Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'hararet'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Focus Club Tr
    • Announcements & Rules
    • Forum Structure
    • Meet
    • Announcements About Members
  • Social Section
    • General Discussions
    • Off Topic Shares
    • Shares of Our Life
    • Consumer Corner
    • Ataturk's Corner
    • Questionnaires
    • Competition :)
    • Technology & Computers & Internet & Games
    • Advertising
    • Stickers & Key Ring Distribution
  • Photos - Videos
    • My car
    • Beauty Contest
    • Meetings & Events Photos
    • Modified Car Photos
    • Automotive Ads
    • Videos
    • AutoShow Special Shooting (Turkey)
  • Ford Garage
    • Focus I
    • Focus II
    • Focus III
    • Focus IV
    • Focus C-Max & Grand C-max
    • Focus ST & RS
    • Other Ford Models
    • Ford SYNC Systems
  • Other Brands
  • Sponsors & Our Contracted and Campaigns
  • Car World
  • About Cars
  • Price and Campaigns of New Vehicle
  • Aslan Cimbom's Galatasaray
  • En Büyük Fenerbahçe's Konular

Blogs

There are no results to display.

There are no results to display.

Categories

  • General
  • Focus Mk3
  • Focus Mk4
  • C-Max Mk2
  • Kuga Mk2

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


AIM


Location:


Car:


Job:

Found 6 results

  1. Herkese merhabalar Aracım 2011 model benzinli 1.6 titanium focus. 100000 kmde. Yolda sakin şekilde giderken aracımın bir anda hararet göstergesi yükseldi. Panik oldum hemen kaputu açıp baktım kopan eden bir şey kaynayan su kabı vs gibi bir şey ile karşılaşmadım. Araç baya bir mesefe böyle gidebiliyor. Kontağı kapatıp açınca 110 derecelere düşmüş oluyor gauge menüden bakınca. Sonra 105 110 derece arasında oynaya oynaya gidiyor sonra bir anda sıcaklık pat diye 10 derece yükseliyor sağa çekip beklemek zorunda kalıyorum. Biraz bekledim yolda dura dura giderek aracım sanayiye götürdüm (Ankara ostim helvacıoğluna). Önce hararet müşürü değişti. Düzelmedi. Devir daim triger vs 4 ay önce değişmişti. onlardan şüphelenmedi usta. En son termostatı çıkarınca düzeldi. 1 ay böyle kullandım sonra dedim demek ki termostatmış yenisini taktırayım gidip. Yeni termostat takılınca yine yaptı. Termostatın üzerine bir delik açalım böyle kullan dedi usta şimdilik böyle kullanıyorum sıcaklık en fazla 102 103 derecelere yükseliyor rölantide gaza basınca o zaman da fan çalışıyor zaten sorun olmuyor şimdilik. Ancak bu sorunun sebebi nedir her şey düzgün çalıştığı halde neden hararet yaptı anlayamıyorum. Acaba böyle bir problem yaşayan oldu mu daha önce. Tecrübeli arkadaşların fikirlerini bekliyorum.
  2. Son 3/5 gündür aracım hararet göstergesi yükseltip güvenli şekilde durun uyarısı veriyordu. 120 ye çıkıp 90 a geri geliyordu ben durana kadar. Motoru servise götürün uyarısında kalıyordu. Kontak kapatıp açınca düzeliyor ardından hafif tatlı bir rampa çıkmaya çalıştığımda yine aynısı oluyordu. Pazartesi günü ustaya götürdüm önce hava var dedi işim nedeniyle başında duramadım oraya bıraktım. İncelemiş işinin ehli birisine denk geldim sanırım ve sonuç görselde bulunan 2 adet T varmış araçta pislik dolmuş. Aracın önceki sahiplerinin saf su koymadıklarını düşünüyorum dedi usta. Bu konuda dikkatli olun biraz daha bu şekilde kullansam belki motoru elime alabilirdim. 2. elde aracın hatasız boyasız değişensiz diye sağlam olmadığını birkez daha anladım. Umarım başkalarının başına gelmez.
  3. Merhaba, Bugün yolda giderken yola çıkalı 10 dk olmasına rağmen bir anda aracımın harareti 120 ye kadar çıktı ekte belirttiğim hatayı verdi. Yüsek motor sıcaklığı emniyetli dur kırmızı termostat ışığı göstergede yandı. Sonrasında hararet otomatik olarak normal derecesine 90'ın bir tık altına düştü. Ardından motoru servise götürün uyarısı verdi. Bakımları bayram öncesi tamamen orjinal parçalarla servis çalışanı tarafından yapıldı. Yağ ve su seviyesinde herhangi bir düşme yok. Servis elemanını aradığımda seni yolda bırakacak bir durum değil dedi. Yolumu tamamladım. Arıza kodlarına forscan ile bağlanıp baktığımda ekte yüklediğim hata kodları vardı. Şimdi ben şehirdışında olduğum için yanlış bir işlem yapılmaması adına sizlere danışmak istedim. Sorun neden kaynaklı olabilir ? Aracım benzinli+lpg, Focus 3.5 kasa. Birkaç kişiye sordum hararet müşürü veya termostat dedi. Yalancı hararet dedi. Eski kasalarda yalancı hararet vardı haal var mı bu kasalarda da şaşırdım. Başına gelen veya ne yapmam gerektiğini bilen yardımcı olabilirse sevinirim. Herkese hayırlı günler.
  4. Merhaba, abilerim ve kardeşlerim benim 2002 Ford Focus 1.6 Ambiente aracım var. Aracım ufak bir rampada bile , hararet göstergesi sona dayanıyor , ardından hemen geri düşüyor. Termostat değişti.Havası makine ile alındı.Devir daimde ki borunun bazen ısınmadığını tespit ettim. Çözüm nedir ? Her usta birşey söylüyor.Şimdiden teşekkür ederim.
  5. Merhabalar Aracim 2008 mondeo 2.0 tdci titanium otomatik vites Trafikte dur kalk esnasinda hararet 100 e dogru yukseliyor bazen klimayi otomatik kapatiyor 100 dereceyi gecip gecmedigini cesaret edemedigimden denemedim ? ama klimayi kapattigimda hararet normal seviyeye iniyor bu konuda yardimci olabilirmisiniz. Aracin triger seti dahil agir bakimlari yeni yapildi
  6. Pozantı'dan Akçatekir'e geçiyorduk. Çıkışa 2000m levhasına geldiğimizde yol çalışması ve hafta sonu olması nedeniyle trafik durdu. Yolun eğimi -emin olmamakla birlikte- yüzde 8 civarı. (Tekir tepesi rampası) Bu 2000m.lik yolu 40dk civarında bir sürede dur kalkla tamamladık. İlk 10dk.dan sonra genel bilgilerimize dayanarak motorun yükünü hafifletmek amacıyla klimayı kapattık. Zaten yayla ve akşam (19.30) olduğu için dışarıdaki sıcaklık 22-24C gibiydi. Ama egzost dumanı almamak için cam yerine klima açıktı onu da kapattık. Bu yolun yarısından sonra bir koku gelmeye başladı ama biz dışardan geldiğini düşündük. Zaten sağlı sollu bir sürü su kaynatmış araç geçiyorduk. (Bunların arasında bir focus 3 ve bir cmax vardı ama motorlarını bilemiyorum.) Benim gözüm sürekli hararet göstergesindeydi. En ufak bir yükselme görsem hemen kenara çekip eve yürüyerek gidecektik. Bu dur kalklar o kadar sık da olmuyordu. 1-2 araç boyu gidip 1dk bekleme gibi. (Sadece 1.vites) Neyse eve gelip (gişelere 250m) inince kokunun motordan geldiğini fark ettim. Her zamanki gibi aracı çalışır halde bırakmıştım. Motor kaputunu açtım. Çok yoğun bir plastik-balata-bakalit ne olduğuna karar veremediğim kokuyla birlikte -bence- çok yüksek bir ısı hissediliyordu. Ama bu kadar yüksek ısıya rağmen fan çalışmıyordu. El feneriyle kontrol ettiğimde fanın çalışmadığından emin oldum. 10dk süren beklemede 2 defa 30sn kadar çalıştı durdu. Su genleşme tankına yoğun bir kabarcık çıkışı görülüyordu. Önce servisi ardından gn.merkezi arayıp bani bu motorlardan anlayan bir ustaya bağlamalarını istedim. Bir kaç gereksiz ve fuzuli sorudan sonra ustayla görüştüm. Ki Adana servisten bir usta olduğundan olayın geçtiği yolu çok iyi biliyordu. Durumu ve olayı kendisine aktardıktan sonra beni şok eden, tecrübelerimi ve genel bilgilerimi alt üst eden şeyler duydum: 1) Bu kadar hararet normal. Ben Corsa 1.3 CDTİ ve Auris 1.4 D4D araçlarla İstanbul'da hemen hemen aynı eğimde akşam trafiğinde 2-3 saat dur kalkla gittiğimde bile motordan vs bu kadar koku ve sıcaklık görmedim. 2) Hararet fanı çalışacak kadar yükselmemiş. Ben hiçbir aracımda hatta defalarca su kaynatan motor bloğu çatlak Kia panelvan da bile böyle yüksek sıcaklık görmedim. Kaldı ki daha 5 gün önce Adana'dan Tekir'e gelirken 110km boyunca 100km/h sabit hızda geldikten sonra 3-4 dk bekleyip motoru kapatınca fan 3-4 dk daha çalışmaya devam ediyordu ve bu duruma anlam veremiyordum. 3) Klima için ayrı radyatör fanı yok. Motor radyatörü ve klima aynı fanla soğutuluyor. Bunu benim mantığım almadı. 20 yıl önce bile klima radyatörü için ayrı fan sistemi varken niye tek fanlı bir sistem yapmışlar bilemiyorum. Bu şaşkınlığımı ustaya söyleyince bana klimayı açmamı söyledi. Klimayı açınca fan sürekli çalışmaya başladı. 4) Motor zorlanırsa ve hararet yapacağını düşünürsen klimayı aç Bizim bildiğimiz rampada vs motora kompresörün yükü binmesin diye klimanın kapatılmasının daha uygun olacağıdır. 1992 Favorit ve 1995 Felicia araçlarımızda fanı sürekli çalıştıran düğmeler vardı. Soğuk yerler için üretilen bu araçların soğutma sistemi Adana sıcağına etkili olmadığından servis ekliyordu. 2013 yılında böyle bir düğmeye ihtiyaç olacağı aklımın ucuna gelmezdi. (Bu olayın video kaydı var. Bunu ve ustayla yaptığım tel görüşmesini sonra ekleyeceğim.)

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Privacy Policy.