Aydın Baran

Her kullanıcı kendi alışkanlıkları nasıl ise öyle kullanabilir; kural gibi bir durum yok.
 
Benim alışkanlığım (Aracın dizel olması ile de ilişkili bunlar)
 
Stop ederken;
-Klima açıksa önce klimayı, sonra havalandırmayı, daha sonra teybi; açıksa silecek sensörünü kapatıyorum emniyet kemerimi çıkartıyorum ve stop ediyorum aracı. Bunları yaparken de dizel araç bir süre çalışmış oluyor. 
 
-Çalıştırırken,
-Araca binince ilk iş kontağı açmak, ön ısıtıcı lambası yanıyorsa sönmesini bekledikten sonra, yanmıyorsa direk marşa basıp aracı çalıştırıyorum. Havalandırmayı açıyorum, teybi açıyorum, emniyet kemerini takıyorum. Gerekliyse klimayı açıyorum, yağmurluysa yağmur sensörünü açıyorum. Bu arada yine dizel bir süre çalışmış oluyor. Kış ve hava çok soğuksa birazdaha bekliyorum, gerekmiyorsa direkt yürüyorum.
 
Far sensörü, sürekli otm. konumunda hiç ellemiyorum. Startta farlar yanıyorsa zaten araç kapatıyor; bunu yapmasa onuda kapatıp açardım yaptığım işler arasında.

Korkacak bir durum yok; kapı tam açık bırakılmadıysa; ardına kadar açılmaz içeriden açma yapılmadıkça.
Ancak tam oturmadıysa bir kademe açılır ve orada takılı kalır; araç kapı açık uyarısını kapı budura gelince verir; daha önce vermez.
 
Sende olan muhtemelen kapı kapatılırken tam oturmadı; virajı dönerkende bu ilk kademe açıldı ve orda kaldı, dediğim gibi daha fazla açılamaz zaten. FII dede aynı şekilde 2 kademeydi. Test için kapıyı bu konuma getirip omuz atın; açılmadığını göreceksiniz.

FII deki aslında tam olarak ekonomik sürüş göstergesi değil de; motoru yakma aman dikkat göstergesi.
Mesela dizel corollada 2.000 devir civarı ok çıkarken focusta çıkmaz; dizelde 4.000 üzerinde çıkıyor bu ok.
Corollanınki ekonomik sürüşe destek; focustaki bittim ben bu viteste göstergesi.