Mehmet Demir

bence sizinki ne yeni hortum ne de eskisi..2015 1.0 da hortum problemi olmaz. sanki sistem değişmiş gibi bunca problemden sonra. 13 kasım konu açılan mesajdaki fotoya bak, hortum sistemi tamamen farklı

@Hakan Fatih güncellenen hortum sadece o kalın hortum değildi.. çatallaşan ve motorun sağ altına giden hortumda değişti bende.. komple yani..artık haftada bir bakıyorum suya..bizden başka herhalde birde 40 yaşındaki tofaşlar bakıyordur. arkadaş yazmış değişen hortumu kırmızı ile işaretledim diye ama ben diyorum ki benim hortum komple değişti.. hatta motor yanından çıkardı hortumu çırak parmağıyla sağ altı tıkadı, yeni hortumu taktı. sadece kalını değişse yanımda diğerini söker kelepçelerdi vb.. yada komple yanlış hatırlıyorum, ihtiyarladık artık, kafa yerinde değil

hayır..demir Özer kardeş.. arkadaşın bahsettiği hortum kırmızı dairenin altındaki kalın hortum mu anlamadım yeni nesil hafifletmek istedikleri ilerde alüminyum gelebilir.. bu yüzden 1.6 motordan 3-4 kg ağırdır.. 1.6 96 kg 1.0 100 kg.. forumda bir yerlerde yazıyordu performans ve yakıt olarak memnunum ama bu arabayı aldığıma pişman oldum. ıvır zıvır ve belkide size 10-20 bin tl masraf açma potansiyeli var.. şu anda soğuklar başladı direksiyon yine çevirirken çıtır çıtır ses çıkarıyor.. satılık otomatik parkı bozuk style lar var, bakalım bize ne zaman piyango vuracak. kafam rahat değil yani --17 dakika sonra eklendi-- cast iron, dökme demir FS_Ford1.0-litreEcoBoostEngine_EU.pdf

çatallaşıp ikiye ayrılan hortumun ince olanını diyorsanız motorun sağ altına giriyor. o da güncellenen hortum maalesef.. o hortum Y hortumdur zaten. kaptan çıkar kalın olanı resimdeki geniş boruya, ayrılan ince uzun olanı motorun sağ yanına gider. ayvayı yedik desenize.. eğer alttaki kalın hortumdan bahsediliyorsa, ki öyle gibi.. anlaşılan maliyetten kaçılıyor imalat sırasında.. demir bloklu 1.0 motorun sıcaklığı gevretiyor bu hortumları.. atıyorum 250 dereceye dayanacak 20 tl lik hortum yerine 150 dereceye dayanan 15 tl lik hortum yaptırıyorlardır.. bunun başka açıklaması yok. ben kabı bile değiştirmiyorum çünkü servisteki kabın taa ilk üretilen ve sorunlu kaplardan biri olmadığını nereden bileceğim. bende şu ana kadar problem çıkmadı beki şansımdan belki kullandığım 600 dereceye dayanıklı motor spreyinden.. veya sprey koruyorsa bile daha geç ortaya çıkaracaktır.

Birisi demişti ki arabayı ilk aldığım zaman, ne kadar iyi yerden yülsekmiş.

bu araba focus 3 mü.. 3 ün marşpiyel tamamen plastik ve değişirdi. f4 de f3 kenar siyah plastik dizaynını bırakmazlar umarım. bir nimet ve görsel olarakta hiç sıkıntısı yok

2 gün önce hafıza sıfırlamayı yaptım.. o gün çalışmadı, dün çalıştı ama adımları takip edince akü simgesi sönmedi.. ss çalışınca tekrar sıfırlama yaptım acaba akü şimdi mi doludur diye, yine sönmedi..3 kere söndü yandı ve yanık kaldı.. bakalım ne kadar çalışacak. ölçtüreceğim yinede.. dururken akü 11.9 volt, hareket halindeyken 14.3 volt birde anladığım kadarı ile bu efb yada agm aküler tamam 2 kat 3 kat daha fazla marş basma ömrüne sahip ama akünün ömrü yine 5-6 yılı geçmez sanırım. aynı sürede daha fazla marş bassın diye üretilmişler

2. yıldan sonra ss düzensizleşti.. en son ki uzun yolculuğumdan sonra sadece 2-3 kere çalıştı..şimdi yine tık yok.. cem abi nin çözümünü uygulayacağım yarın.. ama 2 sene önce bu şikayetten ölçtürdüğümde %75 çıkmıştı sonuç.. ama sıfırlama gibi birşey yapmamışlardı.. kısaca voltajda sorun yok..günde yaptığım 10 km lik yol aküyü doldurmuyor.. 1 aya bakım var, bir daha ölçtürürüm 11.8 volt daha aşağı olmazsa yeterlidir sanırım..bende 12.7 dahi görmüştüm..

eee bizim focus un yeri ne o zaman.. sanırım biraz usa biraz çin..

imzama tıklayınız

gy dan şaşmayın..fazlası ile iyi..maceraya girmeye gerek yok eff grip performance 4 oluklu bakın...

bende çok nadir..anahtarı çeviririm motor çalışmaz..hiç ses yok.. düzeltip tekrar çevirdiğimde çalıştı

O kadarını biliyoruz canım Ama öyle derler

geçmiş olsun.. ben bu tanklarda tek tük üretim hatası olduğunu düşünüyorum.. ciddi kronik birşey olsa daha fazla araçta görülmeliydi diye düşünüyorum ve bu yüzden sorunu olmayanların değiştirmesine karşıyım çünkü yeni takılacak olan yıllar önce stoğa girdiyse ve takıldıktan 1-2 sene sonra aynısını yapmayacağının garantisi yok gibi.. bir miktar daha kontrolü arttıracağım.. yani 50k da aracımın tankında birşey yokken değişirse takıldıktan 10k sonra yenisi çatlayabilir. ama nasıl oluyor anlamakta zorlanıyorum 20-30 yaşındaki arabalarda bile böyle sorun yok.

benim 1.0 konya-karabük arası, gerede yokuşları dahil 4 kişi full bagajla 6. vites 115 ve 125 sabit hızlarla gidiyor..5. kişi binerse 2-3 yokuşta 5. vitese düşüyor.. 51.000 de 4.5 yaşını geçti.. aratırsanız bulursunuz 2 alman dergisi bu motora 100k testi yaptılar sorunsuz çıktı..olağan yıpranma dışı bir şey yok

"ver mehteri" lafı çok popüler oldu 2 ileri 1 geri

oksijen sensörüne baktırılmalı.. sizin değiştirdiğiniz parça bununla mı alakalı bilmiyorum.. yükseğe çıkıldıkça oksijen düşer malum, hava basıncıda. 1700 mt de bile hata vermedi ne bu ne de önceki arabam

tanesi 50-60 tl x 3

f3 de polen filtresini siz istemediğiniz müddetçe değiştirmiyorlar..çünkü usta bel fıtığı oluyor değiştirirken.. ben 2 bakımda bir değiştirtiyorum.. tel de öyle söylüyorlar, gidince indirimler vs fiyat iniyor.. zaten önce servis kabulde yapılacak işlemler listesi çıkıyor.. usta yapacağını yapıyor ve son fiyat çıkıyor..mesela ben silecek suyu da ekletmiyorum.. bunları yapılacak işlemlerde ne yapacaksınız diye sorun, istemediklerinizi çıkarttırın. bulunduğu km ye özel bir parça değişimi yoksa..standart bakım deyin fiyat iner kısaca

hgs de kuyruk vardı, ogs boştu..girdim otobana, çıkışta hgs den ve 20 tl yazdı..normalde 2.75..bakalım ne olacak. kimi düzelir normal fiyat ödersin diyor kimi 100 kmi 200 tl cezası var diyor.. kural ise 11 katı para cezası.. 2 ogs bom boş, 2 hgs de 500 mt kuyruk.. hangi devirde yaşıyoruz az önce biraz daha baktımda ceza gelmeyecek gibi

focus 4 ün göğsü

yuh makyajlıda bile çözememişler mi bunu? müzikte bas vururken titremiyor mu ? f3 için normal aynam değişti benim, nafile..

yok olmadı ve o sesi hala yapar.. debriyajdaki bir mandal sesi dediler..belki start-stop a falan etki eden birşeydir bende ki ses kluk diye kalın tek bir ses çıkarır genelde ilk kalkışta..debriyajdan ayağı çekip tam kalkarken

1.0 bu listeye girememişse sıkıntı şofördedir mantıklı bir sürücü bu motorla 6.5 litreyi geçmez diye düşünüyorum, bu forumdaki arkadaşların tüketimini görünce.