Mehmet Demir

koltuk yattımı olmadı o iş ben hiçde sevmediğim 421 lt bagaja 2 60 cm lik, 1 70 cm lik full dolu valiz atıyorum.. ıvır zıvır cabası..spor çantası, poşetler, okey takımı vb.. hiç denemedim ama 50 cm lik bagaj dik yerleşebilirse 5-6 alır sanırım inşallah focus 4 geçtik 500 ü, 450 lt falan olur.. ihtiyarlık moduna girip bebeleri evden kovalayınca hb alabiliriz..

seçim atmosferi ve kredi faizlerinin yükselişi olayı bitirmiş, dizel otomatikte pek birşey yapamamış anlaşılan.. focus hb dir diyenler nerede acaba, herhalde sadece bu forumdalar

bilader geçen cuma aldı aracı bir günlüğüne, şöyle binip 1-2 tur yanında bende oturdum. en full modeli, adaptif şase falanda var.. 19 jant.. süspansiyon kazık gibi, tour diye düğme var basıyorsunuz süspansiyon yumşuyor bir miktar ama bana göre yetersiz.. bence standart olarak süspansiyon yumşak olmalı uzun yola giderken sertleştirilmeli, yani tam tersini tercih ederdim. motor performansı focus dizel kadar.. arkadaşımız 160 dan sonra isteksiz demiş ama bilader başarılı bulmuş.. rüzgar sesi ise 150 den sonra ötüyor dedi, arkadaşın bindiği gün belki hava esintili idi, çok ses alıyor yazmıştı.. sürekli ş.içi biniş, ankara yolunda 180 e kadar hız yapıldı, 24 saati 6.4 ortalama ile bitirdi.. motor performansı D sınıfı araca yakışmıyor ama tüketim çok iyi o ağırlığa ve bg e göre.. aracım büyük olsun ama performans istemem diyene iyi bir araba.. biraz basınca hemen 7 lt nin üzerine çıktı ilk anlarda.. dün de bir arkadaşa aldık insignia yı orta donanım dizel manuel, 90 bin.. 2 yıl garanti uzatma hediye.. kasım kotası, öğretmenler günü vs etkili oldu sanırım. sevdiğim birşey de hem pejo hemde opel 4800 tl gibi fiyatlara 100.000 km bakım satıyor.. 100.000 kaç yılda dolduracağız dedik.. veya 7 bakım dediler.. oldukça iyi.. peşin para veriyorsunuz ama yok az, çok, pazarlık, kazıklandık duygusundan arınmış olursunuz. 5-6 lt yağ alsa, ilerde V kayışı vs düşünüldüğünde fiyat makul o sınıf araç için. ilk bakım normalde 630 tl imiş..

@Yakup Çağatay 2015 kullanma kılavuzlarını indirdim.. fiesta 1.0 motorda 4.6 focus 1.0 motorda 4.1 litre yağ kapasitesi yazıyor(bizim 1.0 da 4.1 yazar).. bir şeyler var sanırım..

olur mu olur Çağatay, ama yakıtı görmek lazım.. malum bizim 1.0 lar euro5, yeni 1.0 lar euro6 ve bizden %10 az yakıyor teknik veride. kıyaslama yapacak olursak bizim 1.0 karma 5.4 yeni 1.0 karma 4.8.. eğer dediğin motor 5.5-5.8 karma ile bu bg ve torku verirse çok iyi olur.. ama sanmam, illaki hacimde küçülmeli diye düşünüyorum gerçek ekonomi için.. mühendisler bunun hesabını yapar elbet. bakalım 2018 neler getirecek. ben dizele vereceğim parayı donanıma veren birisiyim.. ama aynı donanım iki araba, aynı sınıf, dizel bezinliden ucuz olursa bir düşünmek gerekebilir, yukarıda verdiğim örnek gibi.. tamam işçilik vs elantra focus un gerisinde ama yeni elantra da iç kalitede artmış. dün opel e gittik, yeni astra iç işçilik çok iyi.. tek sıkıntı dokunmatik ekrana uzanmak zor. 1.4 150 bg motor hafifleyen kasa ile insanı cezbediyor. ford un da buna çözüm bulması gerek.. bir opel astra ile kapışamayacaksam ş.dışında bu olmaz e 1.6 eb de ciddi yakıyor ve yok piyasada almak istensede.. arası bulunması lazım diye düşündüm. 1.0 silindir kolları uzatılarak tork arttırılır(200 olsa yeter), bilmiyorum 1.0 140 bg de tork nasıl arttırıldı.. kolla mı, gücün verdiği artış mı? (muhtemelen bg artışı, yapısı ile oynamamışlardır, aldığı yağdan anlaşılır belki) bunların hepsi hesaplanıp bir yolunu bulmalı Ford diye düşünüyorum. fiesta da 1.25 i motor var, tak turboyu olsun bitsin

kötü gaz, yakıt, pislik vb olabilir.. benim eski araçta bir kere başıma geldi.. 10 ar dak arayla 3-4 kez araba çalışmadı, sonra sarsıntılı çalıştı ben stop ettim, 2-3 denemeden sonra daha düzgün çalıştı.. sonra şehirde 1 km yol yaptım ses düzeldi.. gittim depoyu fulledim düzeldi.. muhtemelen aldığım yakıt çok kötü idi.. tabi bu olay, o kötü yakıtı aldım, 100 km yol yaptım, sonra araba 2 gün yattı, tekrar çalıştırınca gerçekleşti.

bugün sabah açtığım başlıkta belirttiğim 1.25 eb motorun olması gerektiğini ford a yazdım.. onlarda mail le cevap verip bu tür fikirlerimi http://social.ford.com da yazabileceğimi yazmışlar. belli mi olur siz istersiniz, bir sonraki arabada görürsünüz diye sloganları var. bende siteye üye oldum, 1.0 motorla, 1.5 motor arasında bir boşluk olduğunu, 1.0 ın başka markaların piyasaya yeni lanse edeceği motorların gerisinde kaldığını yazdım. 1.25 litre 140 bg, 200-220 tork luk bir ecoboost motorun bu boşluğu doldurabileceğini yazdım. bg in tek başına yetmediğini, motor hacminin artıp buna paralel olarak tork unda artması gerektiğini belirttim. (malum 1.0 ın 100 ve 125 bg tork eğrisi aynı, kimse 4000 devirde araba kullanmayacağına göre çok ciddi fark oluşturmuyor güç anlamında) haydi hayırlısı diyelim... 2-4 sene sonra yeni alma ihtimalim olacak araba focus 4 olmazsa gerek fiyatından gerekse motorundan dolayı üzülürüm.. bugün titanium 1.0 focus 77.000 tl, bendeki style ile hemen hemen aynı donanıma sahip elantra dizel 73.000 tl.. olacak iş değil yani.. yeni astra ve yeni elantra nın focus 4 den önce çıkıyor olması belki focus 4 için lehimize sonuçlar doğurabilir.

Cep ten yazınca abi. Ford için 1.25 lazım bence. Çünkü bir motora birden fazla bg yüklemek torkta fazla oynama olmayınca işe yaramıyor. 1.25 140 bg 220 tork gibi bir motor focus içinperformans ve ekonomiyi bir arada tutar diye düşünüyorum. @Yakup Çağatay inşallah yeni motorlar talepleri karşılar. Focusumuz az daha performanslı olsa iyi olur, 1.0 ın yaktığının üstüne 0.5-1 lt lik yakıt artışı ile. 2018 e Bir küçük hybrid gelir sanırım

Şu anda hyundai ve kia ailesinde 1.6 t-gdi 177-186-205 bg motorlar bulunmakta. Yeni elantra başlığında dikkat çekilince araştırdım. Hyundai news da 2 motor daha tanıtılmış. 1.0 998 cc 100 ve120 bg 171 tork motorlar 2016 itibari ile i20 ile başlıyor. Bazı teknik yapısı eb ile aynı. 1.4 1350 cc 140 bg 242 tork 1.4 t astra, 1.4 t elantra, inşallah ford da 1.25 t 140-150 bg bir motor çıkarır da bir sonraki arabam şekillenir. 1.5 de sadece 182 bg olarak yoluna devam eder. https://www.hyundai.news/technology/advanced-powertrains-for-greater-efficiency-and-driving-dynamics/

şu anda farı içten çevreleyenin benzeri i20 ve tucson da var. gündüz farı onlar.. ikisi kombinede çalışıyor olabilir.. ön ızgara mondeo ya benzetilmiş ama genesis de öyle.. demek ki hyundai de yeni trend bu ızgara tipi olacak..

gündüz farı derken neyi kastettiniz.. alttakiler mi, bende şu anda kullanılan gündüz farı zannettim ama onlar sis farı olmuş, gündüz farı normal farı çevreliyor sanırım.. farları eskiye göre sadeleşmiş ama güzelliğini koruyor.. elnatrada sevmediğim şey yandan bakınca o koca poposu.. arka çamurluğun üstü, o bölgeye çizgi konmuş ama arka tampon hissiz, büyük ve kaba

Elantra c, i40 d, genesys ki artık kendi adıyla marka üretilecek e mi deniyor. S mi bir üstü. Ben olsam mevcut tasarımı korurdum, işçiliğe daha çok önem verirdim. Kasanın arka eğim vs aynı, ön düzenlenmiş. Hele gelsin bakarız. 1.4 tb motor iyi eğer ben 6,5 la binebilirsem. Ön panjur abartılı olmuş. Yinede hyundai iyi yolda.

hayır bireysel.. tepeler 75-150 mt arası.. 2 gün teorik eğitim, 2-3 gün yerde; paraşütü kaldırma ve üstünüzde açık tutma pratikleri.. yazılı sınavdan 100 almak şart çünkü hep güvenlik soruları...kalan günlerde uçuş.. kurs süresi 10-15 gün.. aşırı rüzgar uçuşu engellerse uzuyor alman, avusturya, amerikan markalı ekipmaların sıfırı 10 bin civarındaydı o zamanlar, ikinci eller 2-4 bin.. ama ikinci ellerde sahtekarda çok, denize düşmüş, yama görmüşlerde olabilir dikkatli olup bir bilenle almak lazım.. ıslanması dert değilde kurutma tekniğine uymak lazım @Eray Alkan vinçten atlamak bana ters, köprüden dereye atlamak lazım..

Thk yamaç paraşütü kursuna gittim. Alçak tepelerden 10 atlayış yapıp amatör pilot belgesi aldık ama ekipman pahalı devamı gelemedi maalesef. Bilinçli yapılırsa güzel aktiviteler.

vallahi Fatih cim bende iki arkadaş var ne zaman araba alacak olsalar, babalardan para hemen geliyor. biri buğdaycı, biri zeytinci her kesin kazancı kendine tabi ki.. Allah daha çok versin.. biz o kadar şanslı değiliz sadece..maddi anlamda.. sağlık ve mutluluk daha önemli, mutluluğa etki eden faktörlerden biride para maalesef.. bununda sebebi nefis.. ister yahu

zaten indirimli denmezse, ford da öğretmenlerede indirim var 30 kasım a kadar.. model e göre değişiyor oranlar.. en çok indirim 2.0 modeo da 3500 tl.. babası çiftçi olan öğretmen alır

tşk ler.. dct şanzımanın 50-100 bin arası arıza haberlerinden sonra ciddi satılır hyundai ler.. dsg ve ps den sonra bakalım nasıl olacak.. alacak olan herhalde yakıtını anlar, kuga da yakıyor bu kadar.. verileri oldukça seri araç olduğunu gösteriyor, ekonomi açısından 1.4 - 150 bg gibi bir motorda çıkarsa hyundai iyi olur.. bagaj oldukça iyi sanırım.. göğüs oldukça şık ve sade.. alıcılarını memnun edecek bir araç olacağını düşünüyorum

Bir önceki bakımda kaç lt eklediler acaba. 4.1-4.5 lt dökmeliler. Uyarın

Cem abi nin ki değişti @Özer Aksu

@Gökhan Kalağan bilgiler için teşekkürler, sizde zaten tam benim dediğim şeyin açıklamasını eklemişsiniz. Gwash ph nötr, yani 7, nano korumalrın ömrünü uzatır vb gibi ifadeler var. yni boyaya en az zarar veren yada vermeyen şampuan bu.. bir üstteki citrus(naranciye-araştırmışsınız;özür dileyerek, siz zaten biliyorsunuz da diğer okuyuculara bilgi babında yazıyorum) ph ı düşük asitik şampuan o yüzden sadece köpük uygulama ile akıtıp durulanıp yıkanıyor. sık, bir süre bekle, durula mantığı yani.. bu köpük bekleme süresine bağlı olarak az veya çok zarar veriyordur, yoksa alttaki ürün açıklamasının benzerini citrus köpük içinde yazabilirdi.. ben olsam sürekli ph nötr le yıkatırdım. biraz zaman alıcı ama.. kısaca yukarıda ki mesajlarımda buna dikkat çekmek istemiştim.. eğer aracınız sulama sularına maruz kalıp kireç lekeleri oluşuyorsa 2-3 yıkamada bir düşük ph lı citrus u kullanmanızı tavsiye ederim, onun dışında nötr en iyisidir. bizde de kireç oluşsa suya sirke katıyoruz o da düşük ph lı, kireç sökme özelliği var. evdeki kettle ın kirecini çözmek için limon tuzu kaynatıyouz 1 çorba kaşığı kireç falan kalmıyor. bende bu titizliğim yüzünden sizin maruz kaldığınız cümlelere maruz kalıyorum ama takmıyorum, içime sineni yapıyorum. perşembe günü 2 saatlik iç temizleme yaptım, fitilleri spreyledim kışın donmasınlar diye vb.. babam gülerek ne temizliyorsun oğlum, kirli mi diyerek çarşıya gitti o na göre 20 tl yıkamacıya ver, iki hava tutsun gitsin, ama sildiğim bezlerin rengininin neden griye döndüğünü izah etmesi lazım böyle dendiğinde. normalde grileşmezdi ama bu sefer 2 aya yaklaşmıştı iç temizlik. iç temizliği hep yıkamacılara yaptırılan arabaların kirini düşünemiyorum bile saygılarımla

@Gökhan Kalağan ma-fra (italya) nın kendi ürünlerinin teknik sayfaları var.. onlara göre; ideal oto yıkama şampuanı ph 7 olanıdır ph ı düşük olanlar motor aksamından yağ temizlemek için ph ı yüksek olanlar kirli aracı zahmetsizce yıkamak için fırçasız yıkama için kullanılıyor ki en zararlısıda bu (adam yazmış.. soğuk havada max 1 dak beklenip durulanır diye, sıcak havada zaten bir taraftan sıkıp sona gelindiğinde, tekrar ilk başlanan yerden beklenmeksizin durulanır yazıyor. boya-vernik yakıcı olabiliyor çünkü.. yıkmacılar ise köpüğün başında bekleyip kirin aşağı akıp gitmesini seyredip sonra duruluyor.. sonuçta ph ı düşük ürün kullanılıyorsa kullanma talimatlarını araştırın derim. yıkamacınız bihaber olabilir. ph ı düşük; kaliteli herşey -tamam- ama o ürün ne yıkamak için üretilmiş???

şöyle bir durumda var abi, arabayı genelde nereye park edyorsun.. park yeri civarında ayna veya cam yansımasına sürekli aynı yerde park edilince maruz kalınabilecek başka araba yada bina var mı? belki 10 sene önce biladerin pejo 206 sı nın şöför kapısı ayna yansımasından böyle bir durum oluşmuştu..

i20 çok güzel, iki kere dibinde 30 dak bulundum.. bu sınıfın alınacak arabası.. performans isteyen fiesta 1.0 otomatik alabilir.. focus böyle zamlanırsa yönümüz astra, en kötü fiat ege ye dönebilir kendi adıma.. ege yi beğendim.. ama içini görmek lazım.. boyut, genişlik ile tam c sınıfı olmuş.. 1.3 95 bg dizel de o ağırlık için yeterde artar.. diğerleri züğürt tesellisi ilgilenmiyorum :)

bugün tarih 11.11 diye n11 de %10 indirim var.. 205-55-16 91H : 252 tl n11 de cross climate 94V de aynı fiyat..

konya da bazı sokaklar var akşamları kuşlar oralara konuyor, gece konaklaması için 2 kere mecburiyetten park ettim. akşam ayrılırken 30 dak pislik temizlediğimi bilirim.. 50 ml lik kolonya su karışımı kapı cebinde durur, 1 kutuda selpak.. kuş pisliğine acil müdahele edilir, her daim.. yılda 2 kerede cilalarım arabayı, şükür şimdilik sorun yok.. cem abi araban güneşte çok duruyorsa vernik iyice katılaşıyor zamanla ve soyulmaya meğilliği artıyor.. bir taş vuruğu ile başlamış olabilir.. elastikliğini kaybetmemesi veya geciktirmek için cila şart.. bu içlerde yılda 2 deniz kenarında 3 kez olmalı.. çünkü cilalar uv korumasıda yapıyor.. şu an söylenecek en mantıklı şey ise 3-4 yaşındaki arabada bu kadar vernik hassasiyeti olmamalı.. 10 yıl sorunsuz olmalı sıcak ve güneş altındaki metalik arabada.. fırçasız yıkamacıya gidiyor musunuz? adam kirli arabaya sıkıyor köpüğü 2 dak bekleyip duruluyor.. benim arabayı öyle yıkadı yıkamacım, 2. yıkamaya ph kağıdı ile gittim.. ph 12-13..dedim sen benim arabayı elle ve eski deterjanlarla yıka dedim.. o yükseklikte ph yakıyor malum.. ma-fra kendi ürününün kılavuzunda bile bu köpüklerin araba üzerinde 1 dak dan fazla kalmaması yönünde.. niye üretiyorsun kardeşim diye sormak lazım.