Liderlik Tablosu

Çok ara vermişim, yazdan kalmalarla başlayayım.

elleşmeyin guzum pinin arabalarınıza 🙂

Kim demiş sakıncalı diye 🙂 %3 kuralı vardır. Lastik çapları arasında yüzde 3'ün üstü aracın dinamiklerini çok etkileyeceği için tavsiye edilmez. Eğer kullanabilecek ölçüler arasında 225/50/17 varsa alıp kullanabilirsiniz. 6-7mm araç yerden yükselecek. Mondeo jantı olması kullanabileceği anlamına gelmez. Ofsetleri farklı olabiliyor. Erdem Bey'in yazdığı gibi kontrol etmeli.

Şanzıman kaynaklı bir sorun. Mekanik ya da elektronik farklı sebepleri olabilir. Servise götürüp derdinizi anlatıp aracı göstereceksiniz.

Üst kapakla beraber değişecek triger devir daim diğer parçalarla beraber işçilikte icinde 85 bin ortalama maliyet çıktı

orjinal parçalar ile hiç vakit kaybetmeden 8mm zincir ve yeni tip üst kapak allah korusun zincir koparsa motor yapmaya gidiyor.

teşekkür ederim

güncellemeden sonra 10 gün sürekli şehir içinde kullanmama rağmen bi daha uyarı vermedi. daha sonra uzun yol yaptım. şuan için bir sorun görünmüyor

bir sedancı olarak bu menzil yorum doğru galiba. bu arada menzilci(!) felan değilim

Kışın en azından 300 km giderilsin yeter. 200 km de şarj etmek uzun yolda sıkıntı.

Explorer çok güzel araba. Haftasonu canlı canlı da şöyle bi baktım alıcı gözle. Normal vatandaş olarak LFP, NMC bilmeyiz biz 🙂 500+ km menzillisi lazım artık bu devirde. Şehiriçi falan olmasın, karma olsun. Aynı fiyata olsa, koltukları da bir şeye benzese, en alınası ceryanlılardan bir tanesi. Keşke otosan bu aracı üretseydi Puma yerine.

7.5jx17" ET55. 5 mm spacer ile et50 değerine gelir. Direk ET50 olsa tabii ki daha iyi ama replica jant olacağına spacer olsun diye düşünüyorum. Dediğim gibi jant 7.5jx17 et 55.5mm spacer ile et50 değerine ulaşıyor. Fabrika ölçülerinde 225/50/17 yok. 215/50/17 var. Ama hangi ölçüden geçtiğine bakılarak hesapladığında %3lük değerler içinde kalıyor. Mesela 215/55/16 dan 225/50/17ye geçince +2.2% lik büyüme oluyor. Ama 215/50/17 ye geçilirse +0.6% lik büyüme yani nerdeyse aynı. 225/45/17 de bir seçenek ancak çap düştüğünden çamurluk doldurması azalıyor. Aslında tecrübe etmeden 225/50/17 havada kalacak. Takıp bakmak lazım.

16 jant için olan lastiğin çap değeri 643 mm 17 olan için bahsettiğiniz ölçü ise 657 mm, özetle sürtme ihtimali olabilir. Janlatlatın ofset vs değerini de bilmiyoruz..

her ekrana geldiğinizde, direksiyonun en sağında alt alta 3-4 çizgili düğme var.. o alt menüleri açar.. tıklanacak bir kutu vardır

@Sefa Durgutlu yukarıda kılavuzdan attığım resimle örtüşüyor. 1.0 motorlarda o küçük kap yok.

Yahu soğutma sıvısı o. Hava alma fonksiyonu nedeniyle yukarı koyuyorlar sistemde basıncı dengeliyor bir nevi. Genelde yarıya kadar dolu olur. Düdüklü tencere valfi gibi düşünebilirsiniz. Sistemdeki basınç, buhar ya da mikro kabarcıklar buraya taşar ve toplanırlar. Sıvının fazlası devre soğuyunca sisteme geri döner.

kapakta dot4 yazıyorsa kesin fren sıvısı.. resmi karşıdan çekerseniz kesin bir şey söylerim.. ama görünen o ki, kılavuza baktım, soğutma suyu taşırma kabı olma ihtimali yüksek..çünkü bu renkte fren sıvısı olmaz (anlaşılan dizellerde soğutma sıvısı ekleme için 2 hazne var yada her ne ise gerekçe; resimde A ve B) resmin görülmeyen tarafında bir kapak daha varsa üzerinde dot4 yazan o fren sıvı yeri: resim D Bakım - Motor Bölmesine Genel Bakış - 1.5L EcoBlue, LHD

100 bini kaçırdım, çok moralim bozuk..

normal şartlarda yıkanmaz.. ama bizim servis bile yıkıyor bazen.. ben arabayı alır almaz motor koruma spreyi sıkarım.. sizde sıkabilirsiniz. bir yerlerden nem alıyordur.