Jump to content

Kaan Zaim

Üye
  • Toplam İleti

    161
  • Katılım

  • Son ziyaret

Toplam Beğeni

127 Normal

Kaan Zaim Hakkında

  • Yaş 37
  • Derece
    Trend

Profil Bilgileri

  • Yaş 37
  • Şehir:
    Ankara
  • Arabam:
    12 Focus 1.0 Titanium
  • Meslek:
    Bilgisayar Müh.
  • Cinsiyet:
    Bay

Güncel Profil Ziyaretleri

1.032 profil görüntüleme
  1. Kaan Zaim

    Geleneksel Ford Bijon Somunu şenlikleri.

    Daha önce yazmıştım. Normal şartlarda bijonların tork anahtarı ile sıkılması gerekiyor. Ne kadar torklanacağı, üretici firmalar tarafından belirtilmiş durumda. Servise bakıma gittiğimizde de araçların tekerleri sökülüp takılıyor, ancak hiç bir sefer kapaklar bozulmuyor. Ama ne zaman yazlık kışlık lastik değişimi yaptırsam mutlaka en az 4-5 tanesi bozuluyor. Aslında bu kapak gereğinden fazla sıkıştırma yapıldığında, bijon kırılmasını ya da daha da abartarak sıkılırsa porya üzerinde meydana gelebilecek çatlamaları önlemek amacı ile bu şekide tasarlanmış. Sorunuzun net cevabı, lastikçinizin tork anahtarı kullanarak bijonları söküp takması. Michelin Euromaster servislerinde, tork anahtarı kullandıklarına şahit olmuştum. Ancak çoğu lastikçi bunu kullanmaz. Ben de en sonunda pes ederek, yedek parçacıdan tek parça bijon somunu aldım. Hepsine 105 tl gibi bir para verdim 2 ay önce. Bu şekilde sorununuzu çözebilirsiniz.
  2. Öncelikle uğraşınız ve emeğiniz için teşekkürler. Güzel karşılaştırma olmuş. Focus 3.5 dizel otomatik kombinasyonu olarak çok geniş kitlelerin beğenisini kazanmış bir otomobil. Hemen hemen her testte motor ve şanzıman uyumu çok beğeniliyor. Bu sebeple bariz fark çıkmamasına şaşırmadım. Bu testi mk4 ile 1.0 ecoboost otomatik st-line ile 1.5 ecoblue otomatik st-line arasında yapmak enteresan olabilir. Bakalım aradaki fiyat farkı yapılan teste göre kaç kilometre sonra amorti edilebilir? @Yakup Çağatay olabilir mi? Ne dersin?
  3. Kaan Zaim

    Ford Focus Mk4 Türkiye Donanım, Motorları ve Fiyatlar (Sadece bu konular)

    Belliki otosan dizel ve lpg üzerine planlama yapmış. Benim öğrendiğime göre Brc ile anlaşılıp, bayi çıkışlı lpg li olarak satılacak araçlar. Toplumun büyük bir bölümünün lpg ve dizele olan ilgiside malum. Eğer ben lpg li bir araç alacak olsam kesinlikle ilk ve son tercihim Toyota Corolla olurdu. Zaten satış rakamları bunu söylüyor. Şuan focus hem pahalı(dizel olarak) hem güçsüz ve eski teknoloji(benzinli atmosferik,6 ileri otomatik şanzıman ile). VW grubunun yeni 1.5 tsi motorları satılmaya başlandı. Bizim ecoboostlar neredeler...??
  4. Kaan Zaim

    1.0 Ecoboost Vites Değiştir Uyarı Ok'u ve Yazılım

    Ben dediğiniz gibi bir değişim hissetmedim. Gerçi ben vites uyarı oklarını pek dikkate almıyorum, bununda etkisi olabilir. Çok düz ve boş trafikte anlamlı oluyor. Onun dışında onun dediği vitesleri kullanmaya kalktığımda, aracın kendisi bile isyan ediyor :). Yanlış yazılım atılabilme ihtimali olacağını sanmıyorum. Belki hep bu şekildeydi, siz yazılımdan sonra daha dikkat etmeye başladığınız içinde garip gelmiş olabilir. Çünkü genelde o uyarıyı hep erken veriyor, ve devir düşük kaldığı için titreme oluyor. Bi kaç sefer vites düşür okunu bende gördüm ve şaşırdım. Çünkü çok nadir zamanlarda görebiliyorsunuz :)(Yazılımdan önce de görmüştüm).
  5. Kaan Zaim

    2019 Yeni Ford Focus Active Crossover Tanıtıldı

    Bencede bu araba satar. Bir sonraki kasa tercihim stationwagon olacak. 1.0 otomatik Active Wagon, bana olur
  6. Kaan Zaim

    Nissan Micra için Lastik önerisi

    Doğru söylüyorsunuz Cem Bey. İnce olması avantaj. Acaba seçenekleri birazdaha çeşitlendirebilir miyim diye kurcalıyorum. 185 55 r15 te dunlop,falken,hankok,lassa,sava gibi seçenekler var. 2 ölçüden birisini bu haftasonu alıcam büyük ihtimalle. Nissan forumlarında 175 65r15 taktığını söyleyen 3 4 kişi var. Birisi bu ölçünün orjinal ölçülrden biri olduğunu yazmış ancak ben bunu doğrulayamadım. Bu ölçüde 1 cm lik bir yükselme oluyor. Direksiyon tam tur sağ caya sol yaptığında çamurluk payına bakmak lazım. Sizin ve Yakup'un belirttiği ölçüler arasından elde olan stok durumuns göre karar vermek en doğrusu olacak gibi.
  7. Kaan Zaim

    Nissan Micra için Lastik önerisi

    Selam Yakup jant 5.5Jx15 ET50. Sanırım senin verdiğin ölçü piyasa şartlarındz en uygunu. Bu ölçüde lastik bulunabiliyor. Benim araştırdığım kadarı ile sıkıntı yaratacak bir dönüşüm olmayacak. Bu jant değerleri senin sorduğun ölçülermi?
  8. Kaan Zaim

    Nissan Micra için Lastik önerisi

    çok teşekkür ederim Cem Bey.
  9. Kaan Zaim

    Nissan Micra için Lastik önerisi

    Mesajda benim hatam olmuş Cem Bey, kış lastiği olacağını yazmamışım. Kış lastiği olunca iş biraz sıkıntılı oluyor. Orjinal ebatta yok gibi bir şey. Servisin elinde var oda tanesine 452 tl dedi.
  10. Kaan Zaim

    Nissan Micra için Lastik önerisi

    Merhaba Arkadaşlar, Çocuktan sonra eşimin rahat kullanabileceği, ekonomik bir otomobil arayışı içerisine girdim, Nissan Micra 1.2 Match CVT aldım. Ancak bir dönem fiestalarda olduğu gibi biraz sıkıntılı bir lastik ölçüsü var. Daha öncede forumda konusu geçmişti, bende belirtmiştim bu lastik muadil ölçü işlerinden pek anlamıyorum. Oyüzden başka forumlarda konuyu araştırdım çeşit çeşit öneriler gördüm. Bu yüzden bilen arkadaşlardan yardım rica ediyorum. Lastikler kış lastiği olacak Orjinal ebadımız, 175/60R15 Lastikçilerin önerisi 175/65R15 Forumlardaki ebatlar 175/65r15 165/65r15 185/60r15 Çamurluklara sürtmeyecek ve güvenlik sorunu oluşturmayacak şekilde bu ebatlardan hangisi tercih edilmelidir?. Yardımlarınız için şimdiden çok teşekkürler.
  11. Kaan Zaim

    1.0,1.5,1.6 Manuel Ecoboost Geri çağırma

    şanslısınız :). Ben para bererek yaptırdım. Yaptırdıktan 10 gün sonra bu haber çıktı
  12. Kaan Zaim

    1.0,1.5,1.6 Manuel Ecoboost Geri çağırma

    bugün servise uğradım. Arıza lambasının yanma sebebi yakıt ile alakalı. Onu zaten tahmin etmiştim :). Start - stop ise debriyajın altında bulunan müşürden kaynaklanıyormuş. Müşür yerinden oynamış :). Seninde benzer bir durum olmuştu sanırım. Önceki mesajlarından öyle bir şeyler hatırlıyorum :). Özetle, ciddi bir sıkıntı yok :). Start - stop sorunu yaşayan manuel vitesliler debriyajın altında bulunan müşürü kontrol edebilirler.
  13. Kaan Zaim

    1.0,1.5,1.6 Manuel Ecoboost Geri çağırma

    Bu motorlar ülkemize geleli 7 yıl oldu. Hala 5w20 yağ kullanmaları gerektiğini bilmiyorlarsa artık söylenecek bir şey yok...Benim aracım 159.000 km'de. Bu kilometre boyunca zorunlu sarf malzemeleri dışında her hangi bir işlem için servise uğramadım. Aldığım günden beri, her gün kullanıyorum aracı. Soğukta sıcaktai ılıkta...:) yağmur çamur kar kış her türlü havada kullandım, hala da kullanıyorum. Bana göre sağlamlığını fazlasıyla kanıtladı. O yüzden güvendiğiniz bir ustanız varsa, malzemelerinizi kendiniz alıp rahatlıkla bakımlarınızı yaptırabilirsiniz. Benim öyle bir ustam yok yetkili servise gidiyorum. Ancak ben sizin sıkıntılarınızı yaşamadığım için maliyet dışında bir sorunum yok. Bu motorun yağı ve bakımları önemli. Bunları düzgün yaptırdığınız takdirde, kolay kolay bir sıkıntı olacağını düşünmüyorum. --4 dakika sonra eklendi-- Abi senin yazdıkların aklımda. Daha öncede aküyle ilgili olan sorununu buraya yazmıştın o benim aklımda :). Ben 6 -7 ay kadar önce akümü serviste değiştirtmiştim. Garantiside olduğu için, haftasonu dediğini yapıcam. En azındna yazılımla ilgili olmadığı senin yorumunla ıspatlandı. %90 akü çıkacak. Bana az yol yapmışsın araba şarj etmemiştir de diyemezler, her gün 80 km yol yapıp ortalama 6 - 7 ayda bir servise gidiyorum. Ben o aküyü cumartesi değiştirtirim onlara --4 dakika sonra eklendi-- Yazılanlara göre akü olma ihtimali yüksek :). Servise uğrayınca buraya yazarım mutlaka.
  14. Kaan Zaim

    1.0,1.5,1.6 Manuel Ecoboost Geri çağırma

    Merhaba Arkadaşlar, Benim aracımda da işlemler yapıldı. Her hangi bir sorun çıkmadı. Zaten benim kavrama yeni değişmişti, sadece yazılım yüklendi. Yazılımı yüklediğim gün, benzin alıp iş yerime geldim. Eve dönerken motor arıza ışığı yandı. Hemen sağa çekip, yağı suyu falan kontrol ettim. Motorda fiziksel bir olumsuzluk göünmüyordu. Aynı gün yazılım yükleme işlemi yapıldığı için hemen yol yardımını aradım, durumu anlattım beni servise bağladılar. Servisteki usta çekişte ve arabanın çalışmasında bir sorun olup olmadığını sordu, her hangi bir olumsuzluk hiseetmediğimi belirttim. Oda önemli bir durum olmadığını ciddi bir sorun olsaydı, arıza ışığı ile beraber ekranda mesajda çıkacağını belirtti. Bu şekilde kullanabilirsiniz dedi. Bende neredeyse tüm gün arıza ışığı yanık bir şekilde gezdim :). Biraz araştırdığımda, benzin kalitesi düşükse bu şekilde arıza ışığının yanabildiğini öğrendim. Zaten depo yarımdaydı, üzerine Opetten dolum yaptım. Çevreyoluna çıkıp biraz gezdim, 7 - 8 km sonra ışık söndü. 10 gün boyunca ara ara dolum yaparak depodaki benzini seyrelttirmeye çalışıyorum. Bu haftasonuda servise uğrayıp, arızanın ne olduğuna baktırıcam. Muhtemelen yakıtla ilgili çıkacaktır. Benim sıkıntım, canavar gibi çalışan SS sisteminin artık çalışmıyor olması :). Yüklenen yazılım ile bir alakası var mıdır acaba? Ya da arıza ışığı ekrandan gitmesine rağmen, beyinde bir yerde tutulduğu için devreye girmiyor olabilir mi? Eskilerin bir lafı vardır, hatta bu başlık altında bir yerlerde @Yakup Çağatay da yazmıştı. Çalışan arabayı boşuna elletmeye gerek yok :). Hiç elletmesem ne güzeldi her şey (SS açısından)
  15. Ford bence Focus 3 ve 3.5 modellerinde otomatik şanzıman kombinasyonunu yapamadığı için istediği rakamlara ulaşamadı. Örneğin, ilk çıktığı zamanda benzinli otomatik focus alabilmeniz için tek seçeneğin 1.6 atmosferik motorlu bir focus. Ama VW tarafında çeşit çeşit tsi motorlar ve hepsinin DSG ile kombinlenmiş modelleri mevcuttu. Dizel otomatik işi ancak makyajdan sonra focus 3.5 ile alınabildi. Zaten bu model, filo satışlarını bayağı kurtardı. Dizel cephesinde VW zaten otomatik seçeneğini sunmaktaydı. Mondeo cephesinde işler dahada vahim duruma getirildi...1.5 benzinli otomatikler malesef yakıt konusunda istenileni sunamadı. Şanzıman o motora uyum sağlayamadı. Dizel otomatik almak isteyene 2.0 seçeneğinden başka seçenek sunulmadı. Ama bence 1.5 dizel focusta kullanılan motor mondeoya çok yakışabilirdi. VW tarafını ben şahsi olarak çok beğenmiyorum. Bana göre göreceli donanımı zayıf arabaları pahalıya satıyorlar. Ama bir durumu çok takdir ediyorum. Mesela TSI motorlar çıktıktan belli bir süre sonra, tüm atmosferik motorlarını bıraktılar...DSG ile bu kadar sorun yaşamalarına rağmen (ki hala yaşanıyor..) inatla geliştirmeye devam edip dahada iyileştirdiler. 1.0 TSI motor çıkardılar. Bu motor 1.2 TSI den daha verimli bu varken diğerine gerek yok diyerek 1.2 TSI motoru bırakıp, istisnasız tüm modellerine (Seat,Skoda,VW,Audi) bu motoru eklediler. Müşterilerine 1.0 ya da 1.4 TSI dışında alternatif bırakmadılar, gerekte yok zaten. Bu yazıyı belki yetkili birileride okuyordur diye uzun uzun yazıyorum. Hala atmosferik peşinde koşmaya devam. Çok yazık ettiler, kendilerinede bizede (Bizle ilgili olan tarafı, değer kayıpları).

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.
×

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.