Welcome to Focus Club Tr | Otomobil Severlerin Adresi

Tüm özelliklerine erişmek için şimdi kaydolun. Kayıt yaptırdıktan sonra, konu açabilir, konuları yanıtlayabilir, kullanıcıların mesajlarını beğenebilir, özel mesaj yollayabilirsiniz.

Kayıt olduktan sonra bu mesaj silinecektir.

Mertcan Çelik

Moderatör
  • Toplam İleti

    7.742
  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    16

Toplam Beğeni

5.330 Mükemmel

1 Takipçi

Mertcan Çelik Hakkında

  • Derece
    RS

Profil Bilgileri

  • Şehir:
    Ankara
  • Arabam:
    Yok
  • Meslek:
    İşsiz
  • Cinsiyet:
    Bay

Güncel Profil Ziyaretleri

1.531 profil görüntüleme
  1. Bir de 21 derece olsaymış tam oluyormuş
  2. Volvo baya büyük bir hayal kırıklığı oldu benim için açıkçası. Yeni 5 çok çok iyi olmuş bence, test aracı en dolulardan biriydi. Soğutmalı koltuk, adaptif m süspansiyon filan dışında eksik bir şey göremedim ben. Gördüğümüz 2 olumsuz nokta oldu, onları da biz becerememiş de olabiliriz, adaptif hız sabitleyici durunca sıfırdan gaza basmadan kalkmıyor, bir de onda mesafeyi ayarlamak için tek tuş var. Yani 5 kademe ise, 5-4-3-2-1 diye gidiyor, 2'den 3'e almak için 1-5-4-3-2 yapmanız lazım. Şanzıman biraz gecikmeli gibi de bence normal, bir de benzinlinin daha geniş devir aralığında daha güzel çalışıyor olabilir. Showroom'da arkadaki X5'e de bindik Ozan'la, o baya baya ferah bir araç da o da performans olarak ne kadar tatmin eder bilemedim. Ozan'ın da dediği gibi şimdiden hayırlı uğurlu kazasız belasız olsun
  3. xDrive'ı alıcaksın gibi geliyor bana da Volvo'yu da merak ettim şimdi. Ozan bir ara gidip bakalım la şuna @Ozan Kar
  4. 530i getirmese bile bence 730i gelmeye devam eder. 3 ve 4'te de listede kalırsa yine bir nebze daha kolay satılır da A6 bir haftada satılırsa bu 1 ayda satılır orası tartışmaya çok da açık değil tabi. Bence A6 al kendini garantiye al, baban 530i çok yakıyor derse satması etmesi uğraştırabilir ki bildikleri ettikleri araba zaten alışma süreci de yaşamazlar. Tabi bence kesin karar öncesi BMW'nin hayalet ekranı bir göster, bence o tek başına fikir değiştirtebilir bir donanım
  5. Yeni kasa sürüş olarak eski makyajlı ile alakasız, en azından 2011 A6 170'lik ile yeni kasa makyajsız 3.0 quattro öyle. Quattro demek +180 kilo demek, bu da toplamda 1800+ bir araba ediyor, gerçi alternatifleri de ciddi ağır ancak bu spor sürüşe olumsuz yanısyor bence. Düzdeki stabilitesi bence çok çok iyi olsa da virajlarda bazen düşündürebiliyor. 2.0 tdi da alsan 3.0 tdi da alsan yazılımlı 520i'ler kadar gitmiyorlar malesef. Ama performans olarak çok da üzmez diye tahmin ediyorum. Akıl 2016 A6 quattro der yine de, ama kalp BMW'ye gider. Benzinli olması ve çok yakması psikolojik olarak çok etkileyecekse dizel, yoksa BMW derim ben. Quattro xDrive farkını kolay kolay hissetme ihtimalini ben çok düşük görüyorum o yüzden o büyük bir etken değil bence.
  6. Bugün gördüm ben de yuuutupta vakit öldürürkene. Ben animeyi izleyeli asırlar olduysa da film güzel olur diye umuyorum
  7. "Taş mı yiyek" incoming
  8. @Servet Ö. spotify listeni paylaşıversene la direkt, belki arada sevdiklerim olur da çalarım, ya da kullanıcı adını Spotify'de nasıl paylaşılıyor onu bile bilmiyorum da benim de listelere düzen vermem gerenk
  9. Mazda masada olmuş, hğundaaği değişikmiş, İtalyan'larınn hepsi bi değişik, ama favorim mitsubişi jidooşa
  10. He valla şöyle helal süt emmiş milyar dolarları olan güzel tatliş birini bulduk da evlenmedik mi Ben Türk olsun diyerek Nil Karaibrahimgil'i düşünüyordum da malesef o da evlendi çoluklu çocuklu oldu
  11. Ahahaha, bunu görmüştüm de R'deki detayı atlamıştım
  12. If you start walking the way the way appears Yolu yürümeye başlarsanız yol görünür Hz. Mevlana Şuradan alıntı:
  13. Kendi kendime eğlendiğim deme abi ya meraklı gözlerle takip ediyoruz, otoparka çıkması ilginç ve komik olmuş cidden de benim merak ettiğim ve araştırmaya üşenip direkt sana soracağım şey niye hep michelin hep michelin olmuş bu lastikler? Bir tane DMACK gördüm kalanı michelin, genelde goodyear kovalardı bunları da WRC'de bu durum söz konusu değil sanki.
  14. Omo bu çocuğu kaçırmasın :D
  15. Zaten pek spor bir sürüşü olmadığından performans beklentisi de çok yüksek değil, Cem abinin tespitleri beklendiği üzere doğru da CVT'nin asıl olayı bildiğim kadarıyla yakıt tüketimi üzerine, devri sürekli optimum, torklu, aralıkta tutarak tüketimin düşürülmesi hedeflenerek yapılmış bir şanzıman değil miydi bu? Tork değeri tek başına önemli değil. Annemin hyundai accent blue'su 1.4 atmosferik 90 beygir torksuz düzgün yokuş hızlanması olmayan bir araba, ama ilk kalkışlarda, 0-10'da patiyle filan kalkacak bıraksak.

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.