Mehmet Demir

bu forumda bugüne kadar 1 kişi şikayet etti

Taktırma 50 tl. Fiyat iyi chip para ile. Normalde 93 alınır o fiyata. Alın gy pişman olmazsınız

Kör nokta uyarısından daha iyi.

o zaman 1.0 da 215 yapması lazım ama fab verisi son hız çok daha aşağıda.. fabrika son hız verileri neye göre ölçülüyor.. sanırım enerji kaybı-kaçağı oluyor veya sürtünme vb bilemiyorum, ben bir yerlerde zamanında şöyle bir şey yazmıştım ama -olmaz-demişlerdi..bu forum yada hyundai forum da mesela son vites 2000 devirde araba 100 yapıyorsa devir 3000 e çıktığında 150 yapmıyor. 146 yapıyor..

firefox a yeni bir özellik eklendi. "yeni gizli pencere" bu pencereyi açıp gezdiğinizde sayfalardan bilgi aktarılmıyor yanlış anlamadıysam. alış-veriş sitelerinde bu özellikle gezmeye başladım dün. bugün henüz gezdiğim sayfalardan reklam görmedim. umarım işe yarıyordur ve google ad bunu atlatmanın yolunu bulamaz.

@Cem Boneval abi sizin 1.6 eb 6. vites 2000 devirde kaç yapıyor.. 1.0 la şanzıman aynı ama aktarmaları farklıdır sanırım.. merak ediyorum aynı devirde aynı hızla mı gidiyor iki araç. aynı gidiyorsa 1.6 ya kesin 7. vites lazım yada son dişliye doğru 1.0 a göre daha çok ufalmalı.. ki uzun yol ekonomisi daha iyi olsun.

benim arabada econetic veya ecoknetic gibi birşey yazıyor, econetic olması lazım. @Yakup Çağatay fotosunu çekmiştin sonra bu ecoboost diye değişti.. 2013 aralıkta arkadaşa aldığımız hb 1.0 da ecoboost yazıyor.. benim ki 2012 aralık http://technology.fordmedia.eu/documents/Ford_GreenECOneticExplained.pdf işin özü motoruyla, dış tasarımıyla, işlevselliği ile yakıt tasarrufu yaptıran teknoloji.. arabanın altındaki plastik düzlemler dahi buna yardımcı.. hava sürtünmesini azaltıyor

bende yukarıdaki tabloda bulunan 1.0 eb ile 1.6 eb un manuel şanzımanlarındaki dişli oranlarına takıldım. kodları ile aynı şanzıman. bu kadar yüksek tork ve bg e sahip 1.6 nın daha ufak dişlilere doğru kaymasını beklerdim, yada 7. vites eklenmeli belkide.. ve 1.6 dizel le 1.5 dizel manuel son dişli oranlarına bakıncada 1.5 120 bg, 115 bg den bir avantajı yok yanlış yorumlamıyorsam. bg artmış ama dişli ufalmış.. tabi diğer yürüyen aksamlarını bilmiyorum.. ara hızlanma tablosuna baktımda 120 bg daha iyi ama dişlilere bakınca nasıl oluyor diye soruyor insan Kaan abi me ek olarak, kuru şanzıman sorun olabiliyor doğru.. daha dün çıkmış hyundai lerin dct şanzımanları için arabanın içinde sarı renkli uyarı sticker ı var.. ısındığında uyarı veriyormuş, kenara çekip soğuması beklenmeliymiş.. dik tırmanışlarda dikkatli olmak gerekiyormuş.. iyi bari adamlar yazmış uyarıyor..

hep goodyear kullanırım fabrika ile gelenler hariç.. yük endeksi 93 yeterli, boşuna fazla vermeyin.. ben kışlığı 205-60-16 aldım artık kasislerden pamuk gibi geçiyorum.. kasis yoksa şehirde orjinal ebat iyidir ve 300 e bulmanız lazım..

yer ararken hızınızın 15 in altında olması gerekiyor.. arabalar duvar yanına park edilmişse görmeyebiliyor. iki araç arası bize uygun gibi gelsede otopark uygun olmayabilir.. araba uzunluğunun %20 fazlası yani yaklaşık 5.5 metre boşluk olması gerekiyor.

evet abi nereden estiyse (bilimkurgu film seyretmiştim sanırım) Bende carrera, biladerde Serengeti var. Sürekli baktığım marka halbuki

aldığınız güneş gözlüğünün araç sürmesinde kullanılıp kullanılamayacağı yazabilir.. sereniti de yazar mesela.. polarize gözlükler araç sürümünde çok iyidir.. birde malum sarı camlı gece gözlükleride mevcut piyasada, ama alıp kullanmadım.. ben gözlüklerimi mümkün olduğunca uzun süre takarım, yani karanlık oluşana kadar, ş.içi-dışı fark etmez..

bu sefer bende dikkat edeyim.. paylaşırım zamanı gelince.. henüz buzlanma yok zaten

hafifleyen vw kasaların yan etkisi

iç havalandırmayıda açıyor musunuz. o resimdeki sadece dış buz mu, içerdeki oluşan buğununda etkisi var mı acaba.. 20 dak çok.. karı zaten eritemez, ama sabah buzunu eritip açması lazım.. birde dışarısı iyi ise sistem çok ısınınca kendini kapatıyor, bende oldu bir kaç kere. @Ömür ERDİÇ

hayırlı olsun.. ug9 u bıraktım demişsiniz, o kaç tl idi.. 225 lassa için çok gibi o fiyata, belki daha aşağı olması lazım ug9..yük endekside elbette yeterli ama düşük.. sonuçta hepsi lastik maliyetlerini etkiliyor. benim aldıklarım 205-60-16 92H toplamda 975 e mal oldu.. eski lastiklerimi 200 e saydırdım son pazarlıkta..775 verdim.

bugün yeni aldığım kış lastiklerini taktırdım, aldığım yerde duruyordu.. her zaman gittiğimiz ve kapalı parkı kasis dolu alışveriş merkezine gittik. inanın 205-60-16 süpermiş.. her zaman aynı hızla geçerken hafif vurur gibi olan lastikler, bu sefer yumuşacık geçip gitti.. kısa vadede çok iyi bakalım, kışın ne yapacak

valla bilader focus 3 dizel manuel i biraz ev çarşı arası çok kullanıyor, 5 lt ile, yengeye veriyor, yenge daha çok 7 km lik ev-iş kullanıyor ortalama 6.3 tü dün.. bence otomatik araba için çok iyi değer

opel kadar toplama araba yapan avrupalı az bulunur. bu yüzden hep ucuz fiyat vermiştir. focus 3 ün paçalığı bile alman malı(evet), opel e baksak kesin Türkiye veya Polonya da falan yapılıyordur(bilmiyorum).. örnektir; atıyorum sadece.. şöyle detay vereyim. opel in fabrikasını gezdim almanya da. övündükleri şey (mi???), fabrikanın arsa darlığından iki katlı oluşu, arabanın banttan çıkması için aşağı yukarı sürekli gezmesi, bilmem ne kadar nüfusa sahip bir kasaba kadar elektrik harcıyormuş.. şimdi; ford bir focus üretmek için 100 tl lik elektrik harcıyorsa, opel bir astra üretmek için 130 harcıyordur. diğer maliyet ve kalitenin yakın olduğunu düşünürsek.. focus un 200 e satıldığı yerde astra 180 e satılıyorsa, o 30+20 tl lik maliyeti azaltmak için opel bir çok parçasını avrupanın diğer ucuz maliyetli ülkelerine ürettirmesi lazım ki, öylede yapıyorlar. Türkiye, Polonya, Slovenya vb.. @Mehmet Gün

orjinal mi taktırrınız.. ben orjinal taktırdım çok güzel siliyor ama bazen ses çıkararak siliyor sebebini anlamadım.. muz yay ı fabrikasyon kadar yumuşak değil ama.. sileceğin cama alışması zaman alıyor, camın üstüne tam oturması.. tam montaj yerinin altını bir süre iyi silemedi, (havalar serinken) cama oturmadı yayın sertliğinden.. birde aynı boy olmalarına rağmen sağ-sol takarken dikkat edin eğer sileceklerin üzerindeki çatı şekli tam ortada değil ise.. yani sileceğin üstündeki düz alan aşağı, dar yer iç tarafa bakacak..orjinali böyle.. yoksa kapanırken sıkıntı çıkıyor..

hem diğer sakinlere hemde müteaahite protesto çekersiniz, avukata danışın geri dönüş süresi için.. cevap gelmezse bu sürede, kendiniz yapıp hepsinden parasını mahkeme ile alırsınız... ama bu işi mutlaka müteahhit yapacak ve parası ödendi ise diğer kat sakinleri haklı, verdik ama yapmamış, bekeyeceğiz veya hakkımızı arayacağız vb.. o zaman tek seçenek müteahhit kalıyor. siz yaptırıp parasını talep edersiniz..

bally.. uygularken talimatlara uymak lazım.. yapıştırmadan önce orayı temizleyin kolonya ile mesela, çok ince tabaka süreceksiniz bally i, yapıştırmadan önce 20 dak kadar bekleyin.. yapıştırınca lastik tokmak gibi bir şeyle dövebilirseniz çok iyi yapışır. yukarıdaki patex fazla kimyasal, boyaya zararı olur mu bilemiyorum.. sökülmedikçe bilinmez.. benim 3 kapı garantiden değişti, 2 si tekrar sarktı, hatta yolcu kapısının orada oyuk yer var,kilit civarı, orasıda açıldı tekrar. yay gibi oldu yani..sanırım montaj sırasında biraz gerdirilerek yapıştırılmıştı.. çift taraflı bant olmamış olabilir arkadaşların dediği gibi çünkü fitilin yüzeyinde eski bantın köpüklü yüzeyi kalıyor. onu çıkarmak lazım başarılı olmak için. kaportadan sıyrılıp çıkıyor ama kauçuk fitilden zor.

105 likler problemli de 110 luklar mı sütten çıkmış ak kaşık. e5 diye satılanlar o zaman aslında e4 mü

tşk ler.. abi bu harfleri bilerek mi küçültüyorsun. o kadar sağlam mı gözün bende gözlük yok yani ama zorlanıyorum..

cidden düşük.. gerçi ibre 0 ın az altında, stop edince...bu yüzden ibre 800 gibi dururken test menü de 900 devir yazıyordu sanırım.. ısınmış motorda, tüketim 0.6 lt bende, çok ideal koşullarda 0.5 e düşüyor.. @Doğan Kurban