Mehmet Demir

neden olmasın abi..değişsin.. biraz geç oldu ama...

Baktım da i20 nin iki lastik arası 257, focus 264, eski aracım era B sınıfı sedan ve 250 idi. Halbuki hb i20 257 olduğuna göre, yukarıda yazdığım olumsuz yorumuma bu ölçüler baz alındığında daha olumlu bakar oldum. 410 u geçmez dediğim araç 420 yi görür diyorum. Bakalım ne olacak. Focus 4 e gücümün yetmeyeceğini düşündüğümden hep bir arayış içersindeyim Hyundai nin i20 deki 100 bg lik 1.0 t motorunun 120 bg lik versiyonu yeni kona ve 3. Nesil i30 da, 1.4t 140 bg 230 tork luk motoru da 3. Nesil i30 da bekleniyor.

maalesef hyundai türkiye de b-suv üreteceğini duyurdu. i20 platformu üzerine kurulacakmış. ilk mesajımda belirttiğim ceo nun isteği gerçekleşmemiş oldu. bende şahsen üzüldüm.. bu yeni aracın ix20 den ne farkı olacak çok merak ediyorum. belki biraz daha yüksek olacaktır. i20 nin 403 cm olduğu düşünülürse bu aracın 410 dan uzun olacağını sanmam, halbuki creta şu anda hindistan da üretiliyor. tüm altyapısı hazır ve 427 cm uzunluğa sahip.. listemden düştü diyebilirim. daha uzun yapacak olurlarsa da sürüş dinamiklerinin iyi olmayacağını düşünüyorum.. fiesta platformundaki fusion gibi.

imzamı okuyun yeter araştırmadım ama bazı cilalarda slikon içermez ibaresi var, demek ki yanlış birşeydir diye slikonlu almıyorum..hepsiburada veya n11 gibi sitelerde blog daki cilalar mevcut

hiç bir fikrim yok.. 2013 haziran çıkışlı dizel focus 3 titanium..arabayı aldıktan 1 sene kadar sonra rolantide titreme arttı, takoz değişti, azaldı yine arttı..sabırla binildi değişti yine arttı..yine sabırla binilip satıldı. şu anda modeo sahibi bilader.. eğer isteseydik 1-2 kere daha değişirdi. inşallah 1 değişim yeteli olur. bu takoz ne işe yarar motorun ağırlığını taşıyor sanırım..100 kg benzinli motorlarda kullanılanla 170 kg lık dizel de kullanılan aynı ise dizelde çabuk deforme oluyor olabilir mi?

max 6 ay içinde tekrarlama ihtimali yüksek.. hayırlısı.. bilader 3.5 sene de 2 kere değiştirdi

pasta cila siyah aksamı maalesef bozuyor..hemen akebinde nemli bezle silmek lazım..yada trimlere zarar vermeyen sentetik cilalar kullanmak lazım.. "no white residue" gibi bir ifade vardır.. detailing bölümünde var mesajlarım, imzamda ki blog a göz atabilirsiniz..ama bu malzemeler arkdaşların dediği gibi kalıcı değil..düzenli uygulamak lazım..

o devirler için normal gibi.. vites göstergesine dikkat edin..2000 devirde vites atıp 1500-1600 devirlerde sürerseniz ciddi azalır..birde gerekisz vites yükseltme huyunuz var mı? mesela 100 mt sonra dönecekseniz hızlanıp vites arttırmaya devam eder misiniz? birde kocaeli şehir içi de kalabalıktır sanırım

Eline sağlık, yine bulunmuşsun bizim diyarlarda, şöyle sıcak bir salepte içmişsindir umarım safranbolu dağlarından. biladerde aldı mondeo style ı..işte fazla performans beklemek hata olur.. konfor ve sınıfındaki arabaya binmek isteyenler alır.

yani kaza sigortası, hukuk, tazminat, 50.000 vb.. malum bu 200k taminatlara göre bölünüyor..60 tl fark verdim 100k yı 200 e çıkarmak için..yoksa araç kasko bedeli 51500 ki o bile piyasa değerlendirmesi sonrası veriliyor..51.500 de garanti değil.

yaş verdiğine göre ücreti soruyordur sanırım.. belli olmaz ki, kullanıcının daha önce kaskolu aracı var mıydı? ben 8. kademe hasarsızlığa sahibim. 200.000 tl teminat için 840 tl verdim.. bu ilk kasko için 1850 tl çıkar

@Olcay Sert tek sıkıntı burnunu sevmiyorum eski tasarımda önü daha iyiydi..zaten benim araç alma zamanıma makyaj yer ful elantra dizel, 1.0 titaniumdan 2-3 bin pahalı idi aylar önce son listeleri bilmiyorum

broşürden baktım sadece, tip olarak güzel. kasa nın en hafifi bizim focus lardan ağır.. koca arkadan kurtulmuşlar..egea ve reno focus un arkasından birşeyler öğrenmiş.. zarif küçük gösteren çizgileri benzer..motorlar iyi ve sorunsuz ama yakıt tüketimi reel de ne olur kullanıcı yorumu almak lazım.. 110 bg lik dizel ideal olacaktır diye düşünüyorum..7 lt ye razı olan 1.2 t benzinlide alabilir diye düşünüyorum. ilerde focus a gücüm yetmezse düşündüğüm bir araba..hyundai elentra ve yeni çıkacak creta da listede..astra sedan ı daha görmedik

@Erhan Dlk. iyi günlerde kullanın..bu marka sınıfındaki lastiklerde böyle etiket değerleri görmek sevindirici.. pahalı lastiklerden kurtuluruz.. bu arada geçen falken gördüm cargo modeli japon malı idi efgp da sadece yakıt B diğerleri aynı..

şimdi iyi geliyorda kulağa; menzil yeteri kadar uzamazsa, mola yerlerinde 3-5 kere durmak zorunda olan ben üzülür, paraları harcadıkça işletme sevinir. tabi bu arada şarj kuyrukları yaşanmazsa, bu da ayrı bir mesele. mesela yeterli park alanı olup her birinin başında bir şarj aleti olmalı. abd deki paralı park makinaları gibi. benzinli araçlarla bile yeri geliyor bu tesisler dolu oluyor, birde şarj ihtiyacı ortaya çıktığını düşünsenize. bugün 100 araba park yerli tesisin en az 1000 e çıkarması lazım. mola yerlerinin sayısı 5 katına çıkması lazım. sonra pil ve menzil geliştikçe bu tesisler gelişime ayak uyduramazsa tek tek batar yıllar içinde. o günleri görürsek de alacak olursak benim için alt limit 400 km. volvo xc 90, hybrid jeneratörü bozulmuş sıfır aracın, fiyatı 15.000 tl bu toyota yariste kaç para merak ettim doğrusu. s&s lu arabanın aküsü normalden en az 100 tl pahalı olması gibi, kısaca sürüş beleş ama bakımlar diğer maliyetleri yükseltiyor. **anladığım kadarı ile bu arabaların tek farkı havayı kirletmemeleri, ama tüketecekleri elektiriği üretmek için çevre ne kadar kirlenecek, piller nasıl nerede depolanacak.. en iyisi ilk çağlara dönmek

1.6 dizel performans olarak focusun oldukça gerisinde. Perforöams üzmesin derseniz ecoboost alıp tüp taktırmak lazım. Garantili landirenzo takılıyor, eğer motorgarantisi veriyorlarsa prins te olur. Ama landi de yazılım geliştirmeleri devam ediyor. Tüp sakat derseniz sakin sakin mondeoya binersiniz.

geçmiş olsun..birşey yok arabada meraklanacak.. hal olur..

80 saat süper.. alınabilir..

1968 model otomatik omega m vardı dedemin babama nişan hediyesi, babamda bana liseye geçince vermişti. haftaiçi iyi haftasonu kötü sabah takarım akşam eve gelir gelmez çıkarırım, haftasonları ise bazen dışarı çıksam bile takmam. o yüzden otomatikler sıkıntılı.. powermatic olunca tamamen otomatik mi durmasın diye pil takviyesi var mı. seiko nun öyle modelleri vardı sanırım ama çok kalındı, sevmiyorum kalın ağır saatleri. yinede kullanma kılavuzunu indirip bakmak lazım, koldan çıkınca kaç saat dayanıyor diye, 16-18 saat dayanıyordu sanırım yeni otomatikler @Ozan Kar

dışarısı kaç derece idi..sanırım 0-5 arası falan olması lazım zonguldak için, buralar da yumuşadı.. -5 civarı sabah.. kısaca dışarı -10 ken mesela ne kadar hızlı ısınabiliyor acaba..yinede buz eritmek için veya en azından fıs fıs buz çözücü ile eriyen buzun yeniden oluşmaması için çok iyi bir performans

benim direksiyondan da çıt çıt diye sesler geliyor çeyrek turdan fazla döndürünce. direksiyonun hemen altında makara varmış etrafı şerit sarılı, ondan geliyordur dedi. dedim kış girdi gireli geliyor, ama belki öncede geliyordu arabaya biner binmez müzik açtığımdan duymamışımdır dedim. abi sen müzik açmaya devam et dedi usta..iyi mi baharda havalar ısınınca kesmezse değiştirteceğim o parçayı, (3+2) uzatmalı garantim var. makara şeritindeki şeritler arasındaki ayırım kırılmıştır(merdiven düşünün) yada şeritin o boşluğuna giren tırnak kırılmış olabilir. eleman direksiyon 1-2 tık atsaydı boşluk varmış gibi sizde bunu hissederdiniz dedi. sanırım sizin sorun bu olabilir. sormadım ama bu şerit oto parkın hesabını yapan bir parça olabilir.. yoksa ne işe yarar ki. direksiyon kutudan dönüyor, bu da ne kadar döneceğini belirliyordur.

3 hafta önce geri geri park ediyordum, malum burun soldan yola çıktı, ben sağ aynadan duvara bakıyorum arabanın arkası iyi yanaşsın diye, tak diye bir ses, eyvah dedim kapı göçtü. indik, benim aynanın altında 5-6 tane kısa derin çizik, ön teker çamurluk üstü o arabanın boyası çıkmış hareli, o da gitmiş bana vurmayım diye soldaki duvara vurmuş. ee dedim. abi beni gördün sandım geçerim diye düşündüm. tutanak. gerek yok dedi. bende umursamadım, göçük yoktu sonuçta. oluyor bazen. aslında hep kontrollü park ederim sensöre rağmen ama sağ aynaya bakınca dikizi kontrol etmedim. ben sokağa girdiğimde arkamda araba yoktu, çünkü önce burunu soktum beğenmeyince tekrar geri sıfır yanaşayım dedim. dalgınlık daha iyi kontrol etmeliydim, o arkadaşta geçeceğine güvenmeyip ya duracaktı yada kornaya basacaktı. daracık iki tarafı beton bina duvarlı sokak. çizik giderici ile pasta çekeceğim bakalım ne kadarı çıkacak.

dünya motoru 1.0 eğer focus 4 le atılım yapmazsa kaybolup gidecek sayelerinde, vw nin 1.0 ını bilen ford un 1.0 nı bilmiyor. ne güzel reklam ve pazarlama, vw 1.0 nasıl satışı bilgim yok ama. 1.0 a tüp te takılıyor artık ki, iyi pazarlanmalı. yada tüp olayı var madem 1.5 eb getirsinler..hayırlısı

yaptığınız km yi düşününce 2013-14 style - makyajsız kasa- 1.0 eb 52-56 arasına alınır.

egea 205 taban olduğu için sadece bu ebatta olabilir bu durum. gittim lastikçime daha sıfır aldığım lastikleri taktırmadan saklama raflarında gördüm. 4 oluklu 215... malum durumu da izah ettim, ilk defa duyduk dediler.