Golf ile bu ne kadar yaşandı bakmak lazım daha iyi bir örnek bulmak zor.

57 dakika önce, Yakup Çağatay yazdı:

Bu arada araba 88 kg'a kadar hafifledi

iyiymiş, epey bir kilo bu

Wagon iyi, wagon güzel, cici  

 

arkası bildiğin egea  beğenmedim diyemem ama almam  

15 dakika önce, Yakup Çağatay yazdı:

Golf ile bu ne kadar yaşandı bakmak lazım daha iyi bir örnek bulmak zor.

Benim süspansiyon modelinden inceleyebildiğim kadarıyla, yanlışım yoksa, Mondeo'da kullanılan integral link tipi üst seviye bağımsız süspansiyonun biraz daha geliştirilmiş versiyonu gibi duruyor. Çünkü helezon yay ve amortisör konumlandırması, süspansiyon elemanlarının birbirine bağlantı noktaları ve yine süspansiyonun gövdeye bağlantı noktaları mondeo ile çok benzerlik gösteriyor. Mk3,5'da ki control blade'den ise oldukça farklı bir yapısı var. Bu süspansiyonun Mondeo ve diğer bir kaç Ford modelinde ki başarısına ek olarak kontrollü sönümleme sisteminin de entegre edilmesiyle beraber Torsiyonlu - Bağımsız Golf arasında ki sürüş farkından daha farklı ve daha fazla bir sürüş farkı sunacağını tahmin ediyorum Torsiyonlu - Bağımsız Focus ikilisinin. Tabii bu noktada torsiyonlu focus'un da ne alemde olacağı bu sorunun cevabını direkt etkileyecektir ama tahminimce arada fark olacaktır diye düşünüyorum. Dediğim gibi sadece kişisel tahmin diyebilirim. Kesin değerlendirme için testleri görmek lazım

Nisan 10, 20188 yıl Cenk Demirel tarafından düzenlendi

Bu küresel tanıtım şeysi kafaları karıştırmış herhalde, bugün zamlanmış Nisan ayı fiyat listesi yayınlanmıştı, şimdi ise güncellenmektedir diyor ve fiyat göstermiyor site... 

28 dakika önce, Yakup Çağatay yazdı:

Golf ile bu ne kadar yaşandı bakmak lazım daha iyi bir örnek bulmak zor.

Kullananların neredeyse tamamına yakını habersiz 

İlk izlenimler çorbasında benim de tuzum olsun ozaman  Tasarım kişiden kişiye değişir fena durmuyor ama güncel mondeo çıktığında ki gibi heyecanlandırmadı dış tasarım olarak. Belkide çok uzun zamandır yazıldı, çizildi, konuşuldu render lar, derken casus çekimler iyice beklentileri allak bullak ettik sanırım tasarım konusunda  En çok otomatik vitesi merak ediyorum işin açıkçası. Gerisi artık bekleme süreci taa ki test sürüşü yapana ve gerçeğine dokunana kadar..... 

Tasarım hakkında kararsızım, olmuş mu olmamış mı bir şey diyemiyorum. St-Line ve Vignale diğerlerine göre daha al benili. Konsol ve gösterge benim için sınıfta kaldı. Ama ben esas başka bir konuya değinmek istiyorum.

 

Uzun zamandır 1.5 eb bekleyen biri olarak, döviz kurları ve beygir gücüne göre MTV söylentileri sağolsun beğensem ne, beğenmesem ne. Hoşçakal mk4. Eyyorlamam bu kadar.

44 dakika önce, Yakup Çağatay yazdı:

Wagon iyi, wagon güzel, cici

ST-Line wagon çok iyi olur diyorum, kulak verin bana  

Bal peteği şeklinde olan ön ızgara biraz göz tırmalayıcı olmuş bence. ST modellerinin de ön ızgarasını beğenmiyordum zaten. Bir de öndeki ızgara plakalığa kadar inmemeliydi. Plaka ile kesilmesi de hoşuma gitmedi.

Ön farlar oldukça güzel. Focus 3 MK'da da güzeldi.

Sis farları Focus 3'daki gibi olsa daha iyi olurdu. Bence gereksiz çizikler atmışlar sis farlarının bulunduğu yere ki o da göz tırmalıyor.

Arka kısım son derece güzel olmuş. Sedan'ı gördüğümde Volvo gördüğümü zannettim.

Aracın hatları, çizgileri ön tarafta bana göre olan kusurlar dışında oldukça güzel.

İç kısımda ekranın tablet formunda olması hoşuma gitmedi. Focus göstergelerdeki tasarım ve renkler, butonlar vs. Focus 3'e büyük oranda benzer ki ben de bu turkuaz renk ve gösterge tasarımına bayılıyorum.

Otomatik vitesli versiyonda vites kolunun ortadan kalkmış olması büyük bir artı. Koltuklar yine güzel görünüyor.

İç yaşam alanı ve bagaj hacmi arttırıldıysa çok çok iyi olacaktır.

Yeni ciciler, Fört amca bir USB de nereye koymuş. Çok hoş olmuş aferin Ford, tam müyendis kafası.

 

 

 

Sedanlarda da bağımsız (mevcut şartlarla) var beklendiği gibi.

 

 

 

Ve bagajlar

 

 

 

--2 dakika sonra eklendi--

Focus Mk3 bagaj ölçüsü benim ölçümlerimde 100 x 83 x 45 idi ama mini boy stepne ile bunda Allah bilir ne var ve ölçüsü 100 x 82 x 53.

https://anasayfa.focusclubtr.com/bagajlari-karsilastiriyoruz-focus-vs-golf/

 

Dış görünüşü değilde teknolojisi beni heyecanlandırdı. 

6 dakika önce, Yakup Çağatay yazdı:

Yeni ciciler, Fört amca bir USB de nereye koymuş. Çok hoş olmuş aferin Ford, tam müyendis kafası.

 

 

 

Sedanlarda da bağımsız (mevcut şartlarla) var beklendiği gibi.

 

 

 

Ve bagajlar

 

 

 

--2 dakika sonra eklendi--

Focus Mk3 bagaj ölçüsü benim ölçümlerimde 100 x 83 x 45 idi ama mini boy stepne ile bunda Allah bilir ne var ve ölçüsü 100 x 82 x 53.

https://anasayfa.focusclubtr.com/bagajlari-karsilastiriyoruz-focus-vs-golf/

 

Gövde tiplerinin bagaj hacmi ( litre bazında ) konusunda herhangi bir bilgi var mı ? Sağa sola baktım ama direkt litre bazında bir bilgi bulamadım.

Sedan ve SW gül gibi otomobil olmuş. Fiyat rakiplerine oranla iyi durumda olursa filolarla birlikte(buzdolaplar  ) kafaya oynayacaklar bu kesin. Fakat HB butik bir araç olmaya devam edecek. Active'de fena değil bu arada. Bizim ülke sever böyle şeyler. (bkz: i20 active)