Genel Arama

Bitüself iş görür. Bagajıda unutmayın ( oldumu tam olsun) Gözünüz kesiyosa, malzemeden birazdaha fazla alıp kapı içlerinede girebilirsiniz. Kapı pandizotlarınada firex uygulayıp yalıtımı daha taçlandırabilirsiniz.

Focus kötü araba değil. Yalıtımı çok çok iyi değil ama iyi. Yol tutuşu harika. Yol sesini de 130dan sonra direklerden çok hafif alıyor. Sınıfında köfte-ekmek elişkisinde lider diyebilirim...

4 kişi bu araçta çok rahat uzun yolda yolculuk edebiliyor(3 kere Bursa-Artvin yapmışlığım vardır ) Ses yalıtımı araçtaki lastik ve yol durumuna göre değişir.Bence yeterli sınıfındaki diğer araçlardan bariz sessiz değil ama seslide değil. Araç o para etmez diyenlere 64.000 TL ye ne alabileceğinizi sorun bakalım ne diyecekler.Malum piyasa çok yüksek.Bence kulak asmayın emsal araçlara bakın ve içinize siniyorsa alın. Ben eğer turbo benzinli alınmayacaksa her zaman dizelden yanayım. Benzinli alacaksanız vw tsi motor olabilir. Motor arızası durumu bu km ye kadar nasıl bakıldığı ile alakalı,bakımları düzenli yapıldıysa,bakım esnasında doğru malzemeler kullanıldıysa ben 150.000 de de sorun çıkaracağını sanmıyorum.Sadece km den dolayı ekstra yapılması gereken işlemler olabilir(enjektör temizliği veya değişimi gibi)Araç satış sitelerinde baktığınız araçtan oldukça fazla 200.000 km civarında olanı var.Eğer bu araçlar 150.000 km de bozulacak olsaydılar ayda 5.000 km yapan bir aracın 2,5 sene ömrümü olacaktır.Eğer bakımı düzgün yapılmaz ise araca dikkat edilmez ise 50.000 olmadan da motor bitebilir.

Ben Focus'u almadan önce BMW 1 ve Mercedes A serisine de bakmıştım. 1 serisi konfor, yalıtım ve kalite hissi olarak 3 serisine yakın bir arabaydı ama genel hatlarıyla çirkin bulduğumuz için almamıştık. A serisi ise dıştan çok çekici gelmişti bize ama o da oldukça konforsuzdu. Yalıtımı çok fenaydı. Ayrıca kaymak asfalt bir yolda denememize rağmen oldukça sert bulmuştuk. Eğer gerçekten yalıtımı ve konforu arttırdılarsa A serisi şimdi süper olmuştur. Üstelik dizeli bir kenara bırakırsak benzinli seçenekler bir hayli kuvvetli.

Geçen yıl Super Coupe Concept adıyla fuarda yüzünü gösteren aracı yakında yeni adıyla yollarda görmeye başlayacağız; Yeni VW ARTEON Passat'ın kısmen daha spor ve genç görünümlü bir modeli olan CC üretiminin geçen hafta itibariyle sonlandırıldığı açıklandı. Yani artık VW CC ismi tarihe karışıyor. Aslında tarihe karışan sadece ismi desek yeridir. Zira yerini alacak olan yeni VW ARTEON, VW CC ile aynı anlayış ile üretilmiş bir araç. VW grubunun artık hemen her aracını üretmeye başladığı meşhur esnek MQB platformu üzerinde yükselecek aracın güncel B8 Passat ile çok benzer bir altyapıyı paylaşacağı konuşuluyor. Yeni ismiyle VW ARTEON resmen ilk kez Mart 2017 Cenevre otomobil fuarında karşımıza çıkacak, muhtemelen 2017 2. çeyreğinde yollarda görmeye başlayacağız. Öngörüm o ki 2017 Haziran gibi Türkiye'de bayilerde görmeye başlarız sanıyorum. VW CC düşünen kullanıcıların bu durumdan haberdar olmalarında yarar var. Zira bayiler mevcut CC leri bitirmeden bu durumdan pek bahsetmeyeceklerdir. ,) Şahsi kanaatim o ki daha genç ve spor bir potansiyel Passat müşterisi için keyifli bir seçenek olacaktır. Şayet 240 Hp 2.0 TDI 4 Motion DSG seçeneği ile birlikte güncel Passat niteliklerine ilaveten kabin için ses yalıtımı konusunda daha iyi bir araç olmayı başarırsa, premiumlardan nispeten daha iyi fiyatıyla çok mantıklı bir alternatif olacaktır.

2016 model 1.0 EB A/T SEDAN TITANIUM FOCUS la yaşadığım İlk 1500 km izlenimlerimi paylaşmak istedim. Madde madde gidelim . 1- Daha önce sorun olarak belirttiğim, MOTOR SERVİSE GÖTÜR ekranı, serviste yazılım yüklemesi neticesinde giderildi. 2- Daha önceki aracım; FIESTA 1.0 PWS şanzımanından farklı olarak, bu araçtaki tam otomatik şanzıman biraz değişik gelse de alıştım. Aracın daha ağırbaşlı hali hoşuma gitti. 3- Gaz tepkileri, bence mükemmel olan yalıtımı insana zevk veriyor. 4- Yol tutuşu, virajlardaki güven hissi gerçekten çok iyi. 5- Direksiyon hissiyatı mükemmel. Ne söylersen dinliyor:))) 6- Gelelim yakıt tüketimine: Gaz pedalına doğru davrandığınız zaman, gerçekten ekonomik bir araç. İlk 600-700 km. 7.0-7.5/100km. olan tüketimi, gaz pedalı ile yaşadığımız seviyeli beraberliğimizin neticesinde 6.0 - 6.5 / 100 Km seviyesine geldi ki bence bu segmentte bir araç için bayağı iyi. Bu arada, bu sonuçlar pek de yoğun olmayan şehir içi İstanbul trafiği için geçerli. 7- Start stop sistemi gerçekten önemli ve gerekli imiş, bunu anladım. 8- Yan aynalardan pek haz etmediğimi söylemeliyim. Görüş açılarını yetersiz buldum. Kör noktalar sorun oluşturuyor. Aynalar ufak kalmış. 9- Aracı çevreleyen sensörler o kadar iyi çalışıyor ki, geri görüş kamerası vs gerekmiyor. Göremediğiniz yerleri sizin yerinize görmesi ve ekranda göstermesi mükemmel. 10- Sync 2 ses kalitesi, radyosu ile beni gerçekten memnun etti. İlk başta değiştirmeyi düşünmüştüm. Kullandıkça fazlasıyla tatminkar bulduğumu söyleyebilirim. Sağlıkla kalın. Saygılar.

Mondeo uzun yolda kuğu gibi süzülür. Yalıtımı harika. Dışarıda fırtınalar kopsa içeride haberiniz olmaz. 2016 tdci titanium almaktan son anda vaz geçtim çünkü biraz daha atak olmasını bekliyorsunuz. Aslında 1.5 tdci Focus kullanmadan önce bakmış olsaydım kesinlikle alırdım ama o ataklığı gördükten sonra aklım hep orada kalacaktı ondan dolayı Focus titaniumda karar kıldık. Mondeo olacaksa kesinlikle titanium alın derim. Orijinal navigasyonlu geliyor çünkü. Mümkünse SYNC 3 tabi ki. Biraz pazarlıkla çok kolay istediğiniz rakama çekersiniz fiyatı zira Mondeo öyle her dakika müşteri bulabilen bir araç değil.

Abi yalıtımı yapsa tanıyamazdı gelen sesleri. Fabrikasyon bence yalıtım için seçenek olmalı.

3 yıl 2.0 ecoboost 240 BG selective kullandım. En keyif aldığım araçlarımdan biri desem yalan olmaz. MAlzeme kalitesi kesinlikle yeterli 100000 de sattım koltuklarda deformasyon yoktu. hatta güzel bir temizlik ve deri koruma uygulama sonrasında halen ilk günkü gibi idi. Taba deri döşeme çok yakışıyor bu araca. 1.6 olanları tam bilmiyorum ama ben 2.0 la hiç bir sorun yaşamadım. 120 yi geçmeyince otomatik olmasına rağmen 6.7 lere kadar düştüğü olmuştu. Bunun yanında afyondan ankaraya 2 saate indiğimde olmuşltu ki yarım depo benzin yakmıştı. Arkadaşların dediği gibi ne yapmak isterseniz ona göre davranan bir motor. MAnuel ve 1.6 olduğu için daha az yakabilir diye düşünüyorum. Turbo ve seri bir motor olduğu için muhakkak geçmişi belli bir araç alın. Bu araçlarla yavaş gitmek zor o yüzden çok zorlanmış bir motor elbette sıkıntı çıkarabilir. Selective donanımında ses yalıtımı, müzik sistemi, konfor donanımları gayet iyidir. Benim araçta Tekno paket mevcuttu. O yıllarda çoğu araçta olmayan özellikler sunuyordu onun için efsane idi Şimdi çoğu yeni model araçta benzer özellikler oluyor zaten.

Toyota yalıtımı zayıf bir otomobil, son seride ne yaptılar bilmiyorum ama kendi adıma pek tercih edeceğim bir Japon değil...

C 200 D kullanmıştım. O yüzden motor konusunda bir yorum yapamam ama "Mercedes'i E serisinden itibaren almak lazım." diyenlerin ne demek istediğini anlamış oldum. Araç Mercedes olunca çok şey bekliyor insan haliyle ama C sınıfı gerek yalıtımı gerekse sürüş özellikleriyle çok da belirgin bir fark yaratmıyor. 7 ileri şanzıman çok da hızlı çalışmıyor. Kötü değil tabi ki ama o kadar para verince insan biraz fark istemiyor değil.

Sorduğunuz sorularda nacizane yanıtlayabileceğim tek soru 4.sorudur. O sebeple; Düzce - İstanbul arası yaklaşık 217 km olan yolu çoğumuz biliyoruzdur ve kullanmışızdır. Yıllardır o yolda gidip gelirken hep fark ettiğim yüksek hızda ciddi lastik uğultusu yaşadığımdır. Bu zamana kadar kullandığım farklı marka ve modellerle birlikte 2015 kasa mca focus aracımla da bunu deneyimledim. Primacy 3 ve Pc5 ( hala durmakta ) lastiklerinin ikisiyle de yapmış olduğum yolculukta son zamanlarda belirttiğim otoban istikametinde yapılan ciddi asfalt çalışmalarından sonra yıllardır o yolda yaşadığım lastik sesi gürültüsü neredeyse yarı yarıya azaldı. Ülkenin genelinde yapılan yeni asfalt dökümleriyle beraber genel olarak geçtiğim diğer güzergahlarda da lastik sesinin oldukça düştüğünü fark ettim. Avrupalı tüketicileri şimdi daha iyi anlıyorum. Kaliteli asfalta sahip yollarda araçlar gerçekten sessiz ilerliyor. Bizim bazı bölgelerimizde asfalt kalitesi maalesef hala vasat ve vasatın da altında olduğu için o lastik gürültüsünden o yollarda kurtulmanız pek mümkün değil gibi gözüküyor. İster suv, ister c ister b segment olsun fark etmeyecektir. Belki yalıtımı gerçekten iyi yapılmış ve oldukça özenilmiş bazı d ve üstü segment modelleriyle bertaraf edilebilir bu yollardaki gürültü.

Aklıma bir ihtimal daha geliyor. LPG tesisatındaki kabloların yalıtımı iyi yapılmamış olabilir. Bu durumda kısa devre olduysa eğer hem benzinde hem LPG'de çalışmada motor bundan olumsuz etkilenir. Çünkü bu kablolar benzin tesisatına bağlanıyor. Sıcaktan veya motor yıkatmaktan dolayı veya başka bir sebepten dolayı kısa devre olmuş olabilir . Bana hala mekanik değil de elektriksel bir sıkıntı varmış gibi geliyor.

Ben de 2013 fiesta trend için orta halli ses yalıtımı ve bir müzik sistemi düşünüyorum, tavsiye nelerdir? Teşekkürler.

İ30 çok güzel araba ancak: araç 1500 kg üstü (cam tavanlı olanı) yakıtı Erzincan trafiğinde bile 7 lt den aşağı düşmüyor (ş.içi) süspansiyon olarak bana focustan sert geldi ayrıca yalıtımı da o kadar ii değil ama vites geçişleri çok güzel donanım olarak gayet iyi, araç içi çok ferah ve bagajı da büyük ve kullanışlı. Focus ve 308 hakkında bilgim yok ikisininde direksiyonuna geçmedim.

Geçen kuga testine gittik. Yol sesi baya az geldi. Araçtaki diğer arkadaşlarda beğendi. İşimiz bitti benim araca bindik aynı yolda (bozuk asfalt) daha fazla gürültü aldığını farkettim. Benim Lastikler primacy 3 ve 20.000 km'de. Yeni kuganın yalıtımı sanki daha iyi, ben farkı tek başına lastiğe bağlamadım

2015 1.5 tdcı aracımın ses yalıtımından çok memnun değilim. Sırf bu yüzden petlas lastiklerimi nokian e line 2 lastiklerle değiştirdim. Lastik verileri: ses 68db, yol tutuş A, yakıt A. Daha iyi verilere sahip bir lastik de bulamadım işin açığı. Ancak sorunum ortadan kalkmadı. Asfalt yollarda hiçbir sıkıntı yok. 120 km hızda giderken müzik kapalıysa eğer sessizlikten uykum geliyor. Ancak mucur asfalt denilen yollara girdiğimde inanılmaz gürültü alıyor araç. Hatta o kadar rahatsız oluyorum ki hızımı 100 km nin altına düşürüyorum hemen. Ekstra ses yalıtımı yaptırmayı düşünüyorum. Sorunumu çözer mi bilmiyorum

1buçuk aydır aracı kullanan birisi olarak söyleyeyim, ciddi derecede rahatsız edici ses yok özellikle 130 civarına kadar . Tabi mesela Focus tan bir tık geride olabilir ama bu şikayet boyutunda olmaz. Aracın aerodinamik yapısıyla Focus u kıyaslarsak mesela, gayet iyi Kuga'nin yalıtımı. Herhangi bir kullanıcıyı uzecegini sanmam beklenti çok yüksek değilse.

Hocam araçta konfor nasıl, özellikle ses yalıtımı 100-120 ile giderken tırtıklı (statik kaplama) yolllarda yol sesi, rüzgar sesi durumu nasıl? Başka araçlarla kıyaslayabilir misiniz?

konuyu hortlatalım, bugün arkadaşımın kiraladığı focus 1.5 tdci powershift trend x aracı 2 km kadar test ettim, araba resmen asfaltı tırmalıyor, performans çok güzel, motor sesi yalıtımı çok güzel, gaza yüklendiğim anda araba kendini öne atıyor trafik ışıklarda tam benlik benim focusu sıfır almamış olsaydım bugün satılığa çıkarırdım fakat kıyamıyorum 0 aldığım aracı satıp 2. el bi araç almak düşündürüyor beni.

Daha sert, esnemeyen yoldaki tüm sıkıntıları içeriye olduğu gibi yansıtan ve tıkırtılı bir VW'niz olur sadece. (Passat dahil☺) Mevcut aracınız yalıtımı ile ön plana çıkmış durumda. Araç içi tıkırtı benim hastalık derecesinde taktığım bir durum. Sırf bu sesler olmasın diye bozuk yola girmemek için 2 km'lik yolu temiz yoldan gidip 3 km yaparım. Sizin araca özgü bir problem olduğunu düşünmüyorum. Parke yollarda sıfır km araçla gitmek sessiz bir sürüşün garantisi değil. Aynı yolda bugün ses yapan araç ertesi gün çok daha konforlu bir şekilde gidebilir. Yeter ki arabanın canı sessiz gitmek istesin. Hava sıcaklığı aracı yumuşatır. Biraz daha sessiz olur. Vs vs. Takmayın bence bu kadar.

tesisatçıya kapı yalıtımı dedim bilmiyor. Komple yalıtım yapılır falan dedi. Cidden gelecem bir gün ankaraya sırf bu iş için. Ya da sizlerden istanbul gelen olursa bırakmam vallahi

Benim lastikler 45bin civarı oldu sanırım. Arabanın yalıtımı bir tık azalmış gibi bir ses var aşırı birşey değil. Zaten araba da izolasyonu ile iddialı değil, çok takılmıyorum. Daha sessiz için MCA almak lazım mesela.

Benim oyum makyajsız kasa titaniumdan yana,nedenlerime gelince; -Donanım artısı. Bir trendx kullanıcısı olarak zamanla keşke şuda olsaydı dediğiniz donanım illaki oluyor,makyajlı kasanın görünüm ve yalıtımı bunu tolere edecek düzeyde değil (bence) -Motor gücü. Ne olursa olsun o 20beygirin bir farkı olacağını en azından ileride satarken 115'lik diye karşı tarafı daha fazla çekeceğini düşünüyorum.

Onlarıda araştırdım 70.000 Tl altında malesef bulamadım. birazcık kredi çekme imkanım olsa direk 1.5 Tdci alırdım. Bütçe kısıtlı olunca mecburen bu ikisi arasında kaldım. --2 dakika sonra eklendi-- En mantıklısını söylediniz ama malesef son bütçem 67.000 Tl. Yeni kasaları çok hoşuma gidiyor ama tek korkum vereceğimiz ücretin karşılığını sunabilen motora sahip mi --9 dakika sonra eklendi-- Ayrıca Trend - X araştırması yaparken Yakup abinin eski kasa ile yeni kasa trend - x videosunu izledim. O videodaki ses yalıtımı ve konforundan söz etmesi biraz daha makyajlı kasayı tercih etme sebebim oldu.