Mehmet Demir

ilerde aracı Chery e döndürmesinlerde.. çin den almanya ya getirilen parçaların toplandığı bir araba olmaz inşallah. (aldığım paçalıkların bile üzerinde "made in germany" yazarken) Avrupa malı tv, cep tel alıyoruz ama %90 yine çin işi.. 4:02 - 6:00 a dikkat..... 6:10 yok böyle bir araç, bizim anadollar nasıl olurdu acep http://www.youtube.com/watch?v=QRx6juH37r8

vallahi çok iyi değerler 10 yaşındaki araba için. ş.içi ile ş.dışı arasında bayağı fark var..ş.içi şimdi benim 1.0 gibi yakıyor, ş.dışı çok ekonomik 20 krş altı, dizelden bile iyi...iyi günlerde kullanmaya devam edin..

eski aracım Hyundai idi, focus aldım. sizede tavsiye ederim.. ford alamazsam yine Hyundai ye döner, citroen, pejo grubuna hiç bakmazdım.. elysee dediğiniz aracın 1.2 motorlusu 1000 kg bile değil.. modern reno 9.. focus trend-x 1.0 alabilirsiniz.. yada style focus 1.6 alıp, hiç sevmesemde, lpg taktırabilirsiniz..50.000 tl bütçeye..

mümkünse şöyle yapın.. yaptığınız uzun yoldan sonra akünüzü ölçtürün, sonra 1 hafta kadar işe başka ulaşımla gidin, 1 hafta sonra yine ölçtürün bakalım akü durduğu yerde mi azalıyor yoksa kullanım odaklı mı? ama kullanımınızda anormallik görünmüyor. aküyü şarj eden ekipmanda sıkıntı olabilir. (ör: alternatör veya fren geri kazanım sisteminde sıkıntı vardır alternatörü fren yaparken devreye almıyordur) kaçak vs varsa arabanın yattığı 1 haftada belli olur sanırım. işin doğrusu bunu ben değil değil serviste biliyordur ne yapılması veya nerenin kontrol edilmesi gerektiğini.. ss çalışmadığı zaman aküyü ölçtürdünüz mü, şarj düzeyi ne seviyededir? sonra şöyle ş.içinde 10 km kadar yol gidip tekrar ölçtürüp ne kadar dolduğu kontrol edilebilir.

aynen öyle. güzargah yeterli olmuyor..ama akü bayağı yıpranmışsa yeterli olmaz..daha yeni akü bu kadar olmamalı sonuçta bu araç fren yaparkende akü dolduruyor. birde diğer araçlarda bu kadar hassas değil ss.. yani akünün %75 i doluysa çalışmalı aslında. %75 dolu akü araç 1 hafta bile yatsa kendi kendine boşalıp aracın çalışmamasına sebep olmaz ki..her zaman %100 doluluğu sağlamak oldukça zor. benim evden alışveriş merkezi 5 km..arada 1 lamba var..10 kerede 1 kere çalışmaz ss..demekki 3.5 km de dolu olabiliyor. birde bu arada klima vb ek çalışan tüketici yerleride kapatıp deneyin..

100 km de 7 tl demek yıllık 50.000 km de 3500 tl demektir..aylık bazda hadi 300 tl diyelim.. burada etken 300 tl nin sizin aylık kazancınıza oranı.. ayda 5000 tl kazanıyorsanız 300 tl hiçbirşey, ama 2000 tl kazanıyorsanız 300 tl çok para. dizellerde; fiat grubu 10.000 de bir servise çağrılır, reno grubu 20.000, Hyundai servis genel bakımı 20.000 ama her 10.000 de yağ değişimi yapılır. ford grubu her yakıtta 15.000 dir..ayrıca her yıl 1 takım lastik yer sizin araba.. yani kılı kırk yaracaksanız çok yönlü düşünmek lazım.. mesela focus un standart 215 ebadı 300 tl dir, 205 ler 200 tl..iyi markalar için yazıyorum bunları.. yukarıda yazdım bagaj hacmi normal önemli olan o ağızdan her türlü bagaj girmiyor. müşteri kitlenizi göz önüne alın..

nerede taksicilik yapacağınıza bağlı.. durakta ve iyi bir semt yada otel içinse olabilir. ama sürekli gezilecekse dizel şart.. birde bagaj ağzı var..70 cm ve üstü hele körükleri açılarak doldurulmuş valiz zorlama ile girdi bir kere arkadaşı terminale bırakırken. eminim giremeyeceği zamanda gelecektir taksi iken.. insan kendi valizini kendine göre alıyor ama başkaları için böyle bir opsiyon yok

ş.içi...bu araç sadece vites yükseltmelerde çok yakıyor. (viteside düz yolda 2200 deviri geçirmeden atın 1-3 yolcu ile yüklü iken 2500 olabilir..kullanırken çözersiniz hepsini) onun dışında sakin ve stabil kullanımlarda 3 - 4,5 lt..ortalama 6 litreleri buluyor sonuçta.. dur kalkınız çok olursa 6.5 - 7 litreleri görebilir yaşadığınız semte göre..kırmızı ışık..ara sokaklarda aşırı dönüş..vb.

arkadaş, 2 kere tel etti 30 ar dk konuştuk, ford a daha yakınım artık lpg li araca binmek istemiyorum dedi. gitti lpg li honda aldı..ne kadar yakıyorsun dedim 30 krş dedi.. 1 lt lpg ile 9-10 km gidiyor dedi. %10 da benzin ekle 33 krş yakar dedim, yıllık bazda..15.000 km de en az 1.5 depo benzinde yakar.. ee bizim 1.0, 6 litre şu anki verilerle 29 krş yakıyor aynı semtte oturuyoruz..yolda aynı iş yeride..onunki otomatik manuel olsa benim ki kadar yakar.. benzinli skoda citigo veya Hyundai i20 alırsanız belki 1.0 focus la tüketimde yarışırsınız. ama hacimde ve güvenlikte olmayan şey olmaz. tşk ler yardımcı olabildysek.. ama konyalı değil konya dan olacak.. Karabük lüyüm, kararınız hayırlı olur inşallah, ve sizi üzmez..

arkadan motor vurdu,benzerini bende yaptırdım..alttaki uzatma 200 tl..150 de boya olsa 350 tutar..

ilk çıkanlardan rome serisinin 2. si çıkmış; total war rome 2.. oynayacağım

ben lumia ları daha çok seviyorum. 925 oldukça iyi.. ama ihtiyaç android ise, htc iyi bir seçim olacaktır. bu modelde iyi görünüyor..şarjı nette iken en az 1 gün gidiyor mu acaba buna dikkat edilmeli. hiç olmazsa insanı gün içinde şarjsız bırakmamalı. (samsung ve Hyundai için söylenenleri de çok garipsiyorum açıkçası.. samsung, samsung olarak piyasaya çıkmadan önce evinizde kullandığınız elektronik eşyaların içindeki parça olsun hatta bazen fason üretilmiş olan birçok beyaz eşyada dahil hepsi samsung veya Hyundai tesislerinde üretilmiştir. bu firmalar sadece son 10 yılda ciddi anlamda markalaşıp uluslararası piyasaya açıldılar. adamlar Panasonic i bile usa dan silip 1. sıraya oturdular..bunu sadece yazmak için yazdım konuyu dağıtmak niyetinde değilim..ve daha fazla yorum yapmayacağım. elantra bile bugün small overlap testini geçerken Mercedes in yan perde hava yastıkları açılmadığı için testte kaldığını bilelim.. Euro ncap den dedemizde 5 yıldız alır önemli olan bu testtir http://www.iihs.org/iihs/ratings - small overlap front testleri burada esas kriterdir Good-yeşil ve Acceptable-sarı iyidir)

1- çekme sorunu yok. ağırlık dediğiniz şey 2 tane dir...bir arabanın güvenli sürüşü açısından 2. si lastiklerin çekeceği yük. bu aracın max yükü 600 veya 640 kg dır bu da üstündeki lastiğin yük endeksidir. alırsınız 1.6, yük 640 kg dır, tüp taktırınca bu 540 a düşer, yeni ruhsatta yazar..100 ünü lpg kiti yemiştir. 2- 5 sayfadır bunu anlatmaya çalışıyoruz.. bu motor her ford arabasında çalışıyor artık ve kronik sorun çıkarmadıkça tutmayacak diye bir şey mümkün değil.. çünkü az yakıyor, basınca gidiyor, yüklüyorsun 5.-6. viteslerle rahatça tırmanıyor. bu arabanın 5. vitesle çıktığı rampayı 1.6 ile 3 e düşürerek çıkarırsınız. bu araç 5. vites 3000 devirle çıkarken 115 basarak tırmanır, 1.6 3. vites 4000-4500 devir yapar, yaklaşık 90 la falan tırmanır...hangisi az yakar hangisi çok yakar hesap ortada.. daha ne olsun..

1.0 test ettim, gittim aldım. aracın tek eksisi bilinenin aksine, ne derler yürüyen araç 1. vitese takılmaz, bu araçta kasislerden geçerken veya ara yoldan ana yola durmadan geçiyorsanız, iyice yavaşladıysanız, aracınız 1000 devirin altına hızınız 10km nin altına düşmüşse yürüse dahi 1 e takıp yola devam etmelisiniz. çünkü 1000 devir altında 1000 cc lik motor aracı 2. vitesle yürütemiyor. bu olumsuzluk mu-hayır-sadece alışkanlığınızı değiştireceksiniz, bunada 2-4 haftada alışırsınız. kasis yüksekliği az ise, kasise gelmeden yavaşlayıp 2 ye takıp kasisten 20 ile geçiyorum, kasis yüksekse, üstünden araç boşta çok yavaş geçiyorum devir rölantiye, hız 10 km ye düşmüş oluyor, 1 e takıp yoluma devam ediyorum. çok kasisli yolları olan şehirlerde -konya gibi düz iller- veya yokuşta trafik lambalı şehirlerde -ankara-istanbul gibi- vw nin dsg şanzımanının kavraması ve belkide triger zinciri 50.000 lerde değişiyor ve en az 2000 tl masraf çıkarıyor diyebilirim. iyi niyet garantisi ile yoksa 2 ile çarpın.. ford ise 1.0 a henüz otomatik şanzıman eklemedi ve trigeri hala kayış, zincir değil.. gelişmeleri takip ediyoruz bakalım ne olacak.. 1400 kg lık araca 1.2 tsi dsg ekleyine araç turbosuz seviyelerde zorlanıp kavrama arızası çıkarıyor. zaten tsi dsg araçlarda turbo dolması bekleniyor sanırım 30 sn kadar ilk kalkışta..bunları arkadaşın yeti si için yazdım herhalde genelleme yapılabilir bu motorun karakteristiğidir sanırım.. kısaca benzinli turbolular hacim olarak küçük olduğundan alt devirlerde dikkat istiyorlar.. dikkat; motor veya turbodan değil kavrama sorunu yaşamamak için gerekli..1.4 ve üstü normaldir sanırım. bu forumda 1.0 a binipte memnun olmayan yok.. 1-2 arkadaş yakıtından şikayet ettiler ilk aldıklarında, herhalde yakıtları düzeldi ki bir daha buralarda görmedik atmosferik motorlu gibi sürerseniz atmosferiktende fazla yakar. araç zaten 2750 devirde 125 yapıyor, bu da otoban yasal hız sınırları içindedir. turbosu ile heryeri inip çıkıyor. o dediğiniz boşluk belki çok ani hızlanma isteklerinde ortaya çıkar o da yarım sn ye.. hızlanmadan yarım sn önce gaza köklersiniz olur biter. araç devirli iken buda olmaz zaten..mesela 2000 devir üzerinde..

bende de var, arasıra geliyorlar, benim kemer yerinden ve sağ arkamdaki c sütünunda ki kemer yda plastikten. her zaman değil. eski aracımda da vardı. olur böyle şeyler.

ps lerde sony opsiyon zaten ve fiyatı 1100 tl civarında, smart paketler 2000 tl. yaptıkları indirim normal gibime geliyor. zaten 1000 tl olan şeye 2000 tl demiş olabilir satıcı. siz başka ford bayisinden fiyat aldınız mı? parayı iade etmeleri lazım, tahminim gemideki aracı satmışlardır. sanki size özel üretim araç mı sipariş vermişler, özel renk veya kimsede olmayan bir donanım mı sipariş verdiniz. vw iade ediyor, bunlarda eder. bir arkadaşın başına şu geldi, krediyi kullandıktan sonra aracı almaktan vazgeçti, sadece kredi masrafı yandı 550 tl. ben aracı aldıktan sonra bana satan arkadaşa mail attım ben size bunları sordum siz bana bunları söylediniz halbuki işin aslı bu diye, bana kendisini bilgilendirdiğim için tşk etti mailde anahtarlıktaki bagaj kapı düğmesinin çift basılınca kapağı açtığını bile bilmiyorlar, aktif ön ızgarayı bilmiyorlar vb.. niye x2 var diyorum anahtarlıkta, hiç bagajı açmak için düğme diyorlar, e o zaman adam neden x2 yazmış diye düşünen yok.

turbo en yüksek torku verdiğinde yakıt artar. motora belki daha çok yardımcı oluyor ama yakıtı arttırıyor.. günümüz arabalarında yol bilgisayarları sakin kullanımda 1500 deviri baz alıyor gibi, ama otomatik şanzımanlarda bu sakinlik az hızı yüksek viteste gerçekleştirdiğinden kavrama sorunları yaşıyor daha doğrusu araç kavrayıp gidiyorda 30-50 bin aralığında bozulma riski çok. sizde aracınızı düz yolda 1500-1600, tırmanışlarda 2000 devirlerde kullanabilirsiniz. motoru zorlamaktansa vites küçültmeyi ben tercih ederim. veya tırmanırken vites yükselt uyarısını pek dikkate almam.

ben her zaman memnun kaldım bu siteden. 2-3 kere sorunsuz iadem de oldu. hızlı gönderi yazanlar depo raflarında bekliyor diğerleri tedarikçiden geliyor.

citigo yu anlarımda(mini şehir arabası, ford ka gibi), diğerleri saçma olmuş..hele ki kia ceed

daha çok strateji oyunları severim; total war serisi yenisi çıktıkça oynadığım oyundur. diğerleri artık mazide kaldı, son dönemde eskisi kadar oynamıyorum. elinizde hala Windows xp li pc varsa, "homeworld" ü şiddetle tavsiye ederim.. 3 oyunu çıkmıştı.. yine "swat" serisi diğer oyunlardan ise crysis son dönem her çıkanını oynadığım bir oyun.. sniper türü oyunlarda oynuyorum arasıra

Erzurum, kars gibi kar yağdıktan sonra kalkmayan yerler çivili kış lastiği kullanabilir. ben ş.içinde zincire karşıyım. ancak uzun yolda zincir gerekmeli insanlara. artık belediyelerde ş.içlerini oldukça çabuk kürüyorlar. bir kış daha geliyor umarım kazasız belasız atlatırız hepimiz.

hocam ilk cümle hatalı sanırım.--yaşamıyorsanız--- toplu taşımaya binmiyoruz yine yola çıkıyoruz sonra ortada kalıyoruz. keşke dediğinizi yapabilsek. ben kış lastiğime güvenip hep yola çıktım ve sorunsuz geri döndüm. hatta bir keresinde tipi vardı kar duvarın kenarına yığılmıştı geçeyim dedim saplandım kış lastiği ile ama 30 cm vardı. sonra sağ-sol pati ile çıktım. yaz lastiği olsaydı, çektirmek zorunda kalırdım. yada dediğiniz gibi yola çıkmamak lazımmış. geçen kış ılıman geçti ama önceki kış fena idi bakalım bu kış ne olacak. şimdide tutturdular küresel ısınma yokmuş hata yaptık artık dünya 50 yıllık yeni bir soğuma yılına giriyor diyorlar ki 2 kıştır avrupada insanlar donup ölüyor. bakalım bizim buralar nasıl olacak. karamanda birçok yere yürüyerek gidersiniz ama konya da bunu yapamıyoruz. konya ya gelmeden önce arabam bile yoktu benim. çankırı ve konya ereğli de yaşadım her yer yürüyerek 20 dk idi. eğer soğukta yola çıkacaksak 50.000 tl lik arabaya 4-5 yıl kullanacağınız lastiklere 900 tl vermek fazla olmamalı. zaten 2. kış ve yaz lastiği sonunda yani 7-10 yıl arası sürede araba değiştirilir, aksilik olmazsa.

aslında tavsiyeler açık serkan bey, ben kış lastiklerinde sürekli goodyear tercih ediyorum memnunum. ama sizin lastik nasıl 215 değilde 205 oldu..? trend hariç tüm lastikler 215, sonradan mı taktırdınız. ben kış lastiğini 205 aldım, gerek maddi ekonomi (tanesi 210 tl idi geçen kış) gerekse bir ebat düşüğü daha iyi kış performansı sunduğu için.

308 çıkınca demediler mi sinop tan Anamur a 3.3 mü ne dizel yaktı diye. elbette hepsi reklam, ellerine geçen en ufak inişte sabırla 30-50 km hızlarla 0 emisyonla inmişlerdir. şimdi bende Zonguldak tan yalıkavak a 963 km yi 88 yerine 60 km hızla gitseydim, molalarla 12.5 saat süren yolculuğum molasız 15 saat sürerdi, 6.2 yerine taş çatlasın 5.5 lt yakardım hemde 5 kişi full bagajla. zamanı olanların oldukça ekonomi yakalayabileceği bir motor 1.0. belki bir gün sabırla en azından konya - ankara arasını 100 ü geçmeden gidersem buraya yazarım. bence helal olsun pejo 308 e rakip demek ki

o videoluk dönüşte limitler zorlanmıştır. limitler zorlandığında hb, yazmıştım +%10, daha başarılıdır. sedanın 80 le döneceği virajı hb 90 la dönsün..95 le hepsi aşağı uçar. ama o viraja girişte 30, 50 veya 70 tabelası vardır veya 5 li 7 li kırmızı viraj işareti... limitleri zorlamazsınız olur biter. bagaja ihtiyaç varsa hb bozar. yoksa göze hitap, tercih meselesi.