Jump to content

Alpay K.

Member
  • Content Count

    42
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

34 Poor

1 Follower

About Alpay K.

  • Age 44
  • Rank
    Ambiante

Profile Details

  • Age 44
  • Location:
    İzmir
  • Car:
    C Max 1.6 benzin+ lpg
  • Job:
    Tekniker
  • Gender:
    Bay

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Slm önce birinci sorunun cevabını vereyim eğer kalorifer den kaçak yapiyorsa araç ısınınca kalorifer sıcak konumda hafif bir antifiriz kokusu alırsınız,ayrıca üfleme kanalından sigara dumanı şeklinde hafif bir duman çıkabilir.az kaçırdığı zaman yolcu ayak basılan yerde ıslaklık olmaz en azından benim araçta öyleydi klima su tahliyesi nden atıyordu. ikincisi aracın havasını almak için arac soğukken aracın yedek kabın kapağını açıp araç calistirilir yanınızda bir kişi daha olmalı ayrıca yaninizda su kabı olsun.araç önce termostat açar.bu arada yedeğe giren dönüş hortumları dan hava var ise su kesik kesik gelir sonrasinda 2500 devir civarı araç gaz verilir 3-4 dakika. biraz daha beklenir fan açtığı anda araçta hava kalmış ise su seviyesi yükselip tasabilir sonrasında havayı atar su seviyesi azalır hemen tamamlanıp kapak kapatılır.tekrar fanin açması beklenir fan açtığında sorun çözülmüştür.yalniz bu işten anlamiyorsaniz bir ustaya yaptırmalısınız.unutmadan araçta hava var ise radyatör çıkış hortumu tam ısınmaz., kalorifer ılık üfler ,birde araç lpgye geç geçer.umarim faydalı olabilmisimdir
  2. Slm su eksiltme havadanda olabilir farklı bir yerden kaçak olabilirkalorifer peteği gibi.havadan dolayı olursa yedekten tahliye eder.gittiğiniz yere vardığınızda aracın altına damlar.zaten görürsünüz.ne kadar eksilltiğini yazmamissiniz.subap değişimi sonrası iyi yapilmamissa contalardan kacakta yapabilir.benim araçta kalorifer peteği delinmiş ti.kacak yapıp su eksiltiyor du.sonrasinda kendim hallettim.sorun çözüldü.hava alma olayını da biliyorum ama biraz uzun.
  3. Bende t borularının yerini merak ettim.fotograf koyarsanız bilgimiz olur
  4. Arkadaşın dediği gibi değiştirmek çözüm olacaktır.yalniz sistemin havasını iyi alsınlar.sonrasinda problem olmasın.
  5. Geçmiş olsun ateşleme bobini veya buji kablosu değilse siboplarda sıkıntı olabilir.
  6. Benim araçta da olmuştu contayi değistirttim bir süre sonra yine oldu.eskisi kadar değil ama bir miktar kaçak var bu kronik sorun olabilir diye düşünüyorum
  7. Teşekkürler Servet bey aşırma valfi varmı yokmu bilmiyorum.adinida ilk defa duydum.takip edeceğim devam ederse servise
  8. Mertcan bey dediğiniz gibi motor soğutma suyundan bahsediyorum.antifiriz seviyesi genleşme kabında ısınınca azalıyor soğuyunca eski seviyesine geliyor.
  9. Slm arkadaşlar aracımda motor sıcakken yedek depodaki su seviyesi azalıyor.misal maximumdan minimuma iniyor.araci park ediyorum soğuduktan sonra seviye yine maximumda.sebebini bulamadım.arabada herşey normal yağ su eksiltme yok tekleme yok rölanti normal çekişi yakışı normal.hararet yok.yalniz sıcakken kalorifer hortumları biraz fazla sert gibi geldi bana.yedek depo kapağında bir arıza olabilir mi basıncı dengeleyemiyor olabilirmi bilmiyorum.fikirlerinize açigim.yalniz 1 ay kadar önce LPG regülatör değişti.onunla ilgisi olabilir mi
  10. Geçmiş olsun.bilgim olsun diye soruyorum yatak sarana kadar araç bir belirti vermedimi arıza lambası yağ lambası yandı mı veya bir anormallik hissettinizmi araçta
  11. Bir sorun olacağını zannetmem.sadece ses yapar bir arkadaşım mondeosundada aynı sorun vardı uzun süre o şekilde binip satmıştı
  12. Arkadaş yanlış anlatmış bence.zannedersem kalorifer üfleme yerlerinin kenarında kırıklar var onları kastetmiş.o kisimlara bulabilirseniz krom kaplama yaptırabilirsiniz
  13. Eski focus aracimda radyo dinlerken ses yükselmesi sorunu yaşıyordum hatta kapanmiyordu.araci sağa çekip radyonun sigortasını cekiyordum tekrar takınca duzeliyordu. Sonrasında teybi değiştirdim.kurtuldum
  14. Bence yalancı hararet diye bişey yoktur.aracın soğutma tesisatında hava vardır.bu hava tesisatta ki bir çatlaktan girer.araç biryandan su eksiltirken bir yandan tesisata hava girer.ilk anda bunu anlamazsınız zamanla kaçak çoğalır giren havaaraç yedek deposuna ulaşmaz bu hava suyun tesisat içerisinde devirdaim yapmasini yavaşlatır,bazende durdurur.normal kullanımda bunu hissetmezsiniz fakat biraz devirli kullanımda veya rampalarda tesisatta ki su yeterince sogutulamaz bu defa aracın harareti birden yükselerek dediğiniz olayı yapabilir.bu esnada kaputu açıp aracın yedek deposu na bakarsanız suyun seviyesinin arttığını veya azaldığını görebilirsiniz.hatta eğer araçtan biraz anlıyorsanız radyatör çıkış borusunu kontrol ediniz.soğuk olduğunu göreceksiniz.yapilmasi gereken kaçağı bulup yaptırmak ve havasını almaktır.bu yazdıklarım aracın hararet müşiri,devirdaim,termostatının sağlam olduğu ve motor bloğu ve radyatör ün tıkalı olmadığı durumlarda geçerlidir.biraz uzun oldu.benim görüşüm böyle.

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Privacy Policy.