yakaşık 50kmlik şehir içi ortalamam 5.9du

100km 100-130 yer yer 160 hafif inişli çıkışlı yol sonunda 5.8 oldu

100 km 93 sabit sonrası 5.6

100 km 100-120-100 dur kalk trafik sonrası 5.7

İzmirde; bolca otonban kullanımı; zaman zaman ş.içi adım adım trafik; zaman zaman normal yoğunlukta şehir içi; zaman zaman çeşme otoyolunda sürat denemeleri (Yazmak istemiyorum gördüğüm km.leri : ) şeklinde bir kullanım, yüksek hızda seyrettiğimi hız ort. anlayabilirsiniz zaten. Bana göre tam bir karma kullanım bu.

 

 

Bu sabah depoyu fullediğimde. (Alınan yakıt 173 TL 43litre)

Şehiriçinde en iyi gördüğüm değer 5.5 idi, onda da 50-70 arasında ve %70-80 hız sabitleyicide kullanmıştım. Ekonomi kasmazsam 6,0-6,5 civarı oluyor, devirli kullanırsam 7,7'de sabitleniyor ki muhtemelen daha fazla yakıyordur. Dönem bitince bir gece de onu denemeyi planlıyorum

Her zaman da hareret ibresi oynamadan 2000'i, oynayınca 2500'ü geçmemeye çalıştım.

 

Sizinkinde 0,8 lt/100km fazla göstermiş yol bilgisayarı. Az gösterdiği oluyor mudur diye meraklardayım.

Sizinkinde 0,8 lt/100km fazla göstermiş yol bilgisayarı.

 

Ona bakma; o yeni aldığın yakıt için lietre ve menzil hesabı ile oluşan ortalama; bu depoyu bitirip yeniden fullediğimde gidilen km. ile hesap etmek gerekir. 

Aydın abi senin araba koklayarak mı yakıyor?

Ona bakma; o yeni aldığın yakıt için lietre ve menzil hesabı ile oluşan ortalama; bu depoyu bitirip yeniden fullediğimde gidilen km. ile hesap etmek gerekir. 

Onu sizinki için hesapladım 4.7 mi ne çıkıyordu da ben pek düzensiz yakıt aldığımdan ve genelde full'lemediğimden az çok fikir verir mi diye meraktaydım

Focus 3 TDCI önceki F2 aracımdan net bir şekilde daha az yakıyor. Gerçi önceki aracımda tüketim 5L civarıydı ancak bu araçtaki kadar devirli kullanmıyordum ve yine bu araçtaki kadar yüksek hızda kullanmıyordum. Bu araç yeni olduğu için özellikle devrin tam hakkını vermeye çalışıyorm ve yol seside hiç olmadığından uzun yolculuklarda yüksek hızlarda seyredebiliyorum; öncekinde 120 yi geçmiyordum pek sesten rahatsız olduğum için.

Eminim ki Focus 3 te önceki aracımdaki sürüş özelliklerini göstersem tüketim 5L altına rhat iner ki daha 10 binde bile değil araç.

 

Öncekinde daha ekonomi odaklıydım bunda tamamen zevk odaklıyım     seviyorum arabamı 

Uzun yolda 90km sabit kullanılırsa 4-4,5lt arası bir tüketim gayet mümkün. Ekonomi tamamen gaz pedalına nasıl bastığına bağlı 4 ila 7 lt arası ortalamalar kullanılan ortama göre mümkün oluyor. Bir de ilk bakım sonrası İstanbul trafiğinde 7ltye yakın giden tüketimim 6,5lt civarına düştü. İstesem sanırım 0,2-0,3lt daha düşürebilirim ama çok dikkat etmiyorum. Şehir içinde bile uzun yol (Tem) yaptığımda bir depoda ortalama yakıt 6lt ve aşağısına gidebiliyor.

Balıkesirden istanbula gelirken 111 e ayarladım yol bilgisayarı 5.5lt gösterdi..rüzgarda çoktu gelirken..feribottan inince zaman zaman dur kalklı trafik vardı özellikle köprüde..

İşe geliş gidiş yolumda iki gündür gelip gidiyorum, ortalamam 4.5 lt. Tabi oldukça ekonomik.

İstanbul'da sürekli trafik içersinde kullanıyorum ortalamam 5,5 lt.

223 km Yol Ortalama Hız 62 Yb 6.1 Gösteriyor Hesaplamadım Aynı Pompa Fullediğimde 60 tl lik Yakıt Aldı.

İzmirde; bolca otonban kullanımı; zaman zaman ş.içi adım adım trafik; zaman zaman normal yoğunlukta şehir içi; zaman zaman çeşme otoyolunda sürat denemeleri (Yazmak istemiyorum gördüğüm km.leri : : şeklinde bir kullanım, yüksek hızda seyrettiğimi hız ort. anlayabilirsiniz zaten. Bana göre tam bir karma kullanım bu.

 

 

Bu sabah depoyu fullediğimde. (Alınan yakıt 173 TL 43litre)

 

Bu depo bitti; yeniden dolduruldu; alınan yakıt 42 litre, gidilen km. 897 km. ort. 4.7 litre/100 km.

Kullanım; 140 cc. ile 1 kez otoyoldan aydın gidiş geliş; 140 cc. + klima kapanmaksızın otoyoldan çeşme gidiş geliş; şehiriçi muhtelif işler bol trafikli; işe git gel falan bazen bomboş otoyol kullanımı bazen iş dönüşü dur kalklı yoğun trafik ( Istanbul için +1 litre ideal olur bence). Aracın km. 10 bini geçti yakıt tüketimi düşüyor. Ekonomi düşünerek yaptığım daha doğrusu yapmadığım tek şey trafik ışıklarına doğru gaza basmamak ve vites küçülterek yavaşlamak; bunun dışında kalkışlarda tatlı kapışmalar falan var, hatta bağ yolunda eşimin sürüş denemeleri dur kalk geri git yanaş parket denemeleri bile var bu deponun kullanımında

Yakıt için lastik hava kontrolü önemli bir nokta.

Geçen akşam bir baktım 28 psi. 32-33 olması lazım.

Herkes kontrol etsin musait bir zamanda derim.

Yakıt için lastik hava kontrolü önemli bir nokta.

Geçen akşam bir baktım 28 psi. 32-33 olması lazım.

Herkes kontrol etsin musait bir zamanda derim.

Doğru söylüyorsun; aldğımdan beri hiç bakmadım lastiklerin havasına