Mehmet Demir

focus 4 ün göğsü

yuh makyajlıda bile çözememişler mi bunu? müzikte bas vururken titremiyor mu ? f3 için normal aynam değişti benim, nafile..

yok olmadı ve o sesi hala yapar.. debriyajdaki bir mandal sesi dediler..belki start-stop a falan etki eden birşeydir bende ki ses kluk diye kalın tek bir ses çıkarır genelde ilk kalkışta..debriyajdan ayağı çekip tam kalkarken

1.0 bu listeye girememişse sıkıntı şofördedir mantıklı bir sürücü bu motorla 6.5 litreyi geçmez diye düşünüyorum, bu forumdaki arkadaşların tüketimini görünce.

müzik sisteminin iki tarafındaki havalandırma kanallarını birbirine doğru içeriye katladığım zaman 4. kademede benden taraftaki ses yapıyor. hafif sola kımıldatınca kesiyor. kısaca hızlı rüzgar kanalcıktan geçerken yapıyor. sizde kanalları bir oynayın bakalım..her zaman içerden gelen bir ses mi yoksa yön kanatları mı sebep klima motorunun mu uğultu, hızlı hava nın mı?

geçmiş olsun bence uğraşmayın düzletme ile falan zaten ford servisi yapacaksa uğraşmaz. iki kapıda değişir.. inşallah arka çamurluk kusursuz düzeltilebilir.

daha çok dolu vuruğu kadar...ya kaynak sırasında oradaki bir parça bağlantısı varsa makinanın basıncı yapıyordur yada o sac kalıptan çıkarken o şekildedir çünkü video da sıfır araçta bile olduğu söyleniyor. çünkü kapı örtmeyle olmaz öyle birşey bir daha gidersem bakacağım

@Servet Ö. cvt ye tork zarar veriyormuş, otomaitikte 220, manuelde 240 torkmuş, söylenenlere göre @Serdar yaman arka kapı direği nasıl göçer ki bir arabanın....... youtube dan baktım

%25-30 yakıt tasarrufu vaad ediyorlar.. göreceğiz bakalım. belki gm yi tokatlamışlardır

bir arkadaşa civic baktık dün. test güzargahında 2 kere gaz kökleyip ani hızlanmamıza rağmen ve sadece 1 lamba gördük, ş.içi 6.7 yaktı otomatik 1.5 182 bg otomatik. çok iyi bir değer ve araba oldukça ağır (1380 diye hatırlıyorum).. hızlanma tepkisi biraz yavaştı ama tüketim çok başarılı. yeni hb ise ayrı bir güzel.. tek beğenmediğim tarafı hız göstergesinin sağ tarafına tüketim sıfırlama vb işler için uzunca bir çubuk yerleştirmişler..hangi devirdeyiz ya..birde direksiyondaki kumanda düğmeleri şeffafımsı mika gibi..eski tip oyuncak kumandalarına benziyor..çıt çıt diye ses çıkarıyor. klasik bir araba üreteceksen koy anlarımda.. yeni fiat 124 spider vb..

bende yeni okudum.. müthiş birşey..motor sesi nasıl acaba..tamamen sıkıştırmamı, çıkıştığı anda ateşleme mi, detaylar vardır belki mazda sayfalarında..fakat bu durumu "mazda turbo benzini hiç düşünmüyor" diye algılamak lazım. hem bu motor hemde dizel gibi turbo ünite taksanız kim bilir motor ne hale gelir. 1.0 140 bg, 225 tork, 4.5 lt tüketim süper olurdu

@Cem Boneval abi o mesajı yazmak için, o başlığı bile aratarak zor buldum. bir önceki nesil forum yapısında arama sonuçları google altında çıkıyordu ne ararsak kolayca buluyorduk ama sonrasında bilmiyorum sadece bende mi sorun, aradığım şeye çok zor ulaşıyorum.. çoğu zaman eşleşmedi veya alakasız mesajlar çıkıyor sonuçlarda. tşk ler bilgi için.

alışkanlıktan olsa gerek artık haber olmuyor sanırım yıl 2017 1000 cc altı motorda 1.0 yine birinci.. VW nin 1.0 yaklaşmış bu sefer puanı çok yakın.. https://www.ukimediaevents.com/engineoftheyear/results.php?id=61 tüm motorlar içinde ise 6 sene sonra 5. ve oldukça iyi performans.. bu listede vw yok malum https://www.ukimediaevents.com/engineoftheyear/results.php?id=ieoty

1 hafta önce memleketteydim.. 3-4 saat sonra kontağı açtığımda hararet yine orta daydı yani motor soğumuyor 3-4 saatte tabi dışarısı 38 derece.. kışın 1.0 konya soğuğunda bile 2 km lik hafif tırmanarak gittiğim yolda ısınır ve ılık hava üfler.. düz yolda gidersem 3-4 km sonra.. kısaca anormal bir durum yok..birde o genleşme tankının kapağı ile başlık vardı.. eski tipse değiştirin.. birde anamur da yaşayan birisi 1.0 motor almış hararet yapıyor diye satmış.. ama kesin bilgi yok..nedir hararet..araba dumanlar çıkarıp yolda mı kalmış, yoksa sadece ibreden mi kıllanmış

hassas ayar varsa sorun olmaz..ama tetikle parmak ayarı ise, bir hızlı bir yavaş kullanmak zorunda kalırsınız

einhell en az 1000 devir yazıyor..michelin 0-3000.. bunlar bildiğiniz flex..bu makinalarla yüksek devirle arabaya cila, pasta uygularsanız boya mahvolur.. düşük devirli bu işe uygun cihaz alıp çok hızlı gezdirerek yapmanız lazım bir nokta üzerinde fazla bekletmeden, yoksa sürtünmeye bağlı ısınma 45 derecelik dış hava sıcaklığının yapmadığını yapar. bakın bu ürününde devri 2500 vb ama gücü 90 watt muhtemelen bastırdıkça az dönüyordur.. 500 deviri geçirmeyin ve gezdirmeyi unutmayın. http://urun.n11.com/polisaj-makinesi/einhell-bt-po-90-polisaj-makinasi-90-watt-P105118638

rütuş, yapacak birşey yok..tırnakla kalkmaya meyilli kısımları varsa kazımalı, 1-2 mm daha.. 130 bardan fazlasını dik açıyla tutmamak lazım.. daha önce orada taş vuruğu gibi bir şey yokduysa yapmaması lazım normalde. siz suyu yakın tuttum demişsiniz..sizin makina ise herhalde 110-120 bardır..petroldeki para ile kullanılan ise onlar ayarsız, dikkat etmek lazım.

yeni çıkan amd ryzen işlemcileri tavsiye ederim.. fiyatları birbirine çok yakın ama ryzen işlemciler performans olarak daha iyi. bazı amd modelleri ısınır ama sorun yaratmaz, bu yeni işlemciler ısınıyor mu, hiç incelemedim ama sanmam çünkü enerji tüketimleri çok az 65 watt diye hatırlıyorum. ben bugüne kadar hep kendim topladım ve hiç intele para vermedim. işlemci adı, fiyat ve cpu benchmark performans vereyim 1- ryzen5 1600 - 969 tl - 13.300 2- ryzen5 1500x - 824 tl - 10.780 3- i5 7500 - 890 tl - 8000 uyumlu anakart: http://www.vatanbilgisayar.com/msi-b350-tomahawk-am4-amd-ryzen-ddr4-2666mhz-o-c-usb-3-1-anakart.html#genel-bakis kasa: kendimde 700 watt thermaltake kullanıyorum, şikayet yok: http://www.vatanbilgisayar.com/thermaltake-versa-h21-700w-usb3-0-pencereli-midt-atx-siyah-kasa.html depolama için seagate sshd hdd öneririm 1 tb ben şu anda amd fx-8300 kullanıyorum kısa süre önce aldım, 5 yıllık anakartıma taktım. amd de böyle birşey vardır. aldığınız anakartı 2-3 nesil işlemcilerle kullanırsınız uçuk bir teknoloji çıkmazsa..intel ise her işlemci ile anakart masrafıda çıkarttırır. siz yinede donanım haber forumdan inceleyin işlemcileri, sonra sizi yanıltmış olmak istemem.

http://m.kitapyurdu.com/index.php?route=products/productdetail&product_id=427671 http://michaelsikkofield.blogspot.com.tr/?m=1

yeni kapağın yuvarlak kağuçuğunda 3 adet çıkıntı var bu da haznenin ağzını öptürmez diye düşünüyorum..acaba hazne-su tankı adı herneyse, bu kapakla değişmesi gerekmiyor mu? kısaca; yeni kapak eski su tankına %100 uyumlu mu? ama herhalde o bölge ağzın içine giriyor..az alttaki daha geniş yer girişi kapatıyor

autoshow larda bir süredir kendini gösteren i30 un ön den görünüşünü beğenmedim. mevcut tasarım daha iyi. ama fiyat, motor ve içine baktığım zaman epey bir yol almışa benziyor. bu aldığı mesafeyi fiyata yansıttıkları için satışlarda ne kadar başarılı olacak göreceğiz. en dikkat çekici detay yeni turbo benzinli motoru ile dizel motoru arasındaki fiyat farkının sadece 1500 tl olması. bu durumuyla tam bir avrupalı olmuş. sanırım yıllardır kullanılan dizel ünite deki maliyet düşüklüğü, yeni geliştirilen benzinli motorun maliyeti dolayısıyla böyle bir şey oluştu, yada türkiye de benzinli model satmaya niyetleri yok. 1.4 tgdi motor: 6000 devirde 140 bg, 1500 devirde 242 tork a sahip. ağırlık, co salınımı değerlerine bakıldığında 1.0 la 6 lt ile kullanıyorum, bu araçla 6.5 yakarım..performansı düşünüldüğünde normal. Yeni 1.4 tgdi motor verileri.. araç 1280 kg..sanırım bu 1.4 mpi ile dir, turbolu 1300 gibi olur

küçük yüksek araba isteyenler için bire bir bence..hyundai kona da çıkınca karşılaştıracağız..

205-60-16 kış lastiklerim var çok memnunum..65 biraz fazla gibi.. hele o lastikle muayeneye girerseniz geçmez sanırım

ford ne zaman 1.6 dizel i 130 bg üzerine çıkaracak merak ediyorum.. dışardan hoş..geçen yine bir pejo 3 serisi gördüm önceki kasaydı sanırım bağrıp duruyordu.. ısınamıyorum bu markaya, opel i de aldılar bakalım ne iş çıkaracaklar. belki almanlardan birşeyler öğrenirler. belkide bu motoru oradan öğrendiler