Liderlik Tablosu

Bu arada ben de sedanı uzun uzun kullandım ancak videosunu paylaşamıyorum çünkü farklı bir planımız var Ford'la. ? Onu yaptıktan sonra yayınlacağım.

Kârlılığı artırmak ve yapısal maliyetleri azaltmak için kısa vadeli eylemler devam ediyor, üç ana hat daha yeniden tasarlanıyor; Ticari Araçlar, Binek Araçlar ve İthal ürünleri (Mustang gibi). Tüm modeller için yeni elektrikli araçlar ve elektrikli opsiyonlar sunulacak. İlişkiler güçlendirilecek: Ticari araç büyümesini desteklemek için Volkswagen AG ile potansiyel bir ittifak söz konusu. Bu konunun detayları gelecek hafta açıklanabilir. Ford az karlı araç hatlarını ya geliştirecek ya da üretimden çekecek. TÜM DETAYLAR: https://anasayfa.focusclubtr.com/fordun-avrupadaki-gelecek-planlari-2019-2020/ Tamamen Yeni Ford Focus‘tan itibaren her Ford ürününde elektrikli bir seçenek bulunacak.Buna yeni modeller ve mevcut araçların yeni sürümleri de dahil. Fiesta’dan Transit’e, Avrupa müşterileri için en kapsamlı seçeneklerden biri olan hafif hibrit, tam hibrit, plug-in hibrit veya tam elektrikli seçeneği sunulacak. Kompakt MPV segmenti Avrupa’da küçülürken, Almanya’daki Saarlouis Gövde ve Montaj Tesisinde C-MAX ve Grand C-MAX üretimini sonlandırmak için Ford ve Çalışma Konseyi arasında resmi tartışmalar başladı. Zaten daha önce yeni kasasının çıkmayacağını biz duyurmuştuk.

Bütün obsesif kompülsifler buraya toplanmış.

https://www.hepsiburada.com/oral-b-pro-790-sarj-edilebilir-dis-fircasi-2-li-avantaj-paketi-p-SGBRAUN094753 Yıllardır bu modelin benzerini kullanıyorum. Uygundur, yeterlidir, fazla masrafa gerek yoktur.

--29 dakika sonra eklendi--

1) Lütfen Merceksiz Far ile xenon kullanmayınız yapısı gereği halojen fara xenon takıldığında karşıdan geleni çok rahatsız etmektedir. 2) Aracınızda veya farlarınızda oluşacak herhangi bir sorunda ben, forum yönetimi ve ya Mertol Kip sorumlu değildir. 1. YÖNTEM 1) anlattığım şekilde #14 Headlights, type seçeneğini Alternative HID olarak değiştirip araca kaydedin. Bu seçenek normalde çıkmadı bende, o durumda Unknown seçince sol taraftaki değer kısmına 03 yazarak kaydedilebiliyor. 2) 2. Yöntemdeki gibi DRL ve şase ihtiyacı devam ediyor her iki far içinde bu tesisatı hazırlayın. DRLyi doğrudan 2. Yöntemde geçen sigorta yuvasındaki hattan besleyebilirsiniz. Yani, 2. yöntemin 4. adımı burada da yapılacak ama röleye değil farların 2 nolu pinine bağlanacak. Birde 2. yöntemin 7. adımı yapılacak. Not: Bazı araçlarda ilgili tesisat olabiliyor, bu durumda DRLyide yazılımdan aktive edip, tesisatta hiç bir değişiklik yapmadan bağlayabilirsiniz. 2.YÖNTEM _________________________________________________________________________________________________________________ Öncelikle notlar: 1) Bu kılavuz Mertol Kip in anlatımını güncelleyerek hazırlanmıştır. 2) Bu işlemi uygulamak için aracınızda kablo kesmeniz ve yeni kablo çekmeniz gerekmektedir. 3) Bu şekildeki montaj bende ve Aydın abide sorunsuz çalışıyor (ancak diyot şart ve kaliteli röle kullanın örn Hella veya Ford) eğer sorun yaşarsanız orijinal kılavuzu uygulayın. Ben her türlü 1. Yöntemi tercih ederim, orijinal olması açısından. 6) Bu işlemden sonra her farları açtığınızda 5 sn sonra veya OKa basınca kaybolan "Kısa Far Ampul Arızası" uyarısı veriyor araç ancak çalışmasına engel değil uyarıyı kaldırmak için her iki farada 55W harcayacak paralel direnç bağlanmalı. Kesinlikle tavsiye etmem. 7) Ara sıra anlık sönüp tekrar yanma yapabiliyor, rölenin bacaklarına paralel kondansatör ve direnç eklenerek bu çözülebilir (dönüş farı şemasındaki gibi) Öncelikle halojen ve xenon far için kablolamada bazı farklılıklar var önce her iki var içinde hangi pinin ne olduğunu yazalım: halojen far için; 1- Yükseklik ayar motoru (+) 2- Boş 3- Yükseklik ayar motoru ayar 4- Boş 5- Uzun far 6- Boş 7- Şase 8- Sinyal 9- Boş 10- Kısa far 11- Yükseklik ayar motoru şase 12- Park lambası Bi-xenon far için; 1- Boş 2- DRL 3- Boş 4- Boş 5- Uzun far 6- Dönüş lambaları 7- Şase 8- Sinyal 9- Kısa far şase 10- Kısa far 11- Yükseklik ayar motoru şase 12- Park lambası 13- Yükseklik ayar motoru (+) 14- Yükseklik ayar motoru ayar Gerekli malzemeler: 1) 5 bacaklı röle 2) 1N4007 diyot (oto elektrikçilerde pek bulunmaz, elektronik parça satan yerlere bakın) 3) 15 A mini sigorta 4) kablo 5) Bant makaron vs 6) tornavida pense vs İşlem: 1) Far soketinde 10 nolu pin kısa far +, bu kabloyu kesiyoruz 2) Kestiğimiz kablonun araç tarafındaki ucunu rölemizin 86 nolu bacağına bağlıyoruz 3) Rölenin 85 nolu bacağına şase(herhangi bir yerden) bağlıyoruz ve bu iki kablo arasına çizgili tarafı 86 kablosuna bakacak şekilde diyotumuz bağlıyoruz. 4) Kullanacağımız enerji hem DRLyi hem xenonu çalıştıracağı için kontağa bağlı olması gerekiyor, sigorta kutusunda bunun için uygun bir yer var, (bu tabla dizel için, benzinli farklıymış. Uygun bir yer bulmanız lazım) İşaretli yerden sigorta kullanarak hat alıyoruz, Mertol abi sigortanın bir bacağına kablo lehimleyip sigortayı yuvaya takarak yapmış bende o şekilde yaptım. Bu kabloyu rölenin 30 nolu bacağına bağlıyoruz. 5) Rölenin 87 nolu bacağını kısa fara bağlayacağız (1. adımda kestiğimiz kablonun far tarafında kalan kısmına). Şu ana kadar ki işlemler tek far ve röle üzerindendi, bundan sonrakiler her iki far içinde yapılacak, diğer far için 1. adımda kestiğimiz kablonun araç tarafındaki kısmı boş kalacak. 6) Rölenin 87a nolu bacağını DRLye yani soketin 2 nolu pinine bağlayacağız 7) pin listesinde göründüğü gibi xenon farda kısa far için ayrıca şase var, Mertol abide bu hat fabrika çıkışı olarak varmış ancak bizde yoktu, yoksa bu pine şase bağlanması gerekiyor, ustalar fara gelen şaseden köprü yapmayı tercih ediyorlar ancak ben ayrı bir hat çektim, gereği varmı bilmiyorum. Ve herşey hazır, yapılan değişiklikler şema olarak: Dönüş Farı Alttaki şema her far için ayrı ayrı yapılıp farın içine koyulabilir, bu devre ile sinyal verince dönüş farı yanar, sinyal kapanınca kapanır (şemada 680mf yazıyor ancak ben 4700mf kullandım sinyal kapandıktan sonra bir kaç sn daha yanıyor). Hızdan ve direksiyondan bağımsız olur. Akü yazan bacağa, herhangi bir kaynak bağlanabilir, ben sadece farlar açıkken çalışsın diye bir röle daha kullanıp, röleyi fardan tetikleyip enerjiyi DRL için çektiğim kablodan aldım. Devreyi hazırlamak kolay ancak far içindeki bağlantıları yapmak zor oldu. Farın üzerindeki balast (beyin filanda derler)

Önerebileceğiz, kullanıp memnun olduğunuz şarjlı ya da pilli diş fırçası var mı? Hanımla birer tane alalım diyoruz ama fiyat skalası çok geniş ve hangisi ihtiyacımızı karşılar kestiremiyorum. Bluetooth olmazsa dişler fırçalanmış sayılmaz mı mesela? ?

?

Cem hocamin attigi modeli bende kullaniyorum sorunsuz sanirsam 2 yil oldu.. Mertcanin dedigi gibi zamanla batarya degisimi olurmu bilmiyorum suan icin sorun yok. Yine mertcanin dedigi gibi hijyen olmaz kesinlikle 2 ad makine al ? bendede 2 ad var.. Model olarakta bu yeter alirken en ustunu alcaktim set, en ustunu bi arkadasim gerek yok diye belirtti almadim.

Cem abinin gösterdiği ürünü akrabam aldı. Eşiyle kullanıyorlar. Tek cihazı kullanıyorlar diğer cihazı kullandıkları ilk cihazın pili bitince kullanırız diyordu ? tak çıkar sıkıntı olmuyor. Her gün tak çıkar yaptım.

Tak çıkar çabuk yalama olmaz mı öyle? Hazır ikili paket varken ikili almak daha mantıklı bence. Konfor ararken pintilik yapmayayım. ?

Birer taneye gerek yok bence, yedek başlık alıp aynı cihazı kullanabilirsiniz.

Otomatik kullanıcısı arttı. Manda gibi arabayı kimse benzinli almak istemez. Kuga da ağır bir araba, kugaya 1.5 dizel otomatik oluyorsa mondeo’ya da koyulabilir. Teknik bir sorun olduğunu sanmıyorum, bu ford’un tercihi sanırım. O halde D segmentinde ford sinek avlamaya devam eder... Sahibinden’de 2013 model sonrası satılık mondeo 355 adet iken, passat 19.103 adet...

Başka bir model kullanıyorum 2012 yılından beri... pili bitik... sürekli sarjda duruyor.. öyle kullanılıyor

km 5 haneye gelince vergiden düşüyormuş diyorlar ?

Ben cem abinin attığını kullanıyorum direkt. İndirimdeyken 185'e almışım. Gayet memnunum. Ancak bunu aldıktan sonra söylenen internette biraz daha bakındığımda denk geldiğim bir bilgi: pillerinin direkt değişmemesi sebebi ile uzun zamanda şarj performansının azaldığı ve komple tüm bu zımbırtının çöp olduğu söyleniyor. Bu süreç ne kadar, pilleri uğraşsak değiştirir miyiz, garantiden pil değişimi yapıyorlar mı bilemiyorum. Öyle bluuututlu 17 modlu süper pro zımbırtılara geçeceğimi pek sanmıyorum, heleki günde 5-10 dk zaman harcanan ve doğru kullanıldığında klasik diş fırçasının bile yeterliliği bana göre sorgulanamaz iken ?

Sevgili @Ozan Kar Bu konu başlığı altında araçlarımızda aktif edebileceğimiz özelliklere dair çok güzel ve faydalı paylaşımlar var. Senden ricam bu özelliklerin kodlarını vs. İlk sayfadaki ilk iletine eklemendir. Zira konu ile ilgilenen arkadaşlar aynı şeyleri sormalarının ve aynı cevapları almalarının sonu olmayacak, ilk sayfalardaki faydalı olan konu 200 sayfada takip edilemez olmuştur. Gereğini yapacağını düşündüğüm için şimdiden bu güzel konu ile ilgilenen tüm forumdaşlarım adına sana teşekkür ederim.

899.5 ×4 pehhh

Kapıdan birşey çıkmaz. Ama çamurluktan alırsın gibime geliyor. Ben de seninkine benzer bir kaza yapmıştım. 1 seneden fazla bir zamanda 2750 tl almıştım. Sol arka kapı ve çamurluk ta hasar vardı. 900 tl bir masraf çıkmıştı.

Yardımlarınız için çok teşeşkür ediyorum ? --0 dakika sonra eklendi-- Çok anlaşmışsınız , Yardımlarınız için çok teşeşkür ediyorum ?

Yok abi ondan değil, rakamdan dolayı unutamıyorum ??

Forscan ayarlarında da hs-ms switch olarak seçili mi peki?

Ben sorununun ne olduğunu anlamadım. Benim araba da makyajlı ben şu satıcıdan aldım . Gelen ürün senin koyduğun resimde sağ üstteki 4 numara şeklinde geldi . Ve çok kolaylıkla yerine oturdu. Birebir aynı idi. Sadece linkini verdiğim ilandaki resimde görülüyor orijinalin geçme aparatı yönlü ama gelenler yönsüz. Yine de yerine tam oturuyor . Eşimin poloya da aldım ama onda ufak bir sorun çıktı gelen aparat kıvrımlı sonlanıyor arabadaki parça keskin tam kliklenmiyor, tutyor ama tam kliklenmiyor. Düşer yani o bir ara ..

Focus silecek ilanından aldığın için normal değil. Eski silecekteki çıkabilecek ise anlarsın baktığında, şu an hatırlayamadım. Sanayide o parçayı bulmak zor, satıcı ile çözülür en son...

Eski sileceklerin üzerindeki çıkmıyor mu?

Zam değil, zamcık... ?

Fren hidroliğinin kontrolü daldırma tip elektroliz cihazı ile ölçülerek yapılıyor. Fren yağının içerisindeki su oranını ölçüyorlar. Sonuç olarak sulanma olduysa fren hidroliği değiştirilir. Ya da 2 yılda kontrol 3. - 4. yılda da sizin talimatınızla değiştirilebilir. Fren disklerinizi, araç henüz yol yapmamışken yani elinizin yanmaması açısından soğukken dokunarak kontrol edebilirsiniz. Bu kontrol balatanın diski ne kadar aşındırdığını ve diski ne kadar incelttiğinin kontrolüdür. Diskin üzerinde 2mm civarı çukur olmuşsa disk bitmiş demektir. Araç hızlı giderken frene basınca zaten titreme olur. Buradan da anlayabilirsiniz. Balata kesinlikle çin malı almayın diskte şekilsiz aşınmalara sebep olur ve öter. Manuel vitesin kontrolü yoktur. Otomatik şanzımanın yağını da sadece yetkili serviste değiştirmenizi öneririm. --3 dakika sonra eklendi-- Baskı balata biterken önce debriyaj pedalı yukarıda kavramaya başlar. Debriyajdan ayağınızı kısmen hızlı çekmenize rağmen araç stop etmez. Son aşamada da yokuş çıkarken ya da sollamalarda araç devirlenir ancak gitmez. İşte baskı balata diye birşey kalmamış hali de budur.

Fren olayı kullanım ile ilgili. Kimisi 20 binde balata yer, kimisi 50 bin kullanır. Teker sökülüp bakılması gerek. Vites ise soğuk havalarda ilk yarım saat biraz sanki takılır gibi oluyor bende, ama ısınınca düzeliyor. 50 binde baskı bitmez eğer çok beceriksiz biri kullanmadıysa..

bende bugün o tarafa yolum düşmüşken inceledim yeni focus 4 test sürüşü yaptım 1.5 dizel ecoblue oto 8 ileri olan st line ile ? iç mekan head display açılıp kapanması güzel keşke sync 3 ekranıda içine girip çıksa bir düğme ile kapı cepleri halı kaplanmış başarılı kapı açma yeri elimizi koyduğumuz yer kumaş hiç olmamış orası koltuk kumaşları güzel fakat keşke mavi dikişli alcantara deri karışımı elektrikli olsaymış direksiyon simidi gayet iyi ele oturuyor fakat düğme grubu alışana kadar karışık geliyor iç mekan genişlemiş fakat bagaj maalesef küçülmüş gibi geldi bana araç kullanımında gözlemlediğim koltuğu ne kadar güzel ayarlarsan ayarla kör bölge denilen ölü noktalar mevcut cam tavan araç içini bayağı ferahlatmış ve siyah tavan döşemesi olması gerektiği gibi yalnız hassas kulaktanmıdır yoksa test aracındaki göğüsten gelen tırrr trim sesi hızlanırken beni rahatsız etti ? b&o müzik sistemi focus 2.5 tan sonra f 3-f3.5 eksik kalan kısmı tamamlamış olması gerektiği seviyeye gelmiş beğendim kapılarda bulunan cam düğme grubunu pek beğenmedim basitce arka kapılarda bulununan tweteer kapakları tam bir facia kanımca bildiğin plastiği delik delik yapıp takmışlar teknik değişiklikler fren westinghaouse değişmiş muhtemel kuvvetle fren sistemi iyileştirmesi var arka fren kaliperleri ve arka fren diskleri büyütülmüş soğutma sistemindede köklü değişiklikler mevcut radyatör büyütülmüş intercooler iptal edilip watercooler sulu soğutma sistemine geçilmiş dpf sistemi komple değişmiş dpf üzerinde bulunan sensör sayısı eskiden 2 , iken 3 e çıkarılmış daha çevreci bir focus 1.5 ecoblue yakalanmak istenmiş muhtemelen aracın yakıt sistemi bosch enjektörler bosch beyin bosch marka beyinin klasik yeri aynı sol çamurlukta sis ve teker arasında turbo garret gtd 1244 vz eskisi ile aynı fakat emme salyangozu değişmiş burda hava filtresi ve turbo bağlantısı arasında sensörsel bayağı bir artış mevcut burayı tam çözemedim fakat deli gibi merak ediyorum ? maf sensörü map sensörü vs hep iç içe geçmiş bir sistem turbonun wasgatetinide göremedim ? aracın emme manifold sistemide değişmiş egr nin yeride değişmiş gaz kelebeği aynı eskisi ile akünün içine girdiği kutu ortadan kalkmış akü bildiğin ortada duruyor artık ve 80 amperden 70 ampere düşmüş ? motor içi sigorta tablasının şekli şemalide değişmiş ... mazot filtresinin yerini tasarlayan mühendisi ustalar bir ellerine geçirirlerse eşşek sudan gelene kadar döver eşşek sudan gelince suya gönderir tekrar döverler ? değiştirmek için muhtemel kuvvetle sol kısım silecek plastiği komple sökülüyor ? ilgimi kaputu açınca sağ sol çamurluk iç kısımında kalın şasi bağlantıları çekti ordada değişiklikler mevcut davlumbazlar halı yapılmış ön arka üzerinde yalıtım süngeri mevcut sürüş sürecince bir iki ızgaraya ve çukurlara özellikle sert düştüm torsiyonu denemek için benim fikrim bağımsız süspansiyon kesinlikle daha başarılı ? ve sarsıntısız şimdilik bu kadar gözüme çarpan birşey olursa devamını yazarım

BMW gibi değil hızı, aşağıdan yukarıya kalkıyor bence yeter ama selektör sevenler için hız bence hala yetersiz.

+2 benim style'da da öyle. Ama keşke bir de, camı açık unutup kapıyı kilitlediğimizde camları kendi kendine kapatma olayı olsaymış iyi olurmuş.

Demek ki iyi vatandaşsın..?