Mehmet Demir

zengin teknolojik lüks arabayı daha ucuza alsın.. mehmet demir 1.0 eb ye binmeye devam etsin diye çıkmış bir düzenleme..

zaten 2 takım lastik kullanmayıp 4 mevsim kullanınca lastik dişleri daha erken kısalacağından ciddi performans kaybı yaşanacaktır.. 2 takım 4-5 sene kullanılıyorsa 4 mevsim 2-3 sene içinde değişilmeli eğer kış performansı isteniyorsa.. gizli buzlanmada ise hiç bir lastik birşey yapamaz, eğer bir göbeği yada virajı az hızlı dönüyorsanız.. bir kış sınav görevine gitmiştim, mahalle arasında idi okul ben zor gittim arkamdan gelenler bir birine tosladı. bina gölgeleri asfalttaki geceden kalan buzun erimemesine sebep olmuştu. görüntü asfalt ama üstü saydam buz.. gizli buzlanmadan emin olduğunuz caddede 30 u geçmemek lazım..

yok işte abi diş..olsa, testte kış performansı daha iyi olurdu..ortalama bir kış lastiğinde 1500 diş var diye okumuştum..gy ve nokian a göre hiç diş yok bu lastikte doğru yılda 3 gün kral olmak var diğer günler daha kötü olabilir ama karda buzda arabaların ne halde olduğu açık.. karda ben arabamla evden dışarı çıkmam derse arkadaş o başka.. crossc antalya için daha iyi olabilir ama ankara da yaşayan arkadaş için bence iyi bir seçim değil.. @Cem Boneval

4 mevsim yerine nexen yaz kış ayrı alın.. illa 4 mevsim olacaksa goodyear veya nokian öneririm http://www.hepsiburada.com/nokian-205-55-r16-94v-xl-weatherproof-dort-mevsim-lastik-uretim-yili-2016-p-OTKMT429485 hiç olmazsa kışın iyi yol tutarlar..michelinden birşey beklenmesi anlamsız. zaten cem abi yazmış..diş yok ki lastikte karda ne yapacak

emin değilim ama silindirler yere paralel çalışıyordu sanırım..bu da sürtünmeyi aşağı doğru daha fazla yapıyor. dikeye göre daha düzensiz aşınıyor buda motor ömrünü, rektefiye ihtiyacını kısaltıyor.. en az 100 bin km daha az ömrü var.. subaru hala bu motoru bazı modellerinde kullanıyor. arkadan itişli arabalar buzlu karlı yollarda çok kayar.. reno 9 çıktığında en iyi kış arabası idi.. aynı mantıkla.. yokuş yukarı uzun bir kutuyu iple çekseniz çektiğiniz yönde çıkar, arkadan itseniz burnu sağa sola kayma yapar ve siz arkadan iterken bunu dengelemek zorunda kalırsınız.

nasıl çalışmıyor..ok hiç mi çıkmıyor.. gaza yavaş yavaş basarsanız 1800 devirde ok çıkabilir, biraz köklerseniz 2500 devirde çıkabilir.. ok un amacı sizin sürüş tarzınıza göre ekonomik kullandırmaktır.. (belkide hepsini biliorsunuz ama verdiğiniz bilgi kısıtlı olunca yazdım) ok çıkmıyorsa servise gidin yapacak birşey yok

10 bin de sıkıntı olmaz..diş derinliği kaç mm azalmıştır ki.. aynı desenden 1 adet bulamazsanız 2 lastik alırsınız..2+2 taktırırsınız

2. madde neyin nesi mesela..3 mbit yerine 5 mbit mi verecekler, bu mu 2 yıl bekleyeceğimiz iyileştirme.. usa da arkadaşım 4g mobil modem kullanıyor..hemde nerede yaşıyor derseniz 750 nüfuslu montana da dağ başında bir kasaba da.. adamlar kablo, fiber şu bu kaldırmışlar..mobil şebekelere önem verip havadan sinyale önem vermeliyiz. bu sinyaller zaten uçuşuyor, birde evde wifi fazladan sinyal ve hastalık..4g hele 5 g den sonra, telsiz, fm radyo, kablo net, hepsi ortadan kalkacaktır, ama benim ülkemde ne zaman ve kaç para olur tahmin etmesi zor değil..

cerablus un elektirk parası kimden çıkacak.. suriye devleti bizden elektrik ithal mi ediyor -hayır- hayrımıza elektrik veriyoruz.(dün bitiyordu kablo döşemesi) yakıta zam yapacaklarına oraya 50-100 tane jeneratör bağlayıp yakıtını ortadoğudan temin etselerdi lt si 50 krş vs..bize daha ucuza gelirdi.. ama dinleyen kim, daha sabah traş oldum. bakalım bu iş nereye varacak..

Bence mümkündür çünkü vites farkı %15 civarı devir düşüp basınca devir yükselir bg artar, güçlenen araba hava direncini bir miktar daha kırabilir. Tork düşüyor ama ya hesabı bilmek lazım yada denemek. Bg 120 lere çıkarken tork 150 lere gerileyecek.

cevaplar için tşk ler.. @Ozan Kar ve @Cem Boneval birşey daha öğrenmiş oldum.. az önce video seyrettim adam almanya otobanda 205-210 gibi bir hıza 4750 devir civarında ulaşıyor..(daha öncede videolar seyretmiştim ama dikkat etmemişim demek ki) sonuçta dendiği gibi araç debriyajı kaçırmıyorsa oran değişmiyor, zaten değişmemesi lazım, mekanik parça..son vites son dişli; ama ben zannederdim ki fab verisi son hız, arabanın son vites max beygir de ulaştığı hızdır..o yüzden orantılarsak bu arabanın 270 yapması lazım neden yapamıyor, yada ibrede ciddi sapma mı var.. cem abinin dediği gibi de sonuçta focus 1.0 4500-4750 devir aralığında rüzgar direncini kıramıyor..son hıza 4500 devir gibi ulaşmış oluyor.. bu durumda 4500 devirle eğer yol müsaitse saatlerce yol alabilirsiniz, aşınmadan korkmadan diye düşünüyorum.. sonuçta ciddi tırmanışlarıda hızlı almak isterseniz alt viteslerde 4000-4500 devirleri rahatlıkla görürsünüz.. 4500 devir motor için kötü bir aşınma devri değil, redline a bayağı uzaksınız..

sapma ile ilgili çok önceleri bir mesajım vardı..bir iki arkadaşın verdiği cevapta pek tatminkar değildi.. daha dün memleketten geldim.. 1.0 eb 4000 devirde 180 gösteriyor.. 6000 devirde 270 gösteremeyeceğine göre bunun nedeni nedir acaba.. aşınma, sürtünme, boşa giden enerji kaybı gibi etkenler mi? motor 6000 deviri çevirdiğinde muhtemelen 1.0 ın hızı fab verisi olan 195 olacaktır..

ben bu 135.000 km yi 8 yıl için düşünüyorum..zaten bugün kü koşullarda binersem 8 yılın sonunda arabam yaklaşık 90 bin (şu an 44 aylık arabam 37 bin de), max 110.000 km olur.. adam video da demiş, bakım gerektirmez diye..bu da parça garantisi demek..10 yıl..usa da bu yılda 15 bin mil: 24.000 km den hesap edilir..yani 240 bin cem abi ford etisten çıkarmıştı bakım föyünü

biraz garip olacak ama ses metal sesi değil mi, kalkarken ki antipatinaj engelleme sesi değil..

her yaz zonguldak a giderim..sizin tırmanışlar süper zaten.. gerekmedikçe vites değiştirme, varsın 1 - 2 ile tırmansın..hele o keskin virajlarda 1 e düşmek lazım..o şehirde focus u olan başkalarıda vardır sonuçta, onlardan birileri ile konuşmak lazım yada serviste samimi biri size bu sorun ile alakalı dürüst cevap vermeli içinizin rahat etmesi için.. volan ın görevi yanlış bilmiyorsam ilk çalıştırma, baskı balatanın bir yüzüde onun üstünde montajlı sanırım..eğer volanda bir şey olsaydı söktüklerinde görürlerdi..volanda bilinen arıza dişlerinde kırık olmasıdır.. garantili araç götürün servise tekrar, durmadan arıza kaydı açtırın.. aynı arızayı 3. veya 4. kez mi ne yaparsa değişime kadar giden süreç işleyebilir diye biliyorum..ama mahkeme şart..gönüllü iş yok.. değiştiler, aynı ses yine yapıyor diyorsunuz, kaç km bindiniz bu sürede ve kaç ay..bu forumda istanbul da yaz günü şile mi demişlerdi bir yerde haftasonu yoğunluğunda rampa da ki dur kalktan baskı balatasını yakıp bitirenler var, sadece focus değil başka markalarında arabalarını kenara çektiğini söyleyen arkadaşlar var.. kısaca, kalkışta yokuş kalkışta olsa gereğinden fazla gaz verirseniz; bitebilir erkenden..düşünsenize 1-2 saatte bitirenler var rampada.. çok dik yerlerde bende hissediyorum focus ta bir sorun olduğunu..öyle rahat kalkamıyor..1300 kg lık araba için kullandıkları baskı-balatanın çapı az küçük olabilir veya malzemesi daha çabuk aşınan..daha önce pejo lar için söylenirdi. 0 aracınki 20-30 binde bitiyor, değişince malzeme daha kaliteli daha uzun gidiyor diye..ama sizde değişen de pek işe yaramamış gözüküyor. geçmiş olsun

doğru, görmüyoruz ama 8-10 yaşında megane a binen arkadaş bazen arkaya oturur, okey oynamaya giderken.. bu göğüs neden önde, arkası niye dar, 3 kişi sığmaz, diz mesafesi az, koltuk başlıkları sırtımı rahatsız ediyor, ford parasının arabası değil, bu krom niye kararmış..ayda en az 1 kere bahsi geçer..bari konuşacak 1 madde azalsın bende takmıyordum ama son baktığımda üstünde nokta nokta tuhaflıklar gördüm..kremi alalı belki 1 sene oldu..sonunda uyguladım.. --1 dakika sonra eklendi-- 1.sınıf yazdım ama olup olmadığını zaman gösterecek..yazmıştım burada paylaşacağım tekrar karardığı süreyi..6 ay giderse iyi bence..0 aldığımızda 6. ayda başladı 1-2 senede grileşti..3.5 senede noktacıklar oluştu..1-2 ay giderse 5 tl lik kavil alın her ay uygulayın daha iyi..

@Yakup Çağatay thank you for your effort, my friend resimlerle ilgili açıklama 3 mesaj yukarıda, ürün: http://www.hepsiburada.com/autoglym-metal-kromaj-parlatici-mp-55ml-11143-p-OTCSI11143 auto glym in tüm ürünleri 1. sınıf.. daha önce çizik gidericisi ile mesajım vardı..

uzun zaman önce aldığım metal parlatıcıyı bugün uyguladım.. kavil tavsiyeleri de vardı ama kazıklanmak istedim belki bir keramet vardır diye. parlatanlar 1 ayda eski haline döndü yazmışlardı. bakalım benim ürünle nasıl olacak, ilerde buraya tekrar belirtirim.. uygulamadan önce başlıkları kaldırıp kağıt bantla kumaşı izole ettim, krem değmesin diye..iyi ki etmişim çünkü bez kap kara oldu..30x30 luk bez dört çubuğuda temizlediğimde siyahlaştı. her çubuğa 2 nohut büyüklüğünde krem kullandım..toplam 15 dak da hepsi bitti.. buyrun farkı görün; ** farkı gösteremiyorum çünkü resim eklenmiyor @Yakup Çağatay eskiden sürükleyip eklerdik resimleri..şimdi gözat var..seçip aç dedikten sonra dosya isimleri gri alanda çıkıyor, kaydet tıkladıktan sonra hiçbirşey yok..

güle güle kullanın.. zaten benim ki krem renkli, sünger siyahtı uyuz oluyordum..birgün süpürge çekip parçaladı..krem rengi sünger almayı düşünüyorum döşemeciden..

koltukların arkasındaki 4 dübeli sökmek yetiyor mu pandizotu çıkarmak için kaydırmaz kauçuk malzeme ve tutucu özelliği var, belki ilerki haftalarda yapışan tozlardan rengi griye dönebilir.. nemli bezle silmek temizler umarım..

@Mustafa Karaca o sizin linkte verdiğiniz boya koruma değil; cila.. gerçek boya koruma kitleri 300 tl den aşağı değildir.. vaktiniz ve yeriniz müsait ise..önce selaer wax veya ice ı uygulayın, 1 gün sonra hardshell cila uygulayın..işte boya koruma.. seramik kaplatılamıyorsa normal cila yeterlidir

sıcakta göbeklere hızlı girersem araba komple kayarak yol tutabiliyor..yani içerden aldığım göbeği çıkarken yolun ortasından çıkıyorum(50-55 km)..ya daha yavaş girmem lazım-içten içe dönmek için, yada burnu kopar esp yi çalıştırır..önümüzdeki yaza gy eff grip perf la girmeyi düşündüğüm için, seneye yaz, 2 lastik arasındaki farkı belirtebileceğim.. bu arada hepsiburada da 205-55-16 gy eff grip perf 155 tl ye düşmüş, bedava..215 ler 330 tl..1 e 2 büyük fark..konya da kasis çok mahalle aralarında hız yapılmasın diye..%100 215 almayı düşünüyordum, ama fiyat farkı böyle 2x olursa 205 alabilirim..

linkteki ürünü kullanıyorum..aynı zamanda yeni "ice" serisi geldi onu aldım..bayağı pahalı.. 6 ayda bir cilalarım.. linkteki su gibi, uygulaması kolay.. imzamdaki linki inceleyebilirsiniz http://www.hepsiburada.com/turtle-wax-sik-ve-parlat-pratik-cila-769-ml-p-OTDGT9 http://www.hepsiburada.com/turtle-wax-ice-sentetik-cila-414-ml-p-OTDGT468R @Mustafa Karaca

sizin dediğiniz sonax hızlı cila belki yeni üründür, ama eskisi iyi değil.. hızlı cilada turtle wax tercih edin umarım istediğiniz sonuçları alırsınız..bayağı kötü derin boya çizikleri varmış arabanızda.. @Mustafa Karaca

işte mesajımda bahsettiğim, 3 yaz kullandım, baharda kışlıklar takılı iken görmediğim 4. sezonundaki primacy hp lastikler..bu yaz 1000 km yol yaptım memlekete..onun dışında ş.içi araç 36 binde 3.5 yazda taş çatlasın 23bin yapmıştır bu lastikler aslında pul pul parçalanan yerler, ince çizgi halinde ki lastiğin diş bölgesi..omuzlarda da başlamış.. sanki stabilize veya tırtıklı asfalt yol arabası gibi michelin alıyorsanız lastiğin hakkını verin..2.5-3 yılda 50-60 bin yapın, atın..