Mehmet Demir

bu konuya aylar önce parmak basmıştım. bir önceki kasa insignia ya bakarsanız yeni focus arka kapı aynıdır ve resmen kapının etrafından tur atmak gerekiyor önden yaklaşıp arkaya binmek için. ama insignia D sınıfı olunca belki onun ki kadar abartılı değildir. birde bizim f3 deki kelebek cam kauçukları çatladı bu kapı dizaynında bu olmayacak malum.. bir diğer merak ettiğimde aldıktan 6 ay sonra fitiller yine sallanacak mı?

başka biryerde yazmıştım özetle, detaya girersem; hyundai era aracımın karması 6.5, ş.içi 7.8 di sanırım ve 5 yıl 7 lt ile bindim. focus 3 1.0 karma 5.4, ş.içi 6.4 diye hatırlıyorum ve 6 lt ile biniyorum... kısaca karma ve ş.içi arası bir değer... eğer wltp değeri gerçek sürüş karekterine daha yakın ölçümse ki tablodan öyle gözüküyor, f4 1.0 karma değeri 4.8, ş.içi 5.9..eski sistem olsa 5.5 lt ile binerim derdim ama wltp daha doğru ise ve max 5.2 ile binersem çok güzel bir tüketim değeri ki euro 6.2 karşılayan ve 88 kg hafifleyen aracında bunu yakması lazım zaten. hele 5 lt yakarsa bende süper bir değer olurdu

F3 de 205.55.16 kullanıyorum çok iyi. Fiyatlar çok uçuk olamaz yoksa satamazlar. Şöyle örnekleyim. Dizel elantra elite 1.0 eb tit f3.5 dan 3.000 tl pahalıydı. Benzer fiyatlandırma olur. Yoksa adam sırf ford diye gidip f4 almaz benzinli focus dizel elantra dan pahalı olursa. Parası olan zevk için alır ama ben almam. Şu anda manuel dizel elite elantra 123.000 tl kalkıpta tit 1.0 f4 123 den daha pahalı satamazlar diye düşünüyorum

Genel anlamda güzel bir sedan. Önü mazda ya yakıştığı kadar yakışmamış. Tablet ekranı ilk fotolarda bende eleştirmiştim ama fiesta ya oturunca beğendim. Hele üstüne cep tel için takma aparatı ve şarj için usb girişi görünce daha da hoşuma gitmişti. Sanırım gösterge fiesta ile aynı ve berbat. Tek düz bir camın arkasında sanki 30 yaşında murat yada toros gibi. Kapı içleri sessizleştirilmiş ama hala bir şişe su konamaz dizayna sahip. Yeni teknojiler güzel gibi kronik sorunlar çıkmazsa. Burçların geliştirilmesi, otoban testinden alınan 4 yıldızı 5 e çıkarma çabası vb. Torsiyon arabanın yol tutuşunu nasıl etkiler, döndüğüm virajı dönmeden bir şey söyleyemem. Ortadaki havalandırma delikleri aşağıda kalmış bence. Araba 88 kilo hafiflemiş deniyor, silindir kapanıyor ama tüketimde ciddi bir iyileşme yok ecoboostlarda. Ha şu var. Ben hep karma ve ş.içi tüketim arası yakarım. Yeni hesap yöntemi ile karmayı tutturursam, bariz iyileşmiş derim. Bugünkü ekonomik koşullara baktığımızda ben bu arabayı ya hiç alamam. Yada makyajlı çıktığında bunu 2. El alabilirim. Aylar önce yazmıştım keşke şöyle bir motor olsa diye Çağatay ın dediğine göre 1.0 hibrid çıkacakmış ki alacaklar paraaı olanlar o motoru beklemeliler. Hybrid+atm motor kötü ama turbo+hybrid çok iyi olacaktır, 3.5-4 lt lik tüketimle. Yakıt parası farkı ciddi şekilde fiyat farkı ile alınacaksa değmez almaya. Olası arıza maliyetleri mahveder 5 yaşından sonra. Yeni Volvo hybridler bir sürü arıza verdi. Bazı parçalara 7 yıl 150 bin gibi garanti verilmeli hybrid almak için. Bence focus 4 sedan makyajlısı ile pişman etmezse alınası bir araba. Şu anda f 3.5 da zerre gözüm yok mesela. Ama f4 makyajlıda gösterge değişirse üzülürüm. Bu araca takılabilirse sorun olmaz hatta para kazanmak için böyle birşey yapabilirler bile bu kadar eleştiriden sonra.

hepsiburada da motul 5-20 5 lt...225 tl birde eon diye japon markası var 0-20..honda motorları için o çok daha uygun

Masraf. ?

2013 trafik çıkışlı benşm arabada Michelin hp ve biladerin ti foc da gy vardı ikiside 4. Yazda lime lime parçalandı bazı arkadaşların bahsettiği gibi. Kimi fab çıkışı arabalara aynı kalite verilmiyor diyor. Özelikle arka teker-lastikteki eğiklik lastiğin içten daha çok yıpranmasına da etki ediyordur. Vs.. Gy efgp aldım geçen yaz ilk takıldığında bariz çok iyiydi Michelin hp ye göre bakacağız 1,2 sezon geçince nasıl olacak.

Bir kere yaptıysa %90 yine yapacaktır. Alışın ve o şekilde binin. Dizellerde çoktu ama benzinli de az vaka var. Her araç motoru Rolantide biraz titreşimli çalışır. Buradaki sıkıntı 100 yıllık firmanın motoru yerleştirmeyi hala çözememiş olması. Aslında bilmediklerinden değilde belki yeni birşey denemişlerdir yada malzeme . O da gümledi. Umarım f4 aynı hata olmaz.

önümüzdeki hafta veya ay cenevre fuarı varmış galiba. hyundai kona nın elektrikli versiyonları tanıtılacak. buralara gelir mi bilemiyorum. benzinlisi zaten Türkiye de üretilecek. 300 km ve 470 km menzilli iki tip. 3 fazlı elektrikle 50 dk da %80 şarj vaad ediyor. ecosportun işi zor https://www.log.com.tr/beklenen-adim-geldi-karsinizda-470-kilometrelik-menziliyle-2019-hyundai-kona-electric-video/

Bu paraya focus 4 te verirler sanırım. B suv ve Hindistan işçiliği (mi)... bence pahalı. St olmayanı daha hesaplı gelirse düşünüyorum bu veya hyundai kona yı

@Cem Boneval Aynen abi kalite düşük. O eski kasetlerin yeni cd leri çıkabiliyor. Mesela dün Paul Simon graceland in 25. yıl flac albümünü buldum torrentten. Kasetini emekli ediyorum bu şekilde. Lastikler. Stereojak.com

Sağolasın Cd çalar 1991 Amfi 93 Kaset 96 da almıştım Ankarada oturanlar bilir kızılaydan sıhhiye ye giderken solda yapı kredi, üst geçit yanında, ara sokaktan girilir, gayem elektronik vardı.

Daha önce @Ozan Kar ile de bu cihazı konuşmuştuk. Uzun süre önce sol deck bozulmuştu. 5 gün önce 2. deck te bozuldu. kaset bittiği halde otomatik kapanma gerçekleşmedi ve kapak sıkıştı, kaset içerde kaldı. İnşallah dedim sorun hep lastiklerdendir. İnternette sadece 2 yer buldum lastik satan. sipariş verdim dün geldi. Daha önce cihazı açmıştım ilk arızada, lastikleri değiştirmek istedim yıllar önce ama tornavida sadece üst kapağı açmakla, kaset bölümünün arkasına ulaşılamıyor. Nasıl söküleceğine cesaret edememiştim, tümden bozmayayım diye. youtube da bir tane video buldum sağolsun hazırlayan. lastiklerde dün geldi. 3 saatlik bir uğraştan sonra lastikleri zar zor takabildim. Söktüğüm parçaların resmini çekip kalemle işaret koydum yerleri karışmasın diye. Önce taktım ileri çalıyor geri tuşla çalmadı bantı sardı, baktım ki ters yöne dönüyor. sonra çapraz bağladım lastiği gacur gucur..meğer boşuna zorlamışım kendimi. adam gibi kasmadan lastiği taksam hiçbir sorun olmayacakmış. birde takacağım diye her başarısızlıktan sonra metal plakayı kaldır indir defalarca motorun kablosunun biri koptu, kalan 3 ünüde koparıp birde lehim yaptım. Allah tan başarabildim. şu anda her iki deck te ilk günkü gibi çalışıyor. 30 yıllık paul simon graceland kasetim bile hala çalışıyor. onları nemden ve mıknatıstan her zaman korudum. Gittiği yere kadar ** bu da yardımcı video

Çift kavrama sanırım hyundai nin dct si olur.

kaç yaşıma girdiğimi bile hatırlamıyorum artık. geçmiş olsun

tabla dediğiniz normalde V şeklindeki salıncakları mı kastediyorsunuz. usta işini doğru yaptıysa normalde gerek yok.. benimkilerde değişti..ayar falan yapılmadı.. ama sürerken sıkıntı varsa yaptırın

şu anda ince hortum varsa servis zaten bedava değiştirmek zorunda. bugüne kadar yetkili servise gitmediniz mi? @Aykut Kara

burun incelip motor kaputu uzamış bu da ön camı kısaltıp dikleştirmiş, mondeo gibi. artık göğüsü silerken cam dibine ulaşılabilecektir insanlar birde one ford bitmiş bölgesel farklılık gibi birşeyler duydum ya burada ya başka bir sitede..

hangisiydi unuttum.. uyumlu değil.. sentetik, madeni motor yağı gibi... motorda sorun olmuyor ama frende sorundu yanlış hatırlamıyorsam kaynama noktaları vb birşeyler farklı

önce soğutma suyu hortumu yüzünden motorlar yandı, bizde hortum değişene kadar diken üstündeydik, şimdilerde antifiriz su kabı çatlaması su kaybı ve motor yanması, 3-4 yaşını geçmiş ciddi sayıda focus kelebek cam kauçuğunun arka kapının altında kalan yerde çatlama; ön burçlarda her kış gacırt gucurt ses gelmesi kasislerde, artık alıştım, slikon sprey sıkıyorum yılda 3 defa, 1-2 yaşında ki hemen her focusun kapı fitilleri söküldü kapı altından sarktı, önce garantiden değişti sonrasında bally ile yapıştırıldı başka arkadaşlarda direksiyon kutusu problemi.. kısaca hyundai den ford a niye geçtim diye çok düşünüyorum ara ara..48.000 e bu arabayı sırf az yakıt çok performans ve ford diye aldım.. (işçilik kalite lord olacağız ya... ) 42.000 e elantra, 49.000 e jetta comfortline i almadım.. hayırlısı diyelim.. bunların hepsi ile ilgili detaylı başlıklar var aratırsanız @Erdinç IL

Tek başına Motor dan değil diğer şeylerde kalite sorunumuz var.

5 yaşında sattığım şu anda 10 yaşında olan arkadaşamınbindiği accent era da bile yok bu. Artık ford un bunu bilinçli yaptığını düşünüyorum. Pejolar için derlerdi fransız yahudisi diye ford pejoyu geçmiş İhalede en ucuz teklifi verene ürettiriyor herhalde, şartname falan yok. 4000 tl lik Bahçe mobilyaların da bile uv koruması var

Her kış öncesi fitilleri spreylerim ama oraya uyguladığımı hatırlamıyorum. Yazık. Kelebek camla değişirse uzun süre el sürmem. Garanti yeni bitti illaki uzun zaman önce olmuştur. Farketseydim hesaplı yaptırırdım. Tasarım hatasıda var. Cam çatlayan yere çok yakın, esneme kabiliyeti erken bitmiş o yüzden. Kronik aks keçesine bile 95 tl aldılar. Normalde 380 tl. Tşkler.

Hortum, su kabı derken dün 3.yaşıma girdim. Dün sabah 3 derece iken yıkamacıya götürdüm. Orada mı oldu sert kağuçuğa tazyikli su gelince yoksa kapı nın ayarsız olup sürekli oraya basmasından mı bilemedim kauçuk fitil çatlamış, yırtılır artık. su zannetmem çünkü adamlar o suyu sürekli hareketli kullanıyorlar, yukarı aşağı vb.. en çok benim arkamdaki kapıda var çünkü; ya kapılardaki ayar farkı var yada arka koltuğu çok sık market alışverişi için açıp-kaparım, daha çok olmuş. diyebilirsiniz ki kapıyı çok sert çarpmışsındır, benim kapım hariç diğer 3 kapı fitili değişti benim ki hala orjinal. yani çarpmam kapıyı. o kauçuğa basan plastik parça orayı öperken haliyle biraz itiyor iyi oturması için ama gevreyen kauçuk çatlamış. zaten görülüyor tam kelebek camın bittiği yer.. kapıdaki plastik parça az daha geride olmalı yada kalınlığı azaltılmalı. yazık zamanında 48.000 e aldığımız araba bu halde, 49 a paketli jetta, 42 bine elantra alsaydım, atıyorum 35 e linea alsaydım bunlar olur muydu merak içersindeyim.. Kelebek cam fitlinin arka kapıya temas yeri. Buyrun buradan yakın.

145 x 2. : 290 1.0 2012 model