Welcome to Focus Club Tr | Otomobil Severlerin Adresi

Tüm özelliklerine erişmek için şimdi kaydolun. Kayıt yaptırdıktan sonra, konu açabilir, konuları yanıtlayabilir, kullanıcıların mesajlarını beğenebilir, özel mesaj yollayabilirsiniz.

Kayıt olduktan sonra bu mesaj silinecektir.

Kaan Yagizer

Blogger
  • Toplam İleti

    2.920
  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    82

Kaan Yagizer en son Mart 1 tarihinde kazandı

Kaan Yagizer daha önce lider oldu!

Toplam Beğeni

6.185 Mükemmel

Kaan Yagizer Hakkında

  • Derece
    Titanium
  • Doğum Günü 08-07-1963

Profil Bilgileri

  • Şehir:
    İstanbul
  • Arabam:
    yok
  • Meslek:
    Arabacı
  • Cinsiyet:
    Bay

Güncel Profil Ziyaretleri

4.669 profil görüntüleme
  1. No Comment
  2. 2019
  3. o konuya değinmesen olmazdı değil mi? ... illa hatırlatacaksın. Uyuz adam!
  4. Hedef aynen o zaten üstat ... pişman etmez, satın alırken can yakmaz, canı da çabuk çıkmaz hibrit.
  5. ... gölde kayıp (test yapılan alan donmuş göl) kenardaki kar yığınına saplandığında (...ki saplanıyorlar) kolayca çekip çıkarmak için. --8 dakika sonra eklendi-- ...aynen. Benzinli (küçük hacimli) motorların bu kadar üzerine düşülmesinin, o kadar para harcanmasının temel nedeni yarın o motorların (...azıcık geliştirilmiş hallerinin) full hibrit sisteminde "elektrik üreteci" olarak kullanılma planı. ... Ford (bu saatten sonra) küçük hacimli dizel motor teknolojisine yatırım yapmaz ... neden? Bir:Avrupa Dizel motoru yasaklamaya, en azından yerleşim merkezlerine sokmamaya çalışıyor. İki:K.Amerika ufak dizel sevmiyor, Üç:Olası pazarlar Örnek Okyanusya Ufak Dizel dediğinizde size "o ne lan?" diye cevap veriyor. Eldeki Common Rail patentlerinin gittiği yere kadar Dizel üretimine devam ederler (en az on yıl daha canı var o teknolojinin) sonra ... sonra finiş. Sektör gideceği yönü seçti, Ford'da önümüzdeki on yılda hangi teknolojilere ve ürün gruplarına Arge bütçesi harcayacağını net şekilde açıkladı. Mobilizasyon - Otonomi - Hibrit - SUV ...
  6. Fiesta'nın ürün yelpazesi lansman'dan sonra en az bir buçuk, iki yıl geçmeden bitmez. Örnek Crossover 2018'de gelecek. Araç (en az bir tane) Nisan'da Autoshow'da boy gösterecek, Showroom'a inmesi ise Eylül-Ekim ayını bulur. An itibarı ile ST-Line konuşulmadı, söz konusu modelin sırası geldiğinde oturup yeniden ders çalışırız.
  7. @Cem G. ST-Line veya ST (bu aşamada) konuşulmadı. O tür araçlar genelde Lansman dönemi sonrasında, mesela lansman + 1 yılda piyasaya çıkar. Yani ST-Line ile ilgili -taze- bilgi bende yok
  8. @Yakup Çağatay 1.0EB sadece 6 ileri otomatik ile gelecek. Manuel isteniyorsa adres 1.1 makina olacak.
  9. Geri bildirimleriniz için teşekkürler. ... şimdi B479 için toplantı zamanı.
  10. Paylaşın fikirlerinizi, sizi dinliyoruz.
  11. Hasar çok ağır değilse, metalde çatlama yoksa soğuk pres ile hidrolik düzeltme yapılır. Jantı söküp bakmak lazım.
  12. hahaha ... kuZu zaten turbo'lu paŞam. bkn.kurtarsa dükkan sizin ... ama fena gitmiyor, bildiğin "akıyor" --0 dakika sonra eklendi-- ..o da var tabi ki --1 dakika sonra eklendi-- ...önce bir deneyin derim, bence "açmaya" gerek yok.
  13. Açıkçası Kuga'nın motor+Şanzıman uyumu hoşuma gitti. Gidiş derseniz makinanın tork'u tatmin edici. ... ben sevdim.
  14. İlk soruya cevap : yok üstat, tutmuyor. Kamber'i düzeltiyorsun kaster bozuluyor, Allah belamı versin deyip onu düzeltiyorsun bu defa Toe uçuyor. Ön takımda darbe hasarı varsa ve araç düzgün onarılmamışsa istediğin kadar uğraş, olmuyor. Önce sorunun kaynağına ulaşıp orayı düzeltmek lazım. ikinci soru : fabrika ayarları / yeşil görüyorsan ön takımda hasar yoktur ya da araç hakkı ile onarılmıştır. Zaten hasar olur, olabilir... yeter ki düzgün onarım yapılsın
  15. ...yaptığı ayarın tutmadığını gördüğünde "yahu beşikte mi bir şey var?" diye kontrol etmesi lazım. Ama kimi ön düzenci şase ile falan uğraşmak istemiyor ve/veya kendine de "beceremedi" denmesin diye jantın içine basıyor kurşunu. Maksat günü/haftayı kurtarmak ... tabi ki evi temizlemek yerine pisliği halının altına süpüren tembelin durumundan pek farklı değil bu kafa. Malumunuz günümüzde işini hakkı ile yapan; namuslu esnaf olmak popüler değil.

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.