Jump to content

Cihan Buğdaycı

Member
  • Content Count

    582
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

336 İyi

About Cihan Buğdaycı

  • Age 30
  • Rank
    Style

Profile Details

  • Age 30
  • Location:
    istanbul
  • Car:
    15 seat leon fr
  • Job:
    ogrenci pilot
  • Gender:
    Bay

Recent Profile Visitors

1,863 profile views
  1. Arayüz tasarımını çok beğendim ben.Türkiye'de 2500 tl opsiyon ile alınabiliyormuş.Fiyat olarak'ta uygun.Ben alırken olsaydı kesin alırdım.?
  2. Hocam araba borusanda işlem gördü.Sol ön çamurluk,sol far,jant,lastik,sol ön aks ve ıvır zıvır bir kaç parça değişti.Ön tamponda boyandı.Biz arabayı bugun satsak hasarsıza göre %10 düşük fiyatla satışa koysak alan kişinin hasar kaydını problem edeceğini düşünmüyorum.Borusan'a bugun merhaba demek için girip 10.000 tl'nin altında çıkan kişi bir elin parmağını geçmez herhalde. --1 dakika sonra eklendi-- Sizin banka hesap bilginizi isterler.Değer kaybı parasını hesabınıza yatırabilmek için.Yeniden iletişime geçip parayı nasıl size ulaştıracaklarını sormanızda fayda var.
  3. Geçen yaz başında bizimde park halindeki aracımıza sol ön çamurluktan vurmuşlardı.Karşı taraf %100 kusurlu bulundu.Ben karşı tarafın trafik sigortasını yaptırdığı şirkete kaza tutanağı,kaza fotoğrafları,bizim ve vuran arabanın ruhsat fotokopisi,vuran kişinin ehliyet fotokopisi,banka hesap bilgisi,kimlik fotokopisini gönderdim.Herhangi bir ücrette ödemedim.Bizim arabada 20.000 tl'lik hasar oluştu biz 8500 tl değer kaybı aldık.Evrakları gönderdikten 3 hafta sonrada para hesabımıza geçti.
  4. Üşenmedim baktım. Açıkcası honda gözüme çok çirkin gözüktüğü için hiç verilerine bakmamıştım bile.İkisinide hiç kullanmadığım için anca kağıttaki verilere göre baktım tabiki. Ford beygir gücünün avantajını 0-100 ve ara hızlanmalarda önde götürsede pistte aynı avantajını koruyamamış en azından http://fastestlaps.com/comparisons/janev42l6n6p bu sitedeki verilere göre.
  5. https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volkswagen-orjinal-61000-km-temiz-518818921/detay Otopark borcunu tramere işlemişler ? Uc kuruş için böyle kıvıran insanları gördükçe gülüyorum...
  6. Yüksek operasyon maliyetleri malesef jumbojet'lerin sonunu getiriyor.Singapore airlines 10 yıllık sözleşmesi bitmeye başlayan a380'leri elden çıkarmaya başladı.Jumbojet yerine boeing 787 dreamliner ve airbus a350'ler tercih ediliyor. http://avherald.com/ Böyle bir internet sitesi var.İlginiz var ise inceleyebilirsiniz.Havacılıkta yaşanan kaza-kırım olaylarının çoğu bu sitede var.
  7. Doğru görmüşsünüz. Geçen sene mart ayı gibi çok yol yaptığımdan daha ekonomik olsun diye dizel otomatik 116'ya niyetlendim.Üstüne 60.000 tl gibi bir rakam eklemem gerekiyordu.Bmw benim arabadan sürüş keyfi,yol tutuş,kalite ve marka olarak çok daha üstün olsa bile sırf ekonomik olsun diye bu kadar para ekleyip performans ve donanım olarak geriye gitmek istemedim. --1 dakika sonra eklendi-- Teşekkür ederim Yakup motoru kucağımıza almadan kurtardık en azından.
  8. Teşekkür ederim.Vag grubu servisinden bir ben memnunum galiba.Bakıma veriyorum acelem yok istediğiniz zaman teslim edebilirsiniz diyorum 2 saat sonra aracınız hazırdır diye arıyorlar.Ellerinde ikame araç kalmıyor araba lazım diyorum üstelik diretmeden zeplin oto kiralamadan benim adıma araç kiralayıp istediğim herhangi bir yere teslim ediyorlar.Ben çok şanslıyım herhalde bilemedim... 2 yaşında arabanın 2 kere yolda kalması açıkcası benimde midemi bulandırdı.Yakın zamanda 1-2 kere daha arıza çıkartırsa satmaya niyetlenirim ama şimdilik memnunum.
  9. 5 ayda 2. kere yolda kaldım yada kaldım sayılır . 51.000 küsür km de yolda giderken soğutma sıvısı az uyarısı verdi,kontrol ettiğimde hiç su kalmamıştı bende su ilave edip yoluma devam ettim.1 gün sonra yine uyarı verince su takviyesi yapıp doğuşa gittim sonuç termostat,devirdaim pompası,su hortumları ve antifiriz değişti. İkame araç olarak golf aldım en boşunu 90 bg galiba.Arabanın dolusu ve yüksek beygirlisi ne kadar iyi ise bu o kadar kötü.Kullanırken sürekli vites küçültmekten resmen yoruldum.Araba 5. vites 80 km/s' te bile ufacık bir eğim görsün çekmiyor.
  10. Bugun kış lastiği almaya gittim.Şansıma lastikçi tanıdığımda daha 1-2 hafta kullanılmış etiketi paramparça olsa bile üstünde duran lastik vardı.Benim aracın ölçüleri 225/40/18 taktığım lastik 235/40/18 komoran snowpro b2 diye ilk defa duyduğum bir lastik markası.Çap farkı 1.26'ya denk geliyormuş maksimum fark ise +/- %2.5 normal imiş.Michelin yan üretimi imiş.Açıkcası sökme takma diğer lastiklerin depolaması dahil 800 tl olunca ne olduğuna bakmadan aldım.Gelecek aydan sonra iyi lastikmi kötü lastikmi anlarız. Ekleme:Lastiğin üretim tarihi 2016'nın 35. haftası.
  11. Ben bu rakamı istemeye utanırım. https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-ilk-sahibinden-kazasiz-boyasiz-degisensiz-hersey-orjinal-full-plusf-501348793/detay
  12. Uçak palye'de gazı fazla kesmiş gibi gözüküyor.Gaz kesince takatsiz kalıyor bir anda piste çöküyor ve zıplıyor, birde bu kadar rüzgar olunca normal olarak salınım başlıyor.Yinede kabin içinde ne olup bittiğini bilmediğimiz için çok doğru bir yorumda bulunamayız.
  13. Cross wind en tehlikeli durum senaryolarından birtanesidir heleki rüzgar yönü değişken ise daha tehlikeli bir hal olma olasılığı çok yüksektir.Crosswind iniş sırasında birden fazla yöntem vardır. Sideslip:Uçağın bir kanadını diğer kanat'tan daha aşağıda olacak şekilde hafif yan yatırılır ve uçağın burnunu rüzgar içi olacak şekilde çevrilir.Pist'te palye sırasında uçağın burnu rudder aracılığı ile düzeltilir ve teker konur.Bu sırada uçağın kanatları paralel olmadığı için hangi yöne doğru açı verildi ise ilk o yöndeki tekerlekler piste dokunur.(Jet uçaklarında motorlar kanat altı olduğu için limitlere çok yakındır ve tehlikelidir,tek motor'lu uçaklarda bu iniş yapılabilir.) Crap:Bu yöntemde ise kanatçıklar aracılığı ile kanatlar birbirine paralel ve rudder ile uçağın burnunu rüzgar içi olacak şekilde çevrilerek yaklaşma yapılır.Palye de ise teker koymadan hemen önce hamle ile uçağın burnu düzeltilir ve kanatlar birbirine paralel olacak şekilde iniş sağlanır. Bunlar tabiki ana teorik yöntemlerdir.İniş sırasında uçağın boyutu iniş sürati gibi birçok etken vardır.Daha 50 saatlik tecrübesi olan çömez pilot olarak inişi çok fazla yorumlamak bana düşmez ama bana uçağın hızı çok iyi ayarlanmamış gibi geldi.Birde uçak çok büyük olduğu için video'da salınım çok büyük gibi gözüküyor çok tehlikeli bir iniş olsaydı şimdiye kadar çoktan firma incelemeye almış ve pilotların uçuşlarını askıya almıştı. Yanlış anlama ama hiçbir firma satış fiyatı 400 milyon dolar dan başlayan,400 kişinin canını taşıyan ve olası bir kaza kırım durumunda şirkete belkide milyar dolarları geçecek zarar verecek bir uçağı beceriksiz bir pilot'a teslim etmez.
  14. Otoban da kocaman şeride sığamayanlar,ön arka sis açık garip led aydınlatmaları olanlar,gecenin 3'ünde park sis yola çıkanlar,arabanın aynasının nerede olduğunu bilmeyenler,bagaj da valizlerin yanında çoluk coçuk taşıyanlar,içtiği su şisesini yola fırlatanlar nerede deli ararsan bayramda yollarda oluyor.Birtanesinden kaçmaya çalışsan diğeri yanında bitiyor.
  15. Abi benim eğitim uçuşları çorluda.Haftanın 6 günü erenköyden çorlu'ya gidip geliyorum.Benim araba taksi gibi maşallah hiç durmuyor mecbur.Başkada bildiğim en yakın kartal doğuş oda bana ters.En güzeli araç kamerası aslında.Tramerde gözükmez şirket kendi sigortasından karşılıyor.Sadece şirketin araç geçmiş kayıtlarından gözükür değişim tabi çıkma takmadılarsa.

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Privacy Policy.