Welcome to Focus Club Tr | Otomobil Severlerin Adresi

Tüm özelliklerine erişmek için şimdi kaydolun. Kayıt yaptırdıktan sonra, konu açabilir, konuları yanıtlayabilir, kullanıcıların mesajlarını beğenebilir, özel mesaj yollayabilirsiniz.

Kayıt olduktan sonra bu mesaj silinecektir.

Yavuz S. B.

Üye
  • Toplam İleti

    38
  • Katılım

  • Son ziyaret

Toplam Beğeni

22 Poor

Yavuz S. B. Hakkında

  • Derece
    Ambiante

Profil Bilgileri

  • Şehir:
    İstanbul
  • Arabam:
    Focus 1.6 Ecoboost Tit X
  • Meslek:
    Mühendis
  • Cinsiyet:
    Bay

Güncel Profil Ziyaretleri

319 profil görüntüleme
  1. Ben konsolda bu büyüklükte bir ışık kaynağı varken araba kullanamam şahsen.
  2. Merhaba, Kendimi bildim bileli, günlük koşturmacadan uzaklaşmak için otomobille ilgili şeyleri düşünürüm. Ya otomobilime yapacağım değişiklikler, gelecekte almayı düşündüğüm otomobiller, veya otomobille çıkacağım geziler vs. Bir süredir kafamda bu soru dönüyor, sizin de görüşlerinizi almak istedim. Focus'u bir süredir satmak isteyip ciddi alıcı çıkınca vazgeçmemle birlikte 2 seneye yaklaşan birlikteliğimizi saymazsam sık araba değiştirdiğimi söyleyebilirim. Aracımla duygusal bağ kursam da daha iyisini bulduğum anda sattım gitti bugüne kadar. Daha iyi bir planım olduğu için şu an Focus'u da satılığa çıkardım tekrar. Ancak son dönemde gelişen "roadtripper"lık diyebileceğim yeni hobimle birlikte ilgi alanım değişti, artık otomobile uzun yol, ve işlevsellik gözüyle bakmaya başladım, ve bana göre iyi otomobil bakımlı otomobildir, bakımlı otomobil de kafama esine marşa basıp 4-5 bin km'lik yola kafam rahat çıkabileceğim otomobildir. Hal böyle olunca olmazsa olmaz opsiyonlarımız, güvenli hissettiğimiz lastiğimiz, hava filtremiz, yedek ampüllerimiz vs. derken otomobile alışma ve benimseme süresi uzuyor. Bunları düşündükten sonra şu kararı verdim, "imkanlarımın yettiği ölçüde" alabileceğim, performans-ekonomi dengesi mantıklı (0-100'ü 9 saniyenin altında, uzun yol tüketimi 7 lt/100km'yi çok geçmeyen), bir uzunyolcu için gerekli özelliklere (makul bagaj hacmi, az rüzgar ve yol sesi, yanal desteği iyi koltuklar gibi) ve opsiyonlara sahip ya da eklenebilecek (bi-xenon farlar, bluetooth, hız sabitleyici, mümkünse sunroof) sahip bir otomobil alıp, kendime göre eklemeleri ve geliştirmeleri yaptıktan sonra uzun süre kullanmak lazım. Yoksa 6 ayda bir araba değiştir, yeni aldığın arabanın yağ bakımı, balataları, acaba z-rotlar ses mi yapıyor, far ampüllerini değiştireyim, 4 lastik alayım derken astarı yüzünden pahalıya gelmeye başlıyor. Sanırım bu düşüncelerle babamın arabayı alacaksan 8-10 sene kullanacaksın mantığına yaklaşmış bulunuyorum. Sizde durum nasıl?
  3. 2011'den beri iki farklı araçta uzun süre tsi+dsg kullandım. 2008 Jetta hala bende, hem de 170 hp twincharger, yani en riskli grup, 5 yılda eklediğim yağ toplam 1 litre ancadır. Diğeri 122'lik Octavia idi, 70.000 km'ye yakın sattık, bu süre boyunca bir kere bile yağ eklenmedi. Yağ yakma olayı Polo GTI'larda ekseriyetle ortaya çıktı, bunda da aracın hedef kitlesinin kullanım tarzının ciddi etkili olduğunu düşünüyorum. DSG problemi iki araçta da çıktı, ancak bu beni VW'den soğutmadı açıkçası, çünkü halen rakibi olacak bir kombinasyon yok. Ford benim arabadaki 180'lik Ecoboost motorla birlikte Powershift getirseydi Focus'ta? Ama Yeni Mondeo'da bile Nuh nebiden kalma türbinli şanzımanla satıyorlar Ecoboost'u.
  4. Ben Golf kalitesiz demedim ki, tüm söylediklerinize katılıyorum. Ancak VW'nin donanım politikasını fazla cimri buluyorum, ve sürüş zevki açısından Ford daha iyi, bu kadar. Yoksa far altı gözün içine kadar keçe kaplama olan bir arabanın malzemesine kalitesiz diyemem. Focus'un torpido dahil her yeri çıplak. Yahu ben Focus'tan bahsediyorum, Mustang'e ne ara atladık? Burada mesele sertlik değil, VW'nin direksiyonunda yüzme hissi Ford'dan daha fazla. Sizin etkinizle direksiyonun hareketi arasındaki makas daha geniş. Ben VW kullanırken (ki kullanıyorum sürekli) ben direksiyonu çevirdikten 1-2 saniye sonra tekerlekler dönüyormuş gibi geliyor. Ama Focus'ta sanki arada elektrikli bir yapı yokmuşcasına direk tepkiyi hissedebiliyorum. Bu objektif bir iyilik veya kötülük sunmuyor bize. Benim burada VW'de eleştirdiğim noktanın kralı Mercedes'te var, gemi dümeni gibi direksiyon, ama kimse kalkıp Mercedes'e laf atmıyo bu konuda, çünkü ondan beklenen o. Kendi kendine dönen direksiyondan da bahsetmedim ben bu arada, onu nereden çıkardınız?
  5. Focus'un en son eleştirilecek şeyi direksiyondur, siz ilk onu eleştirmişsiniz. Her detayı ayrı ayrı karşılaştırabiliriz, ama sürüş zevki ve donanım olarak focus bence rakipsiz. Piyasadaki passatların %80inde benim 2011 Focusumdaki donanım yok. VW halen far-yağmur sensörü, hız sabitleyicisi, kararan aynası, xenon farı olmayan comfortlineları satıyor (dayıyor) millete, ayıp günah. 120 bin lira verip halojen farlı passata binmek kabus gibi birşey.
  6. 1.0 ve 1.5 ecoboost ile tork konvertörlü şanzıman vermeleri aşırı saçma. Hem tüketimi arttır, hem performansı törpüle, nerde kaldı downsizing'in anlamı?
  7. Bence de alıştı insanlar, esas tam tersi büyük motora karşı bir antipati var insanlarda. Adam bakıyor, bunun dışı bmw mi bmw, vergisi daha düşük, araba daha ucuz, alıp 1.6 motor 5.20'ye biniyor paşa paşa. Rakamları net bilmiyorum ama son 1.6 motorlarıyla Mercedes ve BMW muhtemelen tarihinin en yüksek satışını yaptı Türkiye'de.
  8. Ben bizim burada yakında açılınca bir kere denemek için aldım, baktım iyi, bir de TP kart çıkardım % 7-8 civarı indirim yapıyor sanırım. 4-5 depo harcadım şimdiye kadar, daha önce Shell nitro kullanıyordum genelde, psikolojik de olabilir ama alt devirlerde yumuşadı gibi araba.
  9. Evet
  10. Aynı konudan ben de dertliyim, konuyu görünce atladım. Aldığım gün bu araba dönmüyor demiştim, halen de dönmüyor. Farklı arabalarda tek hamleyle döndüğüm yerlerde çift hamle yapmak zorunda kalıyorum. Bir yerden sonra kabullendim ama park yerinden filan çıkarken sinir bozuyor. Ama bütün focuslar böyle diye düşünüyordum ben.
  11. Haftasonu 1022km yol yaptım, İstanbul-Çanakkale-Kaz Dağları-Çanakkale-İstanbul şeklinde. Öncelikle üst vites alt devirlerde arabanın toparlanması kesinlikle iyileşti, 60'la 6. viteste giderken tatlı tatlı gaz verince sanki 5'teymiş gibi hızlanıyor örneğin. Bunun dışında 5.9 ortalamayla gittim, dağ yolları ve bir kısım stabilize yollar da dahil 6.2 ortalamayla döndüm. Duble yollarda 110-120 bandını pek geçmedim, virajlı yokuşlu yollarda temiz hava ve 182 beygirin hakkını vererek seyrettim. Fayda-maliyet dengesi kesinlikle çok iyi bu motorun.
  12. Ben kırmızıcıyım, s-klasse dahil bordo arabayı çok başka gösteriyor.
  13. Arabayı satmaktan vazgeçince bari uğraşayım dedim, ve ilk olarak filtre siparişi verdim ben de. Bugün geldi, hemen aşağı inip taktım filtreyi, deneme için bir tur attım etrafta. Park yerinden çıkar çıkmaz pedal tepkisinin değiştiğini farkettim, 1.6 Ecoboost'larda olan sanki arkadan biri tutuyormuş hissini atmanın ilk adımı oldu sanırım bu iş. Yalnız filtre 10-15mm kadar uzun eskisinden, yerine oturdu sorunsuzca yine, sorun olmaz umarım. Üst devirlere çıkamadığım için ses konusunda henüz bir şey söyleyemeyeceğim. Sabah taze taze uzun yola çıkacağım, özellikle uzun yolda düşük devirde sakin seyrederkenki gaz tepkilerini merak ediyorum, yorumlarımı yazacağım yine buraya.
  14. Anahtar dediğimiz kumandanın içindeki anahtar, değil mi? Bir de silecek suyu deposonun üst huni kısmına ve kapağına ihtiyacım var, kapağı tutan klipsim kırıldı. Kumandayla birlikte bunu da sizden isteyeyim.
  15. Focus 3 anahtarsız giriş için, komple anahtar-kumanda mevcut mudur acaba?

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.