Mehmet Demir

benim değişen fitillerden biri aynı yerden çok küçük açılmaya başladı, bakalım ne zaman sona ulaşacak. yolcu kapısının fitili arka kapının menteşe grubunun olduğu o kalın demir e basıyor sanırım. fitil geriye fazla zorlandığından bant köpüğü yırtılıyor. daha fazla açılırsa garantiden 2. kez değişimini isteyeceğim. bu sefer montajı 1-2 mm geriye doğru yaptıracağım. çok açılırsa foto eklerim değişimden önce.. sanki çok pürüzlü bir yere fitil montajı yapılıyorda esneyen kalınlığa ihtiyaç var??? çift taraflı bant köpüksüz olsa bence hiç sorun çıkmaz.

bazı şeyer şans. focus un fitilleri değişirken c-max vardı. cam hidroliği dedi eleman, bozulmuş. cam inip kalkmıyor, şu anda parçada yok dedi. benim değişen fitillerden biri aynı yerden çok küçük açılmaya başladı, bakalım ne zaman sona ulaşacak. yolcu kapısının fitili arka kapının menteşe grubunun olduğu o kalın demir e basıyor sanırım. fitil geriye fazla zorlandığından bant köpüğü yırtılıyor. daha fazla açılırsa garantiden 2. kez değişimini isteyeceğim. bu sefer montajı 1-2 mm geriye doğru yaptıracağım.

kışa ve yaza girerken 6 ayda bir. özellikle uzun yol dönüşlerinde oluşan varsa taş vuruklarına rütuş yapmayı unutmayın. İstanbul gibi nem ve tuzun bir arada olduğu şehirlerde 2 şart.

ben aslında vw tarzını seviyorum. yani markalar çok sevilen bir kasasını klasik hale getirsinler, içini değiştirsinler. ama vw nin içide neredeyse klasik. focus un mevcut kasası gerçekten çok çekici bence. bagaja 20-30 litre ilave edilmeli, ağzı büyümeli. 3 yılda bir içi değiştirilmeli. dokunmatik ekran vb.. sync in işleyişi çok yavaş daha hızlı işlemci kullanılmalı veya yazılım geliştirilmeli. daha sonra ilerleyen yıllardaki teknoloji aynı kasaya konabilir. kullanılan yüz eskiyor aslında; eski klasik, yeni cazip geliyor. ne var ki sanki. hepsi teneke işin özünde. donanım daha önemli o yüzden. bir insan eşine 40 yıl katlanıyorsa arabasına da katlanır. eş yaşlanırken arabanın içi yenileniyor o yüzden klasik dış kasa benim açımdan sorun değil. ankette tamamen yeni kasayı seçtim çünkü koca ağızlı makyajlı focus olacağına yenisi olsun isterim tabi. olanı olduğu gibi severim.

iyi falan olduğu yok, sınıf geçmek kolaylaştıkça öğrenci az çalışıyor. müfredat kolaylaşmış artık kafam basıyor. daha çok çalışayımda bir yerlere geleyim gayreti yok. bana öğrenci şunu diyor. ilk dönem 8 zayıf getiririm, ikinci dönem 6. 2 sini haziranda 2 sini eylülde kurtarır 2 sorumlu dersle sınıfı geçerim. şimdi bunların sayısını 2-3 ders daha arttıracak çalışmaya gönlü olmayan öğrenci. bende derim ki 30 kişilik sınıfta kopyayla sınıfı geçemezsen 2 öğretmenin başında beklediği her sırada tek öğrencinin oturduğu sınavda nasıl başarılı olacaksın. tabi her sene ben haklı çıkarım ** sorumluluk sahibi çalışkan-zeki gençlerde sıkıntı yok zaten. tembel her zaman tembel. benim derdim ortadakiler...çuvaldızla, dürtmeyle okuyan öğrenciler; kolaylaştırılan sistemde ileri değil geri gidiyor. bizde artık iyice küçük Amerika olacağız... derler ki ne yapacaksınız tüm Amerikalıları okutupta, ülkeyi yönetecek 3-5000 kişi Harvard dan Yale den mezun olsun yeter. diğerleri amele. yüksek puanlı Anadolu-fen lisesini bitirip oradan da ilk 10.000 e giriyorsa iyi yoksa, salla gitsin zihniyeti. büyüklerimiz her zaman doğruyu bilir, deyince kavga çıkmazmış. daha detaylı incelemek lazım. hem 6 zayıftan bahsediliyor hemde ortalama(1 zayıfın olsa) ile sınıf geçme notu 50 puan olacak deniyor. 3 ü sorumlu 3 mevcut yılın dersi 6 zayıfla sınıf geçilecekse niye 50 puan alt sınırı var. 3 zayıftan fazlasına mı??? okula gidince öğreniriz detayları.

milli eğitim bakanlığı yeni yönetmelik yayımladı, hayırlı mı olacak hayırsız mı bunu zaman gösterecek. ama tembeller için hayırsız olacağı aşikar. çalışkan öğrencinin işi ise zorlaştı, bu kadar serbestliğin içinde motivasyonunu koruyup, çalışkan öğrenci sıfatını devam ettirebilmesi zorlaştı. bazı temel değişikliklerden bahsedelim; tek iyi şey bu. özürsüz devamsızlık 10 gün e düştü. yıllar önce yine 10 a düşmüş ama öğrenciler devamsızlığa devam edince af çıkmış ve 20 ye çıkarılmıştı bakalım bu sefer ki kaç sene direnecek. geçme notu 45 den 50 ye çıktı, bu da iyi gibi ama bir zayıfı olan öğrenci ortalama ile sınıf geçmek için düz okullarda 2.5, Anadolu liselerinde 3 ortalama tutturması gerekiyordu artık bu da 50 puan oldu. yani geçme beleşleşti. sınıf kontenjanları 30 ve 34 e yükseltildi. ne bu ya 3-5 de kalan olsa 40 kişilik sınıfta ders mi yapılır diyordum meğer amcalarımız bunuda düşünmüşler. alttan 3, okuduğu yıldan 3 toplam 6 zayıfı bile olsa sınıf geçebilecek. artık az ders çalışanda hiç çalışmayacak demektir. ben hep öğrencilerime onu derim. "oğlum zaten emsalleriniz hiç ders çalışmıyorlar siz onlardan günde 5 soru fazla çözseniz çok rahat başarılı olursunuz." ama anlayana, maalesef nafile çaba. maddi olarak bize bir iyilik yapmışlar. ilkokul öğretmenleri gibi 2 hafta haziranda 2 hafta eylülde seminer çalışması yapacakmışız, bunun ücreti ödenecekmiş. kısaca yarım olan 2 ayda tam ücret alabileceğiz. tüm sınavlar ortak olacakmış. artık sen başarılısın bu başarısız öğretmen tartışması izleyeceğiz yada herkes başarılı gözüksün diye beleş sorular soracağız. dershaneye gitmeyen çocuk kendini zorlamayacağı için, bir şey öğrenemeden liseden mezun olacak. 450 puanla girilen tıp puanı 5 sene sonra 400 e düşerse şaşmayın.. korkmayın abarttım biraz düşmez. kendini bilen çalışkan öğrenci her zaman ilk 10.000 deki öğrencidir ve puanlarının düşeceğini sanmıyorum ama diğer bölümlere girişlerde ciddi düşüşler olacaktır, açılacak gelecek yıllardaki kontenjanları da düşünürsek.. vatana millete hayırlı olsun, sizlerde velisiniz veya forumda çok sayıda meslektaş var, detayları okudukça haftalar içersinde öğrenirsiniz.

8 gb lık belleğin 5 gb dolu sadece aynı 2 şarkıda bu hatayı veriyor. eve çıkarıp bakacağım sıkıştırma oranlarını teyp desteklemiyor olabilir. sizde aynı şarkılarda mı oluyor dikkat edin, yeniden formatlayın. pc ye takınca dosya sistemi fat ise birde fat32 yi deneyin. bazen uzatma kabloları usb nin okunmamasına sebep olur. ama genelde bu harici disklerde görünür. kablo uzadıkça elektrik zayıflar hdd çalışmaz.

amaç wifi ile sadece net e girmekse..mobil olacaksa 8 inç, masa üstünde kullanılacaksa 10 inç, asus, samsung, acer tercih edebilirsiniz. pahalı gelmezse sony de olabilir.

yenilerde vazgeçilmediyse haziranda alınan tit focs ta her iki tarafta yanıyor. bence showroomda sergilenen bir focus ta deneyin ve gösterin onlara.

ben opetten kırmızı antifiriz aldım. arkasında ford un istediği standart olan kod var ve ford la beraber diğer uyumlu markaların ismide var. zaten ford da çoğu malzemesini opet kullanıyor. haznesinden hortumla 750 ml boşaltıp, 750 ml antifirz koydum. aracı aldığımda ölçtürdüğüm -22 derece yaptığım hesaplamalar sonucu -30 a çıkmıştır. daha ölçtürmedim. -22 bana yüksek geldi. motor donmasa bile radyatörün donma riski var diye düşündüğüm için bu işlemi gerçekleştirdim. geçen kış yumşak geçti bu kışın nasıl olacağı belli değil. firmaların hepsi kılavuzuna karışımın %50-50 -37 derece olması gerek yazıyorlar, eski Hyundai de şimdiki ford da öyle ama maliyet kaygısından içine 40-60su oranı -22 koyuyorlar. erzurumdaki adam buzdan kardan arabayı 5 gün trafiğe çıkaramasın donma olur, umarım oradaki servisler sıfır araçlara antifiriz ilavesi yapıp dereceyi düşürüyorlardır. internetten ne aldınız başlığında aldığım antifirizli cam sularını sergilemiştim. bu sene İtalyan arexons aldım. yerlilerde çok boya var. geçen kış kaputun üstü mas mavi oldu. kış lastiklerimiz ise hazır geçen yıldan. bu kış herkese keyifli sürüşler diliyorum. kış lastiksiz kalmayın. kendinizi düşünmüyorsanız bizi düşünün, Allah korusun, duramayıp arkadan birilerine çarpmayın kışın yola çıkmaya korkuyorum sırf kış lastiği kullanmayanlar yüzünden. ben dururum onlar duramazsa diye.

fitil ve ayna için yaptığım müracaat aynı gün fitillerin değişim onayı ve değişimi ile gerçekleşmişti. bugün aracı sıfır aldığım zaman yaptırdığım boya korumanın 2. aşaması için arabayı sabah 10 da bıraktım, saat 3.30 da almaya gittiğimde aynanında değiştiğini söyledi fitilleri değiştiren usta. kartal depo da ayna varmış, onay gelmiş dün, bugün taktılar. hızına yetişemedik ford un oluyor diyorlar. mesela c-max gösterdi camı arızalanmış. parçası yokmuş. olan 1-2 günde geliyor dediler saat 16 dan akşama kadar otoparktaydı, hava serinlemişti, sarkma yok. geçecek 1-2 hafta durumu netleştirecektir, bununla ilgili tekrar son bir mesaj atarım biraz denensin. müzik dinleme esnasındaki bass ın sebep olduğu titreme %80-90 azalmış. arka görüş net. neredeyse arkadaki araç içindeki şöförü seçtirmeyecek kadar çok sarsılıyordu eskiden. artık bu yok ve sarkmayacağını düşünüyorum. göreceğiz.

bir daha olursa fitilleri alırım 3m auto tape alır mevcut bantları söker kendim yapıştırırım biraz uğraştırır ama..

geçen servisteyken 5-20 konusu açıldı. 5-30 koyuyoruz dediler. bende kılavuzda 1.6 eb için bile 5-20 deniyor ama 5-30 opsiyonu var ama 1.0 için kesinlikle 5-20 yazıyor dedim. bana 5-20 yağ yok dediler. normalde düşünürsek türkiye şartlarında 5-30 normal ama 5-20 daha özel bir yağ ise konmalı. benim çok daha önce okuduğum dökümanlarda 5-20 yağın diğer yağlara göre %0.2 az tüketim sağlıyormuş yazıyordu. amaç sadece 0.2 tüketimi azaltmaksa varsın 5-30 koysunlar. 1 den 2 ye atarken 2000-2300 bulabiliyor ama 2 den sonrakilerde 2000 de atıyorum vitesi. 1500-1600 sürüş.. az önce yine baktım 3 tane 5 yonca da dolu. ecomode full yani. tüketim 5.9 şu anda. -düzeltilmiş kalibrasyonla- düzeltmesem 5.7 gösterirdi.

henüz bakmadım ama yerleştirilirken olmuştur mm lik hata. camları opel fabrikasında robot yerleştiriyor. sanırım ford da öyledir. robotun algılaması için konmuş bir işaret olabilir. fitillerimi değiştiren usta ön camların yapıtırıcısının çok etkili olduğunu ve parmağına temas ettikten sonra deri hastalığı olmuş. zor iyileşmiş. cam zor sökülüyor dedi.

doğrudur o sizin dediğiniz zamana bağlı eziklik, mevcut durum yeni araçlarda fitilin ayrılması. yaklaşık 1 mm et kalınlığına çift taraflı köpük bantla yapıştırılıyor. köpük dayanıksız yırtılıyor yoksa yapışma bantlarında sıkıntı yok. o fitil uygulamasını reno ve fiat lar yapmalı onların kapılarında içteki(karoser) fitil var, kapıyı çevreleyen fitil yok.

4k gözlüksüz 3D çıkmadıkça tv yi değiştirmeyi düşünmüyorum. zaten şu anda üniversite öğrencisi çocuk, araba kredisi derken borç çok. en az 3 yıl bekleyeceğim bu dönemde evdeki tv de 6-7 yaşına girmiş olur..55" yeter benim için..onların fiyatı bu dönemde 5000 tl lere geriler. tabi süper ince amoled ekranlı tv leride ne zaman pratikte göreceğiz bekliyoruz. ekran ömrü konusunu sharp çözmüştü sanırım..en son bildiğim de 40 ekran sony var ve 10.000 tl idi. sonra takip etmedim.

bugün aracımın 3 kapısının fitilleri değişti. ayna içinde onay bekliyorlar.

saolasın, bizimki bilgi fakirliği olmuş biladerde ti var ama henüz denemelerimiz olmayınca bilmiyordum, öğrenmiş oldum.

ok..tşk ler..yorum katınca hata olmuş.. peki düğmeli çalıştırmada kontak nasıl açık bırakılıyor.

yeni kılavuz sf 129 birinci not. o da İngilizce özetle; "akünün tam olarak boşalmasını engellemek için ateşleme(kontak) kapatılır." (burada çalışan motor mu durdurulur yoksa aküye önlem almak için sistem mi kapanır net olmayabilir. benim çıkardığım sonuç bu)

tebrik ediyoruz

0.. kapanan başlıkta istediğiniz fiyat çok geldide yazayım dedim. tabi bunun üzerine 2 kere zam yedi ama yinede 2. el 58 vermezler sizin arabaya ancak bir tanıdık alır, sorunları sorunsuzlaşırsa.

kılavuzun önceki sayfalarda da şu yazıyor: akü bitmesine yakınsa, sistem elektrik harcamasın diye kapanırmış ve çalıştırma düğmesi çalışmazmış. o zaman bu yöntemle arabanızı çalıştıracaksınız. yani akü son demlerini anahtarı manuel tanımak için kullanacak, immobilizer vb.. @Serdar yaman, evet serdar kardeş düğme bozulursa işte o zaman yandınız yapacak bir şey yok. umarım kimsenin başına gelmez.

olabilir, ama araç çekilmediyse üstteki anlattığımızı deneyin arızalanmasada çalışması lazım diye düşünüyorum

anahtar oraya takılıp yine düğmeye basılacak.. çeviri; 3. anahtar bu pozisyondayken, ateşlemeyi açmak için düğmeye basabilirsiniz ve motoru çalıştırabilirsiniz. benden bu kadar kalanını ford a sorun