Jump to content

Fotoğraf Yarışması:

Haziran katılım burada
Mayıs anketi burada

Kaan Zaim

Member
  • Content Count

    196
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

157 Normal

1 Follower

About Kaan Zaim

  • Rank
    Trend

Profile Details

  • Location:
    Ankara
  • Car:
    12 Focus 1.0 Titanium
  • Job:
    Bilgisayar Müh.
  • Gender:
    Bay
  • Age 39

Recent Profile Visitors

1,591 profile views
  1. Tanıdık, güvenilir usta olması çok önemli. Bu konuda şanslısınız 188.000 km yapmış birisi olarak motora tam garanti veriyorum Hemde kayışı değiştirmeden. Hesaplar ve niyetler başkaydı coronadan önce tabi....240.000'e kadar yolu var diyelim
  2. İlk çıkan civiclerin kaportalarında ciddi bir göçük sorunu vardı. İnternette araltırabilirsiniz. Bunu muhtemelen düzeltmişlerdir. Ama araştırıp emin olmak gerekiyor. İkinci konu 1.5 turbo motor ile alakalı. Bu motorlarda benzini motor yağına karıştırma sorunu yaşandı. Bunuda internette aratabilirsiniz. Honda bu konuyu özellikle soğuk iklimlerde yaşayan kullanıcılarda rastlandıpını belirtmişti. Ancak ülkemize geç geldiği için bu motorlar, bunuda mutlaka bayiye sorup teyit almak faydalı olabilir.
  3. Triger konusu o kadar çok konuşulduki... Bazı gerekçelerle ülkemizde bu süreler kısaltılıyor. Kendi aracım nezdinde konuşucak olursam, ben 1.0 ecoboost aracımın kayışını hala değiştirmedim. Araç temmuzda 8 yılını dolduracak. Şuanki kilometresi 188.600. Ben fordun etiste belirttiği bakım talimatlarını uyguluyorum aracıma. Tabi bunlar benim kendi tercihim.
  4. Aynı şikayetlerle primacy 3 leri 22.000 km'de değiştirmiştim.
  5. Abi bence hiç bulaşma. En son lastik değişiminde bir BMW'nin kilitli bijonu kırılmıştı. Çekiçle daldılar arabaya, genede açamadılar en son tornacıya gitti. Lastikçilerle sorun yaşama ihtimalin %100. Kapaklı somunlarla bile yaşanan sıkıntılar ortada
  6. Cumartesi sırf meraktan yeni Corollayı test sürüşü yaptım. Tabi ki Ecoboost'tan sonra atmosferik mutlu etmedi, ama bayağı kalabalıktı. Fiyat performansta fena sayılmazlar. Ordan çıktım Oto Kaç'a gittim, durum çok fena Hem fiyat olarak hem de seçenek olarak çok zor durumdalar. Atmosferik motorları doldurmuşlar, çoğu da manuel. Nolcak bu yeni EcoBoost motorlar dedim, ses seda yok. Rakibiniz 1.0 ve 1.5 TSI motorları her markasına ve modeline yerleştirdi çatır çatır getiriyo, siz 1.5 atmosferikle mi karşılık vericeksiniz edim ? Gene ses çıkmadı. İkinci el sorumlusunda aldığım bilgiye göre LPG (Atmosferik için) dönüşümünde de problem çıkmış sanırım. Japonlar kadar uyumlu olmadığını söyledi. Hayırlısı diyelim..... 1.0 8 ileri St-line Station tam istediğim model. Bir gün olur inşallah
  7. 2012 yılında focusu alırken, sırf otomatik şanzımanlara güvenemediğim için (Genel olarak her markada sorun vardı) manuel tercih etmiştim. 1.5 powershift focusu kullanmıştım. Gerçekten motor şanzıman uyumu çok iyiydi. Yenisini kullanmadım ancak Ford'un tekrar tam otomatik şanzımana dönmesinden mutluyum. Kullanan arkadaşlara bilgilenme amaçlı şunu sormak istiyorum, tam otomatiğin sorunsuzluğunu düşünürsek bahsedilen durumlar göz ardı edilemez mi? Bu açıdan düşündüğümde, bunlar benim açımdanm problem olmaktan çıkıyor
  8. Al - sat yapanlar beğenmezler. Çünkü onlar hemen satılacak araçları tavsiye ederler. Zamanında 1.2 ve 1.4 TSİ lar içinde aynı şeyler söyleniyordu. Bizim teknolojiye alışmamız biraz zaman alıyor malesef ?
  9. ben 2012 model titanium ecoboost araç sahibiyim. Aracım 173.000 km'de. Ben oldukça memnunum. Bu kilometre boyunca arızalandığı için katalizörü değiştirdim. Onun dışında bir problem yaşamadım. Güzel ve orjinal parçalar ile bakımı yaptırılmış bir araç bulursanız, oldukça memnun kalırsınız. Bayram tatilinde Ankara-Dikili-Cunda-Foça-İzmir-Ankara şkelinde 1800 kilometrelik bir tatil rotam oldu. 3,5 yaşında oğlum, eşim ve ben. Bagaj, çocuktan dolayı azına kadar dolu tabiki :).Kilima gidiş rotasında Afyondna sonra hep açıktı, sonrasında hiç kapanmadı zaten :). Ortalam tüketim 5,5. Hız sabitleyicisini 110 sabitleyerek gittim çoğunlukla. Ancak, yer yer oğlan uyuduğunda 120 130 gibi süratlerle seyrettiğimde oldu. Aracın çekişini düşünmeyin bile, 173.000 kilometredir kullanıyorum henüz bir rampada sııntı yaşadığımı hatırlamıyorum. İsterseniz önünüze kamyon çıksın rampada yavaşlayın, sonra tekrar hzlanın ya da sabit hızla tırmanın banamısın demez. Bir bilgi daha vereyim, iş yerimdeki arkadaşlarımın 1.2 tsi, 1.4 tsi ve 1.8 tsi motorlu araçları var. Hemen hemen hepsi 5000 ila 7000 kilometre arasında yağ uyarısı alıyorlar ve yarım litreye yakın yağ eklemesi yapıyorlar. Ben titiz biriyimdir yağını suyunu kontrol ederim sürekli, ben hiç yağ eksilttiğini görmedim. Bakımdan sonra seviye neyse aynı şekilde gidiyor. Bence bu durumda 1.0 ecoboost motorun ayrı bir başarısıdır. Aklıma gelenler bunlar, başka sorunuz olursa yazarsanız cevaplayabilirim.
  10. Benim 1.0 ın trigerini hala değiştirmedim. 168.600 km oldu?. 180.000 olunca bir düşüneceğim ama sanırım 200.000 den önce ellemem bu kayışa...
  11. Tüm bayanları kapsamadan söylüyorum, çoğu bayanın manuel vites ile arası pek iyi değil. Hız ve devire göre vitesi takip etmek, durunca boşa atmak kalkarken 1'e takmak, sonra debiriyaja bas çek hele birde rampada durup kalkmak gerekiyorsa falan iş çığrından çıkıyor ? Benim kendi aracımda manuel. Eşim kullanıyordu ancak hep bi tedirginliği sıkıntısı oluyordu. Bir türlü rahat yol alamıyordu. Çoğunluklada ben yanında olduğumda kullanmayı tercih ediyordu. Çocuktan sonra ikinci bir araç almaya karar verdiğimizde, tercihimi direk otomarik micradan yana kullandım ? Eşimin şimdi girip çıkmadığı yer yok diyebilirim.
  12. ÖTV'nin devam etmesi ya da etmemesi pek bir şeyi değiştirmez. Genel olarka duruma baktığımızda her şey çok pahalı. ÖTV indirimi devam etse bile, kredi faizleri çok yüksek olduğu için sahip olma maliyetiniz gene yüksek. İkinci el piyasası haliyle yükselecektir. Buranın yükselmesi gerçek anlamda bir şeyi değiştirmeyecektir. Sİz aracınızı ikinci elde geçen seneye göre 10.000 tl yükseğe satsanız bile, yerine koyacağınız aracın maliyeti yüksek olduğundan pek bir şey farketmeyecektir. Alım gücümüz artmadığı sürece ÖTV'nin devam etmesi ya da etmemesi pek bir şeyi değiştirmez. Ben kendi adıma bu ortamda borçlanmam. Zaten bu faizlerle borçlanmak imkansız. Bu ortamda kim araba alır ve karlı çıkar? Elinde nakit parası olan. Elinizde sizi sıkıntıya sokmadan harcayabileceğiniz nakit paranız var ise, hem ikinci elde hem de sıfırda çok güzel araçlar alabilirsiniz. Kendimden bir örnek veriyim. Aracım 2012 model ilk elden bende. 164.000 km'de. Yaşı ve kilometresi itibari ile, Baskı balata, Volan ve 165.000 bakımı yapılması gerekiyordu. Buna ek olarak sadece katalizör arızalandı. Aracımı satıp yerine benzer özelliklerde bir araç almanın, 3 yıllık kredi ile birlikte bana ortalama maliyeti 190.000 TL olacaktı(sıfır için). İkinci el araçlarda kredi faizleri sıfırların daha da üstünde olduğu için onunda bana ortalama maliyeti 160.000 TL civarında olacaktı(2017-2018 modeller için). Ben 7000 TL masraf yapıp saydığım parçaları orjinalleri ile değiştirip, en az 2 sene daha kullanmayı seçtim. Özetle, eğer borçlanmadan alabiliyorsanız ben ÖTV indirimli sıfır aracı tercih ederim.
  13. Servis dönüş yaptı. Tam emin olamadıkları için, usta gelip bakalım dedi. Hava devir daim sisteminin tamamlayan bir boruymuş. Usta bazı araçlarda açıkta durabiliyo, bunlarda hava borusunun yanından bir aparatla turboya gidiyo dedi. Kelepçesi çıkmıştı, yerine oturttuk. Sıkıntılı bir durum değilmiş. Yazan ilgilenen herkeze çok teşekkürler, ileride belki birilerinin daha işine yarar ?
  14. Tam karşısında var gibi. Biraz altında kalıyor. Titreşimin T'si kalmadı ? Bi kontrol edebilirsen sevinirim. Servise'de mail attım cevap gelirse buradan paylaşırım.

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Privacy Policy.