çok ekonomik olmazdı ama eski aracımdan daha fazla yakmazdı) hemde güç olurdu. 2 yıllık kasada bu kadar kıvırtma olmaz. adam gibi oturmalı sistem. lego montajı gibi araba üretir oldular.

2013 yeni style da 1.0 eb fiyat listesinden kalkmış. herhalde titanium satamadılar. 51.500 e titanium 1.0 eb veriyorlar

kore usa nın çocuğudur malum. apachi dururken kimse t129 u seçmez. vakti zamanında bizde istedik ama bize cobra yı layık gördüler, o dönemde 2 helihopter arasında ciddi fark vardı, hücum ve güvenlik olarak, onlar öz biz üvey evladız. belkide apachi de artık eskimeye başlamıştır, yenisini geliştirdiklerinden vermişlerdir. ama vermeleride onların seçmeside iyi bir işbirliği mesajı anlayana, özellikle k. kore ye. kimseye vermediğimi g.kore ye verdim iması

ağustos 2012 de imzalanan sta bugün yürürlüğe girmiş. bu belki çok kapsamlı(başta enerji) bir başlık ama asıl önemlisi ise Türkiye deki Hyundai oto yatırımlarını ilgilendirmesi..yıllar önce i30 u Türkiye de üretmek için teşvikler istendi ama hükümet kabul etmedi, birazda böbürlenerek. bize yabancı sermaye giriyor herkes nasıl geliyorsa sende öyle gel dendi. adamlar gitti i30 yatırımını çek cumh. ne yaptılar. şu anda belkide Hyundai nin en kaliteli ve en çok satan arabası orada üretiliyor. tren kaçtı. buradaki fabrika era dan sonra i20 ye kaldı. b sedan üretimi durdu. fabrikaya teknolojik yatırım yapılmadı. en sorunlu yeri ise eski teknoloji kullanılan boya bölümü. şu anda yılda tamamını satabildiği 120.000 adet i20 üretiliyor. yeni anlaşma ve kdv-gümrük muhafiyetleri 120.000 den sonraki araçlar için geçerli olacak. plan, 200.000 adete çıkaracak yatırım yapmak ve yeni bir araç üretimini kapsıyor. bu a hb veya b sedan olacak. kibar holding c sedan istemişti ama Hyundai kore kabul etmemişti. son durumu zaman gösterecek. bu muafiyet neden o kadar önemli dersek, her ne kadar Hyundai era veya i20 burada üretilse de malum parçalarının belkide %60-70 i kore den geliyor (bu muafiyet ciddi indirim veya kar marjı sağlayacak) ; en baştada motorları ve aydınlatma grupları. malum Hyundai, elektronik ve aydınlatmanında dahil olduğu birçok alanda üretim yapıyor. oto parçalarını kendi üretiyor ve ucuza mal ediyor. diğer firmalara çok fason üretim yaptırmıyor. elektronik, gemi inşası ve ağır iş makinalarında da epey pay sahibi dünyada. şu anda 1 e 10 olan ticaret dengesi pek de olumlu etkilenmeyecektir ama bakarsanız buraya yatırım yaparlar ve ülkemiz insanı iş bulur. napalım kendin üretip satamıyorsan, satanın fabrikasında çalışırsın. dünya düzeni bu şekilde. ülkemiz için hayırlı olsun diyorum..

geçenlerde netten ne adınız başlığına yazmıştım..fujitsu aldım diye; sizlere de tavsiye ederim.. kuzey köprüsüne bile işlemciden geçen bakır boru ile soğutucu sabitlemişler..öncekini 6 sene kullandım..sadece yılda bir-iki bakır elekteki tozları temizleyerek kullandım..yenisini de uzun yıllar kullanacağımdan eminim.

tşk ler herkese..bugün servise bıraktım arabayı, umarım 2-3 güne çıkar.. mesele plastik parça değilde koca tamponun sökülüp takılması..şu anda kaporta ve tamponun birleştiği yerlerde hiçbir sıkıntı yok. ilk günkü gibi birbirlerini öpüyorlar..ama işlemler bitince bir çukura girip çıkınca tamponda oynamalar olursa işte o zaman canım sıkılır.. git uğraş yine yaptır yine aynısı vb..vb.. yani sağlamken sorunlu hale gelmesinden çekiniyorum.. yoksa 2 karış yer boyanmış sorun değil..

arkasındaki büyük kapağı açın..dışarıdanda görünen, içerdeki bakır elekteki tozları elektrik süpürgesi ile çekin..aynı şekilde süpürge ucunu pervaneyede tutun..1 yıllık laptop ta bundan kötüsü olmaz kolay kolay..ama kullanım ortamı kötü ise.. küçük kapak açılıp, hdd dışarı alınır..pil çıkarılır ve açılan kapaklardan içeri basınçlı hava püskürtülerek içerdeki tozlarında dışarı atılması sağlanır.

benim eski aracım era da şimdiki focus ta zaten biraz yukarıdan kavrıyor. bu daha iyi bir şey..debriyaja biraz basınca ayrılma gerçekleştiği için vites geçişi daha rahat yapılır.. era yı ilk aldığımda 1 aya yakın süre kalkışlarda stop ettirmiştim bu yukarıdan kavramasından..sonra boşluğu alarak ayağımızı çekmeyi öğrendik. hele rampa kalkışlarında çok zorlamıştı bir süre.. kolay gelsin diyelim. umarım tamiri kısa sürede halolur

yaz-kış ayrı ayrı kullanıyorsanız..yazlık için pirelli P1 tek tip lastikse..pirelli P7

geçen sene kışın biladerin focus 2.5 un ön tampon sis farının üstünden 50 tl ye yavru kedi çıkarttırdık sıcağı görünce girmiş, yolda gidiyoruz myav diye ses..hadi be dedik..2. ve 3. kez duyunca durduk..baktık lamba ile kediyi gördük kartel korumanın üstünde..müdahale edince kaçtı, gittik yine myav..sanayide çamurluk içindeki koruma-davlumbaz ve kartel koruma söküldü öyle bulup çıkarıldı..

o zaman döşeme sökülecek gibi..cem abi nin dediği gibide içeri girecek bir boşluk yok sadece arkalarda havalandırma delikleri var ön koltuk altlarında.. o plastikler çıkıyorsa çekip tekrar yerine takabilirsiniz. (Hyundai de çekilip tekrar yerine itiliyordu)..yolcu koltuğu tarafında malum şase numarasının okunduğu bir delik var ve taban halısında.. umarım kısa sürede çözüm bulursunuz

ama ses periyodik.. aynı aralıkta ses gidip geliyor.. bu bilye olabileceği gibi ön tekerlerde janta takılan bir şey yerede vuruyor olabilir eğer hızlandıkça sesin gelme periyodu kısalıyorsa

biraz değişik bir teklif olacak ama işe yarayabilir.. bozuk hoparlör mıknatısını(veya daha güçlüsünü) tabanda bazı noktalara koyun yola çıkmadan.. her yola çıkışta yerini değiştirin bakalım sesin kesildiği bir nokta olacak mı?

haklı olabilirsiniz çok da dikkat etmedim. engin bey de aynısından bahsetmiş normalde de düşüyor diye..ama ne zaman bass vursa ayna sallanıyor.. bass aynayı tek başına zor sallar.küçük ve sert tutuyor aslında...ön camdan veya yağmur sensöründen yani daha büyük aksamdan dolayı sallanması lazım. bakın sizde yok ben dahil 3 kişi düşüyor demiş demek ki genel bir sorun..neyse cem abi değiştirtsin, düşme kesilirse bende değiştirtirim..yoksa ne yapalım arada bir kaldırırız. ayna kalın tırnaklarla tutuyor belkide hafif kaygan bir şey sürülüp ileri itilip takıldığı için aşağı kayıyordur.. çıkarılıp temizlense belki geçebilir.. ayna çekince çıkıyor mu acaba yerinden..? arabayı alınca ön camda leke olduğunu farketmiştim, hiçbir şey geçirmedi serviste pasta ile çıktı..kısaca montaj sırasında yağlayıcı vb maddeler bazı akşamlara bulaşıyor olabilir.. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- vallahi abi rock çı olmak en az 20 yılın ürünü ama sert rock ı sevmem, heavy metal türü..hard rock, blues, country favorimdir..e malum arabada biraz cıstak olmazsa olmaz zaten..(tekno ve elektroniği sevmem..şarkı dediğinde biraz söz olacak)..tabi klasik müziğin favorilerinide dinlerim .. ve türk müziği, beğendiğim popüler şarkılarıda dinlerim. ister halk isterse sanat müziği isterse klasik Türk müziği olsun.. bu da sizden gençte olsak tek kanal çocuğu olmamızdan..sevdirmiş, dinlemeye devam.. lisedeki müzik öğretmenimizin çabalarıda etkili bunda..piyano, cümbüş, keman, saz ile bize türkü şarkı söylettirirdi.. evet müzikte ses kaliteli temiz ve doğal olmalı..sanki konser dinliyormuşsunuz gibi..hiçbir konserdeki müzik, focus un sony sindeki gibi çıkmaz arkadaşın bencede ek donanıma ihtiyacı olmamalı..ama zevk işte bangır bangır dinleyecekse..

teybin hazır ortam ayarı "rock" ve bass da +2 de.. müziği 10-15 aralığında dinliyorum.. dikiz aynası sürekli titriyor müzik dinlerken ve ayna mm - mm aşağı düşüyor..her 2-3 binmede bir yukarı kaldırmak zorunda kalıyorum. sizlerde böyle sorun var mı? varsa daha güçlü bir sistemle bu aynaya nasıl çare bulacaksınız??

herkese teşekkürler, cümlemizin günleri, yılları kazasız belasız geçsin..

zaten yırtık tamirini serviste, king e yaptırıyormuş, boyayı servis atacak. müdür; arkadaş, rengini beğenmezsen sen beğenene kadar boyatırım dedi. ama su bazlı boya lafı oldu da, acaba mevcut boya su bazlı mı akrilik mi?

focus 3 ün boyası akrilik mi su bazlı mı bilen arkadaş var mı? (aytozu gri-metalik)

tşk ler, arkadaşa mail atacağım bu bilgiyi..

vw hastası bir arkadaşımın daha dün dediğini aktarayım; amaroklarda 1.4 170 veya 180 bg gibi bir laf etti. çok geri-dönüş yaşıyorlarmış

dün memleketten gelen misafirleri gezdirdim, çay içtik, dönerken 2 gidişli dar yol vardır; meram yeni yol.. sağ şeridi minibüsçüler işgal eder. önümde bir motorsiklet, üstünde 2 kişi. aynası yok. minibüs duruyor motorcu hafif sola başını çevirip solluyor, tabi önüme kırıyor, kurtuluyor. 1 oldu 2 oldu, amcam yanımda dedim ki şu adama bak aynasıda yok beni görmeden solluyor şimdi altımıza alacağız. yavaşladım, 2 minibüsten kurtulunca motor sağ şeritte ben solda geçtim kurtuldum..sonra yavaşça sağa geçtim..1 km ileride kaldırım üstünde işçi harç karıyor, sanki millet buna vuracakmış gibi duba koymuş sağ şeridin ortasına, solumdan araçlar akıyor, bende dubaya vurmamak için durdum 3 sn kadar sonra "çat" diye bir ses. "eyvah çarptılar" dedim..indim birde baktım ki bizim motorsiklet.. ehliyet yok, trafik sigorta yok, motorun plakası ve ruhsatı var..asgari ücretli taşeron işçi..neyse gerekli işlemleri yaptırdım, tutanağı imzaladı. sigorta; masrafı yaparız adamdan parayı alırız senin kaskon yanmaz dediler. şimdi ben ne yapayım??, aslında kararım belli gibi; adama acıyorum, ve serviste yaptırıyorum. adama da telefon edip "hayrını gör yaptığım masrafın. o parayı çoluk çocuğunla ye" diyeceğim. aslında ödettirip, ders olmalı ama ne yapalım.. alttaki siyah parça orjinali ile değişecek..3-5 cm lik yırtık var boyalı tamponda, o da tamir edilip boyanacak.. (parçasız, sadece tamir ve boya yaptırırsam, masraf 170 tl sanayide)

vw nin çift turbolu motorunu bırakmaya yeltendiği söylenirken opel in bu dizel motoru muhtemelen çift turboludur. arkadaşlarında dediği gibi bunu ancak aracın tipini seven ve bence yakıtını umursamayacaklar alır. opel şunu anlayamamış hala, Avrupa pazarı için üreten ama Avrupalıların sevdiği motora bir türlü sahip olamamış bir firma..(gerçi 2012 toplam satışları Avrupa pazarında oldukça iyi )ne aracı çekmeyen küçük az yakan motor nede çok yakan büyük veya güçlü motor. f-p Avrupalı içindir diye düşünüyorum. bu motorla bu araba belki usa da işe yapar. birde geçenlerde gm açıklama yaptı ki gelecek 2-3 yılda 4 milyar Euro yatırım yapacağız opel e diye. bunun için mi yapacaklar acaba, göreceğiz.

kadran; ekran sanırım, mekanik değil, aynısı Volvo larda var. yine volvoda olup honda da beğendim şey, hız sabitleyicinin direksiyon kolunda mı denir oraya, üstünde olması. keşke focuslarınkide bilgisayar menüsü yerinde olsaydı. sürerken o bilgisayar menüsü "ok" tuşu ve yön tuşları ne işime yarayacak merak içersindeyim. sürekli sol elimin biraz aşağıdan çalışmasına alışmakla beraber yadırgıyorum neden direksiyonun tam üstünde değil diye. bu arabanın o ağırlık değerleriyle malum tüketimler tutturması imkansız.. birde sıkıştırma oranı 16.1..karması 6.5 gösteren hyudai era mı 7 litre ile kullandım..5.5 sene...5.1 gösteren focus um daha 5.8 in altına inmedi..havalar ısınırsa belki 5.6 ları görür.. sıradışı dizaynları severim..bence itici değil..çoluk çocuk olmasa almayı düşünebileceğim bir hb ama fiyatı aşırı pahalı bana..şimdilik i30 u hem tip hemde benzinlisinin 44 (1260 kg-9.9 sn hızlanma)dizel seçeneğinin 52 bin (1360 kg-10.9 sn )civarı olması bayağı cazip yapıyor. baz versiyonu style paket ve yok yok arabalarda..http://www.hyundai.com/tr/tr/Showroom/Cars/Yenii30/PIP/index.html#contents_feature

yazlık ve kışlık olarak devam edecekseniz yazlık olarak pirelli P1cinturato öneririm..hesaplı bir lastiktir..az yaktıran yuvarlanma direnci oldukça düşük, kuru yolda çok iyi performansı vardır.(ıslakta çok iyi değildir) kışlık lastikten vazgeçecekseniz pirelli P7 cinturato alın derim. ıslakta oldukça iyidir. genel anlamda dengeli bir lastiktir.