Jump to content

Liderlik Tablosu


Popüler İçerikler

21-12-2018 tarihinden itibaren, tüm alanlarda en yüksek itibara sahip içerik gösteriliyor

  1. 14 puan
    2012, 2013, 2014, 2015, 2016 ve 2017 yılları burada Gelelim 18'e. 2018'de 3.352 yeni üye aramıza katıldı. (g.y.g. %5.9 art.) 2018'de 2.234.934 kişi ziyaret etti. (g.y.g. %0.14 azal.) 2018'de 4.303.921 sayfa ziyaret edildi. (g.y.g. %2.57 azal.) 2018 yılında Alexa verilerine göre 'FocusClubTr.com' Dünya'da maksimum ilk 217,000; Türkiye'de ilk 3,800 site arasına girdi. (sürekli değişken) 2018'de ziyaretlerin %89.2'si arama motorlarından, %8.8'sı direkt, %1'i sosyal medya kanallarından yönlendirilerek geldi. 2018'de ziyaretçilerimizin %96.2'si Türkiye'den geldi. ABD ve Almanya takip ediyor 2018'de ziyaretçilerimizin %26.6'sı İstanbul'dan, %22.22'si Ankara'dan, %9.43'ü İzmir'den geldi.Adana, Antalya ve Bursa takip ediyor. 2018'de ziyaretçilerimizin %66.5'i Chrome, %22.3'ü Safari, %4'ü Samsung Internet %1.6'sı Explorer, %1.2'si Firefox ile ziyaret etti. 2018'de ziyaretçilerimizin %27.65'i Windows, %0.84'ü Machintosh, %0,21'i Linux işletim sistemini kullandı. (Pc-mobil dahil oran) 2018'de ziyaretçilerimizin %46.6'sı Android, %25.94'ü iOS, %0,08'i Windows Phone mobil işletim sistemini kullandı (Pc-mobil dahil oran). Toplamda; %71.2 mobil, %27.3 pc, %1.4 tablet. Mobil cihazlar ilkleri; %34.5 iPhone, %3,81 Samsung J7 Prime, %1,6 Samsung Note 5, %1.6 Samsung J7 2015, %1,36 Samsung Note 4 ve %1.34 Samsung S7 Edge. Ziyaretçi Yaş ve Cinsiyet; %88.4 erkek, %11.6 kadın. 25-34 arası %45,96 35-44 arası %29,20 18-24 arası %10,27 45-54 arası %8,67 55-64 arası %4,61 65 + %1,29 Mobil kullanımı iyice artmış gözüküyor. Explorer da artık ölmüştür bizim tarafımızca. Geçen yıla göre biraz daha az gevezelik yapmışız, mesaj sayımız 56.101'den 36.924'e düşmüş. Bu yıl Tapatalk vb.nin olmaması etkilemiştir bence --------- Bunlar forum içindi şimdi Blog verileri: 2018'de 187.465 kişi ziyaret etti. (g.y.g. %47 azal.) 2018'de 263.961 sayfa ziyaret edildi. (g.y.g. %41 azal.) 2018'de ziyaretlerin %74.7'si arama motorlarından, %18.4'ü direkt ve %5.4'ü sosyal medya kanallarından geldi 2018'de ziyaretlerin %66.78'i mobil, %31.14 pc, %2.08'i tablet. Not: Geçen yıl, cam filmi yazımız 2 günde çooook paylaşılmıştı bu yıl öyle patlama olmadı o yüzden düşüş gözüktü ---- Verdiğiniz destek için tek tek teşekkür ediyorum Bu vesileyle herkesin yeni yılı tekrar kutlu olsun. SOSYAL AĞLARIMIZ Facebook Sayfamız: Facebook.com/FocusClubTrCom - 6,888 Youtube Kanalımız: YouTube.com/YolaFocusla - 6,050 Instagram Sayfamız: Instagram.com/focusclubtrcom - 1,673 Twitter Sayfamız: Twitter.com/FocusClubTr - 266 Google+ Sayfamız: Plus.google/+Focusclubtr - 33
  2. 10 puan
    Montajı da sonunda dün aslına uygun şekilde tamamladık. Malzemeler epeyden hazırdı ama ancak zaman oldu. Sonuçta iyi oldu, ses çok farketti. Eve giderken keyifle müzik dinledim Test menü (sub sesini duyabilmek için kulaklık vb takmanız gerekebilir, telefonfandan duyulmuyor)
  3. 9 puan
    Kadın kocasına: - Bugünden itibaren pazar ekonomisine geçiyorum - her şeyi para karşılığında yapıyorum: Yemek yapmak-50 TL, Çamaşır-50 TL, v.s, v.s ****-100 TL Gece yatıyorlar. Adam: - Haydi **** yapalım. - 100 TL lütfen. Adam cüzdanında, ceplerinde para arıyor. Sadece 70 TL çıkıyor. - Yetmiyor. Uykuya dalıyorlar... Bir ara adam uyanıyor. Bakıyor, karısı kendi çantasını karıştırıyor. - Ne arıyorsun? - Sana 30 TL borç vericem de....
  4. 8 puan
    Önümüzden geçti gitti...
  5. 7 puan
    Yeni Focus satışa sunulduğundan beri ilk altı ayda 42.100 adet sattı ve 12 adet ödüle layık görüldü. (AVR) Yeni Ford Focus ödül koleksiyonu, bu yıl satışa çıktığı günden bu yana iki Yılın Otomobili ve on adet kategori liderliği içeriyor. Focus ayrıca 2019 Avrupa'da Yılın Otomobili için de kısa listede yer alıyor, bunun sonucu 4 Mart’ta açıklanacak. Focus satışların yüzde 40'ından fazlası sportif Focus ST-Line modeline ait. Her altı Focus'tan biri, daha geleneksel ve popüler Manyetik gri ve Buz Beyazı renklerine ek olarak Ada Mavi veya Pasifik Mavi renkleriyle tercih edildi. Yeni sekiz ileri otomatik şanzıman da beklenenden daha popüler olduğunu müşteri tercihleriyle kanıtladı. Bugüne kadar 2018 yılında alınan ödüllerin listesi: 2019 Hırvatistan Yılın Arabası 2019 Finlandiya Yılın Arabası Belçika’da Yılın Aile Otomobili İrlanda Yılın Ödülleri: Yılın Küçük/Kompakt Arabası Autobild Altın Jant Ödülü: En iyi Kompakt Araba - Bulgaristan BusinessCar Ödülleri: En iyi Alt-Orta Sınıf Arabası – U.K. 2019 Parkers Yeni Otomobil Ödülleri: En İyi Küçük Aile Arabası - U.K. 2018 İskoç Otomobil Ödülleri: En İyi Aile Arabası - İskoçya 2018 Auto Zeitung Otomobil Ödülleri: Kompakt kategorisi kazananı - Almanya Büyük Avusturya Otomobil Ödülleri: Başlangıç kategorisi şampiyonu - Avusturya Yılın Girişimciler Arabası - İspanya 2018 Çek Cumhuriyeti Filo Ödülleri: Fayda kategorisi kazananı - Çek Cumhuriyeti
  6. 5 puan
    Millet alışamadı. Bizim evin karşısında bim var. Millet poşetsiz çıkıyor. 100 kişiden 1 kişide anca gördüm. Yaşlı bir amca bir elinde baston bir elinde de 1.5 kiloluk yoğurt. İlk defa vatandaş iktidarın çıkardığı bir düzenlemeye karşı çıkıyorlar. Biz millet olarak küçük hesapların insanıyız galiba. Memleket felakete sürüklenirken biz hala poşet derdindeyiz.
  7. 5 puan
    Yapmayın, aklı evvellerin sözlerine kanmayın. Bu daha önce de tartışıldı. Çekiş kontrolu tekerlekler patinaja düştüğünde motor torkunu azaltarak daha güvenli kalkmanızı sağlayan bir özellik. Kapatılması gerekmiyor. Sadece yokuş yukarı ve buzlu zeminde eğer patinaj geçmez ise motor neredeyse stop edecek düzeye kadar dizginlenebiliyor. Kaldım, kalkamıyorum durumunda çekiş kontrolu kapatılarak lastiğin patinajla ürettiği ısı ile üzerinde bulunduğu buzu eriterek altındaki tabakadan tutunma sağlayarak ilerlemesi mümkün olabilir. Yani çekiş kontrolu ancak bu nadir karşılaşılan durumda deneme amaçlı kapatılabilir.
  8. 5 puan
    Uzun yolda kar a yakalanmadım ise şehir içinde aracımı kolay kolay çıkarmam,gerekçesi ise öyle insanlar var ki hem yazlık lastikle hemde karlı hava şartlarında hiçbirşey umursamadan araç kullanmaya çalışıp trafiği olumsuz etkileyenler,...birde bana bişey olmaz düşüncesi ile enteresan araç kullananlar. Bunun dışında mecbur şirket aracıyla trafikte oluyoruz, arkadaşlar gerekeni yazmış ilave olarak sadece aracın ön camındaki karları değil mümkünse tüm araç üzerindeki karları temizlemek gerek zira hem şoförün etrafını daha rahat görebilmesi açısından hemde arkada seyreden diğer araçların olumsuz etkilenmemesi için..
  9. 5 puan
    Karlı havada motor torku ve devri düşük ,Esp+tcs mutlaka aktif olmalı (ilk kalkışta sürekli patiye düşme durumu hariç) manuelde vites genelde üst viteste tutup torku düşük tutarak ,otomatikte gücün ve torkun az olduğu vitesi daha çabuk üst vitese attığı eco modda veya benzeri modda ,ani hızlanmalardan ve frenlemelerden kaçınarak,virajlara mümkün olduğunca sakin girilerek...Bazen kar birikintisi gibi yerlerden geçerken aracı önceden biraz hızlandırıp karı yararak geçerek çalışmak ."Kar lastiğim var bana birşey olmaz basar giderim ben" diyerek gitmemek.Sakin kullanarak gitmek ..Araçta mutlaka takoz,zincir,çekme halatı olmalı hatta kürek bile bulundurabiliriz...Birde tabiki petlas kış lastiği takılı olmalı ( şakaydı bu)
  10. 4 puan
  11. 4 puan
    Bugünkü havacılık konumuz 1975 THY Fokker 28 (Bursa isimli) uçak kazası. Fokker bir hollandalı uçak üreticisi. Potansiyeli görür almanyaya gider , işini geliştirir, savaş sonrası almanyanın uçak yapması yasaklanınca , hollandaya döner ve orada üretime devam eder zamanının en büyük uçak üreticisi durumuna bile gelir. 1973 te fabrikanın gizli sahibinin Hollanda prensi olduğu iddia edilir. Bu zat Bilderberg in kurucusudur ve Türkiyeye gelir , 5 adet F28 uçağı THYye satar (rüşvet müşvet anlayın işte) . Bu uçaklardan ilki 1974te izmirde kalkışta, ikincisi 1975 te istanbula inerken, üçüncüsü 1979 da ankaraya inişte düşer . Bunların adı uğursuza çıkarılır (fıtrat söylemi yeni değil yani bu ülkede). Son ikisi uçuştan kaldırılır ve yabancı ülkelere satılır. Onlar da orada düşer . Yani bir kalemde alınan 5 uçağın hepsi düşmüştür. Uğursuzluk, fıtrat ne derseniz deyin 1975te ben ilkokul3 öğrencisiyken hayal meyal hatırlıyorum. Bu uçak istanbula inişte teker koyar koymaz veya koymak üzereyken havaalanı elektriği kesiliyor . Her yer kararınca pilot pas geçmeye karar veriyor (pas geçme kavramını "go around" Türkiye bu kaza ile öğrendi) ve yeniden motora güç veriyor. Jeneratör 30 saniye sonra elektik veriyor (Uçak kazalarındaki tesadüf faktörü 1 dk erken veya geç gelse muhtemelen bu kaza olmayacak). Bu sırada kalkış sırası bekleyen bir amerikan 707 si vardır Ona kalkış önceliği veriliyor ve Fokker28 marmara üstünde bir tur atıp tekrar inecektir. Fakat bir süre sonra F28 ile radar ve telsiz bağlantısı kesilir. Uçak marmaraya düşmüştür. Florya köşkünün açığına. Kurtulan yoktur resmi olarak 41 gayrı resmi olarak 42 kişi hayatını yitirmiştir(hostesin bebeğini kaçak olarak getirdiği söyleniyor) . Enkaz şu an hala orada. Bazen balıkçıların ağlarına parçaları takılıyormuş. Ancak kaza ertesinde hiç bir arama kurtarma çalışması yapılmamıştır. 1-2 kişinin cesedi yanılmıyorsam yalova-balıkesir açıklarında karaya vurmuştur. Diğerleri hala uçağın içindedir. Kara kutu çıkarılmamıştır. Kaza sebebi araştırılmamıştır. Bugün hala enkaza dalma yasağı var diye bilinir (gerçi 2014te el cezirede enkaza dalış videosu yayınlandı) . Kaza sonrasında ambarlı açıklarında uçağın iniş takımlarından biri ve flap ı karaya vurmuştur. Bunun da uçağın iniş pozisyonunda denize paralel sanki denize inmeye çalışırken düştüğü izlenimini verdiği söylenmektedir.
  12. 4 puan
  13. 4 puan
    Geçenlerde Yakup'un yaptığı Mk3 ve Mk4 dizel karşılaştırmasında aynı yolu yapan iki araç arasında kilometre farkı ortaya çıkmıştı. Sonradan takılan geniş ekran göstergeyle alakalı olduğunu düşünmüş ve söylemiştim. Muhtemelen göstergede ayarlanmış olan lastik ebatları farklı. @H. Cenk abi de bugün konuyu açınca bugün fırsat varken kendim de bir test yapmak istedim. İşsizlik başa bela. Eskişehir - Yalova arasında seyahatim sırasında, GPS bazlı bir takip uygulaması, Google Maps ve aracın km saatini kırmızı ışıkta aynı anda sıfırlayarak yola çıktım. Varış noktamda hepsini aynı anda sonlandırarak testi bitirdim. Aracımda 205/55/16 lastikler var. Yola çıkmadan önce (sayılır ) hepsi 32.5 psi olarak ayarlanmıştı. Kullandığım GPS takip uygulaması 1 saniye aralıklarla 20m tutartlıkta kayıt yapıyor (düşük pil tüketimi veya daha yüksek tutarlılık için farklı ayarlar mümkün) istediğiniz zaman durdurup devam etme imkanı tanıyor. Google Maps bildiğiniz Google Maps zaten. Neyse gelelim sonuçlara: Google Maps'de eksiksiz olarak rota koyulunca km bu şekilde görülüyor. Kullandığım uygulamaya göre (aslında kayıt esnasında küsürat da gösteriyordu, ama sonradan kayboldu) Bu da araç km sayacı
  14. 4 puan
    Sürücüler SRC2 ve SRC4 belgelerinin tamamını E-Devlet vasıtası ile dakikalar içerisinde alabiliyordu. Fakat bu sistem değişiyor! Yapılan açıklamaya göre 25.02.2003 tarihinden önce B sınıfı ehliyet alıp 65 yaşını geçmeyen kişiler, 01.01.2019 tarihine kadar Halkbank ve Vakıfbank'a 20+20 TL yatırarak SRC2 - SRC4 belgelerini E-Devlet üzerinden almaya devam edecek. Fakat 1 Ocak itibari ile muafiyet kalkacak ve kurs şartı gelecek. dün bi yerde gördüm konuyu, akşam hemen müracat ettim sabah paraları ödedim belgeyi aldım bile, emekli olunca sivri pabuçlu ayakkabı alıp (havaya girmek için) düşeriz yollara belki
  15. 4 puan
    Son tarih diye bir konu yok arkadaşlar şehir efsanesi. Ekrana açıklama koymuşlar
  16. 4 puan
  17. 4 puan
    lastiklerin markası lassa olduğu için fare kemirmiş petlas olsaydı böyle olmazdı ,petlasa yanaşamıyor fareler şaka bi tarafa geçmiş olsun çok sorun yaratacak gibi görünmüyor...
  18. 4 puan
  19. 4 puan
  20. 3 puan
    Gecenin bu vaktinde ben bunu nası okudum sence
  21. 3 puan
    İbrahim, Omsa ürünleri en iyisi, Bursa merkezli bir firma. Ataşehir de Saygılı Oto satıyordu ürünlerini. Netten bakabilirsin...
  22. 3 puan
    hayır kesinlikle kapatılmamalı daima aktif olmalıdır...Sadece araç sürekli olduğu yerde patinaj çeker ve motoru stop ettirirse o zaman kısa süreliğine kapatılmalıdır onun dışında kesinlikle aktif olmalıdır --8 dakika sonra eklendi-- O tamirci sanırım hiç birşey anlamıyor karda buzda yağmurda asıl olması gerekenden daha çok esp+tcs gibi sistemlere ihtiyaç vardır .Bu sistem aracın kaymasını önlemekte ve yola tutunmasını daha çok saglamaktadir ,örnegin siz gaza fazla basıp aracı patinaja düşürürseniz gazı azaltıp aracın yolu tutmasını sağlamaktadır,Ayrıca araç kaymaya başlayınca her lastiğe farklı güç gönderip aracın kaymasını önlemektedir...Bundan sonra kesinlikle kapatmayın ve o tamirciye uğramayın hiç birşeyden haberi yok...Tcs yani çekiş kontrol sadece araç ilk kalkışta sürekli patiye düşer ve aracı stop ettirirse o zaman kısa süreliğine kapatılır onun dışında hep aktif olmalıdır...Ha ben arabamla drift yapacağım kayacağım diyorsanız sistemi kapatın kapatmazsanız araç bunlara izin vermez...
  23. 3 puan
    BIM ve A101 toplam şube sayısı 13.000 civarında. Ortalama günde 300 poşet satsalar: 13.000 x 300 x 0.25 = 975.000TL yapar. %40 markete masrafı için kalıyor, %60 devlete "Geri Kazanım Katılım Payı" olarak gidiyor. Yani devlete sadece bu iki zincirden ayda yaklaşık 17 Milyar para akacak, bakalım kimler poşet zengini olacak? Siz Mart sonuna kadar hayatın tadını çıkartın, Biz nasıl olsa sonra canınızı çıkartacağız... Anonim'in kardeşi
  24. 3 puan
    Yakup, el frenini çekmeden demiş, yani şanzımana yük bindiriliyor. @Hüseyin Kılınç el frenini çekmeden yokuşta aracınızı bırakmayın, şanzımana zarar verirsiniz. --0 dakika sonra eklendi-- Aşırı yük bindiğinde şanzıman dişli atlatıyor o yüzden araç kayıyor.
  25. 3 puan
This leaderboard is set to Istanbul/GMT+03:00



Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.
×

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.