Liderlik Tablosu

Şunu da şuraya bırakayım

İlk sayfadaki istatistiklere bakarsak azalmadan bahsetmek pek kolay değil. Ancak araç sayısındaki ve hareketlilikteki artış hesaba katılırsa kaza sayılarının değerini koruması göreceli bir azalma olarak nitelendirilebilir (tabii istatistiksel olarak anlamlı bilemem). Çoğu ana arterlerin yol kalitesi açısından iyi durumda olduğu doğru ve olumlu. Demek karşılaşmamışız (bu arada bunu iltifat olarak kabul edorum).

.

. --1 dakika sonra eklendi-- .

Bu bayram her zamankinden biraz fazla yol yaptım. Antalya - Bursa - İstanbul - Niğde - Antalya güzergahında yaklaşık 2200 km yol katettim. Değişik günlere ve yörelere yayılmış sürüşlerde trafiği gözleme şansı da buldum. Bu arada günlük kaza istatistiklerini de takip ettim. Önce kaza istatistikleri: TÜİK verilerine göre son yıllarda günde ortalama 10 kişiyi kaza anında kaybediyoruz. Son iki yılda kaza sonrası ölümlerdeki artış geç dönem sonuçlarının da istatistiklere eklenmesine bağlı ki gerçek değer budur. Genel eğilim olarak yıllar içinde toplam kaza sayısında anlamlı bir değişim yokken ölümlü, yaralanmalı kaza sayısında artış ve kaza anında ölüm sayılarında düşüş var. Özellikle kaza başına ölüm değerinde 2007'de 6/1000 kaza iken 2016'da 3/1000 kazaya düşüş anlamlı. Bunda araç parkının modernleşmesinin ve araçlardaki pasif güvenlik önlemlerindeki iyileşmesinin önemli rolü olduğunu düşünüyorum. Bu çerçevede bakınca yoğun bayram trafiğine rağmen istatistiklerde önemli bir sapma olmaması anlamlı bir bulgu ve gazete manşetlerinde vurgulanmaya çalışıldığı gibi sıra dışı bir durum değil. Peki kaza sonrası ölüm sayısının dünya ölçeğinde yeri ne? Karşılaştırmayı Almanya ile yaptım, öncelikle nüfus hemen hemen aynı, sonrasında Almanlar dünyaının belki de en disiplinli sürücüleri. Almanya'da trafik kazalarında 2015 yılında 3475 kişi kaybedilmiş (kaza anı ve 30 gün içinde), bizdeki değerin neredeyse yarısı. Ama ölü sayısını araç sayısı başına hesaplarsanız durum fena halde dramatikleşiyor: Almanya'da milyon araç başına 77, bizde 663, yanı 8-9 katı. Neden bu durumdayız? Bayram trafiğindeki gözlemlerim sonrasında ortalama sürücü için şunları yazmak isterim: Sürücü kendini sadece aracının sınırlarını aşmayan bir coğrafi konuma yerleştiriyor ve ilgi alanı ön aracın tamponunu nadiren geçiyor. Aynaya bakma alışkanlığı zaten yok. Zihinsel donanım trafik akışındaki dinamikleri izleyecek, yorumlayacak ve ona göre davranacak yapıdan bir hayli uzak. Trafik kuralları ya bilinmiyor ya da umursanmıyor. Tatilciler kalabalık, yüklü araba ve her daim neşe içinde hareket halindeler. Aracın içindeki ruh hali heyecanlı bir filmi ailecek seyrediyoruz kıvamında, bu sürücüyü trafikten zaman zaman ciddi boyutlarda koparıyor. Ciddi ego sorunu var. Herkes en hızlı sürücü, hızlı gitmese bile sol şerit her zaman onun hakkı. Ya da düz ve açık yolda sollamayan sürücü ben arkasına geldiğimde rahatsız olup arkası görünmeyen virajda sollayıveriyor. Hız ciddi bir sorun değil, belki %95'in üzerinde hız limitlerine uyum var. Bu pozitif bir bulgu. Küçük ticari araç sürücüleri sınıflamada açık ara önde en tehlikeli grubu oluşturuyorlar. "Profesyonel" sürücüler ise işin ciddiyetinden çok ama çok uzaklar. Özetle eğitimsiz, umursamaz ve dikkatsiz bir sürü kişi bayramlarda yolları dolduruyor. Ayrıca karayollarında da ciddi eksiklikler ve aksaklılar var ama o da başka bir yazı konusu olsun.

Lastikçilerin kullandığı bu ağız hep aynı. Kaliteli lastik almaya gidersin ama lastikçi kardeşimiz hiç duyulmamış ancak kendisi için kar marjı daha fazla olan lastiği önerir. Lastiğin adını hiç duymadığını falan söylediğinde de 'abi yıllardır satıyorum hiç sorun yaşayan olmadı, kendi aracımda da kullanıyorum' falan gibi cümleler. Hayırlı olsun almışsınız. Belki de memnun kalacaksınız. Ona sözüm yok. Ama lastikçilerin bu tavırlarına ve aynı kelimelerle insanları duyulmamış markalara yönlendirmelerine gıcığım biraz.

Görücü usulüne devam

Fazla karıştırma, kendi de bilmiyor ne aldığını... Hanım beğenmiş, bu da yetmiş. Belli ki Karıköy'den alınmış araba. Kullandıkça idrak edecekmiş ne aldığını...

Aman aman. Şurada iki kakara kikiri yapayım dedim. Mezara mı yollayacanız beni. Sülalesinin en efendisi adam öldürmekten yatıyor. Birisi eski İstanbul DGM başsavcısı. Şimdi hukuk bürosu var. Beni öldürür bide üstüne ceza almaz. Deme ne oluuuur. Millet evde kedi besliyor bense aslan. ?

Ya çıkma lastik hava kaçırıyor. Lastik basınç sensörü uyarı veriyor. Hay şansıma.... Hanım çocuk ve arkadaşıyla Rize ye para harcamaya gitmişlerdi. Herhalde az bulmuşlar bide lastiği gümletelim demiş. Kabahat hep Çaykur un. Çalışanlarına hemde 2 bayana aynı anda niye izin verirsinki ? Bende safım gece nöbetten çıkmışım. Aman bana bulaşmasın da gidiim yatayım dedim. Yattım ama oda ne kabusla uyandım. Keşke rüya olsa dedim ama yok. ? Sağlık olsun. Yarın tekrar lastikçiye.

Seni başka türlü zaptedemezdik abi. En az bi kıta olması lazım. [emoji23] [emoji23]

Yahu o sitemi bize değildi ki zaten En iyi biz biliriz hem ne insanın kendisiymiş İnsan kendine hep duygusal

Hepimiz Opeliz ??

Çıkma lastik aldım. 2014 üretimi aynı model conti 2. Şimdiki plan kışa kadar idare yaza doğru 4 tane yeni lastik. İnternetten indirimli lastik takibine ne zaman başlamak lazım. --4 dakika sonra eklendi-- Yorum ve yardımlarınız için teşekkür ederim. 2 3 ay böyle idare edip kışlıklara geçeceğim. Hanıma sorsan hiçbir yere sürtmemiş. Ne yapacan bende inandım artık. ☺ --23 dakika sonra eklendi-- Bence senin arabaya yaptırmak lazım. Hem o kadar masraf ettin. Hemde çevreyi daha az kirletirsin. Arka camınada tupli ve hoçeli (tüplü ve öfkeli) yazdırdınmı ohhhhh mis. 2. elde de peynir ekmek gibi gider. Tabi lastikleri dışa doğru yamuk taktıracan sonra yere yapıştıracan. Offf hayali bile güzel. Sonra... Ya düşündükçe sonu gelmiyor. ?

Daha iyi yol tutuyor ama. Mam jantta istemez. Hem araba değil sahipleri önemli, ben Ford sahibi gibi hissediyorum hala

Diğer başlıkta konuştuğumuz MAM janta bakabilme imkanınız var mı ? Bir iki resim çekip buraya eklesiniz. Adnan Kahveci mahallesinde bir lastikçinin ilanı idi. Biz de B.düzünde olan bir forum üyesi arıyorduk MAM A7 Yalnız başlıkta Opel değil Ford sahipleri denmiş

Bence tüp taktırmalısın

Prensipte evet ama yeniler arkaya takılacak.

Ortadaki boşluk her balatada olmuyor. İşlevsel bir önemi yok. Aşınma göstergesi olarak kullanılıyor. Motorcraftlarda yok diye hatırlıyorum. Parça numarası da doğru. Kaldı ki bir önceki seri ve C-Max aynı balataları kullanıyor. Ve evet Doğan'ın yazdığı gibi, kutu üstünde de belirtilmiş.

Aynen a busu varmış şu su varmış. Durumundayım hatun mutlu ben mutlu. --1 dakika sonra eklendi-- Bu sefer deneme sürüsü yaptırdım. Kısa bir filort var. --2 dakika sonra eklendi-- 2014 advance toyata auris almışım

Uçmasıni bekliyorum abi

Otoban da kocaman şeride sığamayanlar,ön arka sis açık garip led aydınlatmaları olanlar,gecenin 3'ünde park sis yola çıkanlar,arabanın aynasının nerede olduğunu bilmeyenler,bagaj da valizlerin yanında çoluk coçuk taşıyanlar,içtiği su şisesini yola fırlatanlar nerede deli ararsan bayramda yollarda oluyor.Birtanesinden kaçmaya çalışsan diğeri yanında bitiyor.

072 270

Sizin kafanızı yaşamak isterdim...

Ford 2017 Frankfurt Motor Show'da Yeni Mustang, EcoSport, Tourneo Custom ve Ranger Black Edition modellerini gözler önüne serecek. Mustang bilgileri -> https://anasayfa.focusclubtr.com/2018-makyajli-mustang-tanitildi-2018de-turkiyede/ EcoSport bilgileri -> https://anasayfa.focusclubtr.com/2017-ford-ecosport-avrupa-icin-tanitildi/ Tourneo C. bilgileri -> https://anasayfa.focusclubtr.com/2018-makyajli-ford-tourneo-custom-tanitildi/ Ranger Black E. bilgileri -> https://anasayfa.focusclubtr.com/yeni-ford-ranger-black-edition-frankfurt-fuari/ Eğer bir sürpriz olmazsa Mondeo MCA ve Focus MK4 modelleri, özel etkinlikle ilerleyen dönemde gelecektir. Ayrıca fuarda yeni Ford Fiesta serisi sergilenecek - Fiesta Active crossover ve gelecek yıl satışa çıkacak olan Fiesta ST de dahil-. 1967 Le Mans ödüllü GT40 Mark IV de yerini alacak.

Çok emin olmamakla birlikte led ampuller muayeneden geçmeyebilirler. Bilginiz olsun.

Ben de şimdi gördüm fotoları, yanaktan gitmiş Conti 2 ise eğer ben olsam kışlığa geçer yazın da premium 5 veya 6 ya da farklı lastik alırdım. C2'leri 2017'ye hiç uygun bulmuyorum keşke üretilmese.

Ben de Istanbulluyum ve Beşiktaş'ta oturuyordum. Tabii 19 yıl önce Ve de Opel'im vardı

Lansman jantları yakışmış

Zafer Bey geçmiş olsun, nereye çarpmışsa iyi çarpmış, umalım da jantta balans bozukluğu olmasın. Ben ne yapardım? Lastikler 25.000 km bile olsa yeterli diş derinliğine sahip görünüyor. Sanırım 205/55-16 CPC2 İki tane yeni alır onları arkaya takar ve arkaları öne geçirirdim. Stepne tam lastikse, bir tane alıp onu da kullanmak mümkün, yarımsa yapacak bir şey yok. Hazırda kışlık var ve masraf etmek istemiyorsanız, kışlıklara şimdiden geçip, bu işlemi ilkbahara erteleyebilirsiniz. Titizseniz dördünü de yenileyin, güvenlik açısından en sağlamı olur.

İşte bu siteyle ne kadar aşağı yukarı gitmişsin görmüş olursun daha verimli olur.

Yakupcuğum kayınpeder ile beraber 2 araba geldik. Ve Edirneden Cevizliye kadar hiç frene dokunmadım. 85-90 km/h sabit hızla geldim cc ile. Yol bomboştu. Hep sağ ve orta şeridi kullandım. Kimseyi mağdur etmedim.

Eğer kışlık kullanıyorsanız bir kaç aylığına çıkma lastik alın. Bidahak sezona yeni 4 lastik alırısnız. Yok sürekli üstündeyse yeni alın bence... --0 dakika sonra eklendi-- Geçmiş olsun...

ODD'nin listesine göre SUV satışları: MODELSEGMENTOcak/

Daha önce de yazmışımdır, Ankara'da arabaya en az ne kadar yaktırırım diye denemek için hep hız sabitleyici ile neredeyse hep en sağdan ve hız limitlerini hiç geçmeden gittim, o gün yediğim kadar sellektör kornayı ömrümde yediğim başka bir gün olmadı... Fizik kanunları orman kanunlarından hala üstte olduğu sürece bence bunun bir önemi olmamalı, tabi n.ş.a.'da Şikayet edenlerden hiçbirinin, "keşke insanımız daha bilinçli olsa, acaba çevremde de sövdüğüm şeylerin hatalarını yapanlar var mı?, onları, kendimi, çevremi ve genç nesilleri bilinçlendirmek için ne yapabilirim?" değil de "bu cahil sürmeyi bilmeyen manyaklar yüzünden öleceğiz ya da katil olacağız bir gün" demesi sorunun temeli bence. "Acaba ben bir hata yapıyor muyum, bu olayı öngörebilir miydim, tekrarlanmaması için ne yapabilirdim" gibi sorulara filan hiç gelmiyorum. Şimdi yine büyük konuşacağım Allahn af etsin inşallah da, bence kaza yapa yazmak bir uyarıdır, evrenin, kaderin, hayatın ya da neye inanıyorsanız onun, "Bak oğlum ucuz yırttın, bir bok yediğinin farkına var, bundan sonra buna dikkat et, çekirge bir sıçrar iki sıçrar sonra elinde sonunda sıçar batırır" demesidir. Ama biz malesef, "el alemin oğlu geldi çarptı, yol kötüydü, ani fren yaptı, orada öyle yavaşlanır mı" vs. gibi sadece karşı tarafı suçlayan şeyler söylediğimizden 3 gram gelişme olmuyor. Ben bir köprü altına girişte 2 önümdeki aracın dörtlüsünü görüp frene asılıp "aha vurduk" dememe rağmen ucuz yırttığımdan beri köprü altlarına ayağım frende girmeye çalışıyorum, normalde hep 30 ile girmek gerekli göremediğiniz çoğu/her yere de ben de bu kadar geliştirebilmişim malesef. Bunları yine uzun uzun yazdım da yine sonuçta aklıma gelen sahne, Bond filmlerinden Die Another Day vardı, başında Kuzey Kore'li bir komuta bir kum torbasını dövüyor, içinden de piskoloğu çıkıyordu, adam yerde acı ile kıvranırken, "Bu sana bana öğüt vermemeyi öğretir" diyordu. Türkiye trafiğinde yaşanan da bu işte...

Lasitklerle ilgili raf ömrü asla 10 yıl olmadı. Servis ömrü için bile uzun o süre. Kauçuk oksitlenmeye açıktır ve zamanla sertleşir ve parçalanır. Binek lastikleri için önerilen servis ya da hizmet ömrü mümkünse 6 yılı aşmamalıdır. Bu süre imalattan kullanıma tümünü içerir. Yani monte lastiğinizin yaşı 6'yı geçmişse performans düşüşünden güvenlik riskine kadar pek çok sorunla karşı karşıyasınız demektir. Yıllık 10 ile 20 Bin km arasında yapan bir sürücünün kullanacağı lastik 2-3 yıl süreyle araç üstünde kalır. Bu durumda raf ömrünü 2 yıl ile sınırlamak en doğrusu olur.

900kg arabadan ne bekliyorsun ki abicim.

Reno sümbül ne kaar sağlammış böle

Arabaya başlamadan öncelere dayanan bir afr problemim vardı (Air Fuel Ratio). Performans işleri için ilk önem arz eden şey AFR olduğu için ekstra sensör ile egsozdan afr ölçümü yapıyorum epeydir. Şayet çok fakir veya çok zengin karışımda motor kırabilme şansımız var. Herneyse, araba yapıldı istediğimiz değerlere yaklaştık falan derken bu sorun kafamda hep soru işaretiydi. Epeyce hesaplı olarak 4 tane sıfır oem bobin aldım. Otoparkta kendim montajını yaptım ve afr yi izlemeye başladım. Eski halinde 13.20 ile 15.30 arasında gidip geliyordu, şimdi 14.80 lerde çakılmış vaziyette kalabiliyor. Yol testi yapamadım mesai bitmediğinden. En başta alıp değiştirmem lazımdı, üşgengeçlikten üstüne düşmediğim için pişmanım

Benim en büyük şikayetim, virajı alamayan kişiler. Madem şeridinde girip çıkamayacaksın bas frene

Bayramlarda yollar bilgisiz, tecrübesiz kullanıcılarla doluyor maalesef, en iyi kullanıcı bile kaza yapabilir tabi ki adı üstünde kaza, ancak bizim yollarda yaşanan birçok hadiseye kaza demek pek de mümkün değil. Benim gözlemlerimden birisi, uzun yolda dahi emniyet kemeri takmayan çok fazla buna arka koltuk yolcuları da dahil, dahada önemlisi çocuk koltuğu kullanmayı bırakın çocuklar arka koltukta ayakta seyahat ediyor.

Pulsar daha önce denedim. Hatta yorum bile yaptım. [emoji2] --9 dakika sonra eklendi--Araç bugün imzama geçti. Direk yola vurdum. 250 km yolculuk yaptım. 6.2lt yakıt tüketimi ortalaması ile geldik. Bana Jazz tadı verdi. Devamlı kafasını öne atan bir kısrak gibi. Yol tutuşu yeterli geldi. Otobanda hız limiti gelince hız limitim düştü zaten. Focus ile karşılaştırılamaz yani viraj hissi kesinlikle focus ayrı. Lastik sesi aliyor. Ama müzik açıklarak kabul edilebilir. O beygirleri cvt vites törpülemiş ama en pis Muğla yokuşunda canım sıkılmadan çıktı. Muğla çıkışla Gülağzı arası deneyip aldım. Velhasıl kelam Focus değil Jazz değil. İkisi arasında hatunun onayını olan yeni aracınız oldu.

Ahauehaeueahaeuaehea Serkan senin araba Rakı mı yakıyor birader ????

Cem bey söylemiş. Gereksiz üretilen araçlar diye düşünürüm hep. Belki sonra kasada düzelmiştir falan diyim de alırsan ayıp olmasın. ????

yakışmamış,focusa en iyi yakışan jantlar orijinal 17" ve18" fabrika jantları

Ben soyleyenin yalancisiyim ki soyleyen adam da saglam kaynak. Ayrica en azindan birkac arabada BP Ultimate'in diger yakitlara gore tepkimesini pozitif yonde canli veri olarak gozlemleyebiliyorum.

@ER-OL Otomotiv den. Ben Er-ol otomotivden aldım. Benim araba tyarış kırmızı gelen spoiler yakut kırmızı idi (hata yok bilerek öyle aldık yarış kırmızı yoktu). Yetkili servis uygun bir fiyata boyadı ve taktı şu an kullanıyorum. Şöyle bir şeydi.

Neyse sen yapta biz de bakalım olmus mu olmamış mı. Daha ehliyetin yok elinde modifiye modifiye diye aforizmalarını dinliyoruz. Size bu apaçilikleri öğreten, özendiren çevreniz utansın der geçeriz. Ama bi bitmediniz be kardeşim... Günümüz modifiyesi diyor, daha ön yolcu koltuğuna oturmaya yeni hak kazanmış bir bireyken bu tip cümleler sana bir kaç numara büyük gelir. Laf kondurmuyorsan kendi zevklerine tartışmaya gelemiyorsan tut çeneni, yap yapabiliyosan yapacaklarını. Eglen. Ama boş boş dükkanın önünü kapatma. --13 dakika sonra eklendi-- Yapsana soyle birsey? Ikiside elle yapılmış, fabrikasyon malzeme kullanılmadan modifiye edilmiş araçlar. Hani ford üretimi ürün alıp arabasına takanlara laf ediyorsun ya. Mesela böyle el yapımı bir kaporta üretebilirsin. Tabi en başta hayal gücüne sığar ve avamlıktan uzak olursa. Varsa yoksa yay-jant-cam filmi. Onu bile düzgün yapabilmişliğiniz yok ya neyse...

Yaşlı ve tutucuyuz he he ehe