Mehmet Demir

geçmiş olsun, sorununuzun düzelmesi güzel.

lastik yenileyciyi en son 22 tl ye almıştım, yolun düştükçe yapı marketlere bak, tekzen, koçtaş, bauhaus vb.. modacar ve hızlıal sitesinede bak

kapı donması başlığında belirttiğim sonax gummi pfleger, lastik-plastik koruyucuyu, f3 lerin dış altını çevreleyen siyah malzeme, tekerleklerinizin ıslak-parlak görünümü ve kışın kapı fitillerini dondurmaması için kullanabilirsiniz. http://www.hepsiburada.com/Liste/productDetails.aspx?productId=otson340200&categoryId=20035742&sku=OTSON340200&utm_source=retarget&utm_medium=criteo&utm_campaign=product&utm_content=shoppers&utm_term=kategori-genel&wt_rt=criteo.shoppers.kategori-genel.product

benim kullandığım malzemeler aşağıda 7 yıldır hiç kapılarım donmadı.. http://www.hepsiburada.com/liste/sonax-gummi-plastik-yenileyici-340200-300ml/productDetails.aspx?productId=otson340200&categoryId=20035742&SKU=OTSON340200&navq=fh_start_index%3d20%26fh_sort_by%3d-_match_rate%252c-item_sale_count_pl%26fh_secondid%3dotson340200%26fh_lister_pos%3d21%26fh_location%3d%252f%252fcatalog01%252ftr_TR%252f%2524s%253dsonax%26fh_refview%3dsearch önce nemli bezle silip fitilleri temizleyin, 15 dk kurusun sonra beze sonax lastik koruyucuyu bolca sıkıp tekrar fitilleri silin.. kilit mekanizmalarına da wd40 (http://www.hepsiburada.com/liste/sonax-sx90-cok-amacli-sprey-400-ml-/productDetails.aspx?productId=otson474300&categoryId=20035757&SKU=OTSON474300&navq=fh_start_index%3d20%26fh_sort_by%3d-_match_rate%252c-item_sale_count_pl%26fh_secondid%3dotson474300%26fh_lister_pos%3d29%26fh_location%3d%252f%252fcatalog01%252ftr_TR%252f%2524s%253dsonax%26fh_refview%3dsearch) tarzı birşeyler sıkabilirsiniz ama tüm bunları 10 derece gibi sıcaklıkta uygulamak, yani aralık a kalmamak lazım. birde bazı ürünlerde slikon yoktur tarzında ibareler var, ne tür sakıncaları var acaba, würth gibi firmada slikonlu kullanıyor. hangi firma neyi ispatlamaya çalışıyor araştırmak lazım.. ben slikonsuz ürünleri tercih ediyorum

hayır..ecomode benzinli 6 vitesli araçlarda 5. vitese ayarlı, dizeli bilmiyorum..o da 4 yada 5 tir.. sürüşünüzün çoğunu 1400-1600 devirlerde yaparsanız yapraklarınız dolar. bu motorun max torku 1750, benimde bu devirde sürmem lazım diye düşünmeyin sonuçta 1.6 motor var, turbo ne kadar az destek verirse aslında o kadar az gaza basıyorsunuz ve az yakıyorsunuz demektir. max tork sadece teknik bir veridir, sürülmesi gereken devir değil. arabanızın çektiği, motoru titretmeyen en alt devir az değildir..o da yolun çıkış-iniş durumuna göre değişir.

sebep diye birşey yok metehan, zaten turbolusu var(dı), yani 1.6 benzinli, hem turbolu hem turbosuz, hangisini almak istersen..ama 1.6 turbo şimdilik satılmıyor, 1.6, 1.5 e dönecek diye biliyoruz, bakalım 1.5 buralara gelecek mi göreceğiz..2011-2012 titanium turbolular 1.6 ve 180 bg, 2013 titaniumlar 1.0 125 bg, 1.6 nın avrupada 150 bg liğide var..haliyle bg-güç istiyorsan turbolusunu, standart bineyim biraz da az para vereyim dersen turbosuzu mevcut.. burada sorun illada turbolu bir araba istiyorduysan, bunu bir sorsaydın keşke.. şu anda 1.0 turbolu ile 1.6 atmosferik var, ikiside 125 bg..ikisininde performansı aynı seviyede, ara hızlanmada turbo bir adım önde olur, yakıtta yine 100 km de 1.5 litre az yakar, serviste ise yılda bir kere en az 150 tl fazla öder(arat: hangi yağ) eğer arabanı başkası kullanmayacak, işin dolayısıyle yılda 10.000 i geçmeyecek biriysen en iyi arabayı almışsın..

olmaz diye bir şey yok soğuklarda 30 km kısa mesafe zaten yazmışsınız 10 km sonra ısındı diye ama tam ısınma olmuyor mesela.. ben geçen hararet göstegesi olması gereken yere gelir gelmez baktım test menüsü motor ısısını 70 derece gösteriyordu..tam 90 dereceleri yeni görmüşken durduysanız soğuma yapabilir.. siz götürün içiniz rahat etsin

Metehan slm lar, küçük bir espri yanlış anlaşılmasın.. arkadaş denizci karadakileri bilemeyebilir..

hami bey 175 e aldım filtreyle yazmış, mesaj attım okumamış, az önce profilindeki mail adresine mesaj attım.. bu fiyat olsa bu kadar bağırmayız aslında.. şunu bende anlamış değilim, kılavuza göre 1.0 motor için yağ 4 lt, fitreli 4,1 1.6 eb için 3,75, filtreli 4,1.. ya yağ 4.1; filtreli 4,5 a çıkıyor ve kılavuz hatalı, yada servisler bu işi bilmiyor.. arkadaşlar 4.5 lt yağ konulduktan sonra yağ çubuğu ile durumu kontrol ettiniz mi.. akşam stop edip sabah baktığımda benim şu anki yağ seviyem üstteki (full) çentik seviyesinde sorun yok, maşallah hiç eksiltmede yapmadı. servislerde 4.5 lt parası alıyormuş

ee derlerki 1 kw nin altında elektrik harcıyan 550-600 lt buzdolaplarıda 2500-3000 tl, ne kadar tasarruf o kadar kazık yılda 15.000 falan yapsam hadi neyse şu anda 10200 de, bakıma 11.000 le girerim, yazın 2400 km yol yaptığım halde bu değer.. 66 ay bindiğim era yı 56.000 de sattım. bana getirisi km de 1 lt benzin (era ma göre) yani 550 tl + 300 vergi.. onlara atığım mesajada yazdığım gibi politikaları, ben sana 850 verdim ver geri 150 tl sini yağdan. artık 1.0 eb focus almanız için yılda 15.000 binmeniz lazım diyeceğim tavsiye edeceğim insanlara, aynı lpg taktıracaksan şu kadar km yapmanız lazım gibi

bende haftaiçi otosan dan aranmayı bekleyeceğim sonra gidip servise danışacağım, kendin getirebilirsin derlerse getirtirim, varsın o ibareyi koysunlar, bir şey olurda yağa bahane bulurlarsa veririm mahkemeye, el mi yaman bey mi gösteririm onlara.. motorun, bidonun resmini bile çekerim ustayla aynı karede yada 5-30 koyun derim. başlarım yapacakları işe, Mercedes e mi biniyoruz. 1.6 eb içinde öncelikli yağ 5-20, bulunmazsa 5-30 yazar kılavuzda, yarın 1.6 eb sahiplerine de sürpriz yapabilirler..

ben focus 3 üme opet antifiriz ekledim. serviste ölçtürdüğümde -22 çıktı..az buldum..onlara göre sorun olmaz dendi ama benim içim rahat etmedi. motora belki bir şey olmaz ama radyatörde sıkıntı olur diye düşündüm.. opet in ford un onay kodlarını karşılayan hem yeşil hem turuncu antifirizi mevcut. doldurma haznesinden 750 ml çekip saf antifiriz koydum, amaç içindeki a-f oranını arttırmak.. hesaplamalarıma göre -22 şimdilerde -28-30 olmuştur. ilk bakımda tekrar ölçtüreceğim.. önce ölçtürün, doldurma haznesinden hortumla çekip, ilave yapın bir dolaşıp geldiğinizde tekrar ölçtürürsünüz.. su ilave etmeniz gerekirse saf su koymalısınız. Hyundai yeşil a-f kullanırdı era larda 5 yıl 75.000 de değişim önerirdi.. kırmızı a-f in ömrü daha uzun.. kendiniz ölçmek isterseniz de modacar veya hepsiburada da ölçme cihazları var 20-30 tl.. kullanma kılavuzlarına %50-50 karıştırın derler kendileri fabrika çıkışlı %35-65 koyar maliyetten kaçmak için..

bir keresinde yazmıştım. biladerin focus 2.5 unda bir kediyi 10 km falan taşıdık,,miyav-miyav ne yaptıysak çıkmadı. en sonunda çamuruk davlumbazı çıkarılarak alındı. sis lambasının üstüne saklanmıştı.. f3 lerde ise kare şeklinde bir delik aslında, orayı ilk bakımda geniş delikli bir elek telle kapattırmak lazım. bir sürpriz daha istemiyoruz. hatta bir gün aracı çalışmadı bir konnektör kırılmıştı, kedi tüyleri bulmuştu servis alt kapağı çıkarınca. bir kere musallat oldumu arabanızı evi gibi kabul ediyor sanırım

abi bu karı otosan mı ediyor servis mi? otosan alıp servise pahalı satıp serviste bize normal karı ile mi satıyor, yoksa otosan servise ucuz verip, servis mi fahiş fyat istiyor.. benim bildiğim servisler ticari mantıkla çalışıyor yani otosandan aldığı parçayı kendi karını koyup satıyor..otokoç bile.. kısaca suçlu otosan mı servisler mi?

geçmiş olsun, bizimkinde sensör falan yok geçen benzer bir tıklamayı bende yaptım, yoldan büyükçe bir göbeğe sağa doğru giriyordum önümde Hyundai panelvan vardı..ilerliyordu, ben sola baktım araç geliyor mu derken önüme bakıp frene basmam ve vurmam bir oldu. tak diye bir ses..tam sizin fotoyu çektiğiniz yerden.. diğer arabanın tampon boyası çıkmış cila ile sildim geçti neyse ki..çok ince 1-2 çizikle atlattık. adam olur ya böyle şeyler, benim araca bir şey olmaz dedi gitti..

ford dan arandım bugün, şikayetimin genel merkeze iletileceği söylendi, plakayı istedi. yağ fiyatını servisten mi aldınız dediler evet dedim ama ben servisimden şikayetçi değilim dedim, yağ fiyatından şikayetçiyim. bu yağ konyada da bu para van da da.. bakalım ne sonuç çıkacak, inşallah buradaki arkadaşlara ayıp yapacağımız bir sonuç çıkmaz. parçadaki genç i aradım fiyatı o verdi 265+kdv max %10 iskonto olur demişti..bu da van daki arkadaşların verdiği 265 tl ye denk gelir..

bugün ford direkt i arayarak, sözlü daha sonra verdikleri email adresine yazılı şikayetimi bildirdim. sizlerde yazsanız iyi olur bence.. iletiş[email protected] web sayfalarındaki bize ulaşın linkindeki form gönderilemiyor, firefox ise güvenlik açığı var uyarısı çıkarıyor.. metin şu şekildeydi, biraz sitem biraz kızgınlık ifadeleri ile: Sayın Yetkili, 1.0 EB yağ fiyatı şikayeti için yazıyorum. aracımın bakımına 1 ay kadar zaman kaldı. benden önce alanlar araçlarını bu sıralar bakıma sokuyorlar ve farklı illerdeki servislerin çoğu 265 tl civarında yağ masrafı çıkarmış. bunu forumdaki arkadaşlardan öğrendik. benim servisimde 265+kdv dedi. belki bakım anı bir miktar indirim yaparlar ama mesele o değil.. almanya da, castrol edge 0w-30 5 lt si 35 Euro, 1.0 için kullanılan 5w-20 yağ ise 38 Euro.(üzerinde ford logosu ve ecoboost yazısı mevcut). hatta 10 lt si 60 Euro(180 tl bile değil yani)..türkiye de 4 lt 5-30 edge 110 tl, 4.5 lt 5-20 servislerinizde 265 tl. desek ki ötv, kdv şu veya bu. almanya da neredeyse aynı fiyat olan bu iki yağ türkiyede nasıl 2 katından fazla pahalı olabiliyor. suçumuz 1.0 motorlu araç almak mı? ithalatta 5-30 un ötv si ile 5-20 nin ötv si farklı mı? yine forumda bu yağı dışarıdan filtresiyle 175 tl ye aldığını yazan arkadaş var. teknik bültenlerinizde %1.1 yakıt tasarrufu sağladığı söylenen bu yağ için %150 fazla ödemek mantıklı mı? bu kadar fark olur mu? çevremize lpg li araç almayın 1.0 alın diyoruz. ilk bakımı kaça yaptırdın deyince dizelide geçmiş demezler mi? almanyadan buraya bu yağı 145 tl ye kargoluyorlar. (ebay e bakın; 35 euro yağ + 17 euro DHL kargo = 142 tl..serviste 265 tl).. biz size kepçeyle ekonomi sunuyoruz(yakıt+vergi), ne olacak bir kısmını kaşıkla geri alıyoruz mantığı varsa, çok yanlış yapıyorsunuz. bunun adı rekabeti kötüye kullanmaktır çünkü bu yağda şu anda tekel gibisiniz, ilerde yaygınlaşacaktır. Honda da 0-20 kullanmaya başladı. 1.2 tsi jetta sahiplerini eleştirirken, kendimiz daha beter duruma düştük. ilaveten bu yağ ortaya çıkmadan önce bakımı yapılan 1.0 motorlu araçlara 5-30 yağ konmuş. o bakımlar 300-350 tl aralığında sonuçlanmış. 5w-20 yağ bu motor için üretildi ise, aracıma bu yağın eklenmesini isterim, ama makul fiyatla. bu konuda 1.0 kullanıcılarına yardımcı olmanızı bekliyoruz, saygılar. ** kısaltılmış versiyon + tüm firmalar atmosferik motoru bırakıp turbo benzinliye geçince bugünün ekonomik arabası şimdikiler gibi olağan-sıradan olacak, daha az yakanı cazip olacaktır. mesela hybrid ler ucuzlayabilir gelecek dönemde.. *********** http://msdspds.castrol.com/ussds/amersdsf.nsf/Files/68168EBB99F1E08E80257C1400580D90/$File/249281Ford%20-%20Castrol%20Magnatec%20Professional%20E%205W-20.pdf castrol yağlar.. 5-20 oldukça ince bir yağ..honda nın 0-20 si ilk çalıştırmada daha ince ford un yağı normal çalışma koşullarında daha ince..ama bu fark toplam tüketimde 0.1 bile oynatmaz sanırım..ama 5-20, 5-30 a göre %1,1 daha az tüketiyormuş.. viskozite değerleri bu kadar değiştiğinde demekki bu oranda farklılık olabiliyor.

ben olsam lpg ye hiç indirim yapmam bu saatten sonra.. aynı araca lpg li binerek mi devlete fazla vergi ödersiniz, benzinli binerek mi biri zaten üretilip fazla diye dışarı satılıyor, diğeri sürekli ithal ediliyor

otokoç servisleri bile ticarethane mantığı ile çalışıyor. yani otosan bunlara yağı atıyorum 150 ye satıyor bunlarda tüketiciye 250 ye..ha belki tavsiye edilen perakende fiyat vardır. o yüzden er-ol otomotiv daha ucuza satabiliyordur, daha düşük kar marjı kazandığı için, veya yurtdışından direk ithal edebiliyorlarsa; kendileri daha iyi cevap verir. diğer başlığa yazdım bu yağı türkiye ye 140 tl ye almanya dan kargoluyorlar DHL ile..5 lt 5-30 yağ almanya ile burada aynı para, 5-20 yağda 2 kattan fazla fark var. bunların ki öpmece. ankara castrol bayiini aradım, bilgim yok ama ötv falan filan dedi. 5-30 un ötv si %10 da 5-20 nin ki %200 mü? 1 saat öncede ford u tweetledim, bakalım cevap verecekler mi.. iletişim formu gitmiyor sitelerinde ki hata veriyor şu sıralar, oraya da yazacağım en kısa sürede.

sizin hesaplamalarınız, 1.6 ya göre..lpg li benzinli..1.0 alsanız lpg li focus tan bile az yakardınız. o %15 avantaj falan kalmazdı.. benim tüketim şu anda 6 litre, 1.6 ya lpg li binsem 9 litre gaz+%10 benzinle 30 krş yakardım.. kafa kafaya yani.. ancak b sınıfı hafif 1.4 motorlu lpg liler biraz daha ekonomik, ağır, c sınıfı, lpg li araçlarda lpg ekonomisi kalmadı bu yeni fiyatla. benzin de zamlanır mı, dendiğine göre propan gazındaki artış buna sebep olmuş. petrol fiyatı artmadıkça veya kur, benzine zam gelmez, ancak vergi bindirmeleri lazım.. bunuda yapsalar seçimden sonra yapmayı taahhüt ettikleri 40.000 öğretmen atamasının maaşını çıkarmak için yaparlar.

@Hami Yakın yağı nereden aldınız, bakıma gitmeden bir servise sorayım dedim. 4.5 lt yağa 265+kdv dediler.. şaştım kaldım.. uçakla almanya ya gidip alsak daha ucuza mal olur.. bu fiyatı kesinleştirirsem ford a mail atacağım, illa almanya ya mı gidelim diye? benim gibi yılda 12 bin km yapan biri yakıttan 550 tl tasarruf sağlayacak sen bunun 150-200 tl sini yağdan geri alacaksın. olacak iş değil yağı ebay den buldum. almanya dan tüm dünya ya yollanıyor. yağ 35 Euro + kargo dhl ile 17 = 52 x 27 : 145 tl..serviste 265-300 arası.. üstelik her ilave 1 adet için 5.90 kargo ücreti ilave ediliyor. 2 adet sipariş verilse kargo tanesi 11.5 euroya düşmüş oluyor. http://www.ebay.com/itm/Castrol-Magnatec-Professional-E-5W-20-5L-/151126657487?pt=DE_Autoteile&hash=item232fd9c9cf

arkadaşlar bakımlarınızı kaça yaptırdığınızı buraya yazarsanız fikir ediniriz..(özellikle eklenen yağı belirterek) tşk ler

araba haşat ya ş.içinde ne kadar hıza ulaştılarsa, sürende yarış pilotuymuş..

dizel benzinliden daha geç ısınır bu tür şeyler normaldir. üstelik 1.6 benzinli 2000 üstü devir çalışırken, 1.6 dizel 2000 altı devirde çalışır ki sürtünmeden mütevellit ısınmada dizelde az olmaktadır. o yüzden benzinli motor daha çabuk ısınır. bizim 1.0 motora gelince, sonuçta turbolu alt devirlerde çalışıyor, sürtünme az ve benzinli, geç ısınması lazım ama bunu teknik bültenlerinde açıkça görürsünüz..1.0 motor neden çabuk ısınıyor..3 sebebi var benim bildiğim.. 1- aktif ön ızgara..en önemlisi bu..araç hareket halindeyken radyatör ve motor bloğu rüzgar almıyor. 2- silindir yataklarının arası sadece 7mm. bunu ford yazmış motor çabuk ısınsın diye bu yapıldı şeklinde, sürütünme ısısından faydalanmak için. 3- egsoz çıkışı manifolt tu değil mi motor bloğuna gömülü, 2 sebepten a- egsoz motoru daha çabuk ısıtır b- küçük motorlardaki ses-titreşim şikayetini yok eder. ** demir blog gövde de alüminyum a göre çabuk ısınır ama gövdenin demir yapılması çabuk ısınmasını sağlamaktan çok sağlam gövde yapısı elde etmek için düşünülmüş. tüm bunların sonucunda çabuk ısınan motor az yakar

aracınızda sorun yok, önce motor 90 dereceye çıkar, ama kalorifer ılık hava üfler. kalorifer tesisatı ayrıdır ve daha geç sıcak hava üfleyecek kapasiteye ulaşır. doğrudur, belli bir km sonra 60 dan 90 a çıkışını 3-5 sn de gerçekleştirir..