Mehmet Demir

focus la michelin primacy hp geldi, güya hp: high performance.. 4 yaz kullandım: arabam 42 binde..18 bini kış lastiği yapsa yaz lastiğine kalır 24 bin, başka bir başlıkta resimleri eklemiştim lastik liğme liğme ayrılmaya başladı tabandan, eskiden önce yanak çatlardı...bu dağılma 4. yazın ortalarında başladı..3.5 senede işi bitti yani..kışa girerken lastikçiye dedim al bunları at. o da çimento fabrikasına veriyoruz dedi biladerin focus la goodyear geldi onunki de 4. sezon sonunda dağıldı, o 50 bin yaptı..30-35 i gyear ile yapmıştır. şimdi merak ediyorum, aldığım efg-perf bakalım ne yapacak eğer bir 4 sene daha binersek göreceğiz eğer 4 yılda bayatlasada parçalanmazsa, ilk lastiklerin iyice hamurundan taviz verildiği anlaşılacak. aynı akıbet olursa, artan yuvarlanma direnci, frenleme performansı gibi gelişmeler kauçuk oranının azalmasından, farklı compoundların karıştırılmasından dolayı dayanıksızlaşıyor demektir; bu da yeni nesil lastiklerin ömrünü 3 seneyle sınırlar. adamlar gidin yenisini alın diyor gürültülü, fren yapamayan ama 5 sene 70 bin giden lastik mi, yoksa az gürültülü iyi fren performanslı kısa ömürlü lastik mi; o na göre tercihinizi yapın.. biri 140-150 tl(nexen vb..), diğeri 190-200 tl gibi(goody, mich vb..)..birde bugün öğrendik ikisinin arası varmış.

hoş bir araba..kia da 1.6 turbo benzin 205 bg de motor var. bu da eklenebilirdi aslında vergi sıkıntılı ülkelere. normalde 172 bg falandı da pro ceed de 205 diye hatırlıyorum

kanal sayısı 3 e düşünce su tahliyesi azalacağından ıslak zemin frenleme A dan C ye düşmüş ki kötü bir durum. goodyear neden böyle bir şey yapmıştır anlamadım. ben goodyear olsam yapmam. ucuz istiyorsan bir önceki efficient grip veririrm belkide bu lastik o yani "performans" olmayan eski seri.. bir bakayım; **efficientgrip te 4 kanal..perf da.ama ab etiketleri farklı.. goodyear olarak bir önceki seri "efficient grip" teklif etmelilerdi. eğer haber doğru ise. bende de "perf" var aldım, koydum. baharda takacağım nasipse e-g: c - b - 68 egp: b - a - 68 ege: a - c - 69 muş

işçlik zayıf, test sürüşü yaptım.. aynalardan rüzgar alıyor, belki o günkü havadandı..ama 1.2 turbo benzinlisi alınabilirdi o zamanlar fiyat-perf olarak.. dolusu hakkında bilgim yok.

arkada tampon içinde sağ tarafta cır cır plastik kelepçe ile sabitlenmiş bir kutu var, sensörlerden gelen kablolar kutuya giriyor, soketli..geri geri giderken çok zor ama orası zarar gördüyse tüm sistemi etkilemiş olabilir. öndekiler nerede bilmiyorum. yani bir kısa devre tüm sistemi çalıştırmıyor olabilir.. ya ıslanmıştır ya sensörlerden birinin kaablosu çıkmıştır. biri çıkınca komple arıza mı veriyor bilgim yok.. bence gidin ve lifte kaldırtıp baktırın..

@Bekir Ilk hocam sizin araç makyajlı kasa sanırım zaten 205-55 var ve piyasanın en hesaplı lastiği..iyi markalarda 180-200 tl bandında.. ben yazlık-kışlık kullanıyorum 4. sezon (40-45 bin) bitince alıyorum..arabam bu yaz 5.yazına girecek, ve şimdiden aldım bile madem yılda 23 bin yapıyorsunuz..3. yılın sonunda 45-50 bin olur, o zaman değiştirirsiniz.

düşük hızlarda sert frende böyle oluyor..çünkü yaptığınız fren tekerleri durduruyor ama araç ağırlığından araba ileri yöndeki hareketini sürdürecektir, bu da kaymaya sebep olur. abs tekerleri bırakır ve yine sıkar..kısaca abs çalışır.. yüksek hızlardaki sert fren dahi tekerin durmasına sebep olamadığından teker yuvarlanmaya devam eder ancak yine belli miktar yavaşlayınca devreye girer.. ve her geçen ay, 1000 km, bu oran teker aleyhine gelişir..zaman geçtikçe lastik bayatlar abs daha çabuk devreye girer bu yüzden kış lastiğinin ilk alınan andaki performansını 3-4. sene zor görürsünüz, yaz lastiğide aynı aslında ama altında asfalt olunca, buz yerine, anlamıyor insanlar 5-6 sene kullanan çıkıyor.. kesinlikle sorun yok..bütçeniz el veriyorsa az km bile olsa 3. sezondan sonra değiştirin. abs nin devreye gireceği anı anlayabiliyorsanız veya ilk anda hafif geri çekebilirsiniz. paniklemeden. yapabiliyorum ben aynadan arkayı kontrol ederek

şimdi ben konunun uzmanı değilim neti de araştırmadım ama Ozan ın da dediği gibi ucuz olanlar su ile karıştırılınca bahsedilen değerden daha erken donuyor. tahminimi söylüyorum würth e dayanarak.. 2 sene önce opet ten würth almıştım 1 lt sini 8 tl ye görünce doldurmuştum. şimdi 22 tl..üzerinde şöyle yazar. saf -63, 1+1 = -20 veya -22 idi ve focus gibi püskürtmeli sileceklerde -15 e kadar sağlıklı çalışır yazar. şimdi -63 1 e 1 sulandırınca -20 ye düşüyor..bizim ucuzlar -35..1 e 1 bir sulandırınca -17..würth teki mantığa göre ise -10 falan olmalı.. yani ya würth teki alkol ile bunların ki farklı, yada bizim yerliler donma kontrolü, deneyi yapmadan sallıyorlar..-35 se 1 e 1 -17 yapar diye ortalama alıyorlar.. sizlere tavsiyem yerli alıyorsanız -25, -30 luk satın alın ve saf dökün.. sulandırınca olmuyor.. würth harici hep sorun yaşadım sulandırınca. artık vazgeçtim sulandırmaktan, pahalı diye würth te alamıyoruz zaten.

prins in aklaşması yok ama öğrendiğim doğru ise her zaman lpg ile çalışıyormuş, önce benzin vs değil.. benzin enjeksiyonunun yapıldığı yerden lpg veriliyormuş, delmek falan yok.. landi 4800, prins 3500 civarı.. youtube videoları var kuga eboost a takılmış vb..güya subaplara zararı yokmuş..acaba bu delinen sistemlerde delik subaplara yakın bir yer olduğu için mi sorun teşkil ediyor, yani mesele lpg nin patlama yan etkisi değilde farklı birşey mi, merklıları prins i araştırabilir ama garanti yok ford da, prins veriyor mu bilgim yok.. şu anda landirenzo mondeo 1.6 eb 160 bg az da olsa sıkıntılı ve yazılım geliştiriliyor sürekli.. ve yenilenen yönetmelik gereği lpg doldurma yeri artık benzin dolum yerine monte ediliyor, prins te öyle; landirenzoda bundan böyle bu şekilde olacak dedi konya daki

değiştireyim

yukarılarda yazmıştım aksine çevresi genişlediği için lastik karda daha iyi gidiyor, küçülen tekerleklerin daha çok saplanıp, daha çok patinaj riski vardır. aracıda 205-55 e göre 1, 215-55 e göre 0.5 cm yükseltiyor, bu da iyi bir şey karda. prem markalarda fiyatlarda yaklaşık: kahve: 205-55: 190 ucuz olsun, hem dar lastik daha iyi olur mantığıyla aldım.bir kış kullanıp sattım, 215 e alışınca çok konforsuz bir lastik siyah: 205-60: 250 mavi: 215-55: 360 ** orj ebat alınamıyorsa 205-60 ı tavsiye ederim

Birazda bu 1.6 dizellerin bg leri zorlama bg olduğu için. Sdk yarışı markalar arasında. i40 gibi bir araba mükemmel birşey ama gel gelelim motor handikapı var işte, fiyat maalesef

Hyundai Creta şu anda hindistan da üretiliyor ve %80 Türkiye de üretimine yatırım yapılarak 2019 da yollara çıkacak. 245.000 adetlik i10 ve i20 kapasitesinin 235bin üretimle tamamlayan ve %90 nı nı ihrac eden hyundai yeni yatırım kararı aldı. B suv da düşünülüyor ama Türkiye deki ceo C ye yakın olan creta yı istiyorum diyor, (427 cm le tam bir c aslında) bencede creta daha iyi olur, çünkü c suv az türkiye de. şu anda 1.7 dizel motoru olan TUCSON(ix30) u almıyor insanlar fiyatından, benzinlisi çok yakıyor lpg taktırıyor. daha küçük olan bu model eminim 1.6 dizelle gelir, ve 1 yıldır söylentide olan 1.4 turbo benzinide eklerlerse süper olur. **hindistan da 1.4 ve 1.6 dizel, 1.6 benzinli satılıyor http://www.haberturk.com/ekonomi/otomobil/haber/1343546-yeni-suvu-izmitli-olmaya-hazirlaniyor http://www.hyundai.com/in/en/Showroom/SUV/Creta/PIP/index.html bagaj: 400 lt 1200 kg....0-100: 10.5

hadi gözünüz aydın

sensörlerin temziliğini sağladın mı, kar buz kaplı mı vb.. araç sıfır mı alındı.. sensörlerin iç tarafında lastik var, ince yuvarlak, hata var mı bakabilirsin.. benim arka tampon boyandı biri hafif içeri kaçık gibi ama sıkıntı çıkarmadı şükür..terar söküp taktırmadım bir sensörü

az önce era kılavuzuda buldum, üç ve gün aramalarım sonuçsuz kaldı..belki o dönemde servis elemanı söylemişti.. şimdi tüm kılavuzu okumayayım

focus ta yazmayabilir ama eski aracım hyundai era kılavuzunda vardı diye hatırlıyorum.. --1 dakika sonra eklendi-- herhalde yağlar iyice aşağı süzüldüğünden ilk çalıştırma aşınması fazla oluyordur.

25 aralıkta biten sigorta ve kaskomu yenilettim geçenlerde sigorta. allianz 413 tl (önceki yıllar 135 - 270 generaliden, bu sene 500 dediler) kasko. allianz 825 tl - 200.000 tl teminatlı. (rahiç bedel: 51.500, 8. kademe hasarsızlık %20 meslek indirimli hali imiş).(ak sigorta olsaydı 650 tl)

3 hafta araç yatmamalı, 3 günde bir rolantide 1 dak çalıştırılmalı..

araç muayenesini kış lastiği ile yapmayacaksanız size 205-60-16 tavsiye ederim. bende öyle şu an.. araç yükseliyor, konfor artıyor, lastik çevresi büyüdüğünden daha iyi yuvarlanıp, daha az patinaj yapıp, kar çukurlarından çıkmanızı sağlıyor.

bende bu ebat yazı aldım şimdiden, efficientgrip prf..1440 tl..fiyat goodyear için normal.. 205-55 ler ciddi anlamda ucuzladı, yaygınlığından dolayı.. focus u ilk aldığımda 100 tl fark vardı 205-215 arasında, şu anda 180 tl

bilader yılbaşından sonra mondeo style 1.6 dizel 115 bg mondeo yu sync 3 le teslim alıyor. araba teslime hazır, çalıştırılıp bakıldı

ilk alanlardansanız bu 15 yıla kadar uzar, en çok satılan araç modelini alırsanız, yan sanayi, kazalı çıkma falan derken 25 yılı bulur

AAAA!!. bizim(1.0 eb) bujiler değil mi abi bunlar..lpg-cng bujisi diye satılıyor ama..bizimkiler japon malı, serviste tanesi 45 tl baktımda değişim aralıkları farklı, bizimkiler 3 yıl 45 bin km

lpg takılması garantiyi herhalükarda bozuyor diye biliyorum.