Mehmet Demir

ön berbat arka kötü.. demek isterken çok sıradan bir tasarım olmuş.. ama motor güzel.. ama gelgelelim habertürk sayfalarında yine en az arıza yapan araçlar verilmiş her 100 araçtaki arıza sayısı, kia bizlerin erişebileceği markalar içinde en az arıza oranına sahip, atıyorum rakamları-75, sonra hyundai-85, arkasından bmw-95, ford hatırlıyorum 107, vw az daha kötü.. sektör ortalaması 112, en kötü ise fiat..

Usta telefon alsak olur. Belki lazım olur birgün. Siz burada olmazsınız

Tırtıklı asfaltta f3 kötü. Megane ve linea tam bizim yollar için. Araç benzinli sanırım. Susturucuyu gizlemek sanırım sıcaklığı hesaba katılarak dayanıklı malzeme ile mümkün. Ama orjinalde yok diye biliyorum. Dizellerde ki kapak ise ecokinetic tasarımın bir parçası. Altı boştur. 1.6 benzinlide susturucu var orada

yani mantık şudur diye biliyorum da.. c sınıfı sedan 460 ise c sınıfı hb ve suv 430 civarı olur, c sedan kadar olan hb ve suv da D olur.. haliyle D sınıfı hb ve suv kısa olacağı için C nin şasesi kullanılır.. c suv sa kuga, kadjar a göre 8-10 pahalı.. tabi kıyas götürür mü bilinmez.. geçenlerde kadjar a bakmıştık.. 74-77 bin 1.2 turbo 120 veya 130 bg olmalı.. motorla veriyorlar..kuga 88 listede, tabi motor farklı ama..??

kuga boyutlarıyla d gibi geliyor bana.. focus kadar boyu var.. focus 454, kuga 452.. malum kısa olunca 452 D ye girmiyor mu, Çağatay?

c sınıfı suv olarak bence bir boşluğu doldurur.. ford da b ve d var, c yerine c max var.. kadjar, qashqai falan yarışır bununla.. daha önce okuduğum 1.0 tsi piyasaya çıkıyor demek ki.. dıştan hoş, iç ve parası önemli tabi ki, ama bizde bir şey olmaz seat olduğu için.. Çağatay ın dediği gibi gösteriş aslında bunlar.. 17-18 jant isteriz lasitk fiyatlarını görünce tırsarız.. yeti ve tiguan dan çok çok güzel

bu ses araca kontağı takıp açınca başlıyor, zııt-zııt en sonunda gırç diyor bitiyor, her 5-7 kerede bir kere ise yapmıyor. ne zaman yapmadığını bulamadım. hangi havalandırma yönüne getirirsem diye akşamları bırakıyordum, ayağa mesela, sabah ya yapıyor yada yapmıyor.. ya dış hava sıcaklığı etken yada kafasına göre takılıyor.. aracım hiç güncellenmedi, belki düzeltilmiştir.. yani durduk yere neden neden içerdeki kanatlar oynayıp dursun, hangi yönü istersem o zaman hareket etsin..normal sürüş sırasında yön değiştirirken bu ses kesinlikle yok, sadece lk çalıştırmada.. bu kronik bu araçlarda titanium hariç.. sizde arada yani sürüş sırasında da yapıyorsa, bir klima dezenfektanı kullanın, düzelmezse servis.. bana göğüsü söker değiştiririz dedi, ama aynı parça takılacağından yine yapmayacağının garantisi yok..

Arkadaşlarda 5 yaşında jetta var. Dikkat ettim onlarda ön arka var. Bir kaç modelde daha gördüm bu başlıktan sonra, renolarda yok ama.

düz mantıkla benzinli araç az yakıyor diyelim, bildiğimiz oranlardan farklı olarak.. iki araçta 5 lt yaksa.. benzinli 3750 gr yakıyor, dizel 4250 gr yakıyor..aslında dizel daha çok yakıyor.. olaya tersinden bakarsak, dizel daha ağır olduğuna göre; dizel yakıt bedava çünkü 4.20 tl ye 750 gr benzin alıyoruz 3.40 tl ye 850 gr dizel yakıt alıyoruz yani az paraya daha çok yakıt alıyoruz.. bu aşamada dizel süper ucuz birde şöyle birşey demişti bir arkadaş.. petrol istasyonları yakıtı kg ile alır litre ile satar..

focus fitilleri malum kritik yapıda, şişen fitil geriye fazla zorlanıp, çift taraflı bantını yıpratabilir, diye düşünüyorum.. risk ! zaten bally ile zor duruyorlar

bilmiyorum ama tek taraflı tırmanktır.. kırarsınız yenisi ile monte edersiniz diye düşünüyorum.. yedak parçacılarda vardır 3-5 tl ye.. siz bulun emin olun.. youtube falan baktınız mı

inşallah 2020 de 2. liğe düşmez

arızayı tespit ederler amma doğru amma yanlış, orada yaptırmadan giderseniz teşhis yanlış bile olsa isterler.. bazı servisler ise istemez.. önceki tüm bakımlarınızı yaptırdıysanız yetkili serviste, indirim yaparlar zaten.. veya ön görüşme yapın en doğrusu

şöyle baktımda, trend x te yan perde hava yastıkları yok.. bu bile style almak gerektiğini gösterir.. 20 bg eksik.. siz ya style alın yada titanium için zorlayın http://www.ford.com.tr/cs/ContentServer?cid=1205069218251&pagename=0_Wrapper&childpagename=TRTR_ENGInE%2FLayout4_EP2&c=Page

eski style larda park sensörü otomatk park katlanan sinyalli ayna vb vardı.. yeni style larda sensör ve oto park yok, ayna katlanıyor mu bilmiyorum.. sıfırında fark çok olmamalı zaten.. 200-300 tl lik yağmur sensörü ve far sensörü farkı kaldı, belki karartılmış arka camda vardır..

almışken trend-x almazsanız bir çok artıya da kavuşmuş olursunuz.. linea dan sonra fiat ege de iyi bir alternatif olabilir focus pahalı gelirse..

anahtar yuvasındaki pimlerin temassızlığı antenin yolladığı sinyali etkiliyor.. bu çözüm olmazsa sıkıntı anten oluyor.. dediğim gibi benim yuvayı yağladılar, 2-3 ay idare etti sonrar tekrarladı.. siz öteleyerek garanti dışına çıkarmadınız inşallah aracı.. en başında servise gitmeliydiniz

sonra motor titriyor dersiniz.. %50 de neymiş, bu kadarda atılmaz ki.. ancak mazot yerine pet şişe suyu yakarsa %50 azalır deyin siz o elemanlara

yağ ısınmadan ikaz çıkmıyor zamanında.. ama dizel için yinede yüksek değerler arkadaşınki, hele ş.dışı motor bir kere ısındı mı tamam.. çok yüklü değilse 3-4 kişilik aile ile 5-5.5 lt yi geçmemeli

immobilizer anteni değişir muhtemelen.. hyundai era ların 2007-2008 lerinde kronikti.. kontak yuvasına wd40 sıkın.. hyundai de bu işlemi 2 kere yaptılar yine tekrar edince anten değişti, düzelmişti..

ş.içinde güvendiğiniz,(benim için opet) ş.dışında ise diğer şehir merkezlerine geldiğinizde opet, bp, shell olabilir.. iki şehir arasındaki, yol üzeri istasyonlardan yakıt almam..

ön tamponun altında malum aşağı inen parçalar var, tekerleklerin önünde, sanırım bunlar, abs, hidrolik hortumuna vb taş falan sıçramasın diye..diskide koruyordur az çok. o yüzden önde yok arkalarda vardır

satarken 2. el bu tip araçlarda sıkıntı.. ama keyif için çok iyi araba.. reno kadjar 74 bin civarı olunca tucson da 77 ye veriliyor.. ama dokunmatik ekran olsun denince en az style plus almak lazım, onda da klasik otomatik var yakıt 10 lt.. manueli olsa style plus piyasayı yok eder..

yaw işte elin adamı bir avuç devre ve yazılıma dünya para alıyor.. arge ye harcamış çünkü, yoksa maliyeti 20 dolar tutmaz. laser yazıcıyı sökünde bakın onun içi daha karmaşık.. laser aynada yansıyıp tambura iz bırakıyor(ki bu ayna fıldır fıldır dönüyor), ize toner yapışıyor, onuda gidip kağıda fırınlayarak basıyor. akıllara zarar.. nasıl beceriyor veya nasıl bulmuşlar diye insan kendi kendine sormadan edemiyor.

etis i tam çözemediğimden bulamamıştım abi tşk ler, bu araştırma-sonuç haşırt da neşirt olmuş olmalı birilerine.. bu kadar da olmaz yani.. usa da suburb de yaşayan var ny göbeğnde yaşayan var.. suburb de yaşayan günde 5 kere dur kalk yaparsa merkezde yaşayan 50 kere yapar. ford usa diyor mu, ny merkezde yaşıyorsan motor çok yıpranıyor triger i 100k da değiştir, dışarda yaşıyorsan 240k da. Türkiye nin nesi varmışta değişim süreleri bu kadar kısa tutuluyor. neresi yıpratıcı. bizde yıpransa yıpransa süspansiyon ve yürüyen aksam erken yıpranır, yol şartları ve kasislerden dolayı.. birde diğer teknik dökümanlarda devir daim su pompasınında trigerle değişmesinin iyi olacağı yönünde